Nissan X-Trail nerede monte edilir? Dünyada kaç tane Nissan fabrikası var? Petersburg'daki Nissan

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Efsanevi Japon'un ilk modeli resmen 2001 yılında iç piyasaya çıktı. Zamanla bu arabayı diğer marka ve modellere tercih eden birçok hayranı oldu. Bu, Nissan X-Trail'in nereye monte edildiği sorusunun oldukça popüler olduğunu doğruluyor.

Üretimin bulunduğu yer

Toplamda, Nissan X-Trail'in monte edildiği dünyada üç fabrika var. Sandlerland, İngiltere'de üretilmektedir. Bununla birlikte, bu tür örnekler çok nadiren Rus pazarına ulaşır ve çoğunlukla Eski Dünya ülkelerinde "yerleşir". Bir araba bir İngiliz meclisine rastlarsa, bu çok nadiren olur.

İkinci sırada markanın doğduğu yer - Japonya. Geçit üretiminde uzmanlaşmış birkaç fabrika, Yükselen Güneş Ülkesinde yoğunlaşmıştır. Petersburg yakınlarında bulunan şirket, en popüler Rus SUV'larından birini bir araya getiren Nissan fabrikalarının listesini kapatıyor.

Oraya nasıl gidilir

Nissan Manufacturing Rus fabrikası kuzey başkentinin dışında, Pargolovo köyünün yakınında bulunuyor. İşletmenin resmi adresi: St. Petersburg, Komendantsky Prospekt, mülkiyet 140.

Coğrafi olarak Çevre Yolu (KAD) ile Paraşüt Caddesi'nin kesiştiği noktada, adı geçen köyün batı eteklerinde yer almaktadır. Arabayla Nissan X-Trail'in monte edildiği üretim alanına ulaşmanın birkaç yolu vardır:

• Ücretli Batı Yüksek Hızlı Çapı (WHSD). Çevre Yolu ile kesişme noktasında sola dönün ve Paraşüt Caddesi üzerindeki çıkışa ilerleyin.
• Çevre Yolu boyunca Paraşüt Sokağı ile kesişme noktasına ilerleyin, ona dönün.
• Petrogradsky bölgesinden oraya ulaşmanın en kolay yolu Paraşüt Caddesi'dir.
• Rotanın başlangıç noktası Kalininsky bölgesi ise, o zaman Vyborg otoyolu boyunca Suzdalsky umuduyla kesişme noktasına giden yolu açmanız gerekir, burada sola dönmeniz ve Paraşüt caddesi ile T kavşağına gitmeniz gerekir..

Rusya'daki Nissan fabrikası

St. Petersburg'daki Nissan fabrikasının inşaatının başlangıcı genellikle anlaşmanın imzalandığı tarihle ilişkilendirilir: Haziran 2006. Mutabakat Zaptı'nın tarafları, St. Petersburg Hükümeti ve Nissan Motor Co.'nun yönetimiydi. Ltd.

Üç yıl sonra, 2009'da otomobil üretimine yönelik bir işletmenin büyük açılışı gerçekleşti. Üç yıl sonra tesis, Nissan Corporation'ın tüm montaj atölyeleri arasında "Ürün Kalitesi için En İyi Kuruluş" ödülüne layık görüldü. Benzer bir zaferfabrikada ve 2013'te.

Şu anda Rusya'da 3 araba modeli üretiliyor:

• Qashqai.
• X-Trail.
• Murano.

Tüm faaliyet süresi boyunca, şirket 400.000'den fazla araç üretti ve beyan edilen üretim kapasitesi yılda 90.000-110.000 araç aralığında.

İngiltere tesisi

Nissan'ın İngiliz fabrikasının geçmişi 1986 yılına kadar uzanır. Fırlatma, dönemin Başbakanı Margaret Thatcher'ın himayesinde gerçekleştirildi. Faaliyet süresi boyunca endişe, konveyörlerinden 6,5 milyondan fazla araba çıkararak İngiliz otomotiv endüstrisinin tüm rekorlarını kırdı.

Şu anda, "Nissan-X-Trail" in monte edildiği Sunderland'de 11 model daha otomobil üretiliyor. Bunlar arasında Rusya'da popüler olanlar:

• Juke.
• Qashqai.
• Not.
• Almera.
• Micra.
• İlköğretim.

Nissan X-Trail Rusya için nasıl üretildi

St. Petersburg'daki Nissan fabrikasında pratik olarak otomatikleştirilmiş bir üretim kuruldu. Ancak, insan eli olmadan yapamaz. Montaj işlemi aşağıdaki gibidir:

Geleceğin Nissan X-Trail bileşenleri stokta toplanır ve montaj atölyesine gönderilir

• Motor monoray bir konveyöre asılır ve bazı elemanlarla tamamlanır.
• Şu anda robotik makineler gövde eklerini hazırlıyor: kapılar,kaput, bagaj.
• Taban panellerinin, motor bölmesinin ve yan duvarların kaynağı elle yapılır.
• Toplamda, gövde montajı aşamasında yaklaşık 3.200 kaynak kontağı gerçekleşir. Gövde geometrisi kontrol edildikten sonra boyahaneye yerleştirilir.
• Kataforetik astar, içinde 330 V voltajda ve kurutma işlemi +190 °C sıcaklıkta gerçekleşir. Ek olarak, metal 10 ardışık hazırlama prosedürüne tabi tutulur.
• Boyalı gövde kontrol edilir ve kurutma fırınına gönderilir.
• Bir sonraki adım, cilalamak ve montaj atölyesine aktarmaktır.
• Orada, robotlar ve insanların ortak çabalarıyla boş bir gövdeye monte edilmiş, kısmen monte edilmiş bir motor ve diğer ataşmanlar onu bekliyor.

