Sailun Ice Blazer WSL2 kış lastikleri: yorumlar, üretici

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Lastik seçiminde birçok sürücü çok, çok titizdir. Hareketin güvenliği, kurulu kauçuğun kalitesine bağlıdır. Bu sorun özellikle kışın akuttur. Düşük sıcaklıklar ve kapsama alanındaki ani bir değişiklik, sürüşü bazen daha zor hale getirir. Birçok kış lastiği çeşidi vardır. Çinli şirket kısa süre önce Sailun Ice Blazer WSL2'yi sundu. Sunulan lastiklerin yorumları karışık. Bazı sürücüler lastikleri övüyor, bazıları ise tam tersine hiçbir koşulda lastikleri satın almayı önermiyor.

Marka hakkında biraz

Sailun karanlık bir attır. Şirket 2002 yılında Qingdao'da (Çin) tescil edilmiştir. Marka, farklı varyasyonlar ve araç türleri için lastikler üretmektedir. Model yelpazesinde otomobiller, SUV'ler, hafif kamyonlar için lastikler bulabilirsiniz. Çok sayıda varyasyon. Şimdi şirketin lastikleri ABD, BDT, Avrupa ve Asya pazarlarına tedarik ediliyor. Üretimin üretilebilirliği uluslararası TSI ve ISO sertifikaları ile onaylanmıştır.

Modelin amacı

Sailun Ice Blazer WSL2 hakkındaki incelemeler, yalnızca dört tekerlekten çekişli araç sahiplerini bırakır. Model, sunulan otomobil sınıfı için özel olarak geliştirildi. Satışta standart ölçülerde 38 farklı varyasyon bulabilirsiniz. 13 ila 18 inç arasındaki çapları takın.

Fiyatlar hakkında birkaç söz

Bu kauçuk bütçedir. Dünya markalarının analoglarından% 40-50 daha ucuza mal oluyor. Bu kadar ucuzluk kaliteyi etkiler mi? Sailun Ice Blazer WSL2 lastiklerinin yorumları karışık. Zorlu çalışma koşullarında sunulan model en kötü yanını gösterdi.

Uygulanabilirlik sezonu

Bu lastikler ılıman kışlar için özel olarak tasarlanmıştır. Şiddetli donlarda kauçuk bileşimi çok çabuk sertleşir. Bu, yola yapışma kalitesini düşürür. Temas yamasının alanı azalır, bu da arabanın kontrol edilebilirliğini olumsuz etkiler. Kaza riski kat kat artar.

Geliştirme

Lastik geliştirme şirketi en modern teknolojik çözümleri kullanır. Örneğin, önce bir 3D sırt tasarımı oluşturulur, ardından bir lastik prototipi yapılır. Özel bir stantta yapılan testlerin sonuçlarına göre, lastikler ya test alanına ya da revizyon için gönderilir. Ancak gerçek koşullarda yapılan yarışlardan sonra model seri üretime giriyor.

Tasarım

Sailun Ice Blazer WSL2 incelemelerinde, sahipleri kabul edilebilir notgevşek karda hareket kalitesi. Bu, klasik sırt deseni sayesinde elde edildi.

Orta kenar sağlam. Daha sert bir kauçuk bileşiğinden yapılmıştır. Bu, güçlü dinamik yükler altında tekerlek geometrisini kaydetmenize olanak tanır. Araba güvenle yolu tutar, yanlardaki yıkımlar hariçtir. Ancak, bu yalnızca bir dizi koşulun yerine getirilmesi durumunda geçerlidir. Gerçek şu ki, kurulumdan sonra onları dengelemek gerekiyor. Sürücü, beyan edilen hız endeksinin üzerinde hızlanmamalıdır.

Merkez bölgenin kalan kenarları, yola dar bir açıyla yönlendirilmiş bloklardan oluşur. Bu teknik çözüm, V şeklinde bir sırt tasarımı oluşturur. Lastikler, temas alanından suyu ve karı daha iyi uzaklaştırır, çekiş özellikleri artar. Araba hızlanırken stabildir, savrulma ve yana kayma gibi bir şansı yoktur.

Omuz bölgelerinin blokları, frenleme ve viraj alma işlemlerinden "sorumludur". Gerçek şu ki, sunulan manevraları gerçekleştirirken ana yükün düştüğü lastiğin bu elemanları üzerindedir. Dikdörtgen şekil, elemanların sertliğini artırarak daha iyi frenleme stabilitesi sağlar.

