Viking-29031 arazi aracı

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

2015 yılında yeni bir arazi aracı "Viking-29031" off-road severlerin beğenisine sunuldu. Naberezhnye Chelny şehrinde üretilmektedir. Üreticisi, 2001 yılında Artur Tuktarov tarafından kurulan Aton Impulse'dur.

Arazi aracının görünümü

Viking-29031, her türlü yolda sürüşe uygun, amfibi bir arazi aracıdır. Seri üretime hiç girmeyen Viking-2992 temel alınarak geliştirildi.

Bu model duraluminden yapılmış bir tekneye benzeyen bir çerçevedir. Güvenliği sağlamak için borulardan yapılmış bir çerçeve eklenmiştir. Yukarıdan, tüm bunlar bir fiberglas gövde ile kapatılmıştır. Ekipmanın büyüklüğü, gövde hatları ve devasa tekerlekler (130x60 santimetre) ile vurgulanmaktadır. Merkezi olarak pompalanırlar.

Selefinden bir başka fark da egzoz borusu. Vücudun kenarı boyunca alt kenardan yukarı doğru gider. Susturucu ile çatıda biter. Tüm uzunluğu boyunca özel bir kasa ile korunmaktadır.

Spotlar çatıdan kaldırıldı. Bunun yerine LED'li bir ışın yerleştirdiler. Vetkootboynik'ler aynı anda çatıya ve kaputa takılır. Silecekleri korurlar.

Açıktavana monte bagaj bölmesi. Oraya arka kapıya bağlı bir merdivenle ulaşabilirsiniz.

Arka tamponda tüm uzunluk boyunca büyük bir adım atıldı. Üzerinde durmak çok rahat. Tamponun altına bir su pervanesi gizlenmiştir.

Viking-29031 525 santimetre uzunluğunda, 255 santimetre genişliğinde ve 270 santimetre yüksekliğindedir. Arazi aracının açıklığı 30-60 santimetre arasında değişebilir. Ayar, pnömatik bağımsız süspansiyon sayesinde gerçekleşir. Boş ağırlık - 1,85-2,1 ton.

Üretici tarafından beyan edilen yük kapasitesi - 850 kilogram. Bu, kabinde yedi yolcunun (sürücü dahil) konaklamasına olanak tanır.

İç

Yeni modeli selefi ile karşılaştırdığınızda, Viking-29031 otomobilinin iç kısmında değişiklikler yapıldığını görebilirsiniz. İncelemeler, kabindeki olumlu yeni özellikleri vurgular.

Panel daha modern hale geldi. Düğmeler arkadan aydınlatmalıdır. Pedallar, tüm binek araçlarda olduğu gibi takılır. Alt kenarları artık zemine sağlam bir şekilde sabitlenmemiştir.

Deri kaplı çok fonksiyonlu direksiyon. Üzerinde düğmeler yüklü.

Tarazi aracının önceki versiyonunda olduğu gibi çatıda sunroof var. Hoparlörler de çatıya yerleştirildi. Ancak ses sistemi bazılarına birazcık görünebilir. Orada olmayan bir ekran görmek istiyorum. Araba birkaç kamera ile donatılmıştır. Ve onlardan gelen görüntüyü gösterecek hiçbir yer yok.

Özellikler

Şirketin yönetimi, ürünlerinin kalitesini ve güvenilirliğini artırmaya karar verdiönceki modele kıyasla. Bu amaçla Viking-29031, Ford'dan bir güç ünitesi ve şanzıman aldı. Seçim iki alternatif üzerinden yapıldı:

ZMZ-51432-10TD1 (dizel) 2,24 litre hacimli ve 110 beygir gücünde. Maksimum tork 270 Nm'dir. Bu motorun yakıt tüketimi, şehir içinde sürerken yüz kilometrede 15 litre ve arazide sürerken 20 litredir

Ford'un 163 beygir gücündeki dizel iki litrelik DW10 motoru. Torku 340 Nm'ye ulaşıyor. Yüz kilometre boyunca şehir modunda 12 litre, arazide 18 litre tüketiliyor

İki motor seçeneğinde altı vitesli bir şanzıman takılı. Maksimum geliştirilen hız saatte 80 kilometredir.

Su üzerinde hareket için su tahrik cihazı vardır. Saatte 12 kilometrelik bir hız oluşturur.

Viking-29031 arazi aracı, tüm tekerleklerde bağımsız süspansiyon ile donatılmıştır. Dingil mesafesi 4x4. Ters çevirme çifti - ön.

Değişiklikler

Geliştirme sırasında mühendisler, otomobilin küçük genişliği sorunuyla karşılaştı. Yollarda hareket eden tüm arabaların sınırlı boyutları olmalıdır. Tekerleklerin büyük boyutu göz önüne alındığında, kabin için çok az yer kalıyor. Bu nedenle, Viking-29031 arazi aracının çeşitli modifikasyonları geliştirildi. Santrallerde ve vücudun diğer bazı özelliklerinde farklılık gösterirler. Seçenekler şunlardır:

Basic, dört tekerlekten çekişlidir. yapı kapalı oluşuryedi kişiye kadar taksi ve bir römork

6x6 dingil mesafeli model. Kabin, ilk modifikasyondan daha uzundur ve on iki kişiyi ağırlayabilir

İki sıra koltuklu ve küçük bir açık platformlu kabinli kamyonet (4x4 veya 6x6)

Römorklu (4x4) kapalı kabinli araba (6x6)

Bu varyantlara şu adlar verilir: "Typhoon", "Tornado", "Ranger", "Rescue", "Pikap" ve "Ambulans".

Arazi aracı ekipmanı

Bu modelin kar ve bataklık aracı aşağıdaki seçeneklerle donatılmıştır:

Merkez ve tekerlek dönüşünü doğru zamanda engelleyen diferansiyel sistemi

Çalıştırmadan önce motorun ısıtılması, bağımsız ısıtıcı

Takılı lastik basınç göstergesi. Bu, sürücünün onları doğru zamanda pompalamasına olanak tanır

Su hareketini iyileştiren su topu

Viking-29031'in temel sürümü bu seçeneklere sahiptir. Bunun fiyatı 3,3 milyon ruble. Diğer yapılandırmalar biraz daha pahalıya mal olacak.