"Nissan-X-Trail" Rus montajının gözden geçirilmesi

2015'ten beri üretilen Nissan X-Trail T 32'nin önceki model gibi versiyonu da daha çok orta boy bir SUV'u andırıyor. Bu, boyutun önemli olduğu Rus tüketicisi arasında ortaya çıkan araba sevgisini kısmen açıklıyor.

Genel Özellikler

Dünya çapında kaç tane Nissan fabrikası X-Trail'i monte ederse etsin, her biri ürünlerinde aşağıdaki motor modellerini kullanıyor:

• MR20DD, her şaftta doğrudan enjeksiyon ve değiştirilmiş valf zamanlaması bulunmasıyla öncekilerden farklı bir motordur. Hacim 2.0 l, 200 Nm'de 144 beygir gücü.
• QR25DE, ilk olarak 2003 yılında Nissan X-Trail'de ortaya çıkan bir motordur. Hacmi 2,5 litredir vegüç - 133Nm'de 171 beygir gücü.

Arabanın modifikasyonları arasındaki tek fark, farklı dizel motorların kullanılmasıdır. Rusya'da 130 "at" kapasiteli 1,6 litrelik bir YD22 kuruluyor.

Süspansiyon, önceki değişikliklerde olduğu gibi: ön - MacPherson gergi, arka - "çoklu bağlantı". Bununla birlikte, 3. nesil otomobillerin süspansiyonu yolda belirgin şekilde daha sert hale geldi ve bu da yüksek hızlı viraj alma sırasında yol tutuşunu etkiledi ve yalpalamayı az alttı.

Nissan X-Trail III sürüm 32'nin boyutları biraz değişti:

• 4640 mm'lik uzunluk aynı kalır.
• Genişlik - 1.820 mm (30 mm artırıldı).
• Yükseklik - 1.715 mm (10 mm artırıldı).
• Tekerlek mesafesi - 2705 mm (75 mm artırıldı).

Böylece uzunluk hariç her bakımdan biraz daha fazla oldu. Bagaj bölümünde ise durum tam tersi. Çok küçüldü. İlk modellerde hacmi 603 litreye ulaştıysa, en son modifikasyonda - sadece 497.

Görünüm

Güncellenen arabanın görünümü birçokları için sürpriz oldu. Önceki sürüm acımasız bir görünüme sahipse ve bir SUV ile daha fazla ilişkilendirildiyse, üçüncü nesil mümkün olduğunca geçite “indi” ve kısmen Qashqai'ye benziyor.

• LED optik.
• Nervürlü kaporta.
• Birden fazla seviye ile yapılmış tampon.
• Krom ekli V şeklinde ızgara.

Aracın arka kısmı, kısmen kanatlara ve 5. kapıya kadar uzanan orijinal optiklerle önceki nesilden farklıdır. Gövdenin spoyleri ve yuvarlak hatları sportif bir stili andırıyor. Otomobil yandan ve arkadan olduğu kadar öne çıkmasa da orijinal alaşım jantlar ve çamurluklar X-Trail'i şehir trafiğinde öne çıkarıyor.

İç

Çoklu direksiyon simidi, krom ekler ve deri elemanlar - tüm bunlar, sahibine model üzerinde çalışan tasarımcıların modern trendleri dikkate aldığını hatırlatır. Yeni "Rhea" nın ana avantajı, kabinin mükemmel şekilde ayarlanmış ergonomisidir. Eski versiyonlarda üstte çok fazla boşluk olsaydı, ancak bacaklar için bu söylenemezdi, şimdi durum çarpıcı bir şekilde değişti. Tabandaki artış ve daha küçük bir sırtlık ile karakterize edilen farklı tipteki koltukların kullanımı sayesinde dizlerin önündeki boşluk bollaştı.

"Nissan-X-Trail" Rus ve Japon montajı arasındaki fark

Kalite özellikleri açısından, Rus montajının Nissan-X-Trail'i Japon muadilinden hiçbir şekilde daha düşük değildir. Bazı yönlerden, ondan bile daha iyi görünüyor. Bu, "Asya" da eksik olan çeşitli seçeneklerle desteklenen temel yapılandırma için geçerlidir. İlk olarak, bu, orta ve kuzey Rusya koşullarında çalışma için çok gerekli olan ısıtmalı bir ön camın varlığıdır. İkincisi, Rus modeli, Japon versiyonunda bulunmayan ön park sensörleriyle donatılmıştır.

Bu, St. Petersburg'daki Nissan fabrikasında monte edilen modelin avantajıdır. Petersburg, son. Eksiklikleri hakkında konuşursak, kabinin en kötü ses yalıtımı seviyesine dikkat edilmelidir. Japon modifikasyonunda, motorun ve yolun gürültüsü neredeyse duyulmaz. Asyalı'nın son avantajı göz ardı edilebilir. Klima kontrol düğmelerinin konumu ile ilgilidir. Burada sürüş sırasında kullanımları daha rahat görünüyor.

Çok sayıda araç sahibi yanıt verirken, Japon montajının Nissan-X-Trail'indeki şasi Rus olandan çok daha zayıf, yani daha uzun sürüyor. Böylece tasarımcılar arabayı Rus yollarında özel bir şekilde çalışmaya hazırladılar.

Nissan X-Trail'in montajı nerede olursa olsun, her araba kaliteden performansa her bakımdan sınıfına tekabül ediyor.