Motor taşımacılığı: kamyonun hacmi ve taşıma kapasitesi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Modern kargo taşımacılığı alanında, karayolu taşımacılığı malları teslim etmenin en hesaplı ve uygun yollarından biridir. "Vagon" terimi, çeşitli şeyleri taşımak için büyük bir arabanın eski Alman adından gelir. Modern anlamda, hacme ve taşıma kapasitesine göre sınıflandırılan eşya gönderilerinin taşınması için kapalı bir yük römorku, yarı römork veya karayolu trenidir. Bir kamyonun yük kapasitesi, tasarım, aks sayısı, boyutlar gibi çeşitli özelliklere bağlıdır.

Römorklar ve yarı römorklar

Römork, kendinden tahrikli bir araç (traktör araç) tarafından taşınmak üzere tasarlanmış, kendinden tahrikli olmayan bir araçtır. Üç sınıfa ayrılırlar: 1'den 6'ya kadar aks sayısına sahip treylerler, ön akssız yarı treyler ve uzun yükler için treyler-çözünmeler. Amaca bağlı olarak, çeşitli treyler ve yarı treyler türleri vardır: kapalı, açık, düz yataklı, platformlar, buzdolapları, damperli kamyonlar, alçak yükleyiciler, vb.

Genel anlamda, tüm treyler araçlarının tasarımı, gövde, süspansiyon, fren sistemi ve bağlantı tertibatlı bir çerçeveden oluşur. Römork, çeşitli şekillerdeki yatay bir kol (çeki) vasıtasıyla çekici aracın çekme tertibatına bağlanır. Yarı römorklar, beşinci teker çekme mekanizmaları (eyerler) ile donatılmış özel araçlarla taşınır. Bu nedenle araçların adı - bir kamyon traktörü. Bir çekici araca bir römork veya yarı römork bağlandığında, tüm yapıya karayolu treni (kamyon) denir.

Ana kamyon ve treyler türleri

Forkliftin hacmi ve taşıma kapasitesi markaya ve amaca bağlıdır:

• Yarı römork. En yaygın tür. Çoğu kargo türünü taşımak için uygundur. Gövde yapısına bağlı olarak yukarıdan, yandan ve arkadan yükleme ve boş altmaya imkan verir. 60 ila 92 m3 arasında faydalı hacim. Kamyonun yük kapasitesi 20 tondur ancak traktöre, şasi tasarımına ve dingil sayısına bağlı olarak 25 ton veya daha fazla olabilir.
• Buzdolabı. Sıcaklık kontrolü gerektiren bozulabilir malların taşınması için yarı römork. +25⁰С ila -25⁰С aralığında sabit bir sıcaklık sağlayabilen bir kurulumla donatılmıştır. Soğutma ünitesinin çalışması için gereken ek yakıt tüketimi nedeniyle, frigorifik semi-treylerin çalışması diğer kamyon tiplerine göre %10-25 daha pahalıdır. 60 ila 92 m^{3 arasında dahili kargo hacmi. Soğutmalı kamyonun yük kapasitesi 12-22 t.}
• Römorklu karayolu treni – bir veya daha fazla römorklu şasi kamyonu. Böyle bir treylerin faydalı hacmi 60 ila 160 m³ arasında olabilir. Manşonlar uzun yüklerin taşınması için uygun değildir, avantajı yükleme ve boş altmanın rahat olmasıdır. Bir bağlama kamyonunun maksimum yük kapasitesi 25 tona kadardır, ancak 115-120 m^{3 hacme sahip en yaygın kuplaj bağlantılı karayolu trenleri için bu değer 18 tonu geçmez. özellikleri tasarlamak için.}
• Ağır ve büyük boy kargo, inşaat ve özel ekipman için platformlar. Kamyonun yük kapasitesi 40 ton ve üzeridir. Bazı platform türleri 200 ton ağırlığı destekleyebilir.