Buzda binmek

Kışın en büyük sorunu yolun buzlu kısımlarında araç kullanmaktır. Sürtünmeden buz yüzeyi ısınır ve erimeye başlar. Ortaya çıkan su ayrıca lastik ve yol arasındaki temasın kalitesini de az altır. Sailun Ice Blazer WSL2 kış lastiklerinin incelemelerinde, sürücülerbuzlu yol - sunulan lastiklerin ana sorunu. Sivri uçlar yok. Kavrama kalitesini artırmak için her bir sırt bloğu belirli bir kesim aldı. Bu yeterli değil. Bu lastikler buz üzerinde iyi davranmıyor, hareketin güvenilirliği büyük ölçüde azaldı.

Karda sürmek

Sailun Ice Blazer WSL2'nin incelemelerinde, sahipleri gevşek karda tatmin edici hareket kalitesine dikkat çekti. Yönlü sırt deseni kar temizleme hızını artırır. Kayma yok.

Su birikintilerinde at binmek

Su birikintilerinden geçerken, suda kızaklamanın belirli bir etkisi oluşur. Lastik ve yol arasında bir mikrofilm su oluşur. Temas alanını az altır. Kontrol kaybedildi. Üstelik kaza riski katlanarak artıyor. Çinli markanın mühendisleri bu olumsuz etkiyi ortadan kaldırmayı başardı. Özellikle bunun için bir dizi önlem önerildi.

İlk olarak, yönlü sırt deseni su çıkarma oranını olumlu yönde etkiledi. Bu tasarım suda kızaklama ile uğraşmak için idealdir. Hatta özel yağmur lastiklerinin üretiminde bile kullanılıyor.

İkinci olarak, Sailun kimyagerleri kauçuk bileşimindeki silikon oksit oranını artırdı. Madde yola yapışmanın güvenilirliğini arttırır. Bu, sürücüler tarafından Sailun Ice Blazer WSL2 incelemelerinde de belirtilmiştir. Sürücüler, lastiklerin pratik olarak yola yapıştığını iddia ediyor.

Üçüncü olarak, etkili bir drenaj sistemi oluşturulmuştur. Birbirine enine bağlı beş uzunlamasına boru ile temsil edilir.oluklar. Çalışma prensibi basittir. Merkezkaç kuvvetinin etkisi altında su, dişin derinliklerine girer. Ondan sonra kenara alınır. Böylece suda kızaklamanın etkisini tamamen ortadan kaldırmak mümkündür.

Kir işleme

Sunulan model dört tekerlekten çekişli araçlar için tasarlanmıştır. Ancak lastiklerin önemli bir kros kabiliyeti yoktur. Kış lastiklerinin drenaj boyutları Sailun Ice Blazer WSL2 çamurun etkili bir şekilde çıkarılmasına izin vermez. Koruyucu çok, çok hızlı bir şekilde tıkanır. Geçilebilirlik sınırı toprak yoldur. Bu, Sailun Ice Blazer WSL2 sahiplerinin incelemelerinde de doğrulandı. Sürücüler bu modeli yalnızca şehir içi kullanım için kullanıyor.

Dayanıklılık

Sailun Ice Blazer WSL2'nin üreticisi ve sürücülerin yorumları, son kilometre konusunda hemfikir. Bu lastikler en fazla 40 bin km'yi aşabilir. Çerçeve zayıf. Asf alt kaplamadaki bir çukurda tekerleğe çarpmak metal kordun deformasyonuna ve fıtık ve tümseklerin ortaya çıkmasına neden olabilir.

Testler

Birkaç derecelendirme kuruluşu da Sailun Ice Blazer WSL2 ile ilgili yorumlarını bıraktı. ADAC uzmanları bu modeli gerçek yaşam koşullarında test etti. Testçilerin sonuçları tatmin edici değildi. Lastikler, sürüş koşullarındaki ani değişiklikler altında kötü yol tutuşu gösterdi. Buz üzerindeki harekete kaymalar ve kontrolsüz sürüklenmeler eşlik etti. -10 santigrat derecenin altındaki sıcaklıklarda lastikler sertleşti ve bu da yol tutuş kalitesini olumsuz etkiledi.