Yamaha TDM 900: inceleme, özellikler ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Yamaha TDM 900, önceki model Yamaha TDM 850 ile aynı çok yönlülüğe sahiptir. Ancak eski versiyondan temel farklar, motosikletin geliştirilmiş teknik bileşenleri, yağ tüketiminin azalması, motor hacminin artması ve diğer birçok küçük parçanın modernizasyonudur.

Kısa açıklama

"Yamaha TDM 900" 2002 yılında piyasaya sürüldü. Bu versiyon "TDM 850"den hemen sonra üretilmeye başlandı. "TDM 900" ün 850 versiyonunun yeni nesli olduğuna inanılıyor. Ancak tasarımdaki benzerlik henüz bir şey ifade etmiyor, çünkü "TDM 900" birçok değişikliğe uğradı:

• Çelik çerçeve, daha fazla yol tutuşu ve sürüş dinamikleri için yüzde 20 daha hafif olan bir alüminyum çerçeve ile değiştirildi;
• artırılmış motor boyutu ve ağırlıkta azalma;
• Güç sistemi artık bir karbüratör yerine bir enjektör tarafından kontrol ediliyor;
• altı vitesli şanzıman ("TDM 850" için -beş vitesli);
• R1'in yeni frenlerinden ödünç alındı;
• "A" ön ekiyle yeni değişiklik;
• düşük tekerlek ağırlığı;
• boş ağırlık 11 kilogram azaldı.

Ama en önemli şey bu değil. Yeni versiyonda, TDM 850'nin tüm sorunlu alanları kaldırılıp düzeltildi, yani: arka kaliper daha iyisiyle değiştirildi, karbüratör bir enjektörle değiştirildi, hem şaside hem de gövdede daha güçlü ve daha hafif malzemeler kullanıldı. motorda.

Bu motosikletin iki versiyonu vardır: "TDM 900" standart versiyonu ve "TDM 900A" versiyonu (harici olarak standart versiyondan sadece çerçeve rengi farklıdır).

Özellikler

Teknik özellikler "Yamaha TDM 900" R1'den çok uzak. Ancak bu araç, çok yönlülüğü nedeniyle en güçlü araç olduğunu iddia etmiyor.

Motor	2 silindir, 4 zamanlı, 5 valf
Hacim, cm3	897
Güç, HP	86
Debriyaj	Yaylı disk
İletim	Altı vites
Sürücü	Zincir
Rama	Alüminyum
Frenler	Hidrolik disk
Ön lastik	120/70
Arka lastik	160/60
Benzin deposu, l	20
Uzunluk cm	218
Ağırlık, kg	226

Özellikler

"Yamaha TDM 900"ün yeni versiyonunun temeli, 87 beygir gücünde 900 cm³ 2 silindirli bir motordur. Yeni motorun krank mili değişmedi - hepsi aynı 270 derece. Krank mili sayesinde yakıt simetrik olarak ateşlenmez, bu da bu motorun V şeklinde bir motor gibi görünmesini sağlar.

Ayrıca önemli bir özellik de motosikleti 11 kilogram hafifleten alüminyum çerçevedir.

"Yamaha TDM 900" üretimi resmi olarak 2012 yılında sona erdi. Bu seri yeni modeller şeklinde piyasaya sürülmedi. Ancak 2015'te buna benzer bir motosiklet piyasaya sürdüler - "Yamaha MT-09 Tracer", bu tamamen farklı bir motosiklet olmasına rağmen.

Yorumlara göre "Yamaha TDM 900"ün özellikleri aşağıdaki gibidir:

• büyük deplasmanlı motor;
• rahat uyum, Yamaha serisinin en iyilerinden biri;
• iyi özellikler;
• tasarım.

