2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56
Nissan Tino 1998'de piyasaya çıktı. Bunun bir Japon endişesi modeli olmasına rağmen, Avrupalı geliştiriciler tasarımı üzerinde çalıştı. Bu araba, Sunny'den alınan bir platforma dayanıyordu. Makinenin uzunluğu 4270 mm'ye ulaşıyor. Ancak bu, sınıfındaki en kompakt kişilerden biri olarak görülmesini engellemez.
Dış ve İç Mekan
"Nissan Tino" tasarımıyla hemen dikkat çekiyor. Ayırt edici özelliği zarif, aerodinamik şekli, yüksek dikey arka lambaları ve etkileyici kafa optikleridir. Bu arabanın da büyük kapıları ve yüksek bir tavanı var. Çünkü bu özellik herhangi bir minibüs için tipiktir, hatta kompakt bir minibüs. Bu arada, salonun çok rahat olduğu ve çeşitli dönüşüm seçeneklerine sahip olduğu ortaya çıktı. Ve ilk modeller, orijinal koltuk dağılımından tamamen memnun kaldı. Hem önde hem de arkada altı kişi sığar. Ancak, bu, garip bir şekilde, pek çok insan bundan hoşlanmadı. Bu nedenle, geliştiriciler konsepti hızla değiştirdi ve standart koltuk dağılımını takip etmeye başladı: ön- iki ve arkada - üç.
Salon işlevselliği
Nissan Tino gerçekten çok rahat. 5 kişilik salonda geliştiriciler 24 farklı oturma seçeneği sunmuş. Ve hepsi, arkasında sağlam bir kanepe değil, üç ayrı sandalye olduğu gerçeği sayesinde. Birlikte veya ayrı ayrı istiflenebilirler. Gerekirse koltukları taşımak veya tamamen sökmek kolay olacaktır. Altlarında iki kutu önbellek ve birkaç büyük kutu var. İçinde cepler, raflar, torpido gözü, hatta katlanır masalar var.
Dikey oturma ve geniş cam alan mükemmel görüş sağlar. Bu, Nissan'ın sahip olduğu başka bir artı. Bu üreticinin tüm modelleri aslında bu avantaja sahiptir. Ön panelin standart olmayan mimarisine de dikkat etmek gerekir. Eğimli gibi göstermişler. Ön camın yanından başlar ve navigasyon, gösterge paneli ve ses sistemini birleştiren işlevsel birime iner. Bu arada, "Nissan Tino" çeşitli yüzeylerde sunulmaktadır. Bunlar Konfor, Ambiyans ve Lüks.
Özellikler
Her zaman, iyi ve güvenilir arabalar Nissan endişesi tarafından üretildi. Tüm modeller değerli özelliklere sahiptir. Ve Tino bir istisna değildir. Bu araba, doğrudan yakıt enjeksiyonu ile donatılmış güç üniteleri ile donatılmıştır. İki motor seçeneği vardır - 1.8 ve 2.0 litre. Birincisi 120 "at" ve ikincisi - 135 litre üretir. İle birlikte. Maksimumhız sırasıyla 155 ve 165 km/s'dir. Bu motorlardan ilki, 5 vitesli bir "mekanik" ile birlikte çalışır. Ve ikincisi - bir CVT varyatörüyle.
Yıllar geçti, teknoloji gelişti: daha güçlü motorlar ortaya çıktı. Nissan Tino, 2.2 litrelik 136 beygir gücünde dizel motorlarla donatılmaya başlandı. 2000'li yılların başında üretilen bu arabalar iyi dinamiklere sahipti. Maksimum hız zaten 187 km / s idi. Ve böyle bir Nissan Tino modeli de az yakıt tüketiyordu. Dizel ekonomik bir seçenektir. Ve 2,2 DCi'ye sahip bir araba, 100 "şehir" kilometresinde sadece 8,6 litre harcadı. Otoyolda tüketim 5,5 litre oldu.
