Mazda-3 için fren balataları: üreticilere, avantajlara ve dezavantajlara, değiştirme özelliklerine, sahip incelemelerine genel bakış

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Mazda3 dünyanın birçok ülkesinde geniş bir popülerlik kazandı. Sürücüler, modern görünüm, mükemmel şasi ayarı ve güvenilir enerji santralleri nedeniyle sedan ve hatchback satın almaktan mutluluk duyar. Tüm yeni modellere bayilerde servis yapılır ve araç sahibi genellikle garajında kullanılmış bir araba ile ilgilenir. Bu nedenle, Mazda-3 için hangi fren balatalarını seçmenin daha iyi olduğu ve bunları kendiniz değiştirirken hangi zorluklarla karşılaşacağınızla ilgili sorular önemlidir.

Aracın kısa açıklaması

Bugün yollarda Mazda-3'ün birkaç neslini görebilirsiniz. İlk değişiklik, 2003 yılında Mazda-323 modelinin yerini alarak showroomlarda ortaya çıktı. Şasi, birçok popüler otomobilin de inşa edildiği Ford-C1 platformunda oluşturuldu. Ford ve Volvo markaları altında.

İlk nesil tasarım açısından bir tür devrimdi. Sonraki tüm Mazda otomobillerinin tonunu belirleyen bu modeldi. "Troika" iki tipin arkasında üretildi: sedan ve hatchback. Modeller, 1,6 ve 2,0 litre çalışma hacmine sahip benzinli motorların yanı sıra manuel veya otomatik şanzımanla donatıldı. Gövde BK adını aldı ve benzeri görülmemiş hacimlerde satıldı: sadece birkaç yılda 2 milyondan fazla kopya.

İkinci nesil 2009'da tanıtıldı. Gövde Bl işaretini aldı ve yeni boyutlar, şasi ayarları ve daha modern seçenekler kazandı. Değişiklikler, santrallerin yanı sıra üssü de etkilemedi. Japon mühendisler, gövdenin dış verilerine odaklandı ve kabinin ses yalıtımı üzerinde çalıştı. Ek olarak, Bose'dan modern bir multimedya sistemi, iki bölgeli bir klima sistemi, bir yağmur sensörü ve konum hafızalı bir sürücü koltuğu ortaya çıktı. Satışların ilk günlerinden itibaren, sedanlar ve hatchback'ler sıcak kek gibi kapıldı. Fabrikaların yeni Mazda3 partileri toplamak için zamanları yoktu, bu yüzden istenen araba için kuyruklar aylarca uzadı.

Üçüncü nesil Mazda3, BM endeksini aldı ve Haziran 2013'te dünyaya tanıtıldı. Japon mühendisler eski kasa kullanımını terk ederek Skyactiv platformu üzerine yeni bir nesil inşa ettiler. Araba şu anda 2, 0, 1, 6 ve 1.5 litre hacimli yeni tip benzinli motorlarla satılmaktadır. Sürpriz, turboşarjlı 2,2 litrelik dizel kurulumlarıydı. Şanzıman seçilebilir: 6 ileri "otomatik" veya 5 ileri "mekanik".

Mazda 3 fren sistemine genel bakış

Tüm Mazda araçları modern bir hidrolik fren sistemi ile donatılmıştır. Ön frenler, havalandırmalı disklere sahip hareketli kaliperler içerir. Konfigürasyona bağlı olarak arka aksa bir tambur veya disk sistemi takılıdır.

Fren sistemi, biri sıvı sızıntısı durumunda bile çalışmaya devam eden iki ayrı devre içerir. Çift fren kuvveti regülatörü, fren kuvvetinin tekerleklere aktarılmasından sorumludur ve arka aksların erken kilitlenmesini önler. Fren hidroliği seviyesi çok düşükse gösterge panelinde bir uyarı ışığı yanar.

Tüm konfigürasyonlarda, ani frenleme sırasında tekerleklerin tamamen kilitlenmesini önleyen ve yalnızca fren mesafesini az altmakla kalmayıp aynı zamanda herhangi bir zeminde fren yaparken yörüngeyi ayarlamanıza olanak tanıyan ABS sistemi kuruludur.

Fren ana silindiri, gücü fren pedalından tekerleklere iletir ve bir çarpışmada otomatik olarak zemine geri çekilen bir çarpma pedalı sistemi ile donatılmıştır.

Doğru fren balataları nasıl seçilir?

Sarf malzemesi satın alırken, piyasada kendini kanıtlamış, başarısı kanıtlanmış şirketlere güvenmeniz gerekir. En iyi fren balataları nelerdir? "Mazda-3", ATE tarafından üretilen standart kaplamalarla donatılmıştır. Bir mağazada ped seçerken, bunlara güvenmek daha iyidir.üreticiler:

• ATE;
• TRW;
• Akebono;
• Nibk;
• Brembo;
• Ferodo;
• Bosch;
• Kashiyama.

Mağazaya giderken, satıcıya göstermek için yanınızda bir kayıt sertifikası götürmeniz veya VIN numarasını kağıda kopyalamanız önerilir. VIN koduna göre bileşenlerin seçimi, otomobilin üretim yılını dikkate alarak belirli bir konfigürasyon için tam olarak neyin uygun olduğunu seçmenize olanak tanır. Örneğin, Mazda 3 BK fren balataları Mazda3 BL balatalarından farklı olabilir.

Dikkat! Frenlerden tasarruf etmemeli ve bilinmeyen bir üreticiden, fren diskine zarar verebilecek ve acil bir durumla dolu en uygunsuz anda arıza verebilecek yedek parça satın almamalısınız.

