Mazda CX-5'i Ayarlama: fikirler ve ipuçları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Ayarlama, en zarif ve teknik açıdan ideal arabaları bile atlamaz. Muhteşem Mazda CX-5 bir istisna değildir: Etkili iyileştirme yöntemleri, modelin potansiyelini açığa çıkarmayı ve onu daha güçlü ve dinamik hale getirmeyi amaçlar. Mazda CX-5 için birçok ayar seçeneği vardır, ancak hepsi motor ECU'sunun yanıp sönmesiyle başlar.

Motor chip tuning

Bu tür çalışmalar birkaç şekilde gerçekleştirilir:

• Denetleyici bellenimi güncelleniyor.
• ECU için ek yazılım yükleme.
• Güç ve dayanıklılık özelliklerini artıran bir güçlendirici kullanma.

Chip tuning oldukça tartışmalı bir prosedürdür, çünkü ECU için resmi programlar arabanın mekanik bileşeninin performansını iyileştirmeyi değil, bazı sensörlerin çalışmasını düzeltmeyi amaçlar. Bu nedenle, stüdyo uzmanları Mazda CX-5'i ayarlarken üçüncü taraf şirketlerin ürün yazılımına başvurur. İşlemin kendisi oldukça basittir ve kontrol ünitesine ve en son yazılım sürümüne sahip bir bilgisayara erişim gerektirir.

Bir güçlendirici yüklemek enchip tuning yapmanın verimli ve kolay yolu. Mazda CX-5 2.0, prosedürden sonra daha yönetilebilir ve dinamik hale gelir. Gaz pedalından gönderilen aralıkların ayarlarının yapılabilmesi için gaz pedalı ile elektronik kontrol ünitesi arasına bir hidrofor yerleştirilmiştir. Cihazı kurmak, sadece türbin ve kompresörün çalışmasını iyileştirmenize izin vermez. Bu:

• Artırılmış güç ve hız.
• Aşırı ısınma durumunda motor performansını iyileştirin.
• Manuel ve otomatik şanzımanda vites değiştirme netliğini iyileştirin.
• Güçlendirici yakıt tüketimini az alttığı için yakıt tasarrufu.

Birçok sürücü, belirli modlarda motorun kararlı çalışmasını sağlamak için Mazda CX-5 chip tuning'e başvurur. Parametre ayarları yapılandırması gerekirse sürücü tarafından değiştirilebilir.

Fren sistemini yükseltme

Mazda CX-5'i ayarlamanın ilk aşaması, fren sistemini değiştirmektir. Sıradan ön disklerin kaynağı arzulanan çok şey bırakıyor ve orijinal parçalarla değiştirilerek sorun çözülmüyor. Bu nedenle, geçit üzerine geliştirilmiş özelliklere sahip yüksek kaliteli ürünler kurulur. Aynı zamanda kumpaslar revize ediliyor.

Araç sahibi aktif bir sürüş tarzını tercih ederse, orijinal fren sisteminin yerini spor Yüksek Performanslı Frenler alır. Kit, büyük boy havalandırmalı ve oluklu fren diskleri, dairesel fren balataları, altı pistonlu kaliperler ve güçlendirilmiş fren hortumları içerir.

Ayar aksesuarları

Temel Mazda CX-5, iyi bir aerodinamik performansa ve mükemmel bir dış görünüme sahiptir, ancak birçok araç sahibi araca yeni bir şeyler getirmeye çalışıyor. Çoğu zaman, vücut kitleri kurmaya başvururlar - kütlesini artırmadan geçiş hacmini verirler.

Aerodinamik tamponlar

Mazda CX-5 Aerodinamik Ayar Kiti, arka ve ön tampon eteklerini, ızgarayı, alt ve üst spoyleri, far kirpiklerini ve kapı eşiklerini içerir. Gövde kitinin takılması crossover'a sportif bir görünüm vererek onu en popüler aksesuarlardan biri yapıyor.

Ön ayarlı tampon ayrıca satın alınır ve kurulur. Gövde kitleri hem Mazda otomobil üreticisinin kendisi hem de üçüncü taraf tuning stüdyoları tarafından sunulmaktadır. Orijinal tamponların montajı daha kolaydır çünkü bunlar normal yerlere takılır.

Izgara ağ

Harici ayar Mazda CX-5 2.5, radyatör ızgarasına koruyucu bir ağ takılmasını içerir. Model geçitlere ait olduğundan, çalışması radyatör ızgarasının zarar görebileceği aşırı durumları ifade eder. Radyatöre hasar ve pislik girmesini önlemek için.

Harici ayar Mazda CX 5, ızgara için özel bir koruyucu ağ olmadan tamamlanmış sayılmaz. Geçiş sahipleri, ızgaranın zarar görebileceği aşırı durumlara aşinadır. Radyatöre pislik girmesinin yanı sıra bunu önlemek için koruyucu bir ağ takılmıştır.

Orijinal Mazda Aksesuarıstandart bağlantı elemanlarına takılı, diğer markaların ürünleri için ızgarayı ve tamponu çıkarmanız gerekecek.

Spoiler montajı

Yağmurlu havalarda, hava akımlarının oluşturduğu türbülanslar arabanın arka camına sıçrar. Bir spoyler bundan kurtulmaya yardımcı olacak ve ayrıca Mazda CX-5'e sportif bir tasarım dokunuşu katacak. Aksesuarın takılması, kanat destekleri arasındaki mesafenin doğru bir şekilde ölçülmesini ve tavanın arkasına aktarılmasını gerektirdiğinden, diğer Mazda CX-5 sao tuning prosedürlerinden farklıdır. Kendinden kılavuzlu vidalar için delikler işaretli noktalarda delinir. Yapışkanlı rüzgarlıklar popülerdir ancak kullanım ömrü kısadır.

