Soldan direksiyon: avantajlar ve dezavantajlar. Sağdan ve soldan trafik

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Bir arabada sağdan veya soldan direksiyonun avantajları ve dezavantajlarıyla ilgili tartışmalar yıllardır değil, onlarca yıldır devam ediyor. Bakalım birbirlerinden gerçekten nasıl farklılar ve özellikleri neler.

Tarih

Belirli bir ülkede belirli bir hareket seçeneğinin neden seçildiğine dair birçok teori vardır. Bunlardan en makul olanı, birçok atın olduğu yerde, hareketin orijinal olarak sağdan direksiyonlu olduğu varsayımı gibi görünüyor (yani, soldan direksiyonlu modern arabalar için uygundur).

Japonya, İngiltere ve Avustralya'da tam tersi. Ve dünyanın diğer ülkelerinde uzun zamandır farklı şekilde sürüyorlar. Bir zamanlar sol şeritte sürmüş olsanız bile, neredeyse herkes kuralları çoktan değiştirmiştir. Ülkelerin geri kalanı adaya aittir, yani özel yol kavşakları yapmaya gerek yoktur, çünkü buradaki herhangi bir ulaşım hala sadece deniz yoluyla teslim edilir (veya yerinde monte edilir).

Rusya'da sağdan trafik, bazı kaynaklara göre çok eski zamanlarda ortaya çıkmıştır. Bir atı dizginde sağ elle yönlendirmek daha uygun olduğundan ve yollar genişlikleri ile hayal gücüne çarpmadığından, insanlar bilinç altında biniciyi diğer yönde karşılayacak şekilde hareket etmeye çalıştılar.bağımsız olarak ve bir at aracılığıyla değil. Resmi olarak, tüm bunlar sadece SSCB'de onaylandı. O zamandan beri bu yönde hiçbir şey kökten değişmedi.

Sollama sorunu

Ülkemizde sağdan direksiyonlu araç kullanarak sollama durumunu düşünürsek, ilk dikkat edilmesi gereken bu özelliktir.

Bir arabanın klasik konfigürasyonunda, sürücü öyle bir şekilde oturur ki, sollarken, kelimenin tam anlamıyla önündeki araca bakabilir ve otoyolda daha ileride birine çarpıp çarpmayacağını görebilir. Sağdan direksiyonlu çalışmaz.

Elbette, bazı durumlarda ön yolcu veya özel ekipman yardımcı olur (solda oturanla yaklaşık olarak aynı görünen özelleştirilmiş DVR'ler gibi). Ancak tüm bunlar yoldaki durumun tam bir resmini vermiyor. Bu nedenle, bu durumda soldan direksiyon çok daha fazla tercih edilir. Bununla birlikte, sürücü her zaman olası engellerin farkındadır ve bunlara zamanında müdahale edebilir. Sağdan direksiyonlu kazaların çoğu esas olarak yol durumunun yanlış değerlendirilmesinden kaynaklanır.

Güvenlik

Ancak güvenlik açısından farklı seçenekler olabilir. Bu nedenle, istatistiklere göre, incelenen herhangi bir arabanın sağ önü daha fazla tehdit altındadır. Sürücü her zaman bir çarpışmadan kaçınmaya çalışır ve hatta bilinçsizce, kendisinin oturduğu kısım hariç, arabanın herhangi bir parçasını değiştirir.

Sağdan direksiyonlu olması durumunda karşı taraf darbeye maruz kalacak ve teorik olarak kendisi daha fazlagüvenlik. Doğru, tüm bunlar çok önemli değil, çünkü 65 km / s'ye kadar hızlarda, araba gövdesi bir çarpışmada şeklini korumalıdır. Ve daha hızlı giderseniz, o zaman zaten insan vücudu hızlanmaya dayanamaz. Ve bu nedenle, bu durumda, doğru dümenin bir avantajı varsa, o zaman önemsizdir.

Yerli sürücüler çoğu durumda güvenlik önlemlerini göz ardı eder, emniyet kemeri takmazlar ve genellikle yolda oldukça dikkatsiz davranırlar. Elbette böyle bir durumda direksiyon simidinin konumu herhangi bir rol oynamaz ve ölüme bile yol açabilecek ciddi yaralanma olasılığı eşit olarak artar.

Yakıt ikmali, uçağa binme ve gemiden inme

Şimdi temel olanaklardan bahsedelim. Örneğin, soldan direksiyonlu bir Toyota kullanılıyorsa, sürücünün ondan kaldırıma çıkması çok daha kolaydır. Hatta yolun hemen yakınında bulunan mağazalardan alışveriş yapabilirsiniz. Ayrıca akaryakıt istasyonlarında, yakıt deposunun farklı bir konumu nedeniyle kuyruklardan kaçınmaya yardımcı olacaktır. Bu, sağdan direksiyonlu araçlar yönünde önemli bir artı.

