Yamaha Virago: fotoğraf, incelemeler, inceleme, özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Yamaha Virago, çeşitli modifikasyonları birleştiren efsanevi bir motosiklet ailesidir. Kendi aralarında motor boyutu, yakıt sisteminin düzenlenmesi, gövde kiti detayları ve küçük dış özellikler bakımından farklılık gösterirler. Ancak daha çok ortak noktaları var.

Cadı

Modelin çoğu hayranı "Virago" kelimesinin "Cadı" olarak çevrildiğinden emin. Gece uçan özgür, cesur ve güzel bir büyücünün görüntüsü sadece büyülü görünüyor. Ve Yamaha Virago motosikletinin görünüm ve performans özellikleriyle oldukça tutarlıdır. Ancak, bu kelimenin orijinal anlamı biraz farklıdır. Herhangi bir sözlük tarafından kanıtlandığı gibi, "erkeksi kadın" olarak tercüme edilir. Yaratıcılar, güzel bir cadıdan çok sert bir savaşçı imajı yerine motosiklete yatırım yaptılar.

Ve ismin uygun olduğu ortaya çıktı. "Virago" erkeksi bir karaktere, mükemmel bir dayanıklılığa ve benzeri görülmemiş bir güce sahiptir.

Karakter

İlk bakışta Yamaha Virago'nun neoklasik ve helikopter özelliklerini bir araya getirdiğini görebilirsiniz. Ayrıca, seri üretilen modelgeleneklere oldukça benzer.

Görünüm ve karakterle eşleşmesi için. Sahiplerin yorumları, uzlaşmacı "Virago" nun hem modern şehirde hem de uzun mesafeli yolda sadık bir arkadaş olmaya devam ettiğini belirtiyor. Pistte dengeli, kalabalık sokaklarda çeviktir ve parke taşları veya arka yollardan korkmaz.

Kardeşler ve kuzenler

Yamaha Virago ailesinin en önemli parçası 535'tir. Bu rakam elbette motor boyutunu açıklamaktadır. Modelin farklı hacimlerde motorlara ve buna bağlı olarak farklı güçlere sahip birkaç modifikasyonu vardır. Bu, Virago stiline zaten aşık olan potansiyel müşterilerin gereksinimlerine, hedeflerine ve finansal yeteneklerine en uygun modeli seçmelerine olanak tanır.

Kardeşler arasındaki temel fark motor boyutudur. Aşağıdakiler seri olarak üretildi: 125, 250, 400, 535, 750, 920 ve 1100.

Aynı temel üzerine inşa edilen Yamaha Virago 535 ve 400 en yaygın kullanılanlardır. Bu versiyonlar uzun süredir üretilmiyor, ancak ikincil piyasada bunlara olan talep bugün bile azalmıyor. Bu anlaşılabilir bir durumdur, çünkü hem üretici hem de uzun vadeli motosiklet sahipleri ve sadece bisiklet kültürünün romantizmine aşık olan sıradan insanlar, bu modelde tüm Virago ailesinin stil ve konseptinin somutlaşmışı olan altın ortalamayı görmektedir..

Birbirine benzer ve "daha genç" - 125 ve 250. Deneyimli bisikletçiler, bu Yamaha Virago modellerinden birinin ilk motosiklet olarak ideal olabileceğini iddia ediyor. Deneyimli motosikletçilerin yorumları onaylıyorbu "atların" kontrol kolaylığı, rahat bir uyum, manevra kabiliyeti ve iddiasızlık. Yeni başlayan biri daha ne hayal edebilir?

Büyük litre "kardeşler" çoğunlukla sürüş deneyimi olanların beğenisine. Kaprisli veya bakımının çok pahalı olduğunu düşünmeyin. Sadece bir acemi genellikle bir bisiklet için “bininci” ye karşılık gelen bu kadar yüksek gereksinimler ortaya koymaz. Bu güvenilir bir "demir at", her mesafeyi aşmaya ve tüm zorluklara dayanmaya hazır.

Virago'nun üretimden kaldırılmasının üzerinden çeyrek yüzyıl geçti. Ama buna duyulan halk sevgisi o kadar büyük ki bugün bir kopyası üretiliyor. Çin Lifan LF250, 250. Cadı ile neredeyse aynıdır ve Rus yapımı Stels 400 Kruvazörü, Virago 400'ün tam bir taklididir.

V şeklinde kalp

Yamaha Virago'nun temel özelliği çok güvenilir ve dayanıklı bir motordur. Sahipler, avantajlarının çoğunu açıklarken, yalnızca bir dezavantajı vurgulamaktadır. İncelemelere göre, Japon "Cadı" en başarılı yağ karterine sahip değil. Karterin kendisi alçakta bulunur, bunun sonucunda engebeli yollarda ona zarar vermek kolaydır. Nispeten güçlü bir darbe ile çatlayabilir.

Tüm "Virago" serisinin bir dezavantajı daha var - marş motorunun bendixiyle ilgili bir sorun.

Gaz tankları ve iştah

İlk başta, 535 bir benzin deposuyla üretildi. Sele altında bulunuyordu. Bu, önemli ölçüde mümkün kıldıelbette stabilitesi üzerinde olumlu bir etkisi olan bisiklet yapısının ağırlık merkezini düşürün. Kapasitesi 8.6 litre idi. Koltuk ve düzenli arasında dekoratif bir sahte tank vardı. Motora yakıt, çoğu motosiklette olduğu gibi yerçekimi ile değil, bir benzin pompası yardımıyla sağlandı.

