Honda Transalp motosiklet: teknik özellikler, fotoğraflar ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Honda bir keresinde "her şey ve herkes için" bir motosiklet yapmak üzere yola çıktı. Metropol çevresinde uzun mesafeli yollar ve gece yarışları için, eyere yeni binenler ve binlerce mil kaymayı başaranlar ve hatta belki de saygıdeğer bir motosiklet yayınını kendi portreleriyle mutlu edenler için.

Ünlü Honda Transalp böyle doğdu. 1986'da yeni model duyurulduğunda, üretici hevesli hayranlarına yeni motosikletin "her şeyi yapabileceği ve her yere gidebileceği" konusunda güvence verdi.

Ünlü yaratıcı, hayalini gerçekleştirmeyi nasıl başardı? Bu soruyu cevaplamak için Transalp serisinin tamamına daha yakından bakalım, modellerin güçlü ve zayıf yönlerini analiz edelim ve tabii ki bu efsanevi bisiklete binecek kadar şanslı olanların deneyimlerine dönelim.

Türler

Honda Transalp motosiklet, enduro ve turistik özellikleri tasarım, performans özellikleri ve işlevsellikte birleştirir. Ayrıca spor ailesinden de bir şeyler var, her durumda hıza iyi dayanabilir. Ana amacı, uzun mesafelerde iyi bir yolda sürmektir. Ancak kavşako çok dişlerde. "Transalp" arazi aracı değildir, bataklığın ve ford nehrinin üstesinden gelmesi pek olası değildir. Ancak engebeli arazi, bozkır, köy yolu, su birikintileri ve diz boyu çamur ile Honda Transalp kolayca başa çıkabilir. Bu ona tur enduro sınıfında hak ettiği yeri veriyor.

"Transalp" Sahipleri

Bu markayı en çok kim seçiyor? Kim bunlar - modern bir plastikle kaplanmış bu cıvıl cıvıl Honda karakterini seçen insanlar?

Birçok uzman, özellikleri onu touring enduro sınıfına dahil eden Honda Transalp'in nadiren ilk motosiklet olduğu konusunda hemfikir. Çoğu zaman ikinci ve hatta üçüncü ulaşım olur. Basitçe söylemek gerekirse, Transalps alıcıları şehirde araba kullanmayı seven, açık alanlar ve yeni maceralar arayanlardır; bunlar, kruvazörlerin etkileyiciliğinden artık memnun olmayan motorlu kamyoncular; bunlar uzun mesafeli yolların genişliğini düşleyen dünün sokak dövüşçüleri; Onlar coşkulu endurodan daha klasik ve çok yönlü bir şeye geçmek isteyen eski sporculardır. Herkes "Transalpa" felsefesinde kendine ait bir şeyler bulur.

Ancak yeni başlayanlar bu modele nadiren dikkat ederler. Trafik kurallarını incelemek ve sürüş becerilerini geliştirmek için bir masa rolünde bu şaşırtıcı değil, bir Honda Transalp motosikletini hayal etmek gerçekten zor. Binmek çok zor değil, tıpkı çoğu tur enduro gibi, büyümeniz ve deneyim kazanmanız gerekiyor.

Bu arada, zaten "transalpin geçişi" yapanların incelemeleri oybirliğiyle: bisikletçiler, üzerine inişin o kadar rahat olduğunu iddia ediyor ki, spordan sonra bile, hatta bir helikopterden sonra bile adaptasyon süresi en az. Aynısı yalnızca pilotun vücudunun konumu için değil, aynı zamanda kullanım için de geçerlidir. İtaatkar "Transalp" yeni sahibine hızla uyum sağlar ve yolda itaatkar davranır.

Yolculuğun başlangıcı

Honda ilk kez 1986'da "transalpin" hattını piyasaya sürme niyetini açıkladı. Etkinliğin, Paris-Dakkar rallisinin bir sonraki aşamasıyla aynı zamana denk gelmesi gerekiyordu. Bu arada, bu tesadüfi değil - aile aslen Avrupa'da motosiklet turizmi için geliştirildi.

İlk Transalp 1987'de montaj hattından çıktı. Plastik derisinin altında 600 cm V şeklinde güçlü bir kalp atışı3. Kırmızı ve mavi çizgili metalik gümüşten üretilmiştir. İlk Honda Transalp motosikletinin fotoğraflarını sonraki sürümleriyle karşılaştırırsanız, tasarımda bazı değişiklikler görebilirsiniz. Başlangıçta, bisikletin ana hatları daha köşeli ve keskindi, far neredeyse kare kategorik bir şekle sahipti.

Model yelpazesinin genişletilmesi

İlk olarak, bisiklet Japonya'da seri üretildi - Honda endişesinin evi. 1997'de üretim İtalya'ya taşındı ve bu aileyi Avrupa pazarına daha da bağladı.

1987'den 1999'a kadar Honda ayrıca küçük bir araba üretti - bir motosiklet400cc motor. Tüm hattın bu hafif modeli, yönetilmesi en kolay model olarak kabul edildi. Genellikle motosiklet turizmi dünyasını yeni keşfeden, ancak henüz uzun mesafe sürüş ve engelleri aşma konusunda gerekli deneyime sahip olmayanlar tarafından tercih edilmektedir.

