Yamaha 225 Serow - açıklama ve fotoğraf

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Motosiklet modeli "Yamaha Serow 225", "off-road enduro" tipine aittir. En ince ayrıntısına kadar düşünülmüş, ormanlar, tarlalar ve dağlar arasında hareket etmek için bütçe seçeneği ülkemizde oldukça popülerdir. Kentsel koşullarda kendini mükemmel bir şekilde gösterir. Bu teknik nedir? Makalemizde düşünün.

İlk buluşma

1985'ten 2002'ye Yerel adı Yamaha XT 225 ile Japonca içi bir sürüm olarak piyasaya sürüldü.

Tek silindirli dört zamanlı motor. Güç - 20 beygir gücü. Krank milinin dönme kuvveti 19 Nm'dir. Soğutma - hava. Disk frenler. Süspansiyon: teleskopik ön çatal ve monoshock.

Torunlar ve rakipler

1997'den beri, ST 225 Bronco karıştırıcı, Yamaha Serow 225 temelinde üretilmiştir. Bir sonraki geliştirilmiş versiyon 250 indeksli bu modeldi. Bu sınıfın değerli bir rakibi Suzuki Djebel 200.

Tarihsel arka plan

Yamaha Serow 225, sürüm sırasında aşağıdaki yükseltmeden geçti:

• birinci nesilde (1985-1987) - arka tekerlek fren tipi"davul";
• 1988'den 1995'e ikinci - dış iyileştirmeler;
• Üçüncü neslin son yedi yılında, fren sistemi değişti (diskler ortaya çıktı), benzin deposu 8,7 litreden 9,8 litreye çıktı, gövde ve plastiğin tasarımında bazı son rötuşlar yapıldı.

Şirketin kuruluşundan bu yana müzik aletleri üretiminde uzmanlaşması ilginç. Bu yüzden amblemde 3 adet çapraz diyapazon vardır. Thorakusu Yamaha'nın kurucusu kendisi için Alman marka bir motosiklet satın aldı. Ondan o kadar etkilendim ki tam bir kopyasını yayınlamaya karar verdim.

Yani, 1955 yılında Yamaha Motor Co. kuruldu. Bu etkinlik sayesinde dünya çapında binlerce motosiklet dolaşıyor. Seçkin şirket Pininfarina (İtalya), "Serow" un görünümünün geliştirilmesinde yer aldı.

Bu arada serow "Japon dağ keçisi" anlamına gelir. Bu hayvan büyük bir hız geliştirmez, ancak tepeye mükemmel bir şekilde tırmanır. Bu aynı isimli modelin en iyi tanımlamasıdır.

Teknik parametreler

Motosiklet özellikleri:

• Motosiklet çerçeve malzemesi - çelik.
• Çalışan motorun hacmi 223 santimetreküptür. 58 mm aralıklı 70 mm çaplı silindir.
• Sıkıştırma - 9, 5.
• Zamanlama - iki valf, SOHC.
• 34mm egzoz portlu Mikuni karbüratör.
• Ateşleme - CDI.
• Şanzıman - altı vitesli.
• İletim tipi - zincir.

Yamaha Serow 225'in teknik özellikleri aşağıdaki gibidir: maksimum güç - 8 bin rpm'de 20 beygir gücü. 19 Nm'lik maksimum torka 7.000 dev/dak'da ulaşılır.

Diğer özellikler:

• İki lastik aşağıdaki parametrelerle sağlanır: 2, 75-21 (ana); 120/80-18.
• Arka ve ön frenler - 220 mm'de 1 disk, sırasıyla tek ve çift pistonlu kaliper.
• 226 mm hareket mesafesine sahip ön süspansiyon olarak teleskopik çatal. Sarkaç, 145 milimetre aralığında (geri tepme ayarı) bir arka mono amortisör görevi görür.
• Ön çatal eğimi - 24 derece.
• Milimetre cinsinden ölçülür (l/w/h) - 2070/805/1161.
• Boşluk - 285 milimetre.
• Oturma yüksekliği - 810 milimetre.
• Boş ağırlık - 108 kilogram.
• Fren mesafesi - Saatte 50 kilometre hızla 14 metre.

