"Audi 80 B4": teknik özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

"Audi 80 B4", 90'larda piyasaya sürülen orta boy bir otomobildir. Genel olarak, Audi 80 serisinin orijinal tarihi 1966'da doğdu ve 1996'da sona erdi. Bu süre zarfında birçok araba üretildi - B1, B2, B3. Ama şimdi en modern modellerden bahsetmek istiyorum. Bu da "Audi 80 B4".

Model hakkında

1991 yılında, endişe B3 neslinin büyük bir modernizasyonunu gerçekleştirmeye karar verdi. Ancak sonuç, güncellenmiş arabalar değil, tamamen yeni bir platformun ortaya çıkmasıydı. Tour 8C olarak tanındı. Ve bu "Audi 80 B4". Yenilikte ne gibi değişiklikler oldu?

Öncelikle araç hava yastıklarıyla donatılmıştı (hem sürücü hem de ön yolcu için). İlk başta isteğe bağlı olarak sunuldular, ancak 1994'ten beri temel konfigürasyona dahil edildiler. Farlar da değişti ve tamponlar farklı bir görünüm kazandı. Kaputun çatısı da değişti. Yükseltmelerden sonra ızgara ile takım kurdu. Büyük tekerlek kemerleri, uzun bir gövde vetamamen farklı bir kaka şekli.

Dingil mesafesi de artırıldı. Ayrıca, araba 15 inçlik jantlarla donatılmaya başlandı. Benzin deposu, arka aks - tüm bunlar, katlanır koltukların kullanılmasıyla bağlantılı olarak yeni bir şekilde tasarlandı. Enine çubuğun arka süspansiyondan çıkarılmasına karar verildi ve ön süspansiyon çok kollu hale getirildi.

Gövdenin şekli de değişti. Daha önce eleştirildi, bu nedenle üreticiler kusuru düzeltmeye ve her şeyi iyileştirmeye karar verdi. Klima kontrolü de iyileştirildi ve arka koltuk arkalıkları yatırıldı. Ve elbette, iyileştirilmiş ses yalıtımı ve daha iyi malzemelerin kullanımı olmadan olmaz.

Yayın

Audi 80 B4 otomobili ile Audi endişesi tarafından üretilen otomobillerin sözde "promosyonu" başladı ve o zamanlar orta büyüklükteki lüks modellerin segmentinde popüler hale geldi. Üreticiler, arabalarının satın alındığından emin olmak için mümkün olan her şeyi yapmaya çalıştı. Ve anlaşılabilirlerdi, çünkü o zamanlar bu segment Mercedes ve BMW tarafından yoğun bir şekilde işgal edildi. Ancak başarı oldu ve teknik özellikleri hem halkı hem de uzmanları hoş bir şekilde şaşırtan "Audi 80 B4" popüler oldu.

Avrupa'da "90" isminin iptaline karar verildi, bu yüzden arabalar "80 B4" olarak üretildi. Ancak Amerika'da bu Audi modelleri "doksanlar" olarak biliniyordu. Bu arada, ABD'de arabaları daha zengin bir şekilde teslim ettiler.yapılandırma. Otomatik şanzımanlı, hız sabitleyicili, deri koltuklu ve klimalı modeller Avrupalı alıcılara sunulmadı. Her şey Amerikalı sürücülere gitti.

Spesifikasyonlardaki farklılıklar

Kaputunun altına V şeklinde 6 silindirli motorların monte edildiği modellerin, ön tampona yerleştirilmiş dönüş sinyalleri ile serideki diğer otomobillerden farklı olması ilginç. Ayrıca Cabrio'ların, coupe'lerin ve RS2'lerin de halojen lambalara sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Ayrıca ön tamponun içine yerleştirilmiştir. Ayrıca dış dikiz aynalarının gövdesi ve kapı kolları da gövdeyle uyumlu olacak şekilde boyanmıştır.

Ayrıca, V motorlu ve quattro sistemli modeller çift egzoz borusuyla ayırt edildi. Özel bir araba "Audi 80 V 4" (1994, turbo dizel) olarak kabul edilir. Karakterizasyonu ayrı bir konudur. Başlangıç olarak, bu modelin de çift egzoz borusuna sahip olduğunu, ancak yalnızca eğildiğini (bu, kurumun daha iyi çıkarılması için yapıldı) belirtmek isterim.

Tüm quattro arabalarında, arka tekerlekleri gövdenin merkezine daha yakın yerleştiren daha kısa bir dingil mesafesi (1 santimetre) vardı. Bu arabaların ayrıca uzatılmış bir arka aksı vardı.

Motorlar hakkında

Şimdi "Audi 80 B4"ün özelliklerinden ayrıca bahsetmeye değer. Avrupalı alıcılar, 4 silindirli motorlara ve V şeklinde 6 silindirli (2,8 veya 2,6 litre olabilir) modelleri satın alabildiler.

Güç ünitesi V6 2.8, ne yazık ki,Başlangıçta bu modellerin Avrupalılara sunulması planlanmasına rağmen, yalnızca Kuzey Amerika için mevcut olabilirdi.

