Modern dünyanın en çirkin arabaları: çirkin modellerin açıklamaları ve fotoğrafları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Öncelikle günlük geziler için bir araba seçerken sürücü prezentabl görünümüne önem verir. Bununla birlikte, otomotiv endüstrisi tarihinin uzun yılları boyunca tasarımcılar, itici bir görünüme sahip birçok araç örneği yarattılar. Otomobil eleştirmenleri onlara "dünyanın en çirkin arabaları" unvanını verdi, ancak yaratıcılar başlangıçta bu modellerin her birine lezzet katmaya ve bireysellik kazandırmaya çalıştılar.

Fiat Multipla - 1999-2004

Bu araç, sürücüler arasında "ornitorenk" olarak adlandırılır. Üretimin başlangıcı 1999 yılına kadar uzanıyor. Pek çok güzel modele imza atan popüler İtalyan şirketi, bu sefer özgünlükle çok ileri gitti ve konveyöre gerçek bir canavar koydu.

Uzmanların dediği gibi, iç mekan dış mekandan daha aşağı değildir. Bazı avantajlar olmasına rağmen - sürücünün yanında normal koltuk yerine iki yolcu koltuğu var. Başarısız yapıya rağmen, yabancı otomobil beş tam yıl boyunca üretildi ve montaj hattından sadece 2004'te ayrıldı.yıl.

Marcos Mantis - 1971

Bu spor arabaya bakıldığında, 1968'de ünlü bir İngiliz şirketi tarafından tasarlandığına inanmak zor. Ford motorlarının yardımıyla sürüş özelliklerinde tasarım araştırması ve iyileştirmeler 1971'de sona erdi. Makine 33 adet olarak montaj hattından çıkmış ve bir daha üretilmemiştir. Yaratıcılar, Amerikan pazarına ihracat için yabancı bir araba piyasaya sürmeyi planladılar. Ancak otomobil, yolcular ve egzoz emisyonları için temel güvenlik testlerini geçemedi.

Arabada kontrplak bir gövde ve plastik parçalar bulunur. Tasarımcılar, boru şeklindeki çerçeve ve A sütunları nedeniyle yabancı otomobilin gövdesini daha geniş yapmaya karar verdiler. Dikdörtgen farın yan camları ve çok yüksek ön çamurluklar hemen göze çarpıyor ve görünümü daha da kötüleştiriyor. Eleştirmenler buna, tüm unsurların uyumsuzluğunun ve uyumsuzluğunun gerçek bir apotheosis'i adını verdiler. Ancak bu arabanın sahibi, gerçek bir "orijinal" olarak damgalanma riskini taşır.

Edsel Corsair - 1958

Bu arabanın geliştirilmesine harcanan bütçe birkaç milyon doları buldu. Bu fonlar, tanınmış Ford şirketinin sahipleri tarafından harcandı. Ne yazık ki, tüm çabalar boşa gitti. Araç montaj hattından ayrıldıktan sonra, talebin o kadar düşük olduğu ortaya çıktı ki, herhangi bir pazarlama araştırması yapılmadan tasarımın sürücüleri etkilemediği açıktı.

Bu isim, şirketin kurucularından birinin oğlunun onuruna arabaya verildi. Birçok sürücü iddia ediyorDaha yakından incelendiğinde, arabanın kesinlikle hiçbir duygudan yoksun bir canavara ne kadar benzediği fark edilir hale geliyor. Şirketin kredisine göre, yüksek kaliteli bir iç dekorasyonun yapıldığını söylemek gerekir. Ancak bu, otomobilin satışlarını artırmaya yardımcı olmadı. Bu nedenle, EDSEL CORSAIR bir yıldan fazla sürmedi. Bu model, "tüm zamanların en çirkin arabası" unvanını diğerlerinden daha az hak etmedi.

Volkswagen Colani - 1977

Arabaları milyonlarca kopya satan ünlü Alman otomobil üreticisi, tarihin en çirkin arabalarından birinin yaratılmasında da görüldü. Eleştirmenler bu araca "tekerlekli kevgir" adını verdiler. Tasarımcılar sadece yabancı bir arabanın dışında harika bir iş çıkardılar. Salon da özellikle çirkin.

İçeride ortada W harfi şeklinde kurumsal amblemi olan garip bir direksiyon simidi var. Ön koltuklarda yastık aynı harfi tekrarlıyor ki bu yerlerde oturanlar için çok rahatsız edici. Yabancı otomobil, dünyanın dört bir yanındaki otomobil uzmanları tarafından düzenlenen en çirkin tasarım için yapılan komik yarışmayı defalarca kazandı.

Sebring Citicar - 1974-1977

Tuhaf görünümüne rağmen, Sebring Citycar zamanın gerçek bir atılımı olarak kabul edildi. Bu, arabanın elektrik yardımıyla hareket etmesi nedeniyle oldu. Eşsizliği nedeniyle, üreticiler aracın 500 kopyasını üretip satabildiler. Bazıları bu güne kadar Amerika sokaklarında bulunabilir. Makineler düşük güç ile ayırt edildi- 57 km / s hıza ulaşabildiği sadece 3.5 beygir gücü.

Citicar gereksiz fırfırlar ve ek dekorasyon olmadan tamamen ilkel bir tasarıma sahiptir. Geliştiriciler, doğranmış düz çizgiler yaparak, prezentabl görünümü hiç umursamadılar. Elektrikli otomobilin gövdesi üçgen bir şekle ve sadece iki koltuğa sahip. Ancak bu yenilik sayesinde otomobil pazarında ilk eko-araba ortaya çıktı.

