"Fluence": araç sahibi yorumları, artıları ve eksileri

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Daha sonra öğreneceğimiz Renault Fluence otomobili ilk kez 2004 yılında Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. O zamanlar araç iki kapılı bir versiyondu. Bu konsept kısa sürede Laguna coupe'ye dönüştürüldü ve adını golf sınıfı sedan serisine vermeye karar verildi. Bu arabanın özelliklerini, artılarını ve eksilerini ve ayrıca sahiplerinin çeşitli modifikasyonlar hakkındaki yanıtlarını göz önünde bulundurun.

Görünüm

Fluence incelemelerinden de görebileceğiniz gibi, her yeni nesil büyüyor. Bu modelin golf kategorisinin standart analoglarından biraz daha büyük olduğunu belirtmekte fayda var. Bazı açılardan, araba Megan serisine benziyor, ancak üreticiler bunların tamamen farklı modifikasyonlar olduğunu iddia ediyor. Ve bu mantıksız değil. Fark, vücudun boyutları ölçüldükten sonra görülebilir.

Söz konusu model 120 mm daha uzun ve 30 mm daha geniş. Renault Fluence, daha akıcı ve daha yuvarlak özelliklere sahip. Detaylı bir incelemeden sonra şunlardan bahsedilebilir:gösteriş, ancak, bazı kullanıcılar bu öğeyi oldukça tartışmalı buluyor. Yan ve arka kısımlar mükemmel bir şekilde yapılmış, ancak "yüz" ve geliştirilme prensibi şaşırtıcı. Görünüşe göre tasarımcılar uyumsuz unsurları birleştirmeye çalışmışlar.

Ön kısım tamamen farklı konfigürasyonların ayrıntılarını içerir. Aralarında:

• yuvarlak sis farları;
• dar ızgara;
• oval hava girişleri;
• sivri başlı optik.

Boyut olarak şirket logolu isim plakası, farların boyutunu yakalar. Diğer kullanıcılar, ön tasarımın orijinalliğine dikkat çekerek bunun yeni bir "Avrupa" trendi olduğuna dikkat çekiyor. Otomobil, dış tasarımın tüm çizgilerini mümkün olduğunca vurgulayan beyaz renk şemasında harika görünüyor.

Fluence gövde özellikleri

Bazı sürücülerin yorumları, arabanın tasarımının özellikle karmaşık olmadığını, daha çok pratikliği ve sağlamlığı tercih eden aile bireylerine odaklandığını söylüyor. Bu konuda görüşler farklı olsa da, net olan bir şey var - tasarım hiç de sıkıcı değil.

Aracın gövde kısmı, Fransız mühendislerin fikirleri sayesinde oldukça kaliteli görünüyor. 2012'de "Fluence" incelemelerini incelerseniz, vücudun küçük kusurları vardır. Bunlara metalin yumuşaklığı, büyük silecekler ve etkileyici bagaj bölmesi halkaları dahildir. Bazı kullanıcılar tasarımı not edergörünürlükteki bozulmayla ilişkili bir kusur.

Aerodinamik nitelikleri geliştirmeye çalışan tasarımcılar, ön sütunları önemli ölçüde "doldurdular". Bu andan dolayı görünürlük zarar gördü. Örneğin, yaya geçitlerinde yoldan yavaşça geçen küçük bir insanı fark etmeyebilirsiniz. Ayrıca dar sokaklarda ilerlerken bordürleri yanlardan görebilmek için torpidoya başvurmak gerekiyor. Arabanın "zorbalığı" nedeniyle arka camdan görünürlük de en yüksek seviyede değil.

İç tasarım

Fluence sahiplerinin incelemeleriyle kanıtlandığı gibi, kabinde yeterli alan var. İç mekan "C" sınıfının tipine göre düzenlenirken, büyüme özelliği dışarıdan fark edilir. Koltuklar rahat ve yumuşaktır, sürücü koltuğu çeşitli konumlarda ayarlanabilir, bu da herhangi bir yükseklikteki sürücünün arabayı rahatça sürmesini sağlar. Direksiyon simidi de kullanıcının bireysel özelliklerine göre ayarlanabilir. Sahipleri, sürücü koltuğunun uzun yolculuklara odaklandığını, sırtını uyuşturmadığını ve yanlara zarar vermediğini belirtiyor.

Söz konusu arabanın iç kısmının eksiklikleri arasında: koltuk arkalığının eğimini ayarlamak için oldukça sıkı bir tutamak; Eldeki bazı ayar kollarının kayması. Genellikle ayar bir kez yapıldığından bunlar kritik dezavantajlar değildir.

Arabanın içi tazelik ve yüksek maliyet kokuyor. Dekorasyonda sadece yüksek kaliteli malzemeler kullanılmıştır. Plastik elemanlar yumuşak ve dokunuşa hoş, gıcırtı ve boşluk yok. TeçhizatEn ince ayrıntısına kadar düşünülen mühendisler, ses yalıtımı konusunda harika bir iş çıkardılar. Bazı eksikliklere rağmen, kabin ev gibi hissettiriyor.

Kontrollerin Yerleştirilmesi

2013 Fluence incelemelerinde, sahipleri öncekilere kıyasla otomobilin iç kısmında resmi bir değişikliğe işaret ediyor. Tabanı krom kaplamalı vites kolu. Direksiyon simidi delikli ve beyaz ipliklerle dikilmiş. Kontrollerin eksiklikleri arasında, düğmelerin direksiyon simidi üzerindeki yerleşimi not edilir ve bu an, söz konusu serinin tüm modifikasyonları için geçerlidir.