Pedlerin avantajları ve dezavantajları

Mazda-3 için fren balataları iki türe ayrılır: disk ve kampana sistemleri için. İlk seçenek, daha iyi soğuduğu ve daha geniş bir kaplama alanına sahip olduğu için çok daha verimli çalışmasıyla karakterize edilir.

Kampanalı fren sistemleri artık modası geçmiş olarak kabul ediliyor. B sınıfı araçlarda veya temel motorlu modifikasyonlarda, örneğin Mazda3'te 1,6 deplasmanlı olarak kullanılırlar.

Mazda 3'teki kampana fren balataları çalışma sırasında gıcırdatabilir. Bu dezavantaj, tamburdaki güçlü gelişme nedeniyle kendini gösterir. Sesleri ortadan kaldırmak için fren kampanası değiştirilmeli ve yeni balatalar takılmalıdır.

Özelliklerikameler

Mazda 3'teki ön fren balatalarının değiştirilmesi herhangi bir özel bilgi veya alet gerektirmez. Çalışma aşamalar halinde gerçekleştirilir:

1. Arabayı kaldırın ve tekerleği çıkarın.
2. Kaliperi raylara tutan iki cıvatayı bir anahtarla sökün.
3. Fren diskinden kaliperi çıkarın ve dikkatlice göbeğe yerleştirin. Fren hortumuna özellikle dikkat edilmelidir. Güçlü bir gerilim durumunda, kumpasın bir ip veya tel ile amortisöre asılması daha iyidir.
4. Eski pedleri braketten çıkarın.
5. Bir tornavida veya metal bir fırça ile braketleri toz ve kirden temizleyin.
6. Bakır gresi ile pedin köşebent ile temas noktalarını işlemek için.
7. Yeni pedleri yerine takın.
8. Pistonu bir kelepçe veya büyük bir anahtarla kaliperin içine itin.
9. Kaliperi yeniden takın ve cıvataları sıkın.
10. Tekerleği takın.

Aynı işlemi diğer taraf için de tekrarlayın. Fren arızasını önlemek için balataları çiftler halinde değiştirin.

Mazda 3'teki arka fren balatalarının değiştirilmesi, daha küçük diskler ve bileşenler dışında önden farklı değildir. Pedler, astar aşırı derecede aşındığında hoş olmayan sesler çıkarmaya başlayan özel bir "gıcırdatıcı" ile donatılmıştır. Kaliper üzerindeki fren pistonuna daha yakın, iç tarafa monte edilmelidir.

Mazda 3'teki arka fren balataları yalnızca kampana sisteminde farklılık gösterebilir. Yedek yapmak içinaşağıdakileri yapmanız gerekir:

1. Arabayı kaldırın ve tekerleği çıkarın.
2. Kabin içindeki el freninin sıkılmadığından emin olun.
3. Taburu çıkarmak için öndeki özel deliklere iki cıvatayı vidalamanız gerekir.
4. Pedleri tutan yayları ve mandalları çıkarın.
5. Yaylar ve mandallarla sabitleyerek yeni pedleri takın.
6. Montajdan önce tamburu dikkatlice inceleyin, iç kir ve tozdan arındırın.
7. Tekerleği değiştirin.

Arka kampanalı fren sistemine, balataları otomatik olarak istenen konuma yayan özel bir mandal yerleştirilmiştir. Ayarlamak için, el frenini sıkılaşana ve arka aksta frenler görünene kadar kaldırmanız ve indirmeniz gerekir. Bu işlem sadece 10-15 dakika sürecektir.

Mazda 3'te fren balatalarını değiştirmek zor değildir, bu nedenle özel alet veya özel bilgi gerekmez.

Değiştirirken nelere dikkat etmeliyim?

Fren balatalarının değiştirilmesi sürecinde, fren disklerinin ve kaliper kılavuzlarının durumu değerlendirilmelidir.

Kaliper kılavuzları temiz bir bezle silinmeli ve özel gres ile işlem görmelidir. Fren diskleri talaş ve mikro çatlaklara karşı kontrol edilir.

Ayrıca tüm kauçuk ürünlerin bütünlüğüne ve kaliperdeki pistonun durumuna da dikkat etmelisiniz. Hortumlarda fren hidroliği olmamalıdır.

Değiştirme sıklığı

Mazda 3'teki ön fren balataları, sürüş tarzına ve takılan bileşenlerin kalitesine bağlı olarak ortalama 20 ila 60 bin km arasında hizmet verir. Kontrol, her mevsimsel tekerlek değişiminde bağımsız olarak yapılmalıdır. Ayrıca, tüm sistemin teşhisi, yıllık muayene sırasında servis istasyonunda gerçekleştirilir.

Hoş olmayan bir gıcırtı, hışırtı veya ıslık durumunda, derhal fren sistemini kontrol edin ve gerekirse balataları yenileriyle değiştirin.

Bir servis istasyonunda değiştirme maliyeti

Mazda-3 için fren balataları, üreticiye bağlı olarak 2 ila 5 bin ruble arasında değişiyor. Resmi bir satıcı, değiştirme için en az 3.000 ruble ve lisanssız çalışan bir hizmet isteyebilir - 1.000 rubleden.

Servis yeri seçerken, iyi bir isme sahip resmi bir bayi veya servis tercih edilmelidir. Yüklenicinin yapılan işe garanti vermesi önemlidir.

Kendiniz değiştirirseniz sadece pedler için ödeme yaparsınız.

İncelemeler

Araç sahipleri, Mazda araçlarının mükemmel bakım kolaylığına dikkat çekiyor. Gerekli tüm detaylar kolayca sökülür. Kaldırılması gerekenler ve nasıl yeniden bir araya getirileceği sezgiseldir.

Otomobil meraklıları ATE ve TRW'yi tercih ediyor çünkü bu üreticiler kaliteli fren sistemleri üretiyor ve çoğu modern otomobil için bileşenler üretiyor.