"Niva-Chevrolet" için şanzıman yağı: seçim için ipuçları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

"Niva-Chevrolet" için şanzıman yağı, yeni başlayanlar tarafından bile kolayca seçilebilir ve değiştirilebilir. Ana şey, ünitelerin durumunu izlemek ve yağın ne zaman değiştirilmesi gerektiğini bilmek için bakım programını kullanmaktır. Örneğin, her 15 bin kilometrede bir şanzımandaki yağı, şanzıman muhafazasının sıkı olup olmadığını, ön ve arka aks bağlantılarının güvenilirliğini ve miktarını kontrol etmek gerekir. 60 bin kilometre sonra Niva-Chevrolet için şanzıman yağının değiştirilmesi tavsiye edilir ve 120 bin sonra şanzımanın her 40 bin kilometrede bir değiştirilmesi gerekecektir. Bunun nedeni parçaların aşınmasıdır. Genellikle gidilen 150 bin km'lik mesafenin ardından en çok aşınan parçaların değiştirilmesi gerekir.

Niva-Chevrolet için şanzıman yağı seçimi

SUV'niz için bir dişli yağı seçmeden önce, performans özelliklerini öğrenmeniz gerekir. Her aracın, içinde belirtilen tüm teknik verileri içeren kendi kullanım kılavuzu vardır. yağ nasıl seçilirbulaşma? Makalenin bu bölümünde çeşitli yağ türlerinin özelliklerini ele alacağız.

Niva-Chevrolet'nin en iyi arazi sürüşü kabiliyetini sağlamak için, yaratıcılar arabayı dört tekerlekten çekiş ile donattı. Transfer kutusu, ön ve arka aks için farklı viskozitede yağ seçmek gerekir. Bunun nedeni, şanzımandaki ve akslardaki farklı sıcaklık koşullarıdır. Vites kutusu, viskozitesi 78w-90 veya 80w-85 olan yağ gerektirir; bu malzemelerin bir api-4 kategorisi vardır. Bu kategorideki en iyi ürünler şu üreticilerin yağlarıdır: Mobil 1, TNK ve Shell. Köprülerin 80w-90 veya 85w-90 viskoziteli yağ ile doldurulması önerilir; Buradaki kategori api-5'tir. Bu, Niva-Chevrolet için önerilen dişli yağıdır, en iyi incelemeler şu üreticiler hakkındadır: Zie ve Castrol.

Birçok sürücü bu sayıları ve kıs altmaları anlamıyor, bu yüzden onları deşifre etmeye çalışalım; çünkü doğru dişli yağını seçebilmek için özelliklerinin bilinmesi gerekir.

Şanzıman yağının sayılarını ve kıs altmalarını deşifre etme

Tıpkı motor gibi dişli yağı da yaz ve kış olmak üzere ikiye ayrılır. Böylece viskozite sınıfındaki W harfi, "Kış" anlamına gelen Winter kelimesi anlamına gelir. Bu tip kışın kullanılmak üzere tasarlanmıştır, ancak bu tür yağlar yaz aylarında da kullanılabilir. Yaz dişli yağı, iklimin daha ılıman olduğu sıcak ülkelerde kullanılır ve Rusya'da sıcak aylardan daha soğuk aylar vardır. viskozite dereceleridişli yağlarının genel kabul görmüş sınıflandırmasına göre belirlenir (bu sınıflandırmada 9 viskozite seviyesi vardır). Buradaki sayılar bu maddenin kullanılabileceği sıcaklık aralığını göstermektedir:

• 75w-90 - -40 ila +35 °С arasındaki sıcaklıklarda çalıştırılır;
• 80w-85 - -26 ila +35 °С arasındaki sıcaklıklarda;
• 85w-90 - -12 ile +35 °С arasındaki sıcaklıklarda.

Bu sınıflandırmaya göre, Niva-Chevrolet şanzıman yağı yeni başlayanlar tarafından kolayca satın alınabilir.

API harfleri ayrıca genel olarak kabul edilen sınıflandırmayı gösterir. Kabul edilen bu standartlara göre yağlar gruplara ayrılmaktadır. Sınıflandırma, inşaat tipine ve işletme koşullarına bağlıdır. Bu sisteme göre yağlar 1'den 5'e kadar sayılarla belirtilir. Burada sayı ne kadar yüksek olursa, o kadar ağır koşullar yağlayıcılar kullanılabilir.

Yağ seçiminin özeti

"Niva-Chevrolet" için şanzıman yağı yeterince dikkatli seçilmelidir, çünkü bu araba arazi sürüşü için tasarlanmıştır. Bu, bir bütün olarak tüm mekanizma gibi dişli kutusunun da ağır yük altında olduğu anlamına gelir. Daha düşük hizmet sınıfından bir yağ kullanırsanız, ilk yüklerden sonra şanzımanı değiştirmeniz gerekecektir.

