Geri vites lambası: seçim için ipuçları, olası sorunlar, değiştirme prosedürü, incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Bir araba için optik, daha doğrusu sahibinin güvenliği için önemli bir rol oynar. Gece ve gündüz hareket rahatlığı, çalışma kabiliyetine bağlıdır. Arka ışıkların yardımıyla arka arkaya uzanan araç sahipleri, geri çekilme niyetlerini işaret ediyor.

Arıza meydana geldiğinde, arabanızdaki geri vites lambalarını nasıl değiştireceğiniz sorusu ortaya çıkar. Başarılı bir değiştirmenin sırlarını daha sonra açıklayacağız.

Arka lambaların takılmasının tavsiye edilebilirliği hakkında biraz

Geri hareket etmeden bir araç üzerinde hareket etmeyi hayal etmek imkansızdır. Doğanın yağmurlu havasında, sis veya gece tam güvenliği sağlamak için geleneksel dış mekan cihazları vazgeçilmezdir. Geri vites lambaları maksimum verimle çalışmalıdır. Farklı hava koşulları ve sürücüler için temel gereksinim, araç aydınlatmasının servis kolaylığıdır. Özel, sorumlu bir misyonları var - geri vites takılıyken sürüş sırasında yol yüzeyini parlak ve net bir şekilde aydınlatmak.

Ayrıca arka lambalarhareketler diğer sürücüler için önemlidir: öndeki aracın geri dönme arzusunun bir işareti olacaklardır. Bazı araç sahiplerinin ek optikler takması gerekir. Neden? Niye? Bunun nedeni, üreticinin cihazları yeterince iyi çalışmadığında temel kitin tasarım özellikleridir.

Geri vites lambası neden sürücülerin beklediği gibi çalışmıyor?

Ek ışık takma nedenleri

Öncelikle, bu konuyu neden gündeme getirmeniz gerektiğini anlamalı ve aydınlatma armatürlerinin tasarımı hakkında daha fazla bilgi edinmelisiniz.

Geri vites dahil, sürücü kontakları kapatır. Bunun nedeni, anahtar bilyesinin gövdeden serbest bırakılmasıdır. İyi durumda, lamba voltaj alır. Sonuç - lambalar ateşlenir. İleri vitese döndüğünüzde, her şey orijinal konumuna döner: kontaklar açılacaktır. Bu nedenle elektrik şebekesi, ışık ünitelerinin çalışma koşulunun sağlanmasında önemli bir rol oynar. Uzmanlar, geri vites lambalarının arızalanmasının birkaç nedenini belirler. En yaygın olanları şunlardır:

1. El feneri filmlerinde kontaklar yanıyor.
2. Ters hareket sensörleri için teller kopuyor veya kopuyor.
3. Ampuller yanıyor.
4. Kontaklar oksitlenir veya sigortalar arızalanır.

Arızaları ortadan kaldırmanın tek yolu, bir araba atölyesinde veya kendi başınıza yapabileceğiniz geri vites lambasını değiştirmektir. Eğer karar verirsenlambaları kendi elinizle sabitleyin, ardından elektrik kablolarıyla çalışmanın doğruluk ve özen gerektirdiğini unutmayın. Bir multimetre bu konuda yardımcı olacaktır: hafif bir element yandığında kullanılır.

Kontaklar oksitlenirse temizlenmeleri gerekir. Far ünitesi çıkarılarak bunlara erişim sağlanır.

Far kaldırmanın özellikleri

Bunda karmaşık bir şey yok, yeni başlayanlar kaybolmamalı:

• Önce arabanın dış ışıklarını kapatmalısın.
• Ardından bagajı açın ve kablo pabuçlarını ayırın. Farın arkasında bulunan döşemeyi önceden sökmeye özen göstermek daha iyidir.
• Şimdi yanlardaki mandalları sıkmanız gerekiyor, paneli dikkatlice dışarı çekin.
• Kişileri temizledikten sonra her şeyi geri göndermeniz gerekir.

Gövde tarafından sağlanan ana ve yardımcı ünitelere elektrik verme işlemi arabada bozulursa kütle yok derler. Bu durumda sürücülerin tavsiyeye ihtiyacı olacaktır: kopuk kabloları değiştirin ve kopuk olanları düzeltin.

Sigorta atmışsa, zorluk çıkmaz. Sonuçta, kolayca değiştirilebilen ayrı bir blokta bulunur.