Yarı römorku yatırın

Eurotents, eurotrucks - tenteli semi-treyler, eşya taşımacılığı için en pratik karayolu taşıtı türüdür. Ana avantaj, evrensel vücut yapısıdır. Gerektiğinde yukarıdan yükleme/boş altma yapılmasına imkan veren tente, kasa, yanlar vinçler ve özel kaldırma mekanizmaları yardımıyla yandan sökülebilmektedir. Tentesiz ve çerçevesi çıkarılmış durumdayken açık alan olarak kullanılabilir. Kenar yüksekliği 30-50 cm'dir. Euro kamyonun boyutları ve şekli, paletlerin (kargolu paletler) iki sıra genişliğinde yüklenmesi için standartlaştırılmıştır. Kullanışlı hacim, çerçevenin yüksekliğine bağlı olarak 92 m3'ye ulaşır. Eurotruck ile kargo taşımacılığı, büyük ölçüde çok yönlülüğü nedeniyle kargo şirketlerinin en çok talep ettiği hizmettir. 25 tona kadar kamyon kapasitesi.

İzotermler ve buzdolapları

Şunun için tasarlandıgıda ürünlerinin, farmakolojik ürünlerin, belirli bir sıcaklık rejiminin korunmasını gerektiren diğer malların taşınması, dış ortamdan ısı yalıtımı. İzotermler ve buzdolapları yarı römorklar, römorklar ve tek çerçeveli arabalar olabilir. Bir kamyonun yük kapasitesi, treylerin (yarı treyler) tasarımına, yani kendi ağırlığına bağlıdır ve 25 tona ulaşabilir.

İzotermal yarı römorkların kendi soğutma ünitesi yoktur, ancak ısı yalıtımı nedeniyle kargo bölmesi içindeki sıcaklığı uzun süre koruyabilirler. Soğutmalı kamyonlar, ısı yalıtımına ek olarak, kendi otonom soğutma sistemi ile donatılmıştır. Aslında buzdolapları mobil buzdolaplarıdır (donduruculardır). Derin dondurulmuş ürünlerin taşınması için uygundur.

Büyük kapasiteli kamyonlar

Büyük kapasiteli bir kamyonun maksimum yük kapasitesi, standart bir euro kamyonunkinden daha düşüktür, ancak kullanılabilir hacim çok daha yüksektir.

Bu tür şunları içerir:

• 110 ila 125 m3 arasında çekici trenler3.
• MEGA karayolu trenleri - düz bir zemine ve geniş bir yüksekliğe (3.0-3.1 m) sahip bir yarı römork.
• Jumbo büyük hacimli yarı römork. L şeklindeki zemin nedeniyle kapasite artırılmıştır. Bu nedenle, beşinci tekerlekten sonra kargo bölmesinin tüm mesafesi, az altılmış çaplı tekerlekler üzerinde daha alçakta bulunur. Hacim: 96-125 m3, 20 tona kadar kapasite.

Dünyadaki karayolu trenlerinin boyutuna ve ağırlığına ilişkin kısıtlamalar

En büyükİskandinav ülkelerinde karayolu trenlerinin izin verilen uzunluk ve ağırlıklarına izin verilmektedir (ilk olarak Finlandiya ve İsveç). İzin verilen parametreler 60 tona kadar boş ağırlık (karayolu treni + kargo) ve 25,25 m'ye kadar uzunluktur, hacim ise 160 m3'ye ulaşır. Bu ülkelerde, bir çekici araç, standart bir yarı römork ve ek bir 2 dingilli römork içeren karayolu trenleri işletilmektedir.

BDT ülkelerinde 6 dingilli bir karayolu treninin izin verilen maksimum boş ağırlığı 38 ton, AB ülkelerinde - 44 ton Genişlikler Avrupa'da da geçerlidir, ancak izin verilen uzunluk 13,6 m'den fazla değildir.