Temel araç güvenlik sistemleri

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Otomotiv endüstrisi emekleme dönemindeyken zaten bir güvenlik sorunu vardı. Ve kazaların yaklaşık %80'i tam olarak arabalarda meydana geldiğinden, bu son derece alakalı bir konudur. Dünyanın her yerinden mühendisler çalıştı ve hala meyvelerini veren bunu yapıyor. Şu anda araç güvenliği çok önemli, bu yazımızda bundan bahsedeceğiz.

Bazı genel bilgiler

Öncelikle aracın aktif güvenlik sistemlerini değerlendirmek istiyorum. Ne de olsa, yalnızca yolcuları çarpma anında korumak için değil, aynı zamanda kaza yapma şansını az altmak için de tasarlanmışlardır. Bu nedenle, aşağıdaki unsurlar modern aktif sistemlere atfedilmelidir:

• kilitlenme önleyici, kayma önleyici, denge kontrol sistemleri vb.;
• güneşlikler, ısıtmalı camlar, far ve ön cam yıkayıcı;
• anatomik koltuklar.

Aslında, tüm bu unsurlar birlikte aktif güvenlik olarak adlandırılır. MaliyetlerHer yıl trafik kazalarında yaklaşık bir milyon kişinin hayatını kaybettiği ve yaklaşık 500 bin kişinin engelli kaldığına dikkat edilmelidir. Araçta aktif güvenlik sistemleri düzgün çalışıyorsa, kaza yapma riski zaten önemli ölçüde azalır. Ani frenleme, hızlanma, kayma veya savrulma sırasında makine kontrol edilemez hale gelmez. Ancak çoğu, mekanizmaların doğru çalışmasına da bağlıdır.

Pasif araç güvenliği

Bir kaza önlenemiyorsa, kazanın şiddetini önemli ölçüde az altmak için hala bir fırsat vardır. Pasif sistemler insan yaşamının korunmasından sorumludur. Bu, muhtemelen tahmin ettiğiniz gibi, hava yastıklarıyla ilgili. Bu doğru, arabadaki insanların hayatlarının büyük ölçüde onlara bağlı olduğu. Ama bir dizi başka önemli faktör var. Örneğin, vücudun sertliği. Ne kadar yüksek olursa, çarpma anında o kadar az deformasyon olur. Bir diğer önemli nokta, vücut bölümlerinin farklı mukavemetidir. Örneğin, ön ve arka her zaman daha yumuşaktır, bu da darbeyi emmek için gereklidir. Yolcuların ve sürücünün bulunduğu orta kısım mümkün olduğunca sert ve dayanıklıdır.

Tüm modern otomobil üreticileri, motoru ve vites kutusunu bir kollu süspansiyona monte eder. Uygulamanın gösterdiği gibi, kafa kafaya bir çarpışmada, kabinden çıkan motor ve şanzıman çok sık ölüme yol açar. Bu nedenle, şu anda, önden çarpma sırasında içten yanmalı motor düşer ve zeminin altına girer. Bu çözüm, ön yolcu ve sürücü koltuklarının deformasyon seviyesini az altır.

Kemerler veyastıklar

Emniyet kemerleri yıllardır tüm araç yolcularını kritik yaralanmalardan korumanın en etkili yollarından biri olmuştur. Hava yastıkları ile birlikte sistem gerçekten yüksek performans gösteriyor. Ancak burada bile yerine getirilmesi gereken bir takım gereksinimler var. Şuna benziyorlar:

• araba kullanırken ayaklarınızı ön panele koyamazsınız;
• Yolcu ve sürücü dik oturmalıdır, yan sehpaya başlarını yaslamalarına izin verilmez;
• 12 yaşından küçük çocukların ön koltuklarda oturmasına izin verilmez, bu çocukların büyümesi nedeniyle, yastık başına çarptığında ölüme yol açabilmektedir.

Bu, maksimum verimliliğe ulaşmak için uyulması gereken eksiksiz bir gereksinimler ve kurallar dizisi değildir. Ancak otomobilin pasif güvenliğinin çoğu zaman sürücülerin ve yolcuların hayatlarını kurtardığını anlamalısınız.

Hava yastığı ayrıntıları

Şu anda bu, arabadaki insanları kritik hasarlardan korumak için tasarlanmış ana sistemlerden biridir. Araba güvenliğinin temelleri, hava yastıklarının varlığını içerir. Sayıları, otomobilin konfigürasyonuna ve sınıfına bağlı olarak değişebilir. Ancak veritabanında bile her zaman iki yastık vardır - sürücü ve ön yolcu. Çalışma prensipleri son derece basittir. Arabanın tamponuna, çarpma açısını ve kuvvetini belirleyen özel bir sensör yerleştirilmiştir. Bu tür sensörler aracın farklı yerlerine, yan ve yan taraflara yerleştirilmiştir.arkada.

Sensör aracılığıyla, bilgi squib'e iletilir ve bu da keskin çalışmasına yol açar. Yastığın boyutunda keskin bir artışa yol açan büyük miktarda gaz salınır. Şişirilmiş durumda, sadece birkaç saniyedir. Bir kişiyi boğmamak için, özel açıklıklardan neredeyse anında basıncı serbest bırakır. Şu anda, farklı özelliklere sahip birçok yastık türü vardır. Örneğin, BMW yan perdeleri, aracın tekrar tekrar devrilmesi durumunda yolcuları korumak için gerekli olan basıncı yaklaşık 10 saniye tutar.