Fren ışığını kontrol etmenin sırları

Bu prosedür yukarıdakinden daha karmaşık değil:

1. Lamba anahtarı anahtarı kaldırıldı.
2. Kontak açık.
3. Geri vites sensörü konnektörünün kontakları küçük bir parça ile kapatılmıştır.teller.
4. Geri vites lambaları yanarsa, bu hatalı bir kurbağadır.

Birçoğu anahtarları analiz etmeye başlar, kontakların korunmasını düşünür. Bu yöntemler etkilidir, ancak nüanslar vardır. Her şey arabanın markasına bağlı. Bazı modellerde limit anahtarının konumu şanzımandaki yağlayıcı seviyesinin altındadır. Bu nedenle uzmanlar hala açma sensörünün değiştirilmesini tavsiye ediyor.

Açmak için kullanılan limit anahtarının yetersiz gücü nedeniyle optiklerin çalışmadığı makineler var. "Kurbağa" altına montaj için daha ince bir yıkayıcı doğru çözüm olacaktır. Bir multimetre, anahtarın çalışma yeteneğini gösterecektir. Bunu yapmak için, onu ohmmetre moduna geçirmeniz gerekir. Geri vites lambasının tabanını da kontrol etmekten zarar gelmez, bazen sorun ondadır.

Zincir nasıl kontrol edilir?

Diyagnostik, geri vites lambalarıyla ilgili sorunların nedenlerini belirlemeye yardımcı olur. Ana şey, voltajın olmadığı bir alan bulmaktır. Bu, kontrol ışığının ve ohmmetrenin tanımlanmasına yardımcı olacaktır:

• Kontrol, limit anahtarı konnektörü ile başlar.
• Kontak, kontrol lambasının bir kontağıyla açılır. Bağlantı, gövde kısmına bağlı olan, üzerinde boya olmayan metal bir parçaya yapılır.
• İkinci kişi "+" konektörü ile senkronize edilir:
• Güç varsa, geri sensörü kontrol edin.
• Ampuller yanmıyor mu? Zincir bölümündeki sorunu çözmemiz gerekecek: büyük ihtimalle bir yerde bir kopukluk var.

Sorunları ortadan kaldırmak için sürücünün çalışması önerilirşemalar ve talimatlar ile makinenizin tasarım özellikleri.

Lambalar sürekli açıkken ne yapmalı?

Bazı sürücüler, geri vitesten bağımsız olarak yanan veya sürekli yanan lambaların kaotik başlatma sorunuyla karşı karşıyadır. Oto tamircisi bu durumun birkaç nedenini not eder:

• Açma sensörünün bağlantısı ve lambalardan gelen kablolar kısa devreye yol açtı;
• yıpranmış tel;
• sensör kapalı kaldı.

Otomatik şanzıman sistemi veya CVT üzerinde çalışan makineler için, arızalar farklı nitelikteki birçok nedenden kaynaklanabilir. Burada aydınlatmayı onarmak biraz daha zor olacaktır. Bu, bir dişli kontrolörünün varlığından kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, atölye ile uzmanlarla iletişime geçmek daha güvenlidir.

Ağır hizmet geri vites lambalarının gözden geçirilmesi

Son zamanlarda, güçlü LED'leri ters takılmış arabalar görünmeye başladı. O zaman, incelemelere bakılırsa, bu bir aşırılık ve lükstü. Bir lambanın maliyeti oldukça yüksekti.

Ama biraz zaman geçti, piyasa daha ucuz diyotlarla doldu ve fikir değişti. İnternet olumlu eleştirilerle dolu. Yazarlar, bu tür bir aydınlatmanın, araç sahibinin yetersiz aydınlatılmış yerlerde manevra yapmasını çok daha kolaylaştıracağından emin.

Güçlü LED lambaları ters takanlar, onlardan son derece olumlu bahseder. Sadece aşırıya kaçmamanız tavsiye edilir, aksi takdirde ışık, yürümenin arkasındaki sürücüyü kör eder.makine.

Sonuç

Bir arıza sürücüleri riske attığından optik cihazlar iyi çalışır durumda olmalıdır. Ayrıca trafik polisi, ışık eksikliği için para cezası ödemenizi isteyecektir. Yol, hataları ve araca karşı dikkatsiz bir tutumu affetmez, bu da sürücünün araçtaki tüm sistemlerin, bileşenlerin, yedek parçaların net ve iyi koordine edilmiş bir şekilde çalışmasını gerektirir. Sadece bu durumda güvenle herhangi bir rotaya gidebilirsiniz.