Ancak, altyapının çoğunun sadece daha klasik otomobiller için tasarlandığını ve bazı durumlarda bu avantajın ciddi bir dezavantaj haline gelebileceğini belirtmek gerekir. Örneğin, ücretli bir otoyolda veya diğer analoglarda seyahat için ödeme yapılması gerektiğinde. Bu arada, sürücülerin araçtan inmeden alışveriş yapmalarını sağlayan catering işletmeleri de soldan direksiyonlu araçlar için keskinleştirildi.

Farlar

Şimdi bir arabadaki sağ direksiyon simidi ile ilgili başka bir sorunu ele alalım. Çoğu modelin gözden geçirilmesi, hepsinin bizim için alışılmadık bir hareket tarzına odaklandığını gösteriyor. Sonuç olarak, farlar ters yöne yönlendiriliyor ve onlara doğru hareket eden sürücüyü çok iyi kör ediyor.

Elbette bu kabul edilemez ve teknik inceleme işe yaramaz. En iyi durumda, bu eleman sorunsuz bir şekilde kendi başınıza manuel olarak ayarlanabilir. Ama en kötüsü, çok para harcamanız ve yollarımıza uygun bir seçenek için farları yeniden yapmanız gerekecek.

Yedek Parçalar

Japonya'nın hemen yakınında bulunan tüm bölgelerde, sağdan direksiyonlu bir arabayı tamir etmek oldukça basittir. Yeterli yedek parça var ve bunların fiyatı diğer analoglardan çok daha düşük. Ve durum Rusya'nın geri kalanında oldukça farklı. Orada, soldan direksiyonlu aynı "Nissan", kullanılmış olsa bile, bakımı soldan trafiğe yönelik bir arabadan çok daha ucuza mal olacak. İkincisi için yedek parça bulmak, maliyetlerinden bahsetmemek için son derece zor olacaktır. Sonuç olarak, bir arabadan tasarruf etmeye çalışmak, onu korumanın maliyetinin tüm faydaları "tüketmesine" yol açacaktır.

Park etme ve alışkanlık

Fakat sağdan direksiyonlu bir arabada yolun kenarına çekmek bir zevktir. Sürücü, pencereden dışarı bakma ve aynı zamanda fark edilmeyen bir şeye çarpmaktan korkmama fırsatını yakalar. Soldan direksiyonlu araçlarda bu numarageçecek.

Öte yandan, sürücü tarafında kapıyı açmanıza izin vermeyen bir duvar, çit veya benzeri bir engel varsa, diğer tarafa geçmek zorunda kalacaksınız ki bu son derece elverişsizdir.. Ayrıca, bir kişi sağda bulunan bir direksiyonun başına hiç oturmamışsa, alışması ve alışması için biraz zamana ihtiyacı olacaktır. Ve bir arabayı daha klasik bir versiyona değiştirirken, yine böyle bir "adaptasyon döneminden" geçmeniz gerekecek.

Fiyat

Sağdan direksiyonlu arabaların satın alınmasının ana nedeni maliyetleridir. Birkaç yıl önce, fark o kadar önemliydi ki, Rusya'nın orta veya batı bölgelerinde bile çok sayıda Japon arabası vardı. Artık normal bir soldan direksiyonlu araba çok daha pahalıya mal olmayacak, ancak onu kullanmanın avantajları, olabileceği gibi, hala çok daha büyük. Böyle bir durumda, Japon teknolojisi, analogların olmadığı ve aralarından seçim yapabileceğiniz hiçbir şeyin olmadığı Uzak Doğu'da geçerliliğini koruyor.

Sonuçlar

Dünyadaki ülkelerin büyük çoğunluğunda soldan direksiyonlu bir araba çok daha kullanışlı olacaktır. Alternatif seçenek, yalnızca bizim için alışılmadık bir hareket seçeneğinin hala korunduğu bölgeler için uygundur. Trafik kurallarımız şartlarında soldan direksiyonlu arabaların kullanılması son derece zor ve sadece bu şekilde araba kullanmaya alışmış kişiler için uygun olacaktır.

Neredeyse tüm durumlarda, direksiyon simidini diğer tarafa hareket ettirerek konumunu değiştirmek mümkündür, ancak bu çok pahalı bir işlemdir.ki herkes aynı fikirde değil. Başta askeri olmak üzere bazı ekipman türleri, tasarımlarında bu sorunu öngörmektedir. Direksiyon simidini neredeyse anında arabanın bir tarafından diğerine yeniden düzenlemenizi sağlarlar. Bu sayede sürücü yaklaşan çarpışmaya her zaman en uygun şekilde hazırlanabilir.