En iyinin en iyisi

Otomobil güvenlik derecelendirmesi, yalnızca çarpışma testlerinde yüksek puanlar alan modelleri içerir. Örneğin Volvo, şehir geçişleri arasında ilk sırayı aldı. XC90 5/5 puan aldı. İkinci sırada Almanlar ve Japonlar vardı. Birincisi - Q5'te ve ikincisi - Outlander'da. Üçüncülüğü ise "Santa Fe" modeliyle "Hyundai" şirketi aldı.

Rusya'da büyük talep gören küçük sedanlara gelince, burada da bir derecelendirme var. Şuna benziyor:

• birincilik - "Kia Rio";
• ikinci sıra - Renault Sandero;
• üçüncü sıra - En üst konfigürasyonda "Volkswagen Polo".

Yurtiçi otomobil endüstrisine gelince, modellerin çoğu reytinge dahil edilmedi. Yeni "Vesta" tarafından iyi sonuçlar gösterildi. O kabul edilebiliryerli otomobiller arasında güvenlik açısından en iyisi.

Business sınıfına gelince, Audi A6, Genesis G80 ve Mercedes E-sınıfı araç güvenlik derecelendirmesine dahildir. Buna göre Audi arabalarıyla gurur duyabilir çünkü en ciddi kazalarda bile hayat kurtarıyorlar.

Araba bakımının önemi

Her zaman her şey aracın aktif güvenliğine bağlı değildir. Araba bakımı önemli bir rol oynar. Örneğin üretici, bilyeli mafsalların değiştirilmesi için net bir zaman çerçevesi belirtir. İkincisi başarısız olursa, koltuktan çekilebilirler. Bu, tekerleğin düşmesine neden olur. Bu durumda arabanın yörüngesini tahmin etmek imkansız.

Başka bir husus ise lastik basıncı ve durumudur. Pratikte görüldüğü gibi, keskin lastikler çok nadiren bozulur. Genellikle bu, tekerlekteki aşırı yük veya artan basınç ile kolaylaştırılır. Genel olarak, arabanın teknik güvenliği büyük bir rol oynar. Zamanında bakımlarını ihmal ederek frenlerle şaka yapamazsınız. Bu, diğer araç sistemleri için de geçerlidir.

Güvenlik gereksinimleri hakkında

Yol kullanıcısı olan her sürücü temel güvenlik kurallarına uymalıdır. Hukuk eğitimi sırasında tüm kurallar öğretilir. Aracın çalışması için güvenlik gereksinimleri vardır.aracı çalıştırırken ve hareket ettirirken ve ayrıca aracı durdururken belirli bir sıradaki bir dizi eylemi içerir. Ek olarak, arabanın teknik durumu için gereksinimler vardır. Örneğin park freninin performansı, sileceklerin sağlığı ve ön camın bütünlüğü.

Sürücüler için ipuçları

Birçok sürücü sürüş sırasında temel güvenlik kurallarını ihmal eder. Örneğin, emniyet kemeri kullanmayın. Bu, 2010'dan önceki çoğu arabada hava yastıklarının çalışmamasına neden olur. Bunun nedeni, sürücü emniyet kemeri takmadığında çalışmamalarıdır. Daha modern otomobiller, koltuklarda, koltukta bir yolcu olup olmadığını ağırlığa göre belirleyen özel sensörlerle donatılmıştır. Bu verilere göre yastıklar çalışır.

Bu nedenle tavsiye edilebilecek en basit ve en etkili şey, üretici tarafından belirtilen güvenlik kurallarına uymak, yolun belirli bir bölümünde belirlenen hız sınırını ihlal etmemek vb. her zaman araca ve tepkinize güvenmemelisiniz. Bazen teknik başarısız olur ve deneyimin önemsiz olduğu ortaya çıkar.

Özetle

Elbette, şu anda belirli araç güvenliği sorunları var. Özellikle teknik güvenlikten ziyade bilgi güvenliğinden bahsediyoruz. Gerçek şu ki, modern araçlar Wi-Fi arayüzleriyle donatılmıştır. Bilgisayar korsanları genellikle özel programlar kullanırkişisel verilerin hacklenmesi ve çalınması için. Bazı yardımcı programlar, aracın bazı işlevlerini uzaktan kontrol etmenize olanak tanır. Örneğin, kapıların kilidinin açılması ve kilitlenmesi, motorun çalıştırılması vb.

Fakat çok fazla şey sürücüye bağlı değil. Bu nedenle önde gelen firmaların mühendisleri aracın elektronik aksamını mümkün olduğu kadar korumaya çalışıyorlar. Tabii ki, güvenlik düzeyine göre bir araba seçmek de pratik değildir. Sonuçta, sürücülük kariyeriniz boyunca en az bir kez kaza yapacağınız bir gerçek değil. Her ne kadar araç güvenlik derecesi hala hangi üreticinin bu konuya daha fazla dikkat ettiği hakkında bir şeyler söylese de. Sektördeki liderler Volvo ve BMW gibi şirketlerdir. Ancak artık yollarda hareket eden neredeyse tüm araçlar, araç güvenliği için minimum gereksinimleri bile karşılıyor. Bununla birlikte, yolun kurallarına uyarsanız, kaza yapma riski önemli ölçüde azalır. Trafik kazalarının temel nedeni dikkatsizlik, trafik kurallarına uymama ve alkollü araç kullanmadır.