Modelin özellikleri

Yamaha Serow 225 uzun süredir Rusya pazarında bulunduğundan, çok sayıda kullanıcı yorumu birikmiştir.

En yaygın olanı, bu düşük modelin 80 kg'a kadar olan sürücüler için uygun olmasıdır. 180 cm'den itibaren yükseklik de rahatsızlığa neden olacaktır. Ama her şey bireyseldir. Ancak "hafif enduro"nun ağırlığı, onu dışarıdan birinin yardımı olmadan kaldırmanıza olanak tanır.

Bazıları onun görünüşünü "beceriksiz iş" olarak görüyor. Ancak daha yakından baktıklarında anlıyorlar: gereksiz bir şey yok. Japon ruhu içindeminimalizm - her ayrıntı yerinde. Düşerken bile her şey tek bir vida bile zarar görmeyecek şekilde tasarlanmıştır.

Motosiklet iki kişilik tasarlanmıştır. Ancak yolcu tümseklerde ve çukurlarda zor anlar yaşayacaktır: koltuğun onun kısmı serttir. Motosiklet yakıt konusunda kaprisli değildir.

Bu arada, üretim sırasında açıklığı artırmak için dişlilerdeki diş sayısını değiştirme deneyleri yapıldı. Bu deneylerin oldukça başarılı olduğunu söylemeliyim.

Parçalar mevcut, incelemeler öyle diyor. Düzenli bakımla motosiklet bin kilometreden fazla dayanacak.

Dikkat, yağ seviyesi gerektirir. İyi mesafeler için stratejik bir rezerv gereklidir. Yüksek hızlarda tüketim hacmi artar.

Motosikletin kullanımı çok basittir. Üreticinin adı kendisi için konuşur. İncelemelere göre, motosikleti çerçeveye sökmek ve kendi başınıza sıralamak oldukça mümkün.

Düşük hızlarda, bu "Japon" 50-60 derecelik yükselişi fethedebilir. Genel olarak, “atı”, atlamalar ve diğer ekstrem sporlar olmadan düşük hızda zor mesafelerdir. Her ne kadar teleskopik uzun stroklu çatal, ciddi bir yükle başa çıkmanıza kararlı bir şekilde izin verir. Bunun için model, argosunda “keçi” diyen sahipleri tarafından beğeni topluyor.

Pist koşullarında, ivme sakin bir şekilde artıyor. Yüksek hızlı yarışlar için tasarlanmamıştır, 100-110 km/s sonra motor "sümük" yapmaya başlar

Sürüş performansı, harici veriler ve güvenilirlik tahminlerine göre, Serow 225 beş üzerinden yaklaşık 4,5 puan alıyor. Konfor ve konfor göstergeleri anketlerde daha az değerligüvenlik - 4. Elektrikli marş motoru çok kullanışlıdır - incelemelere göre

Benzin tüketimi

Motor, yol yüzeyine ve sürüş tarzına bağlı olarak 2 ile 3,5 litre arasında harcar. Aşağıdaki deneysel veriler de verilmiştir: Şehir dışı çevrimde 100 km'de 1,85 litre.

Maliyet

Yamaha Serow 225, Rusya'da koşmadan kabul edilebilir bir teknik durumda 165 bin ruble'den temin edilebilir. Rusya'da kilometre ile - 120 bin ruble. Temel olarak, kilometresiz kopyalar Vladivostok'ta satılmaktadır.

Sonuç

Yani, Japon Yamaha Serow motosikletinin teknik özelliklerinin ve özelliklerinin neler olduğunu öğrendik. Genel olarak, bu çok iyi bir motokros bisikletidir. Ancak, maliyeti bazen yüksektir. Herkes böyle bir tekniğe sahip olamaz.