"Pontiac-Aztek": aileler için bir minibüsün parametrelerine sahip bir geçit

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Orijinal Pontiac-Aztec orta boy crossover (sayfada gösterilen) ilk olarak 2002 Detroit Otomobil Fuarı'nda gösterildi. Küçük kozmetik iyileştirmelerden sonra araba, Meksika'nın Ramos-Arispa kentindeki GM fabrikasında üretime alındı. GM yönetimi, ana şirketin konveyörünü yüklemenin gerekli olduğunu düşünmedi, çünkü Pontiac Aztec, kendi tarzında, kelimenin tam anlamıyla, arabanın gerçek bir başarı olduğu Meksika pazarını istiyordu. İkincisi, Ramos-Arispa'da bir SUV montaj maliyeti, Amerikan şubelerinin oranlarına kıyasla önemli ölçüde düşüktü.

Tüm bu tamamen ekonomik hesaplamalarda tek bir tehlike vardı. Meksika'da bir crossover minivanın monte edildiğini bilen sofistike bir alıcı, Detroit'e uçmak ve orada aynı para için yeni bir ürün satın almak için zamanı varsa, ancak montaj işinin kalitesine güvenerek bir araba satın almayacak. Pek çok alıcı, korkulacak bir şey olmadığına ikna olana kadar bunu yaptı, Ramos-Arispa fabrikasındaki montaj aslında kusursuzdu, hayırşikayet yok.

Sınıfında öncü

"Pontiac-Aztec", bir SUV ve bir minibüsün parametrelerini birleştiren ilk "General Motors" geçiş şirketi oldu. Araba, tüm aile için açık hava etkinlikleri için bir araç olarak pazarda konumlandırıldı. İlk yılda 27.322 otomobil üretildi.

"Pontiac-Aztek" minivan "Montana" T240 platformunda oluşturuldu. Beş kapılı vagon salonu, çeşitli ayarlamalara sahip beş konforlu koltuk barındırıyor. Güçlendirilmiş tabana sahip taşıyıcı gövde, doğanın koynunda rahatlamayı tercih eden aktif tüketicilere odaklanan modern tasarım geleneklerinde yapılmıştır.

Pontiac Aztek Teknik Özellikleri

Ağırlığı ve genel parametreleri göz önünde bulundurun:

• araba uzunluğu - 4625 mm;
• yükseklik -1694mm;
• genişlik -1872mm;
• yerden yükseklik, yükseklik - 180 mm;
• dingil mesafesi - 2751 mm;
• iz - 1593/1621 mm;
• boş ağırlık - 1834 kg;
• gövde hacmi - 1248/2648 l, açılmamış modüllere bağlı olarak;
• gaz deposu kapasitesi - 96 litre.

Enerji santrali

Pontiac Aztec, aşağıdaki özelliklere sahip enine bir benzinli motorla çalışır:

• silindir hacmi - 3,35 litre;
• güç - 188 hp İle birlikte. 5200 rpm'de;
• tork - 4000'de 284 Nmrpm;
• uyarlanabilir kontrol işlevine sahip dört vitesli otomatik 4T65-E ile birleştirilmiş motor;
• Arabanın maksimum hızı 180 km/sa.

İletim

Araçta sürekli dört tekerlekten veya önden çekiş vardır. Dört tekerlekten çekişli versiyon, çekiş kontrolünü kullanarak belirtilen torku akslar arasında yeniden dağıtan tam zamanlı bir Versatrack şanzıman ile donatılmıştır. Süspansiyonlar tamamen bağımsızdır, yaylıdır, yüksek düzeyde konfor ve iyi derecede yüzme sağlar.

Fren sistemi

Ön havalandırmalı disk frenler, arka - kampana veya ayrıca disk. Fren Asistanı tarafından servis edilir. Ayrıca ABS cihazı ile aktif güvenlik sağlanmaktadır.

Frenler, çift devre prensibine göre çapraz tepki düzeninde çalışır.

Modernizasyon

2002'de, yavaş yavaş daha az incelenen Pontiac-Aztek, talebi artırmak için bir makyaj geçirdi. Araba bir MP3 çalar, yedi inç LCD ekran, R17 titanyum alaşımlı jantlar aldı. Gövdenin turuncu rengi markalaşmıştır. Dört tekerlekten çekiş modifikasyonu vites oranlarını değiştirdi. Arabanın iç kısmına konfor katan özel bir "Reilly" versiyonu ortaya çıktı. Bu önlemler durumu biraz iyileştirdi, ancak arabanın itibarı hala azaldı.

Salon

Gösterge paneli altmışlı yılların başlarındaki arabaların tarzında yapıldı ve hacimli görünüyor. Rağmenbazı müşteriler beğendi.

Pontiac-Aztek'in iç kısmında ilk kez yıkanması kolay malzemelerden yapılmış özel bir döşeme kullanıldı. Pürüzsüz plastik, her türlü kargoyu taşıdıktan sonra normal su ile kolayca yıkandı. Bagaj, spor malzemeleri, çadırlar ek ambalaj olmadan taşınabilir ve kabinde iz bırakmaz.

Ses sisteminin hoparlörleri, bagaj bölmesinin en uzak bölümüne yerleştirildi ve bu da diskoları durma noktasında düzenlemeyi mümkün kıldı. OnStar uydu sistemi temel pakete dahil edildi.

Erişilebilirlik

Arka koltuk iyileştirildi, kolayca söküldü, duvara geri taşındı ve üzerine altı yüz kilograma kadar çeşitli kargoların döşenebileceği geniş bir düz alan ortaya çıktı. Mal bölümü, yükleri sabitleyen özel tutucularla donatıldı.

Özellikle uzun mesafeli seyahat tutkunları için bagaj kapağının iç kısmına yerleştirilmiş bir asılı konteyner sunuldu. Konum, uçakları tam olarak klimadan gelen hava akışları yolunda olacak şekilde hesaplandı. Derme çatma buzdolabı böyle ortaya çıktı.