İç ses yalıtımı

İyi düzeyde bir gürültü yalıtımı, yüksek kaliteli crossover tuning'in ayrılmaz bir parçasıdır. Modelin güvenilirliğine rağmen, ses yalıtımı sorunları değişmeden kalır. Araç sahipleri, hem karmaşık hem de bireysel unsurları ses geçirmez hale getirerek bunları ortadan kaldırmaya çalışıyor.

Geçişin kaputu, üzerinde titreşim yalıtımı Comfortmat Dark D3 ile kaplanmıştır - standart bir yalıtım üzerinde yalıtım malzemesi PPE veya PPU. Standart ısı yalıtımı ile davlumbaz arasına ses yalıtım levhası yerleştirilir.

Çatıyı ses yalıtımı yaparken, neredeyse tüm yapı sökülür - vizörler, raf kaplamaları, tavan lambaları ve kaplama. Yağdan arındırılmış yüzeye titreşim emici bir malzeme yapıştırılır, ikinci katman "Biplast Premium" dır. Arabanın tavanı geri gidiyor.

Zeminlerön panel, koltuklar ve zemin kaplaması söküldükten sonra izole edilir. İlk katman bir titreşim yalıtkanıdır, ikincisi - SPLEN. Toplam kalınlık 8 milimetre olacak şekilde malzeme tabakaları üst üste bindirilir. Üçüncü, son katman, ağır bir ses yalıtım malzemesidir. Geçidin içi geri gidiyor.

Ses sistemi hoparlörleri araba kapılarına yerleşik olduğundan, özel bir özenle izole edilmiştir. Her şeyden önce, kapı pervazı sökülür, cam asılır ve tellerin takılı olduğu kalkan çıkarılır. Metal yüzey, titreşime dayanıklı bir malzeme ile yapıştırılmıştır. İkinci kata ses ve ısı yalıtım malzemesi serilir. Özellikle yüksek neme sahip kapılarda önemli olan neme dayanıklı levhaların seçilmesi tavsiye edilir. Plastik kalkan tekrar yerine konur, kapı kaplaması ses emici malzeme ile yalıtılır.

Arabanın geri kalanı benzer malzemelerle ve aynı teknoloji kullanılarak yapıştırılmıştır. Ses yalıtımı bir akort stüdyosunda birkaç saat içinde gerçekleştirilir.

Renklendirme

Neredeyse tüm Mazda CX-5 tuning fotoğrafları, renklendirmeyi en yaygın yükseltme seçeneklerinden biri olarak gösterir. Direkt güneş ışığından korur ve kabinde kalan eşyaların güvenliğini sağlar.

Renklendirme üç yoldan biriyle yapılır: sprey, film veya çıkarılabilir malzeme.

Bir filmle yapıştırmak sadece karartma rolü değil, aynı zamanda koruyucu bir rol de üstlenerek camın gücünü arttırır. Kırıldığında, parçalar renk tonunda kalacak vearabaya bin.

Akort stüdyosunun uzmanları, sürücünün ve yolcuların sağlığını ve ömrünü korumak için zırh da dahil olmak üzere çok renkli ve metalize renk tonu filmi seçeneği sunar.

Mazda CX-5 ön camları fabrikada yeşilimsi bir renkle boyanmıştır, ancak yeterince kalın olmayabilir.

Mazda CX-5'in daha az popüler olmayan modernizasyonu - ayar optiği. Farlara uygulanan film sadece estetik değil aynı zamanda koruyucu bir rol üstlenerek onları hasar ve çizilmelere karşı korur.

Bir renk tonu filmi seçerken, kalitesi ne kadar yüksekse fiyatı da o kadar yüksek olduğu gerçeğini hesaba katmak gerekir. Farları yapıştırmadan önce dikkatlice çıkarılır. Kağıda bir şablon çizilir, daha sonra far üzerinde denenir ve film kesilir. Optikler yağdan arındırılır, renklendirme malzemesi dikkatlice yapıştırılır. Filmin altında biriken hava kabarcıkları spatula veya iğne ile dışarı atılır. Fazla renklendirme, farın arkasına dikkatlice bükülür ve ardından optikler arkaya monte edilir.

Disk ayarlama

Normal jantları tuning stüdyolarından ve tanınmış şirketlerden analoglarla değiştirerek Mazda CX-5'e bireysellik kazandırabilirsiniz. Neredeyse tüm markaların 17-19 inç yarıçaplı jantları geçit için uygundur.

Uzmanlar Çin markalarından ürün satın almanızı önermez - fazladan ödeme yapmak ve daha iyi bilinen şirketlerden bir disk kiti satın almak daha iyidir.

Özel bir serviste veya lastik montajında değiştirme yapmak daha iyidir. Bunu kendin yapmaya değmez, çünküözel ekipman eksikliği aksesuarlara zarar verebilir.

Mazda CX-5 gibi benzersiz bir crossover modelini bile modernize etmeye çalışmakta utanılacak bir şey yok. Orijinal araba dikkat çeker, ancak her araba sahibi tasarımına bireysellik getirmek ister. Risk almaya hazır olanlar, teknik bileşenin chip tuning ve modernizasyonuna başvurarak harici değişikliklerin ötesine geçebilir.