Açık kask Schuberth: açıklama ve incelemeler. Açık motosiklet kaskı "Schubert"

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Alman şirketi Schuberth, kask üretiminde tanınmış bir liderdir. Donanımları dünyanın en iyisi olarak kabul ediliyor, BMW veya Mercedes Benz'e benziyorlar, diğerleri için çıtayı belirliyorlar ve onlarca yıl olmasa da yıllarca kalite standardını koruyacak modeller yaratıyorlar. Hafiflik, ses yalıtımı ve kusursuz kalite Schuberth'in ayırt edici özellikleridir.

"Formül"den sonra

Tanınmış bir model olan Michael Schumacher'in katılımıyla tasarlanan Schuberth SR1 kask, 2011 Yılın Kaskı ödülünü kazandı. Ünlü yarış pilotu, Formula 1'den emekli olduktan sonra, motor sporlarındaki kısa kariyeri boyunca bu özel kaskı kullandı. Bu nedenle Schuberth SR1 "Formula" takımının özelliklerine sahiptir. Ve bugün, bazı F1 sürücüleri, güvenlik alanında trend belirleyici olarak bu şirketin kasklarını tercih ediyor.

Doğayla baş başa

Açık yüz motosiklet kasklarına genellikle "¾" kasklar ve ayrıca açık yüzler denir. Bu modeller ilk ortaya çıktı ve geçen yüzyılın ellili yıllarında yaygınlaştı. Ana ayırt edici özelliği, eksik ön koruma arkıdır: bir kaskbaşı sadece ön, arka ve yanlardan örter. İlk bakışta, bunun tamamen güvensiz olduğu görülüyor, ancak bu tür ekipman daha fazla özgürlük hissi veriyor, görünürlük büyük ölçüde artırılıyor. Düşük hızlarda ve kentsel alanlarda, vizörü sürekli açmanız gerektiğinde çok uygundur. Ancak sürücü açık kask istiyorsa motosiklet cephaneliğine özel gözlükler eklenmelidir.

Schuberth J1 Açık Kask, benzerlerinden farklıdır. Bu, vizörün alt kısmında küçük bir çapa sahip olan ve alt güç çerçevesini kapatan ek bir güç arkıdır. Kask rahattır ve genellikle bu markanın tüm ürünleri için tipik olan düşük ses seviyesine sahiptir. Ana vizöre ek olarak, renklendirmeli ikinci bir güneş önleyici vizörün de olması çok uygundur. Gerekirse, içeriden çıkarılabilir. Başka bir model, ayrıca açık bir kask Schuberth M1 de ek bir sertlik yayına sahiptir. Dış koruyucu vizör, tasarıma organik olarak uyar, ancak kask her iki versiyonda da kullanılabilir. Ayrıca dahili güneşliği vardır. M1, tescilli SRC System Bluetooth kulaklığı için bir ses hazırlığına sahiptir.

Konfor ve güvenlik

Harika, neredeyse tam görüş - açık bir kask bunu sağlayacaktır. Şehir içinde binmeyi tercih edenler için 3/4 motosiklet kaskı uygun olabilir ancak şiddetli yağmur gibi kötü havalarda en pratik çözüm olmayabilir.

Hemen hemen tüm Schubert marka kaskların eksikliklerine dahil edilebilecek şeylerden biri de şudur:standartlaştırılmış iç profil. Firmanın tasarımcıları, insanların bazen çok farklı kafa şekillerine sahip olduğunu ve bu nedenle "standartlara" uymayanların kask takarken biraz rahatsızlık yaşayabileceğini hesaba katmamış görünüyor.

Motosikletçiler çene bölgesindeki daralmadan şikayet ediyorlardı, ancak bu Schuberth J1 kaskında düzeltilmiş gibi görünüyor. Belki de çenesi sert olmadığı için diğerlerinden daha iyi oturuyor. Daha geniş profil nedeniyle, çok sayıda insan Schuberth J1 kaskını rahat bulacaktır. Bu markanın tüm modellerinin fiyatı 25-30 bin ruble'den başlıyor, kaskın açık olmasına rağmen J1 burada bir istisna değil.

Yeni bölüm

Schuberth Açık Kask, gerçekten yenilikçi bir çözüme sahiptir. Bu yapıya daha fazla sertlik kazandırmak için tasarlanmış bir çene çubuğudur. Üretimde kullanılan malzeme özel plastiktir. Ark, her iki taraftaki özel oluklara yerleştirilmiştir. Her şeyin yerinde olduğuna dair sinyal, karakteristik bir tıklamadır. Arkı çıkarmak için kaskın her iki yanında bulunan kırmızı sürgülere basmanız yeterlidir. Birer birer açılabilirler ve kaskın giyinmiş pozisyonda olması önemli değil.