Fakat öte yandan Audi endişesi halka turboşarjlı ve doğrudan yakıt enjeksiyonlu dizel yüksek torklu bir ünite sundu. Hacmi 1,9 litre ve gücü 90 beygir gücü idi. Aynı zamanda 1.8 litre benzinli motor da üretimden kaldırıldı. Ancak temel konfigürasyonda, 4 silindirli 90 beygir gücünde bir motor kullanılabilir hale geldi (o sırada 113 hp ile popüler 2.0E motorun bir varyasyonuydu).

Özel Teklifler

Teknik özellikleri ve açıklamasını daha önce incelediğimiz otomobil "Audi 80 V 4", çeşitli özelliklere ve nüanslara sahiptir. Örneğin, 1994'te üreticiler yeni ve geliştirilmiş bir şey piyasaya sürmeleri gerektiğine karar verdiler ve daha zengin bir sete sahip bir araba yarattılar. Elektrikli dış aynalar, alüminyum alaşım jantlar, klima, koltuk başlıkları, hava yastıkları vb. vardır.

Herhangi bir benzinli versiyonun kalıcı bir quattro sistemi, yani mutlak dört tekerlekten çekiş ile sipariş edilebilmesi de ilginçtir. Bununla birlikte, aynı zamanda, bu tür arabalar yalnızca 5 bantlı bir "mekanik" ile donatıldı.

Ayrıca Audi, Quattro Competition adı altında yalnızca Avrupalı alıcılar ve Almanya'da ikamet edenler tarafından satın alınabilen 2500 versiyon yayınladı. Aslında bu araba, Super Tourenwagen Cup olarak bilinen bir yarış arabasının sokak homologasyonuydu. Sadece B4 platformunda inşa edildi. Ve bu araba, 16 valfli 2 litrelik 137 beygir gücünde bir motora sahip dört tekerlekten çekişli bir sedandı. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, platformun kurucuları kendi özel sürümlerini yayınlamaya hevesliydi.

Diğer modeller

Sedanlara ek olarak, B4 platformu üzerine inşa edilen station wagonlar da piyasaya sürüldü. Cabrio da üretildi, ancak o kadar popüler değildi. Alıcılar dört seçenek arasından seçim yapabilir - coupe, sedan, station wagon ve cabrio. Doğru, Kuzey Amerika pazarı için, 1990'dan 1991'e kadar sadece iki yıl boyunca coupe versiyonları tedarik edildi. İstasyon vagonları onlar için mevcut değildi. Cabriolar başlangıçta yalnızca 2.3 litrelik bir I5 motorla sunuldu. Ancak, daha sonra 6 silindirli 2,6 litrelik motor ve 2 litrelik I4 silindirli seçenekler vardı.

Sedan 1994'te üretilmiyor. Avant ve coupe versiyonları sırasıyla 1995 ve 1996'ya kadar ertelendi. Cabrio 2000 yılına kadar sürdü. 1998'de küçük bir kozmetik yeniden şekillendirmeye maruz kaldı. Projeksiyon lensleri, yeni gösterge panelleri ve tamponlar ve çeşitli seçenekler eklendi - klima, deri iç mekan, 16 inç alaşım jantlar, yüksek kaliteli deri ile süslenmiş direksiyon simidi ve çok daha fazlası.

Sahipler ne diyor?

80 B4 modeline sahip olanlar, makul bir fiyata güvenilir, dinamik ve yüksek kaliteli bir Alman otomobili satın almak istiyorsanız, o zaman bu özel aracı almanız gerektiğini oybirliğiyle temin eder."Audi".

Araba elbette yeni değil ama sizi yarı yolda bırakmayacak. Herhangi bir onarıma ihtiyaç duymaz, yüksek hızlarda mükemmel bir şekilde durur (bu arabanın "maksimum" değeri yaklaşık 200 km/s'dir - ve 25 yaşından büyük bir arabadır!). Evet ve B4'ün gövdesi yüksek kalitede - bugün ellerle satılan hemen hemen tüm modellerde çürüme, pas ve diğer hasarlar yok. Kışın, katı bir "eksi" durumunda bile mükemmel bir şekilde çalışır, Rus kışının zorlu koşullarında motor neredeyse anında çalışır.

Ayarlama

Birçok kişi "Audi 80 V 4" modelini geliştirmeye karar verir. Tuning günümüzde herkesin kullanımına açık, araba tutkununun araba ile ne yapmak istediğine karar vermesi ve ustalara vermesi gerekiyor. Uzmanlar ana eksiklikleri düzeltir, gerekli olanı onarır ve değişikliklere devam eder. Arabayı "güçlendirin" bir zorunluluktur! Aksi takdirde, vücut kitleri nasıl kurulur (ki çoğu bunu yapar)?

Motor gücü de genellikle Golf 2 9A'dan silindir kapağı takılarak artırılır. Bunu karbüratör motorunun bir enjeksiyon motoruna dönüştürülmesi takip eder. Uzmanlar her şeyi gerektiği gibi yaparsa, güç 150 hp'ye çıkarılabilir. İle birlikte. Bu sadece egzoz ve emme sistemlerinin de değiştirilmesi gerekiyor. Ve frenlerin disk frenlere ihtiyacı olacak - fabrikadakiler yeni güçle baş etmeyecek.

Genel olarak, iyileştirme için birçok seçenek vardır, en önemli şey uzmanların ayarlama yapmasıdır. Ne yapacaklarını ve nasıl yapacaklarını çok iyi biliyorlar.