Bond Böceği - 1970-1974

Önceki arabanın selefi - "Bond Bug", ünlü "Bondiade" serilerinden biri için özel olarak yaratılmıştır. 1970'den başlayarak 4 yıl boyunca üretildi. Ayırt edici özelliği sadece 3 tekerleği (mühendislerin tasarruf etmediği). Piyasaya sürüldüğü sırada, bir spor araba olarak konumlandırılmıştı. Ancak, çarpışma testleri sonucunda, çok düşük bir güvenlik seviyesi gösterdi, bu yüzden araba, bir esneme ile bile bir spor araba olarak sınıflandırılamıyor.

Yabancı bir arabanın yaratılması sırasında Reliant şasisi temel alındı. Bu araba, çirkin bir görünümün bile yeniliklerin popülerleşmesine engel olamayacağının bir örneğidir, çünkü Bond böceği İngiltere'de evde büyük talep görmüştür. Bugün bile ana caddede benzer bir düzende sürmek birçok sürücü arasında heyecana neden oluyor.

Olumlu özellikler arasında 126 km/s azami hıza ulaşma yeteneği ve dayanıklı plastik gövde yer alır. Birçoğu bu arabayı çirkin bir ördek yavrusu ile karşılaştırdı. Ancak 4 yıllık üretim için üreticiler satış yapabildiler.2300'den fazla parça.

1997 Isuzu Vehicross

Japon bir üreticinin "tekerlekler üzerinde kapsül" olarak adlandırılan kompakt bir SUV'u, çirkinliğine rağmen bazı sürücüler arasında popüler hale geldi. Sürücüler, 160 km / s'ye kadar hızlara izin veren aerodinamik gövdeyi takdir ettiler. Geliştirme sürecinde geleceğin bir aracının yaratılması planlandı. Otomobil üreticisinin Brüksel ofisinde bulunan tasarım üzerinde bütün bir grup çalıştı.

Fakat verimli çalışmalara rağmen mühendisler güzel bir tasarım ortaya koyamadılar ve bu yabancı araba aynı zamanda dünyanın en çirkin arabaları arasında yer alıyor. Fotoğraf tüm kusurlarını gösteriyor. Aşırı özgünlüğün neden sadece 2 yıl süren projeye önemli ölçüde zarar verebileceğinin bir teyidi haline geldiği anlaşılıyor. Bu süre zarfında şirket, aracı Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri'ne teslim etmeye çalıştı, ancak hepsi boşuna - düşük talep üretim maliyetlerini karşılayamadı.

Citroen Ami - 1961

Tanınmış bir diğer şirket Citroen, Ami modelini yaratarak ciddi bir hata yaptı. Bundan önce, Fransız tasarımcıların Amerikalı meslektaşlarının aksine daha geleneksel görüşlere sahip olduklarına inanılıyordu. Ancak, bu modelin piyasaya sürülmesinden sonra, hedef kitle altmışlı yılların başında böyle bir ucube görmek için tatsız bir şekilde şaşırdı. Arabanın sarkık ön ucu eleştirmenleri en çok etkiledi ve arka alanın ters eğimi genellikle tamamen işlevsiz olarak kabul edildi.

Ancakbu değişiklik, üretim süresi açısından herkesi aştı - 17 yıla kadar ve Fransız sürücüler arasında talep görüyordu. Bu süre zarfında satış sayısı iki milyon yabancı otomobile ulaştığında bir rekor kırıldı. Bu gerçek, Fransızların her zaman bazı özgünlüklerle ayırt edildiğini belirten diğer ülkelerden sürücülerin alayını uyandırdı. Yabancılar makineyi çamaşır yıkamak için kullanılan ters çevrilmiş bir tekneye benzettiler.

Ssang Yong Rodius - 2004

Bu araba, "bugün dünyanın en çirkin arabası" unvanı için başka bir yarışmacı. Her zaman olduğu gibi, geliştiriciler, geniş bir iç mekana sahip önceki modellerden farklı bir şey yaratma hedefi karşısında şaşkına döndüler. Koreli üretici, eleştirmenlerin daha sonra "Urodius" olarak adlandırdığı modern ve geniş bir SUV piyasaya sürmeyi planladı.

Başlangıçta okyanusa açılan yatların tasarımının esas alınmasına karar verildi ancak bu gemilerin sahipleri bu araba ile nakliye taşımacılığı arasında en ufak bir benzerlik olmadığını iddia ediyor. Aksine, böyle bir görünüm, yabancı bir arabayı süslemek için tasarlanmış ataşmanlar nedeniyle yalnızca alay konusu olur. Araç sahipleri, otomotiv endüstrisinin bu "şaheserine" bakıldığında, bir yatın lüksü düşüncesinin bile görünmediğine inanıyor. Siyah bir yabancı araba daha çok cenaze arabasına benziyor.

En çirkin arabaların başında yer alan ve çirkin bir görünüme sahip olan tüm bu araçlara yakından bakarsanız, çok emek vermiş tasarımcılara yazık olur. Sonuçta, onların asıl amacıtasarımı daha iyi hale getirmek ve görsel özellikleri geliştirmek. İyi haber şu ki, bu tasarımlardan bazıları en azından anavatanlarında popülerlik kazanmaya devam ediyor.