Lanos'taki triger kayışını kendi elinizle değiştirmek: işin özellikleri

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Yazıda Lanos'ta triger kayışının nasıl değiştirildiğini öğreneceksiniz. Bu öğenin durumu mümkün olduğunca yakından izlenmelidir, çünkü kelimenin tam anlamıyla her şey ona bağlıdır - hem finansal refahınız hem de motorun çalışması. Gerçek şu ki, kırık bir kayış birkaç valfin bozulmasına neden olabilir ve onarım maliyeti oldukça yüksektir. Bazı sürücüler safça Lanos'un bozulacak hiçbir şeyi olmayan ucuz bir araba olduğuna inanıyor. Ama durum hiç de öyle değil. Bu nedenle, "sürpriz" olmaması için, onarım prosedürüne kendi ellerimizle bakalım, pahalı atölyeleri ziyaret etmeyeceğiz.

Terzi kayışı nedir

Zamanlama mekanizması, dayanıklı bir dişli kayışla çalıştırılır. Kayışın dişli kasnaklarda kaymasını engellerler. Geçmek için bir kemere ihtiyacınız varkrank milinden eksantrik miline dönüş. Akışkan pompası ayrıca bir kayış tahrikiyle çalıştırılır.

Gerginliği sabit tutmak için özel bir silindir takılır. Bunun için temel gereksinim, dönüşünün mümkün olduğunca sorunsuz gerçekleşmesidir. Herhangi bir ısırık olmamalıdır. Elemanın tüm yüzeyi temiz olmalıdır. Chevrolet Lanos'ta, bağlantı elemanlarının kısmen sökülmesinden sonra triger kayışı kesin sırayla değiştirilir. Kayış, motor bölmesinin sağ tarafında bulunur.

Kemer ne zaman değiştirilir

Aracın talimatlarına inanıyorsanız, her 75 bin kilometrede bir değiştirme yapılmalıdır. Bu oldukça büyük bir kaynaktır, her öğe bu kadar uzun süre dayanamaz. Oto tamirhanelerindeki çilingirler, kilometreyi yaklaşık 60 bin km'ye düşürmek için biraz farklı önerilerde bulunuyor. Kayışın değiştirilmesi gerekip gerekmediğini anlamak için inceleme yapmanız yeterlidir.

Bu kusurları bulursanız yenisiyle değiştirmeniz gerekir:

1. Eğildiğinde kayışta dişlere yakın çatlaklar görülür.
2. Kayışın yüzeyinde ince, neredeyse algılanamayan çatlaklar var.
3. Kemerin kalınlığını değiştirirken düzensiz aşınma.
4. Yüzeyde yağ, antifriz, kir izleri varsa.

Tüm bu işaretler, yeni bir kayış takma zamanının geldiğini açıkça gösteriyor. Ve elbette, ana kriter kilometredir. Zamanında değiştirme yapılmaması durumundakemer kırılabilir. Sonuç - valfler bükülür, pistonlar çöker, tek kelimeyle çok fazla sorun olacaktır.

İş için hangi araçlara ihtiyacınız var?

Chevrolet Lanos'ta (1,5 L) triger kayışını değiştirirken neye ihtiyacınız var? Gerekli araç ve gereçler aşağıdaki gibidir:

1. Yeni triger kayışı kiti, makaralar.
2. Açık anahtarlar, kutu anahtarları, lokmalar, İngiliz anahtarı ve cırcır.
3. Düz tornavida.
4. Jack, destekler, ayakkabılar.
5. Tornavida.

Soğutma sisteminden sıvıyı boş altmak için bir kaba, yeni bir pompaya ve contalara da ihtiyacınız olabilir (bu üniteyi değiştirmeyi planlıyorsanız).

Sökme algoritması

Lanos'ta (1,5 l) triger kayışı aşağıdaki şemaya göre değiştiriliyor:

1. Önce kaputu açmanız ve hava temizleme filtresini ve buna bağlı boruyu sökmeniz gerekir. Çıkarmak için düz bir tornavidayla boruyu kaldırmanız gerekir.
2. Hidrolik direksiyon kasnağı üzerindeki üç cıvatayı bulun ve gevşetin. Bu manipülasyonlardan sonra, jeneratör gövdesindeki üst cıvatayı sökmeniz gerekir. Bu, kayış gerginliğini gevşetecek ve çok kolay bir şekilde çıkarılmasını sağlayacaktır.
3. Hidrolik direksiyon kasnağını çıkarın.
4. Triger kayışı bölmesini kapatan kapağı sabitleyen dört cıvatayı “10” anahtarla sökün.
5. Krank milini, kasnak ve üst kapak üzerindeki işaretler eşleşecek şekilde çevirin. Bu durumda birinci silindirin pistonu TDC'ye yükselecektir.
6. Şimdi sağı yükseltmen gerekiyorbir kriko ile arabanın yan ve tekerleği çıkarın. Ayrıca sağ çamurluk astarının bağlantı elemanlarını da sökmeniz gerekecektir. Hava rezonatörünün de çıkarılması gerekir. Bu, triger kayışının arkasında bulunduğu plastik kasaya ücretsiz erişim sağlayacaktır.
7. Korumayı çıkarın, bunun için iki somunu ve aynı sayıda cıvatayı sökmeniz gerekir. Lanos'un bazı modifikasyonlarında koruyucu panel plastikten değil çelikten yapılmıştır.
8. Artık krank mili kasnağını sabitleyen cıvatayı sökebilirsiniz. Sökmek için uzun yakalı bir tornavida kullanmanız gerekir. "17" üzerindeki kafa kullanılır. Arabada klima varsa, kemerinin gerginliğini gevşetmeniz gerekecektir.

Doğrudan triger kayışı değişimi

Chevrolet Lanos (8 valf) üzerindeki kayış oldukça basit bir şekilde çıkarılır. Ve tüm hazırlık çalışmalarını tamamladıysanız devam edebilirsiniz:

1. Tüm kayışları çıkardıktan sonra krank miline ve kayışın kendisine erişimi açın. Ancak öğelerin yerini hatırladığınızdan emin olun.
2. Aşağıda bulunan plakada, “10” üzerindeki kafayı kullanarak üç cıvatayı vidalamanız gerekir.
3. Gergi makarasını bir tornavidayla sabitleyin. Barda sadece bu amaç için gerekli olan delikleri bulacaksınız.
4. Kayığı çıkarın ve servo direksiyon muhafazasının yanında bulunan yuvaya yapıştırın.
5. Yeni bir kayış takarken, silindir çubuğundaki işaretin braket üzerindeki yuvayla eşleştiğinden emin olun.

Başka nedikkat et?

Kliması olmayan araçlarda, tüm işler birçok kez basitleştirilmiştir. Lanos'ta triger kayışını değiştirirken, kasnak ve makaralardaki işaretlerin yerini kontrol etmeniz gerekir. Bu yapılmazsa gaz dağılımı bozulacak ve motor verimli çalışamayacaktır.

Yeni bir kemer alırken mutlaka kalitesine dikkat edin. Bükün, dişlerin yakınında çatlak olup olmadığına bakın. Ve üretim tarihine bakın - en az 1-6 ay önce yapılmış ürünleri almaya çalışın.