Mazda VT-50 kamyonet: teknik özellikler ve özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Belki de Asya otomobil endüstrisi, arazide 1000 kilogramdan fazla yük taşıyabilecek türden arazi araçları henüz üretmedi. Ve Mazda BT-50 kamyonet bu görevle kolayca başa çıkabilir. Evet, küçük arabaları ve SUV'ları ile ünlü Japonlardan kimse böyle bir pazarlama hilesi beklemiyordu. Aslında BT-50 modeli, Japon yapımı manyetikler serisindeki tek modeldir. Bu araba, varoluş tarihinin tamamında, yalnızca kendi elementinde değil - arazide değil, aynı zamanda asf alt arazide de rahatça hareket edebilen evrensel bir dört tekerlekten çekişli SUV olarak kendini kanıtlamıştır. Bu yazıda, bu modele daha yakından bakmaya ve Mazda pikapının hangi özellikleri gizlediğini bulmaya çalışacağız.

Fotoğraf ve tasarım incelemesi

SUV'nin görünümüne bakarak, onu birkaç kelimeyle tanımlayabilirsiniz: parlak, akılda kalıcı, dinamik ve sportif. Japon tasarımcılar dış tasarımı geliştirirken yeni ürünü bu 4 kritere uydurmak için çok çaba sarf ettiler. Önde, SUV bize siyah bujilerle "sarılmış" entegre sis farlarına sahip büyük bir tampon gösteriyor. iyi optik veAçıkça görülebilen bir şirket logosuna sahip krom kaplı radyatör ızgarası, kamyonet hakkında yalnızca olumlu bir izlenim yaratır. Bunun gerçek bir SUV olduğu ve bir tür geçit olmadığı gerçeği, tamponun ve büyük jantların yüksek konumu ile kanıtlanmıştır. Kargo alanındaki çelik çubuklar sadece otomobilin güvenini artırıyor.

İç

Pikapın iç kısmı, yüksek montaj seviyesinden memnun. Ve bununla sadece Japonlar bizi şaşırtmadı. Ön panelin kaplama malzemeleri, döşemeleri ve mimarisinin kalitesi en üst düzeyde ve zevkli bir şekilde yapılmıştır. Önde ve arkada fazlasıyla boş alan var. Yolda, Mazda BT-50 pikap bize yüksek düzeyde konfor ve ses yalıtımı gösteriyor. Genel olarak, iç oldukça başarılı olduğu ortaya çıktı. Bir SUV'nin direksiyonunda otururken, bunun bir kamyonet olduğunu hiç hissetmiyorsunuz.

Özellikler

Otomobilin 109 beygir gücünde dizel ünitesi vardı. Ancak son zamanlarda Japonlar bunu daha güçlü ve çevre dostu bir seçenekle değiştirdi. Şimdi Mazda VT-50 kamyonet, 143 beygir gücünde 2.5 litrelik bir turbo dizel motorla donatılmıştır. Euro-3 standartlarına uygun üniteler Rusya pazarına tedarik edilecek. Avrupa için aynı motorlar Euro-4 emisyon standartlarına sahip olacak. Pasaport verilerine göre, yeni Mazda VT-50 kamyonetin saatte sadece 145 kilometre hızlanmasına rağmen, yakıt tüketimi ile durum daha olumlu. Önceki yüzde 11,3 yerine, otomobil 9 litreden daha az dizel yakıt harcıyor. Şanzımanlara gelince, araba halamanuel şanzıman ile donatılmıştır.

Fiyat

Şu anda Mazda VT-50 kamyoneti minimum konfigürasyonda yaklaşık 23,5 bin dolar ve maksimum konfigürasyonda 26.6 dolara mal oluyor. Aynı zamanda, “taban” elektrikli camları, merkezi kilitlemeyi, ısıtmalı aynaları ve koltukları içerir. Klima yalnızca ek ücret karşılığında sağlanacaktır.