"GAZ Vector Next": özellikler, fotoğraflar ve yorumlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Gorki Otomobil Fabrikası sadece Volga ve GAZelle değil. Bu arabalara ek olarak, tesis daha az ilginç olmayan birçok başka model üretiyor. Bunlardan biri de GAZ Vector Next. Bugünkü makalemizde fotoğrafları, özellikleri ve daha fazlasını görün.

Karakteristik

Bu ne tür bir araba? "GAZ Vector Next", banliyö ve şehir içi ulaşım için tasarlanmış bir otobüs. İlk kez 2015 yılında Moskova Crocus Expo sergisinde halka sunuldu.

Seri üretime bir yıl sonra başlandı. Makine çeşitli modifikasyonlarda mevcuttur. Yani 7, 1, 7, 6 ve 8.5 metrelik versiyonları var. Dikkat çekici bir şekilde, model Gorki Otomobil Fabrikasında geliştirildi, ancak Pavlovsk'ta üretildi. "GAZ Vector Next", SSCB günlerinden beri üretilen 3205 modelinin eski PAZ'larının yerini almak üzere tasarlandı.

Tasarım

Tasarım haklı olarak başarılı olarak adlandırılabilir. Son olarak, Rus üretici Avrupa seviyesine ulaştı ve MAN, Scania ve diğerleri gibi firmalarla rekabet edebiliyor. Hariciarabanın görünüşü saygıyı hak ediyor. PAZ ile karşılaştırıldığında, bu ileriye doğru atılmış büyük bir adımdır. Burada PAZ'dan geriye hiçbir şey kalmadı. Makine yeni GAZon Next platformu üzerine inşa edilmiştir ve kendine özgü tasarımı vardır. Otomobil modern optikler, sis farları ve geniş bir krom ızgaraya kadar uzanan geniş bir ön cam kullanıyor. GAZ Vector Next otomobilindeki aynalar, tüm modern otobüslerde olduğu gibi gövde renginde boyanmış ve üstüne yerleştirilmiştir. Gövde boyama kalitesine gelince, üretici, korozyon koruması için on yıl garanti veriyor. Bu arada, alt kısmı ve çatısı plastikten yapılmıştır.

Boyutlar

Boyutlara gelince, GAZ Vector Next otobüsü 2,45 metre genişliğinde ve 2,9 metre yüksekliğindedir. Ama uzunluk farklı olabilir. Daha önce de söylediğimiz gibi 7, 1, 7, 6 ve 8.5 metre için modifikasyonlar var.

Otobüs yüksek manevra kabiliyetine sahiptir. En uzun gövdesiyle bile dar sokaklarda manevra yapabilir. Arabanın dingil mesafesi neredeyse 4 metredir. Doğal olarak, burada herhangi bir off-road söz konusu değil. Bu saf bir şehir otobüsü.

İçerideki "Vektör"

Sürücü koltuğunda döndürülmüş bir panel ve çok işlevli bir direksiyon simidi bulunur. Bu arada, direksiyon simidi Next GAZelle'den ödünç alındı. Orta konsol oldukça basit - sobayı, kapıları ve küçük bir multimedya ekranını kontrol etmek için düğmeler var.

Bu arada saptırıcılar da Next GAZelle'den alındı. İncelemelerde belirtildiği gibi, "GAZ Vektör Sonraki"iyi bir kontrol düzenine, rahat bir sandalyeye ve yüksek kaliteli ses yalıtımına sahiptir. PAZik ile karşılaştırıldığında, bu gerçek bir atılım. Bu arada, motor kısmen kabinde bulunur. Erişim, plastik bir dekoratif kapaktan yapılır. Yolcu koltuklarına gelince, burada da her şey düşünülmüş ve ergonomik - inişten koltuklara. Bu arada, ikincisi emniyet kemeri ile donatılabilir.

Tabii ki, sandalyelerin kendileri zaten daha belirgin yanal desteğe sahip olacak. Üretici, fabrikada renkli camlar sunmaktadır. Ancak havalandırma sistemi ne yazık ki sadece doğal tiptedir (çatıda mekanik bir sunroof bulunur). Ayrıca kabinde, Rus kışları ile mükemmel bir iş çıkaran üç ısıtıcı var. Bir seçenek olarak, Rus GAZ Vector Next otobüsü, klima ve video gözetim sistemi ile donatılabilir. Kabin, vücudun uzunluğuna bağlı olarak 17 ila 25 kişiyi ağırlayabilir. Ayakta durma alanı ile 53 kişiye kadar sığabilir. Bunun için koltukların arka kısımlarında rahat tırabzanlar ve kulplar bulunmaktadır. Kabin oldukça rahat. Araç sadece şehir güzergahında değil daha uzun mesafelerde de kullanılabiliyor.

