Alpha moped kablolama: nasıl çalışır ve neye bağlanır

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Çin motosikleti "Alpha" ile ilgili sorun birkaç şeyde: amortisörler, metal ve kablolama. Gerisi mal sahibi tarafından yeterince hızlı bir şekilde değiştirilir (yağ, benzin, fabrika lastikleri). Pek çok arıza seçeneğine sahip olan ve Çinli moped sahiplerinin onu tamir etmek için çok fazla sinir harcamasına neden olan kablolamadır. Sonuç olarak, Alpha moped'in kabloları çok yakında bir kuş yuvası gibi görünmeye başlar ve bir diyagram olmadan yapılamaz. Karışık tellerle nasıl başa çıkılır?

Temel kavramlar

Kablolamayı anlamak için akım türleri hakkında biraz bilgi sahibi olmanız gerekir. Sabit, yönünü ve büyüklüğünü değiştirmeyen bir sabittir. Değişken, voltaj ve akımın bir süre sonra değerinin değiştiği veya akımın ters yöne gittiği değişkendir. Genellikle, Alpha moped'in bağlantı şemasında görülebileceği gibi, ampuller için doğru akım gereklidir: farlar, dönüş sinyalleri, ayak. Motosikletin tamamen doğru akıma dönüştürüldüğü modeller var ama bunlar eski modeller ve bulunanlaroldukça nadir.

Alternatif akım bir yerde doğrultulmalı ve bunu yapmak için voltaj stabilizasyonlu bir doğrultucu çağrılır. Basitçe söylemek gerekirse, bu bir voltaj regülatörüdür. Neden gerekli? Jeneratörden 40 V çıkar, ancak ampuller bu miktardan hızla yanar. Bu nedenle, redresör bu rakamı 13,8 V'a düşürür. Alpha'nın iki güç hattı vardır: ilki, elektrikli marş, far, dönüş sinyalleri, boyutlar, röle, sinyal ve durdurmanın yerleşik ağı için güç kaynağıdır. İkincisi, jeneratör, ateşleme bobinleri ve bujiler için güç hattıdır.

Değerli ipuçları

Tel yalıtımının ucuz plastikten yapıldığı bir sır değil ve birkaç yağmurdan sonra parçalanmadan önce yalıtımı kauçukla değiştirmek daha iyidir. Çin motosikletlerindeki iki ağ kesişmez, bu nedenle, elektrikli marş, far, dönüş sinyalleri ve durma yerleşik ağının güç kaynağını sökerken, birkaç noktayı hatırlamanız gerekir:

• Yeşil tel her zaman topraktır veya aynı zamanda toprak olarak da adlandırılır.
• Pembe ve sarı (iki sarı) hala alternatif akımın olduğu jeneratörden geliyor.
• Mavi, manyetik bir sensörden gelen darbeden esner.
• Siyah ve kırmızı - pil gücü.

Hepsi büyük bir siyah turnikeye girerler. Renkler sabittir ve nereden geldiklerini ve nereye gittiklerini uzun süre belirlemektense ait olduklarını hatırlamak daha kolaydır. İki ana bobin vardır: direksiyon simidinin altında ve pilin yanında, kalkanın altında. Pilin yanında neyin nereden geldiğine hala karar verebilirseniz, direksiyon simidinin altındaAlpha moped'in kabloları Narnia'ya benzemeye başlar: orada her şey kaybolur ve renkler değişir. Bu noktadan gelen kablolama, motosikletin her yerine yayılır ve güç sağlar.

Kablolama işi

Büyük siyah tel bağlanır: 2 sarı, yeşil ve kırmızı, doğru akımın aktığı yer. Kırmızı, anahtarı çevirerek sistemi kapatabileceğiniz ve çalışmasını sağlayabileceğiniz kontağa gider. Arka tarafta, kablo demeti, anahtarlara bağlı olduğu konsola gider. Voltaj kaybolduysa, o zaman bu kablo demetinin çalışmasına bakmanız gerekir - voltaj kontak anahtarından bu siyah kablo demetine gidiyor mu?

İkinci hat pile güç sağlamak için kullanılır (siyah-kırmızı), manyetik sensörden gelen darbe (mavi-beyaz) ve bir kütleye (yeşil) sahiptir. Aküye çok fazla voltaj gidiyor ve bu nedenle kablolara yalnızca motor kapalıyken dokunabilirsiniz. Bu hatla ilgili bir sorun olması durumunda Alpha moped üzerindeki kabloların nasıl bağlanacağı sorusu ortaya çıkarsa, zırhlı tele dikkat etmelisiniz - ateşleme bobininden bujiye giden büyük bir siyah tel. Oldukça tehlikeli bir semptom, siyah ve sarı kabloda bir kopma olduğundan şüphelenmenize izin verir: moped durmazsa, ancak benzin bitene kadar çalışırsa. Bu tel ortasında sarıya döner ve ateşleme bobinine gider.

Nasıl kontrol edilir, değiştirilir

Kontrol multimetre ile yapılır. Bu cihaz elektromekanikte kullanılır ve donanım mağazalarında satılır. Ses sinyali olmayan modeller var - onlargörünüşte farklılık göstermez ve bu nedenle satıcılara sormalısınız. Ses sinyali veya "zil sesi" olmadan sürekli olarak panele bakmak sakıncalıdır, ancak kontrol edilmesi gerçektir. Tutarlı bir şekilde, aküden ateşleme devresine ve jeneratöre kadar, Alpha moped'in tüm kabloları kontrol edilir. Multimetrede iki prob vardır: kırmızı ve siyah. Kırmızıların artıya, siyahların ise kütleye veya toprağa dokunması gerekir.

Dolayısıyla, Alpha mopedin kablolaması bu ulaşım için zor ve savunmasız bir yerdir. Ancak bu, motosikletin sahibini sonsuz arızalarda öfkelendirmeye ve onu motosikletinin elektriğinde gerçek bir as yapmaya yardımcı olacaktır.