Her modelin disk fren ve ABS ile donatıldığını belirtmekte fayda var. Önde MacPherson gergi bağımsız süspansiyonu bulunur. Ve arkasında - bağımsız bir tasarım. Süspansiyonun Rus yolları için biraz sert olduğunu söylüyorlar. Ama onun da bir artısı var. Onun sayesinde araba güvenle yolda kalıyor, sallanmıyor ve sürücünün hareketlerine hızla tepki veriyor.
Güvenlik
Bu belki de her arabanın en önemli özelliklerinden biridir. Ve birçok kişi, Nissan endişesinin sözde üçlü güvenlik konseptini gözlemlediğini biliyor. İlk olarak, model mükemmel bir yol manzarasına ve kabinin içinde hüküm süren rahat bir atmosfere sahip. İkincisi, araba sakin ve kendinden emin bir sürüş sağlayan her şeyle donatılmıştır. Örneğin ön cam fırçası, yüzeyinin yaklaşık %97'sini kaplar. Böylece yağmurda bile görüş maksimum olacak.
Arka lambalarla donatılmış karmaşık bir reflektör,arkadaki araba için iyi bir görüş sağlar. Dahili diyot fren lambası gibi. Araçta ayrıca panoramik arka görüş camı bulunuyor. Bu nedenle, "kör bölgelerin" görünümü hariç tutulur. Ve elbette içeride ön ve yan hava yastıkları, ön gerdiriciler, aktif koltuk başlıkları ve şok çubukları var. Ve son olarak, vücut iki bölgeden oluşur. Bir tanesi de herhangi bir çarpma anında içerideki elemanlara baskı uygulamadan çökecek şekilde tasarlanmıştır. İç bozulma minimumdur. Böylece yolcular ve sürücü güvende olacak. Bu kompakt minibüsün ana avantajı budur.
Önerilen:
Temel araç güvenlik sistemleri
Otomotiv endüstrisi emekleme dönemindeyken zaten bir güvenlik sorunu vardı. Ve kazaların yaklaşık %80'i tam olarak arabalarda meydana geldiğinden, bu son derece alakalı bir konudur. Dünyanın her yerinden mühendisler çalıştı ve hala meyvelerini veren bunu yapıyor. Şu anda araç güvenliği çok önemli, bu yazıda bundan bahsedeceğiz
Çivili lastikler - kış yolunda güvenlik garantisi
Kış her yaklaştığında, sürücüler yılın bu "kaygan" zamanına hazırlanma sorunuyla karşı karşıya kalırlar. Yollardaki kar taneleri kaza riski oluşturuyor. Zor koşullarda aracın kontrolünü sağlamak için kış lastikleri gereklidir
Güvenlik kafesi. Cıvatalı ve kaynaklı araba çerçevesi
Spor arabaların videolarını ve fotoğraflarını izlerken önemli bir özelliği fark edebilirsiniz - bunlar kabinde bulunan borulardır. Birbirleriyle kesişirler ve arabanın sürücüsü adeta bir kafestedir. Bir güvenlik kafesinden başka bir şey değil. Motor sporlarından uzak insanlar bunun ne olduğunu bilmeyebilir. Öyleyse, bu çerçevenin ne için olduğuna daha yakından bakalım
Alarm "Starline" - modern bir güvenlik sistemi
Modern pazar, çok çeşitli araç güvenliği araçları sunabilir. Bunlar arasında, yetkisiz kişilerin kötü niyetli eylemleri nedeniyle aracı hırsızlıktan, mülkün zarar görmesinden kurtaracak en güvenilir olanı seçmelisiniz. Starline alarmıyla ilgili
Modern güvenlik trendlerini takip etmek beyaz "Priora" sağlar
Beyaz Priora, bu makalede anlatılan yeni model, AvtoVAZ'ın bir temsilcisidir. Araba yeni bir platformla donatılacak ve tamamen yeniden tasarlanmış bir tasarıma sahip olacak
