2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56
Abrasive body cilalama, bir tür onarıcı cilalamadır. Amacı, çizikleri gidermek ve boyanın orijinal parlaklığını ve rengini eski haline getirmektir. Gövdenin aşındırıcı polisajı, kaplamada çok fazla kusur ve çizik olduğunda kullanılır, ancak bunlar astar seviyesine ulaşmaz. Bu nedenle, boyama gerekli değildir. Kaplamada bariz bir hasar varsa, vücudun derinlemesine cilalanmasından önce, hasarlı alanların profesyonel boyanmasına başvurmanız gerekir. Böyle bir çalışma mükemmel bir sonuç verecektir.
Oto tamir sırasında cilalama, sürtünmeleri, çizikleri ve bulanıklığı giderir. Bu kusurlar kir, kum ve toz gibi aşındırıcı etkenlerden dolayı oluşur. Kimyasal faktörler de etkiler - inorganik ve organik tuzlar, asitler ve alkaliler. Sıradan güneş ışığının da bir etkisi vardır. Bu tür kusurlar, araç sahibi aracına düzenli koruyucu cila yapmazsa, boyaya zarar verme riski azalırsa hızla ortaya çıkar.
İlk aşama, kaplamanın üst tabakasının çıkarılmasıdır. Kalınlık birkaç mikrondur. Genel olarak tüm süreç şu şekildedir:
1) Gövdenin aslında aşındırıcı cilalaması. Özel macunlar yardımıyla gerçekleştirilir. Daha önce bahsedilen ilk adım, kaplamanın en üst tabakasını çıkarmak için gereklidir. Aynı zamanda, tüm düzensizlikler düzeltilir, küçük çizikler giderilir. Kaba, orta ve ince taneli macunlar vardır - seçim, yüzeyin kendisinin ne olduğuna bağlıdır. Oldukça sık sırayla kullanılırlar. İri taneli çizikler sayesinde iyi düzeltilir. Orta taneli macunlar küçük çizikleri düzeltir ve eski ve taze boyanın sınırlarını siler. İnce taneli ürünler mat bir yüzeyle mücadele ediyor. Bu yöntemi karanlık bir yüzeye uygulamak çok iyidir. Ayrıca döngüsel boşanmalarla başa çıkmak için mükemmel bir araçtır.
2) Araba yıkama
la. Ayrıca ilk aşamadan önce üretilir. Aralarında belirli, örneğin bitümlü lekeler bulunan tüm kirleticileri çıkarmak için yıkama gereklidir. Araç yıkandıktan sonra yüzey iyice kurutulmalıdır.
3) Yumuşak cilalı. Ayrıca macunlar yardımıyla gerçekleştirilir. Bu, vücudun bir ayna parlaklığı kazanması nedeniyle ince bir cilalamadır. Bu durumda kullanılan macunlar, parlamaya ek olarak, araba için güvenilir koruma da sağlar.
4) Koruyucu cilalama. Üçüncü aşamadan sonra, kaplamanın araca iyi bir görünüm kazandıracak düzenli korumaya ihtiyacı vardır. Teflon kaplama uygulanması tavsiye edilir - en iyisi olarak kabul edilir.gardiyan için. İkinci en popüler silikon katman ayrıca araç gövdesine etkili koruma sağlar.
Sonuç olarak, en başta bahsedilmeyen bir şey söylemek istiyorum. Bir arabanın cilaya ihtiyacı varsa, çok şey görmüş ve görmüş demektir. Para harcamaya değer. Gövdenin aşındırıcı cilalanması gerekli bir atıktır. Sonuçta, araba ne kadar iyi korunursa, o kadar uzun süre dayanır.
Önerilen:
Bir arabaya gövde kiti takma. Bir aerodinamik gövde kitinin takılması
Bir arabaya gövde kiti takmak dekoratif olabilir veya belirli işlevleri yerine getirebilir. Aerodinamik gövde kitlerinin montajı, yapay yere basma kuvveti oluşturmaya yardımcı olur, böylece sürüşü kolaylaştırır ve dinamik performansını artırır
Otomotiv camı parlatma: faydalar, araçlar ve süreç
Otomotiv camı parlatma birçok araba için gereklidir. Zamanla camlar şeffaflığını kaybeder, üzerlerinde çok sayıda leke ve çizikler oluşur. Bu, arabanın dışını bozar ve yolun görünürlüğünü kötüleştirir. Bu durumu düzeltmek için iki yöntem kullanılabilir. Birincisi yeni camın yerini alıyor, ikincisi daha ekonomik ve rasyonel ve cilalamayı içeriyor
Oto karoseri parlatma ne işe yarar?
Bir araba gövdesini cilalamak, yalnızca demir dostunuzu parlatmanın değil, aynı zamanda uzun süreli çalışma sırasında vücudunun yüzeyinde oluşan çeşitli mikro çatlakları ortadan kaldırmanın bir yoludur. Ayrıca, bu işlemi kullanarak, aracı, küçük yol tozu parçacıklarının tampona ve bu çatlakları ve çizikleri oluşturan kaplamanın diğer kısımlarına istenmeyen şekilde girmesinden koruyabilirsiniz
Cam parlatma - ipuçları ve talimatlar
Her sürücü arabasını çok dikkatli izlemeli. Arabanın camlarını görmezden gelemezsiniz, çünkü arabayı kimin kullandığını gösterirler
Ayarlama "Nissan-Maxima A33". Motorun çip ayarı, iç mekanın ince ayarı. Dış gövde değişiklikleri, gövde kiti, tekerlekler, farlar
Maksimum konfigürasyondaki versiyonlar büyük 17 inç jantlar, elektrikli sunroof, klima kontrol sistemi, deri koltuklar, ısıtmalı dikiz aynaları ve otomatik katlama ile donatılmıştır. "Maxima" business class'a ait olduğu ve atanan seviyeye tam olarak karşılık geldiği için tüm seçenekleri sonsuz bir şekilde listeleyebilirsiniz