Üniversal yağın motor ve akslar için uygun olmadığını da dikkate almak önemlidir. Daha sonra bu, arabanın çalışmasını etkileyecektir.

Şanzımandaki yağı değiştirmek için 0,8 litre yağlayıcıya ihtiyacınız vardır.ön aks - 1,2 litre, arka aks için - 1,3 litre. Şanzımanda tam bir yağ değişimi için toplam 3,3 litre. Aynı zamanda, farklı bileşimlerdeki ürünleri karıştırmayın - bu, arabada bir arıza ile hızlı bir şekilde yanıt verecektir.

Yağ İpuçları

Yukarıda belirtildiği gibi, bu arabanın amacı esas olarak arazi sürüşü içindir. Bu, şanzımanın dört tekerlekten çekiş ile bağlantısı ile anlaşılabilir. Araba, çeşitli arazi engellerini iyi bir şekilde aşar ve çeşitli hava koşullarını iyi tolere eder. Tüm bu faktörler iletim performansını etkiler. Dişli kutusunun verimliliğini ve güvenilirliğini korumak için yağlayıcılar sorumlu bir şekilde seçilmelidir.

Niva-Chevrolet için en iyi şanzıman yağını seçerken aşağıdaki önerilere uyulmalıdır. Öncelikle, üretici tarafından verilen aracın kullanım talimatlarına bakmanız gerekir. Ayrıca, yağların maliyetini kovalamayın, büyük ölçüde, yüksek bir fiyat her zaman iyi kalite anlamına gelmez. Bazen markanın popülaritesinden etkilenir - popülaritesi ne kadar fazla olursa, sağlanan malların maliyeti o kadar yüksek olur. Yağı doğru ve zamanında değiştirmek de önemlidir, bu şanzımanın ömrünü uzatır ve sürüşün kendisi daha konforlu hale gelir. Yani, kullanılmış bir araba satın alırken, zaten yüz kilometreden fazla yol kat etmiş olabileceğini hesaba katmanız gerekir. Bu nedenle, yağı değiştirirken dikkatli olmanız ve yeni arabalara göre daha sık değiştirmeniz gerekir. Seviyeyi günde 1-2 kez kontrol etmeniz önerilir.normalin altına düşmemesi için bir hafta - bu, iletimde ciddi sapmalara neden olabilir.

Yağ değişimine hazırlanıyor

Çalışmak için arabanın altına girmen gerekecek, bu yüzden önceden karar vermelisin - ya gözetleme deliğine git ya da asansörü kullan. Önemli: Yağ özel bir şırınga ile pompalanır, bu nedenle önceden satın almanız gerekir. Bununla birlikte, yağ düzgün bir şekilde dökülür. Ayrıca, çalışmaya başlamadan önce şunları hazırlamanız gerekir: yağlı lekeleri çıkarmak için bir bez; atık sıvı için boş kaplar; altıgen ve anahtar. Önce arabayı ısıtmanız gerekir, çünkü sıcaklık yükseldiğinde yağın viskozitesi düşer, daha akışkan hale gelir ve boş altmak daha uygun olacaktır. Ayrıca yeni yağın önce sıcak tutulması gerekir.

Niva-Chevrolet'te yağ değişimi

Şanzımanla başlar. İlk önce kutu üzerindeki doldurma ve boş altma tapalarını temizlemeniz ve önce doldurma tapasını, ardından boş altma tapasını altıgen ile çevirmeniz gerekir. Drenajın altında, önceden çalışmak için bir kap kullanmanız gerekir. Tahliye tapasına dikkat etmek önemlidir - içinde metal talaşları toplamak için bir mıknatıs vardır. Etkinliği zamanla azaldığı için bu fişin zaman zaman değiştirilmesi gerekir. Madenciliği boş alttıktan sonra tapa temizlenir ve yerine takılır.

Şimdi krank karterini özel bir temizleme sıvısı ile yıkamanız gerekiyor - bir şırınga ile doldurulur, ardındanmotor çalışır. İlk olarak, şanzıman nötr hızda olmalıdır ve ardından her hız sırayla açılır. Motoru kapatıyoruz, temizleme sıvısını boş altıyoruz. Ardından bir şırınga ile yeni yağı pompalamanız, arabayı 10 dakika çalıştırmanız, ardından kapatmanız ve yağ seviyesini kontrol etmeniz, gerekirse eklemeniz gerekir.

Aks yağı değişimi aynı prensibi takip eder.