2000 yılında, Honda Transalp 650 aileye eklendi. Motor kapasitesinde 50 küp artış, güçte hafif bir artışa izin verdi - 52 hp'ye kadar. İle birlikte. Montajı da İtalya'daki bir fabrikada gerçekleşti. Model 2008 yılına kadar üretildi. Özlü aerodinamik şekli ve ön tekerlekte iki diskli yeni bir fren sistemi ile selefinden ayırt edildi. 2005 yılında, aynı anda birkaç restyling etkinliği düzenlendi. Bununla birlikte, Honda XL 650 Transalp motosikleti çok fazla değişikliğe uğramadı. Esas olarak tasarıma değindiler.

2008 yılında " altı yüz elli" üretimi durduruldu. Yeni Honda 750 Transalp ile değiştirildi. Bu model öncekilerden çok farklıydı. Enjektördü, daha güçlü ve daha dayanıklıydı. Bisikletin görünümü de çok değişti: pürüzsüz astar çizgileri, büyük egzoz boruları, az altılmış ön tekerlek çapı, görsel olarak eskisi kadar şeffaf ve hafif değil.

"Transalp" modellerinin özellikleri

Transalp serisindeki her motosikletin kendine özgü bir stili ve ayırt edici özellikleri vardır. Performans özellikleri bakımından büyük ölçüde benzer olan modeller hala birbirinden çok farklı.

Japon yapımı motosikletlerin ön tekerleğinde yalnızca bir disk freni var, İtalyan motosikletlerinde iki tane var. modeli750, dizideki diğerlerinden daha fazla ralli benzeri olsa da, aslında en az arazi kabiliyetine sahip. Bu bisiklete dayanmak aklınıza geliyorsa, tüm çukurları ve tümsekleri iyi hissedeceğinize hazır olun. Bu modelle karşılaştırıldığında, Honda Transalp 650'nin sizi tepelerdeki patikalarda heyecanlandırma olasılığı çok daha yüksek.

İkinci nesil Honda Transalp motosikletleri, ilkinden belirgin şekilde daha ilericidir. Önde, yeni bir far ve sıra dışı dönüş sinyalleri var. Güzel bir bonus, koltuğun altındaki bagaj bölmesinin görünümüydü. Ek olarak, eski gaz musluğu yerine tam teşekküllü bir yakıt sensörü ortaya çıktı. Ama fren sistemi, boyutları ve şasesi biraz değişmemiş, tabii arka tekerleğin biraz daralmış olması ve ön yük ayarının ortaya çıkması dışında.

Bahsetmeye değer ışıktır. Normal dikdörtgen far oldukça uzakta parladı ve bu da pasif güvenliği etkiledi - motosiklet karanlıkta uzaktan görüldü. Her ne kadar ses burada büyük bir rol oynamış olsa da. Yeni "Transalps", doğrudan motosikletin önündeki yolun alanını da aydınlatan difüzörlü yuvarlak farlara sahiptir.

İnsanlar ne diyor?

Sadece bir Honda Transalp motosiklet satın almayı planlıyorsanız, sahiplerin yorumları birçok sorunun yanıtını bulmanıza yardımcı olacaktır. Genellikle şu şekilde kaynarlar:

• Motosikletin yumuşak bir sürüşü var, kaldırım taşlarında bile "topuklara masaj yapmıyor";
• mükemmel fren sistemi, iki disk bir değildir;
• yakıt açısından verimli (ancakhızı çok fazla aşırtırsanız, "Transalp" yüz başına 10 litre silip süpürür);
• Sahibinin elinde itaat, mükemmel yol tutuşu;
• geniş Honda bayi ağı, yedek parça bulunabilirliği, çok sayıda özel aşama.

Özelleştirme ve ayarlama

Standart donanım nesnel bir nedenden dolayı size uymuyorsa, bisikleti her zaman kendinize göre kişiselleştirme fırsatına sahip olacaksınız. Bunun için oldukça etkileyici sayıda markalı servis merkezi ve aksesuar tedariki için yerleşik bir trafik var. Teknik özellikleri uzun bir yolculuğa işaret eden Honda Transalp motosikletin yan çantalarla donatılabileceğini belirtmekte fayda var. Ancak onlar için bağlantıları bile yok - her şeyin ayrı olarak satın alınması gerekiyor. İyi ki Honda böyle bir fırsat sunuyor.

Bazı kamyoncular standart ön camı değiştirir. İncelemelerine göre, artışla birlikte yüksek hızlarda sürmek çok daha rahat.

Transalp'i nereden edinebilirim ve fiyatı ne kadar olacak?

Honda showroomları ve temsilcilikleri Rusya ve BDT ülkelerinin birçok büyük şehrinde bulunmaktadır. İstenilen model indirimde olmasa bile kataloglardan sipariş verme şansı vardır. Yeni bir motosiklet Honda Transalp'in maliyetinin 200 bin rubleden az olması pek olası değil.

İkincil piyasada birçok teklif var. Her şeyden önce, fiyat, bisikletin modeline, aşınma ve yıpranma derecesine, üretim yılına, önceki sahiplerin sayısına vediğer birçok faktör. Belgelere dikkat edin ve satın almadan önce bir test sürüşü yapmak için tembel olmayın.