Direksiyon simidinin sol tarafında, en pahalı modifikasyonlarla birlikte gelen hız sabitleme düğmesi bulunur. Sağda, yerleşik bilgisayar seçenekleri düğmeleri bulunur. "Q" ve "B" harfleriyle işaretlenirler. Gösterge paneli değişmeden kaldı. Aynı zamanda, arka ışık farklı bir renge dönüştü.

Yolda direksiyonun eksilerini analiz etmek için, "Akıcılık" (otomatik) hakkındaki yorumları doğrudan sahiplerinden incelemelisiniz. Genel olarak, araba kendinden emin ve dinamik davranır, ancak eksiklikler hemen fark edilir. Esas olarak ana ünitenin kontrolleri ve ses kalitesi ile ilgilidir. R-Link sistemi yalnızca "lüks" varyasyonlarda kurulur.

Teknik plan parametreleri

Aşağıdaki motorlar, söz konusu araca güç ünitesi olarak takılabilir:

1. 1, 6/2, 0 litre benzinli modeller. Onların gücüSırasıyla 105/109 veya 138 beygir gücü.
2. 130 "at" gücünde 1,6 litre dizel versiyon.

Son motor en ekonomik olanıdır ve 100 kilometrede ortalama 4,8 litre yakıt tüketir. Rusya'da dizel modifikasyonları henüz resmi olarak sunulmamaktadır. Mekanik ve dizel ile "Fluence" (1, 6) incelemelerinde, olumsuzdan daha olumlu. Bu tür motorların titreşim ve gürültü özelliklerine rağmen tüketiciler, benzinli muadillerine kıyasla düşük yakıt tüketiminden memnunlar.

İletim

Söz konusu araba hem otomatik hem de manuel şanzımanlarla donatılmıştır. 5 ve 6 modlu mekanik bir şanzımanda, kullanıcılar güvenilirliği not eder. Ancak, otomobillerin ilk versiyonlarında, trafik sıkışıklığında uzun süre bekledikten sonra kalkış sırasında otomobilin sarsılması gözlemlendi. Bu sorun yalnızca debriyaj ünitesi değiştirilerek çözüldü.

Otomatik sürüm

Ayrıca bu araca 4 konumlu CVT'li otomatik şanzıman takıldı. Bu düğümle "Fluence" hakkındaki yorumlar her zaman olumlu değildir. Sahipler, "makinenin" en iyi performansını göstermediğine işaret ediyor. Eksiklikleri, vites değiştirirken gerizekalı ve gerizekalı olarak ifade edilir. Düğümün kaynağı, sürüş tarzına ve uygun bakıma bağlıdır. Jatco varyatörünün kendisi klasik muadilinden daha iyi bir izlenim bırakıyor, ancak bir takım eksiklikleri var. Önemli ve uzun süreli yüklerde, konilerin ve zincirin deformasyonu nedeniyle şanzımanın arızalanma riski artar.

Hala belirtilen dezavantajlarFluence incelemeleri (2011)

Farklı üretim yıllarına sahip söz konusu otomobillerin sahipleri, otomobilde yaklaşık olarak aynı kusurlara dikkat çekiyor. Bununla birlikte, 2011 modifikasyonu bunların çoğuna sahiptir. Arabanın oldukça geniş, büyük ve nispeten ucuz olmasına rağmen, 600 binden fazla ruble için boyut, iç mekan ve dinamik performans açısından daha iyi bir eşleşme istiyorum.

Ayrıca motor serisi, 4,16 metre uzunluğundaki bir araç için yeterli güç aktarma organları sunmuyor. İç döşemenin kalitesi objektif ama özellikle etkileyici değil.

Otomobilin tüm eksikliklerini olabildiğince detaylı bir şekilde tespit edebilmek için tüketicilerin yanıtlarında belirtilen birkaç zaafı daha belirtmek gerekiyor. Aralarında:

1. Dinamiklerin yetersiz göstergesi. Hız bilenler için bu araba pek uygun değil. Açıkça söylemekte fayda var: 1,6 litrelik bir motor kapasitesi, yüksek hızlı yarışlar için fiziksel olarak yeterli değil. Araba şehirde dolaşmak için oldukça uygundur, ancak pistlerde sollama yaparken dinamiklerin eksiklikleri hemen fark edilir.
2. İletim işlemi. Bu bağlamda, arabanın kışın davranışı ciddi bir dezavantaj olarak kabul edilir. 30 derecelik donlarda motoru çalıştırmak çok problemlidir. Şanzımanın çalışmasına veya daha doğrusu dezavantajlarına gelince, mekanikçiler geri viteste sorun yaşıyor, vitesler açıldığında “otomatik” sarsıntıları belirginleştirdi. Ayrıca, varyatör biraz yavaş çalışıyor.
3. Ses yalıtımı. Tüm sahipler, arabanın içinde hissedilen gürültüden memnun değilyüksek hızda veya kötü yollarda sürerken. Bu kısmen, otomobilin fabrikada donatıldığı tekerleklerdeki ekonomik lastiklerden kaynaklanmaktadır.

Özetle

Söz konusu araba oldukça güvenilir, konforlu ve gösterişsiz bir araç olarak kendini kanıtlamıştır. Uzun süreli kullanımdan sonra bile çoğu parça neredeyse mükemmel durumda kalır. Adil olmak gerekirse, Fluence incelemelerinde, kullanıcıların bunları ortadan kaldırmak için önemli bir yatırım gerektirmeyen bazı eksikliklere işaret ettiği belirtilmelidir. Arabayı dikkatli kullanır ve golf sınıfına ait olduğunu göz önünde bulundurursanız birçok dezavantaja göz yumabilirsiniz.