"DAF": otomobil üreticisinin ülkesi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Hem otomobil hem de kamyon otomobil üretiminde en büyük şirketlerden biri DAF'tır (DAF). Endişenin büyük talebi, çoğunlukla, üretilen ekipmanın yapı kalitesi ile ayırt edilmesinden kaynaklanmaktadır.

DAF dünya çapında birçok ülkeyi kapsar. Bazı bölgelerde amiral gemisi fabrikalar bulunurken, diğerlerinde belirli parçaların üretimi kurulmuştur. Aynı zamanda şirketin kökenleri, DAF'ı üreten lider ülke olan Hollanda'da yatmaktadır. Bu şirketin ilk, en eski fabrikasının bulunduğu yer burasıdır. Ancak yirminci yüzyılın başında, kurucuların hiçbiri kendileri için nasıl bir yolun hazırlandığını tahmin edemezdi.

Şirket Geçmişi

"DAF"ın üreticisi kimdir? Kurucu ülke, daha önce de belirtildiği gibi, Hollanda'dır. Ve her şey Eidhoven şehrinde başladı. O zamanlar herhangi bir otomobil üretiminden söz edilmedi. Gelecekteki şirketin sitesinde küçük bir araba tamircisi bulunuyordu. Sahibi, van Doorn kardeşlerin tamiratındaki ustalığından çok memnun olan bira fabrikasına sarıldı.sadece bölge tahsis etmekle kalmayıp, aynı zamanda şirketin gelecekteki kurucularına finansal olarak da yardımcı olan araba.

Sadece 8 yıl sonra, otuzlu yıllarda, bira fabrikası tamamen Hubert Josef ve Bill Anthony Vincent van Doorn kardeşlerin mülkiyetine geçer. Mekanı yeniden şekillendiriyorlar. Küçük ev yapılarının, özellikle araba römorklarının üretimi kurulmaktadır. Van Doorne's Aanhangwagenfabriek (Van Doorn Brothers' Treyler Fabrikası), bu sonradan seçilen isimdir. Halen şirketin kıs altması olan DAF olarak kıs altılmıştır.

Savaştan sonra arabalara büyük bir ihtiyaç vardı. "DAF" üreticileri elbette ülkeye yardım etti. Talep dalgası üzerine şirket, hizmetlerinin kapsamını önemli ölçüde genişletti ve treylerlere ek olarak bir otomobil konsepti geliştirdi. Sürücü kabininin altına yerleştirilmiş bir motoru olan bir kamyondu (daha sonra DAF'ın ayırt edici özelliği haline gelecekti). Aynı zamanda, motorun kendisi de dahil olmak üzere ilk proje için bazı parçalar ithal edildi.

Şirket Geliştirme

Savaştan önce bile DAF, kamyonları iyileştirmek için ilginç bir yol geliştirdi. Standart iki aks konfigürasyonu, 6 ila 4 numaralı tekerlek formülü ile değiştirildi.

Bağımsız bir proje tarafından takip edildi - MS139, ordunun ihtiyaçları için bir araba. Taşımanın kesinlikle simetrik olduğu ortaya çıktı ve motor arabanın orta kısmına yerleştirildi.

Ancak, şirketin genişlemesinin itici gücü, 1956'da geliştirilen kendi buharlı dizel motorunun yaratılmasıydı. Yenilik verildiadı DAF Leyland. Onu takip eden DAF 44, Born'daki yeni fabrikada halihazırda monte edilmiş olan ışığı gördü. Ancak, diğer ülkelerle yakın işbirliğine rağmen, Hollanda DAF kamyonlarının ana üreticisi olmaya devam etti.

Binek otomobiller yalnızca 1975'te üretilmeye başlandı, ancak bölüm kısa süre sonra Volvo tarafından satın alındı. 15 yıl sonra şirket ayrıldı. DAF Bus, daha sonra United Bus'ın bir parçası olan ve PACCAR tarafından satın alınan DAF Trucks'tan ayrıldı. Buna rağmen, DAF aktif olarak pazarı ele geçiriyor.

İlk araba modellerinin tarihi

At arabası ile ilk DAF arabası arasında bu kadar uzun bir zaman aralığı yoktur. Şirketin arabalarının piyasaya sürülmesi kırk yıldan az sürdü.

İlginç bir şekilde, otomobil fuarında gösterilen ilk araba, şirketin şimdilik ünlü olduğu bir kamyon değil, minyatür bir araba DAF-600 idi. Mikro arabanın iki silindirli bir motoru, bağımsız süspansiyonu ve yirmi beygir gücü kadar gücü vardı. Ülke için neredeyse bir rekor. Elbette DAF otomobil üreticileri bununla da kalmadı.

Kamyonlar daha sonra piyasaya sürüldü, ancak tasarımları kırklı yıllarda geliştirildi. Cabover arabaları DT5 ve DT10, günümüz standartlarına göre düşük taşıma kapasitesine sahipti (sırasıyla beş ve on ton). Önden çekişli otomobil, dört ayrı parçadan oluşan bir ön cam içeren ergonomik bir kabine sahipti.