Çerçeve ve süspansiyon alüminyumdan yapılmıştır. Süspansiyon, sürüş hızına, yüke bağlı olarak ayarlanabilir. Eski modellerde, sahiplerine göre, motosiklet izin verilen hızı aşan hızlarda dengesini kaybetti. Şimdi geliştirilmiş süspansiyon sayesinde bu sorun ortadan kalktı.

"Yamaha TDM 900" üzerindeki rüzgar koruması mükemmel. Aerodinamik gövde ve alçak iniş sayesinde sürücü rüzgarı hiç hissetmiyor. Karşıdan esen rüzgar bir engel değildir, ancak yan su zaten bir sorundur.

Paneldeki her öğeenstrümanlar açıkça göze çarpıyor, okunması kolay. Bu motosiklet yol sınıfına ait olmasına rağmen motor devrini, hızını, yakıt seviyesini, yağ seviyesini ve diğer göstergeleri gösteren geniş bir ekrana sahiptir.

"TDM 850" frenlerinden sonra değiştirilen frenler artık kusursuz çalışıyor. Ön tekerlekteki frenler Yamaha P1'deki ile aynıdır. 400 kilogramın üzerindeki bir ağırlık için özel bir şey yok. Zarar vermez ve hatta bazı durumlarda yardımcı olur. Tüm kütle ön dingilde bulunduğundan arka dingildeki güçlü frenler ön dingildeki kadar etkili olmayacaktır.

Motor

Daha önce, ilk modellerin üretiminde motor, düz bir otoyolda değil, arazi sürüşü için tasarlandı. Daha hacimli hale geldi, 900 metreküpe ulaştı, ancak bu sınır değil. Ayrıca artık bir yakıt enjeksiyon sistemine sahip, motor düşük hızlarda daha yönetilebilir hale geldi. Egzozun sesi, V şeklindeki bir motorun egzozuna çok benzer. İncelemelere göre gaz kelebeğini döndürmeye verilen yanıt, vites yanlış seçilmiş olsa bile çok daha yumuşak hale geldi. Hafif bir titreşim de var ama eskisi gibi müdahale etmiyor, aynalardaki görüntü bile kalitesini değiştirmiyor.

Gürültü ve titreşimi az altmak için bir zincir destek sistemi kuruldu.

Şanzıman da değişikliklere uğrayarak altı vitesli hale geldi. Eski versiyonla karşılaştırıldığında, ilk vites daha hareketli hale geldi ve hatta üzerindeyüzlerce hıza çıkabilirsiniz, diğer vitesler birbirine "yaklaştı".

İncelemeler

Motosikletin birçok testten geçtiği ve birçok sürücü için neredeyse mükemmel bir ünite haline geldiği göz önüne alındığında, Yamaha TDM 900'ün sahiplerine yönelik değerlendirmeler çok olumlu. Öncelikle çok yönlülük için aşık oldu. Ve tüm sahipler bundan bahsediyor.

"Yamaha TDM 900" hakkında incelemeler. olumlu ve içeren şikayetler olarak ikiye ayrılabilir. İşte artılar:

• Kullanım ve dinamiklik katan hafif, güçlü çerçeve;
• tasarım, yani onu hem yol bisikleti hem de arazi bisikleti yapan unsurlar;
• Rusya'da sürüş için mükemmel motosiklet;
• düşük yakıt tüketimi;
• konfor;
• rahat uyum;
• düşük maliyetli motosiklet bakımı;
• çevik şanzıman;
• güvenilirlik;
• açıklık;
• görünürlük.

Eksileri:

• orta sehpa yok;
• standart ön cam;
• Bu sınıftaki bir motosiklet için standart ön çatal.

Sonuç

"Yamaha TDM 900", uyumu, rüzgar koruması ve rahat bacak konumu sayesinde arazi sürüşü ve pistte sessiz, ölçülü bir sürüş için ideal bir motosiklettir. Tasarımcılar denedi ve çok unutulmaz hale getirdi. Çoğu sürücüye uygundur.çok yönlülüğü için.