Schuberth uzmanları, bir çarpma durumunda arkın çeneye yönlendirilen kuvvet enerjisini kaskın tüm yüzeyine dağıtacağını bildiriyor. Yakalanıp boyun yaralanmasına yol açabileceği sorusuna, tasarımcılar böyle bir olasılık sağladıklarını söylüyorlar: çekme kuvveti izin verileni aşarsa ark otomatik olarak kopacaktır. ATBu durumda, boyun üzerinde tehlikeli bir yük hariç tutulur, ancak bu göz önüne alındığında, Schubert kaskına herhangi bir nesne koymamalı ve yayı tutarak taşımamalısınız: kendi kendine serbest bırakma mekanizması çalışabilir, bu da düşmeye yol açar.

Yeni binek

Bu markanın en yeni modelleri, orijinalinde hızlı serbest bırakma adı verilen yeni bir toka türü kullanır. Uygunluk konusunda görüşler farklıdır. Bazıları eski bağların daha iyi olduğunu söylüyor (iki D halkasına atıfta bulunarak), diğerleri Schubert'in sözde basit kompleksinin daha az kullanışlı olmasına rağmen daha güvenilir olduğunu söylüyor. Kask üzerinde ek astar yoksa, bu toka boynu ovacaktır. Ancak inovasyon hayatımıza hemen girmiyor ve belki de gelecekte Schubert tasarımcıları sistemlerini sonlandıracaklar ve motosikletçiler buna zaten en basit ve en güvenilir diyecekler. Her halükarda, mühendislerin düşüncelerinin sabit durmamasına sevindim.

Mikro iklim

İyi havalandırma ve düşük gürültü, konu kask olduğunda belki de birbirinin tam tersidir. Biri yükseklikte ise, ikincisi arzulanan çok şey bırakır ve bunun tersi de geçerlidir. Herkes bu hassas sistemi dengelemeyi başaramıyor, ancak Schubert'in uzmanlarının diğerlerinden daha başarılı olduğunu söyleyebiliriz. Burada, "Schubert" SR1 kaskını not edebiliriz, burada, muhtemelen, "Formula 1" den gelen ekipmanın kökeninde olduğu gerçeği rolünü oynadı. Hayır, bu kask en iyi ses yalıtımını sağlamıyor, markasının diğer modellerinden bile daha düşük, ama bu farklı. O sahipinanılmaz derecede havalandırma ve bunu göz önünde bulundurarak, ses yalıtımı hala en iyi seviyede kaldı.

Tasarımcılar çeşitli durumları öngörmüş ve kaska ayrı sürgülerin yardımıyla istendiğinde açılan iki havalandırma kanalı sağlamıştır. Çenede ayrıca bir hava giriş deliği vardır, iki parçadan yapılmıştır: büyük bir alt kanal ve bunun üzerinde vizörün içini üflemeye yarayan ikinci, ayrı bir kanal. Bu, kaskın içinde yoğuşma oluşmasını önler.

Tüm havalandırma kanalları ayarlanabilir ve tamamen açılabilir, kısmen kapatılabilir veya tamamen kapatılabilir, ancak bir dezavantajı vardır: hava giriş ağı bazı küçük böceklerin girmesine izin verebilir, bu da yüksek hızlarda sürüş sırasında oldukça rahatsız edici olabilir.

Şirketin turist kaskı olarak konumlandırdığı Schuberth S2 kaskı da iyi performans gösterdi.

Önemli olan nedir?

Schubert markası hakkında zaten çok şey söylendi, ancak kesinlikle herkesin onu sevdiği şey kilosu, daha doğrusu yokluğu. Sürücü bu neredeyse ağırlıksız kaskı aldığında tüm eksiklikler arka plana çekilir. Örneğin, XS beden için SR1'in ağırlığı sadece 1290 g ve XXL için 1400 g'dır (50 g dalgalanma mümkündür). Söylemeye gerek yok, Schuberth açık kaskın ağırlığı bir kilogramdan fazla değil! Ve elbette, çok seçici bir insanı bile kayıtsız bırakmayacak kusursuz bir tasarım. Tüm kasklar, parlak veya mat olmak üzere birden fazla renk seçeneğinde mevcuttur.