Birkaç yıl sonra, temel model yelpazesi iki ünite daha genişledi. Makinelerin gücü de önemli ölçüde arttı ve yaklaşık yüz beygir gücüne ulaştı. Bu büyük ölçüde ithal Amerikan Hercules ve Perkins motorlarından kaynaklanıyordu.

Şirket, "A10" markasının 50. yıl kargo minibüslerinde ve pikapları ("A107" ve "A117") piyasaya sürerek taşıma kapasitesi açısından da orta segmenti işgal etti. Bu modeller, o zamanlar görece bir yenilik olan bir tona kadar kargo taşıyabiliyordu.

Etkilenen kalkınma ve askeri ihtiyaçlar. Ve bu doğrultuda şirket, çeşitli modeller de sunabildi. YA054 cipi, YA126 taktik kargo taşımacılığı ve hatta YA328 arazi aracı tasarlandı. Daha sonra, bu arabalar barışçıl ihtiyaçlar için yeniden çizilecek. Kurtarma ekiplerinin ve itfaiyecilerin özel ekipmanlarının temeli olacaklar.

İlk at takımını sonsuza kadar geride bırakan şirket, kıs altmasını değiştirmeden yeni bir isme kavuştu. DAF artık Van Doorne's Automobile Fabriek veya "Van Doorne Otomobil Fabrikası" anlamına geliyordu.

Modern kadro

Bugün, menşei dünyanın neredeyse her yeri olabilen birçok "DAF" modeli var. Aynı zamanda, her araba dalında Latin harfleri ve sayılarından oluşan bir sembol olan özel bir kod vardır. İlki genellikle seriden sorumludur, ikincisi sadece arabaların neslini değil, aynı zamanda taşıma kapasitelerini de gösterebilir.

Ana Modeller

Onlarabakınız:

1. LF - büyük boyutlu kargoların teslimatı için araçlar. DAF'lar arasında yüksek taşıma kapasitesine ve en iyi manevra kabiliyetine sahiptirler. Araçların boyutlarına rağmen oldukça verimli bir yakıt tüketim sistemi ile donatılmıştır.
2. CF, teknik hizmetler için tasarlanmış bir alt sınıftır. Güçlü CF araçları, belirli bir üretimin üretkenliğini artırmak için iyi bir yardımcıdır.
3. XF – Çeşitli uzun yol kamyon modellerini içerir. Rahatlık için mükemmel seçimdir.

Şirketin tarihi boyunca üretilmiş modelleri bu listeye dahil ederseniz, bir düzineden fazla puan ile genişletilebilir. Kompakt binek otomobillerden ağır DAF traktörlerine. Dünyanın dört bir yanındaki üreticiler bu çeşitliliğe katkıda bulundu.

DAF arabalarının monte edildiği yer

DAF ile şu veya bu şekilde ilgili birçok fabrika ve küçük üretim noktası var. Küçük parçalardan ağır hizmet kamyonlarına kadar tüm ürünlerimiz, dünyanın dört bir yanındaki on binlerce kişi tarafından üretilmektedir. Menzilleri inanılmaz derecede geniştir. Kamyonların ağırlığı birimden onlarca tona kadar değişir.

DAF üreten ülkelerin yanı sıra dört ana fabrika vardır:

1. Eidhoven (Hollanda). Onlar için motor ve bileşenlerin üretiminden sorumlu şirketin ilk fabrikalarından biri. En önemli modelleri bir araya getirmek için bir pres atölyesi ve bir konveyör içerir.
2. Westerlo (Belçika). Bu tesis kabin üretir veakslar, yedek parçalar ve onlar için bileşenler.
3. "Leyland" (Büyük Britanya). LF, CF ve XF hattı araçları üretir.
4. "Ponta Rossa" (Brezilya). Ayrıca parça ve otomobil parçaları üretiminde de uzmanlaşmıştır.

Bu arada, her modelin seri numarası, belirli bir arabanın menşeini izlemeyi kolaylaştıran özel bir kod içerir. Ayrıca, dünya çapındaki çoğu büyük şehirde şirket ofislerinin varlığı, tüketici geri bildirimlerine dayalı olarak ekipmanı iyileştirme ve iyileştirme endişesine izin verir. Böylece DAF ekipmanları her yıl işletme maliyetlerini düşürür, verimliliği artırır ve kullanıcılar için en konforlu koşulları yaratır.

Sonuç

Ülke Hollanda'nın (ve diğer birçok ülkenin) üretici olarak kabul edildiği DAF markasının otomobilleri haklı olarak sınıfının en iyilerinden biridir. Şirket üstesinden gelmek zorunda olduğu uzun yola rağmen, yük taşımacılığı pazarının önemli bir bölümünü ele geçirmeyi başardı. Bugüne kadar arabalar geliştirilmekte, güçleri ve taşıma kapasiteleri artmaktadır. Ve tüm bunlar şaşırtıcı değil, çünkü şirketin sloganı bile kaliteden beslenir, yani "Kaliteden beslenir".