1986'dan beri konsept değişti ve dekoratif tankın yerine 4,5 litre hacimli bir başka gerçek tank ortaya çıktı. Bu, yakıt ikmali yapmadan uzun mesafeleri kat etmenizi sağlar.

Japon "Cadı" nın iştahından bahsetmişken, modelin, mevsimin, koşulların, yol yüzeyinin üretim ve modifikasyon yılını dikkate almaya değer. Ortalama olarak, pistte 120 km / s seyir hızında Yamaha Virago, yaklaşık 6 litre benzin "yiyecek". Elbette yolcu ve bagajın dolu olması tüketimi artıracaktır.

İletim

Yamaha'nın genellikle kontrol noktasının işleyişiyle ilgili sorunları olduğuna inanılır. Ancak bu, Yamaha Virago ailesi için hiç geçerli değil. Spesifikasyonlar, tüm düğümlerin güvenilir çalışmasını sağlamanıza izin verir. Ayrıca, birçok bisikletçi kontrol noktasının işleyişini örnek teşkil ediyor.

Model sahiplerinin bazen yaptıkları tek şikayet, geçiş açısından biraz pürüzlülük.

Çerçeve ve gövde kiti

Benzin deposunun organizasyonunun iki versiyonu vardır: biri eyerin altında veya iki depolu tasarım. Tek bir tankın hacmi çok saçma ve ikinci durumda, tamam, 13,5 litre. Bununla birlikte, bugün, birileri aniden ortaya çıksa bile, ikincil piyasada bu seriden tek tanklı bir motosiklet bulmak neredeyse imkansız.böyle bir hedef koymak aklıma gelirdi.

Bisiklet düşmelere karşı duyarsızdır. Temel çerçeve iyi yapılandırılmış ve çok daha güçlü bir motor için tasarlanmıştır. Uzmanlar, bu sınıfın standartlarına göre oldukça zor olduğunu söylüyor. Bu, bisikletin mükemmel bir şekilde kullanılmasını sağlar ve çatalın sertliğini kısmen telafi eder.

Kolye

İnce 35 mm çatal ayakları, sert frenleme ve aktif direksiyon denemeleri sırasında oldukça belirgin şekilde bükülür. Arkada bulunan sessiz amortisör blokları, sık sık bir yolcuyla birlikte araç kullanıyorsanız hızla kullanılamaz hale gelir. Bunun dışında arka süspansiyon iki kişilik bir sürüş için fazla yumuşak.

Ancak motosiklet sahipleri, gelişmiş bir Yamaha bayi ağı ve geniş ayar fırsatları ile yukarıdaki sorunların kolayca giderilebileceğini iddia ediyor. Gazlı amortisör satın almak, konforlu bir sürüş sağlayacak ve sık sık onarım yapma ihtiyacını ortadan kaldıracaktır.

Fiyatlar

Yamaha Virago motosikletlerinin fiyatlarından bahsetmişken, günümüzde bu modeli motosiklet bayilerinde bulmanın neredeyse imkansız olduğunu hatırlatarak incelemeye başlamakta fayda var. İkincil piyasada fiyat aralığı oldukça geniştir. Üretim yılını, eski sahiplerin sayısını, aşınma derecesini, çalışma yoğunluğunu ve çok daha fazlasını hesaba katar.

Markanın pek çok hayranı, bugün bile otuz yıllık bir cihazı mükemmel durumda bulabileceğinizi belirtiyor.

Bugün, Virago ailesinin motosikletlerinin maliyeti 100.000 ruble'den başlıyor. 400/535 ve 1100 modelleri en çok talep görmektedir.buna göre fiyatları daha yüksektir. Bazı satıcılar 200-250 bin civarında soruyor.

Yeni başlayanlar için ideal bir ilk ulaşım aracı olabilecek küçük bir araba için ortalama 150 bin ruble ayırmanız gerekecek.

Ayarlama ve özelleştirme

Yamaha Virago, her özelleştirici için bir bilgidir. Uzmanlar, bunun çalışmanın keyifli olduğu çok minnettar bir materyal olduğuna dikkat çekiyor. Bunun nedeni büyük ölçüde üretici tarafından sunulan çok çeşitli özel aşamalardır.

Küçük yükseltmelerin yardımıyla Yamaha Virago bisikletinin görünümünü tamamen değiştirebilirsiniz. Ayarlanmış "Cadı"nın fotoğrafı bunu doğrulamanızı sağlar.

Yukarıdaki fotoğrafta modelde direksiyon değiştirilmiş, egzoz boruları fazla pişmiş, bazı değişiklikler gövde kitini, tekerlekleri ve fren sistemini etkilemiş. Koyu siyah renk, her zamanki gibi lüks ve pahalı görünüyor.

Bazı meraklılar daha da ileri giderek Virago'yu kendi ihtiyaçları ve yaratıcı dürtüleri için modernize ediyorlar: bebek arabalarını kaynaklıyorlar, kılıflarla kaplıyorlar ve hatta onlardan güçlü trike'lar monte ediyorlar.