Nexia motoru: çok önemli sırlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Otomobil otuz yılı aşkın bir süredir satıştadır ve her garajda her zaman hoş karşılanan bir misafirdir. Uygun fiyatları, zengin akort seçenekleri ve iyi teknik performansı sayesinde ikinci el modeller bile sıcak kek gibi satılıyor. Konveyör üzerinde üretim 2018 yılına kadar gerçekleştirildi ve bu süre zarfında araç sahipleri Nexia motorları için çeşitli seçenekler gördü.

Genel bilgiler

Otomatik uzmanları, Nexia motorunun hatasız olmasa da oldukça iddiasız, güvenilir olduğu görüşünde. EGR valfinin alt kısımdaki motor gücünü bir miktar az altmasına, motor girişinin kirlenmesine katkıda bulunmasına rağmen, otomobil satışların ilk günlerinde olduğu gibi popülerdir. Ortalama olarak, bu arabalardaki güç ünitesinin kaynağı 250.000 km'ye ulaşıyor.

Motor çeşitleri hakkında

Üretici, güç ünitesinin 4 varyantını verdi. 2008 yılına kadar üretimde olan Nexia motorunun hacmi, farklı sayıda valf ile 1,5 litre idi: bunlar A15MF ürününde ve G15MF'de on altı valf.8. yüklendi

Geliştiriciler aynı hacme sahip yeni bir sekiz valfli model A155MS'yi bulduklarında 2015 yılında durum değişti. Biraz sonra, sürücüler başka bir değişiklik seçebilir - F16D3. Hacim 1,6 litreye çıkarıldı. Motorlar nasıl farklı?

Daewoo Nexia motorunun ilginç özellikleri

Rus koşullarına uyarlanmış bu pratik koleksiyonda Daewoo Nexia G15MF motora 75 beygir gücü ve 100 Nm tork kazandırıldı.

Yeniden şekillendirilen versiyonda sürücüler, 80 hp'nin keyfini çıkarırken harika fırsatları deneyimlediler. s.

İncelenen varyant, Opel C16NZ ile benzer özelliklere sahipti, ancak bu bariz bir fenomen. Onu farklı kılan nedir?

• Sekiz valf farklı bir silindir çapına, farklı bir piston grubuna sahiptir.
• Yağ pompasını çalıştırmak için yapılmış başka bir ebb krank mili.
• Silindir kafasında tapa olarak metal rakor kullanılır, silindir kafası ile yanma odası farkı vardır.

Nexia motorunun ana avantajı, sürücünün sadece 12 saniyede yüz kilometrede 175 km/sa hıza çıkabilmesidir. Şehirde yaklaşık 9 litre yakıt tüketiliyor. Sürüş dinamizmi, kendi kurallarını ve daha yüksek tüketimini belirler. Aşırı ısınmadan, aşırı yüklemeden, yağı zamanında değiştirmekten kaçınarak, ünitenin uzun süre ve kusursuz bir şekilde çalışmasını sağlayarak tam potansiyelini ortaya çıkarmasını sağlayabilirsiniz. Yedek yağlama sıvısı doldurun, makinenin durumuna bağlı olarak bakım için servis çağırmayın -maliyetli onarımlara yol açan kusurların ortaya çıkmasının kesin bir yoludur. Diğer güç aktarma seçenekleri ne olacak?

F16D3 ile ilgili kısa bir eğitim programı

Ünite, 16 valfi karayolu boyunca makul bir hızda özgürce seyahat etmenizi sağlayan bir Nexia motorudur. Üretici, 250 bin km'lik bir kaynakla donattı. Bu cihazın nüansı, triger kayışı kırıldığında valf arızası olasılığıdır: yüksek krank mili hızlarında, pistonlar valflere çarpacağı için önemli hasar beklenir. Bu motor ayrıca Chevrolet Cruze, Lacetti, Aveo'ya da monte edilmiştir. Tasarım, dağıtıcı yakıt enjeksiyonuna dayanmaktadır. Bu araç sahibine ne kazandırır?

1. Motor ömrünü uzatır.
2. İyi yakıt ekonomisi.
3. Egzoz gazları daha az zehirlidir.
4. Arızalar, aşırı koşullarda sürüş sırasında nadiren meydana gelir: yağmur, buz.

Eksilerden, kurulum şemasının karmaşıklığı, pahalı onarımlar ve elektronik elemanların değiştirilmesi, onarım ihtiyacının yalnızca yüksek nitelikli uzmanlar tarafından yapılması seçilebilir. Yolda ne gibi sorunlar olabilir?

Yaygın hatalar

Sekiz valfli ürünler genellikle arızalı valf kapakları nedeniyle yağ sızdırır. Gerekçesi olmadığında engebeli yollarda sürmemelisiniz: Nexia 8 motorunun doğru "yastığı" kırılabilir ve oto tamircisi tavsiye ederbu alanı sıkı kontrol altında tutun. Kapakları güvenli ve sağlam olduğu sürece CV eklemleri zarar görmez. Plastik kapaktan menteşenin durumunu anlamak zor. Kapağın altına nem girerse, başarısız olur. Her seferinde 70 bin km gittikten sonra bu bölümü dikkatlice incelemekte fayda var. 16 valften ne gibi sorunlar bekleyebilirsiniz?

1. Egzoz gazlarının giriş kanalına girmesi ve bunların yanması nedeniyle toksisite standartları azalır, ancak kısa süre sonra valflerde karbon birikintileri oluşur ve yağlayıcı amacını kaybeder ve motor egzozu çekmeye başlar.
2. Düşük kaliteli yakıt, valfin ve motorun kendisinin tıkanmasına neden olur.
3. Yağ eksikliği, hidrolik kaldırıcı ve valflerin takırtısından anlaşılabilir. Güç bölümündeki yükler kaçınılmaz olarak motorun arızalanmasına ve imkansız onarımına neden olacaktır.

Birçok sürücü dinamizmi geliştirmek ve katalizörü kaldırmak, serbest bırakmak için ayarlama teknikleri kullanır. Bu iki ana faktör, Nexia motorunun normal şekilde çalışmasını engeller. Nexia bakımları zamanında yapılmalı, motor arızaları tetiklenmemeli, o zaman uzun yıllar farklı rotalarda herhangi bir kilometre yapmak oldukça mümkün.