GAZ Vektör Sonraki: özellikler

Yaroslavl Motor Fabrikasının motoru burada güç ünitesi olarak kullanılıyor. Bildiğiniz gibi Yaroslavl'da benzinli motor yapmıyorlar. Bu nedenle GAZ Vector Next, 4,4 litrelik dizel sıralı 4 silindirli bir motorla donatılmıştır. Motorda doğrudan enjeksiyon sistemi ve yağ soğutmalı turboşarj bulunur. Ayrıca bir egzoz gazı devridaim sistemi kullanır. Daha önce, GAZ kamyonlarıyla donatılmıştı. İncelemelerde, sahipleri bu sistemin çok güvenilir olmadığını söylüyor. Gösterge panelindeki kontrol lambası sıklıkla yanar ve motor aralıklı olarak çalışmaya başlar. Bu sistemin özü oldukça basittir - manifolda giren tüm kirler tekrar girişe geri döner. Böylece silindirlerdeki fazla kurum yeniden yakılır. Bu, egzozun çevre dostu olması üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir, ancak motora büyük zarar verir. İncelemelerde, sahipler normal çalışma için bu sistemi yazılımla “kesmeniz” ve motora fiş takmanız gerektiğini söylüyor.

Ama Yaroslavl motorumuz hakkında devam edelim. Egzoz emisyonları için çevre standardı Euro-5'tir (devridaim sistemi sayesinde). Yaroslavl motorunun maksimum gücü 150 beygir gücüdür. Tork - 1500 rpm'de 500 Nm. Motorun basit bir dökme demir bloğu vardır ve yüksek bir kaynağa sahiptir. Bununla birlikte, teknolojik yeniliklerin ortaya çıkması nedeniyle, onunla ilgili sorunlar gözlemlenebilir. YaMZ motoru, Gorky Otomobil Fabrikası tarafından üretilen bir C40R13 düz şanzıman ile eşleştirilmiştir. Şanzıman daha önce çimenlere kurulmuştu, bu nedenle güvenilirliğini uzun süredir kanıtladı. Şanzımanda elektronik yoktur - tüm vardiyalar mekanik olarak yapılır. GAZ Vector Next otobüsünün ortalama yakıt tüketimi, yüz kilometrede 20 litredir. Yüzlerce hızlanma üretici tarafından düzenlenmemiştir. Ancak maksimum hız saatte tam olarak 100 kilometredir. Üretici, gelecekte, gaz motoru yakıtıyla çalışan motorlar da dahil olmak üzere güç aktarma organları yelpazesini genişletmeyi planlıyor.

Şasi

Otobüs, GAZon Next kamyonuna benzer bir platforma sahiptir. Bu şaşırtıcı değil, çünkü eski PAZ'lar da GAZon'lar temelinde inşa edildi. Ancak burada, bu otobüste süspansiyon biraz yükseltildi. Önde enine stabilizatörlü bir yay kirişi kullanılır, ancak arkada tam teşekküllü bir havalı süspansiyon kullanılır. Vücudun kendisi yarı destekleyici bir yapıdır. Direksiyon sistemi, bir hidrolik güçlendirici ile desteklenen entegre tiptedir. Frenler - pnömatik, Belçikalı Wabco şirketi. İncelemeler, bu sistemin çok güvenilir olduğunu söylüyor. Ön ve arka disk mekanizmaları kullanılmaktadır. Ayrıca frenler ABS sensörleri ile donatılmıştır ve otomatik boşluk ayarına sahiptir.

Maliyet, ekipman

2017'de Rus GAZ Vector Next otobüsünün başlangıç fiyatı 2.622.000 ruble. Bir seçenek olarak, araç şunlarla donatılabilir:

1. Bağımsız ön ısıtıcı.
2. Klima.
3. Pencere renklendirme.
4. Elektronik rota göstergeleri.
5. Metal gövde boyası.
6. Bagaj rafları.
7. Yolcular için emniyet kemerli koltuklar.
8. Dijital takograf (otobüsün bölgelerarası uçuşlarda kullanılması durumunda).
9. Yangın söndürme sistemi.
10. Glonass navigasyon sistemi.
11. CCTV ve kayıt cihazı.

Maksimum uygulamada, maliyet üç milyon rubleye ulaşıyor.

Sonuç

Böylece, GAZ Vector Next otomobilinin özelliklerinin, tasarımının ve maliyetinin ne olduğunu öğrendik. "Vector Next", en son konfor ve çevre dostu standartların tümünü karşılayan yeni nesil bir otobüstür. Makine ayrıca on yıl önce durdurulması gereken eski PAZ'ların yerini alacak.