Farları açılan arabalar: modellere, açıklamalara, sahip incelemelerine genel bakış

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Geçen yüzyılın 70'li ve 80'li yıllarında, birçok spor otomobilin ayırt edici bir özelliği, gerektiğinde geri çekilebilir farlardı. Çarpıcı ve şık tasarım çözümü aynı zamanda en verimli aerodinamiği sağlayan pratik bir temele sahipti, çünkü kaputun altına gizlenmiş farlar otomobilin hatlarını daha pürüzsüz ve daha akıcı hale getirerek aerodinamik sürtünme katsayısını düşürdü. Birçok otomobilde farları yükseltme mekanizması, sıra dışı bir tarza odaklanan bir unsur haline geldi. Hangi arabaların farları var? Böyle bir çözümün uygulandığı en parlak araba modellerini dikkatinize sunuyoruz. İşin garibi, ancak yerli otomobil endüstrisi listemize girmemesine rağmen VAZ'daki geri çekilebilir farlar istisna değildi.

CORD 810

Geri çekilebilir araba farları, bu tasarım özelliğine sahip ilk otomobilin 1936'da yaratılmasına rağmen, 1980'lerde ve 90'larda popülerlik kazandı. Erret Kord, kurucuAynı isimli otomobil firması, üretilen modellerin dikkat çekebilmesi için yenilikçi teknolojilerle donatılması gerektiği kanaatindeydi. Bugün 30'ların yaratıcılığı şaşırtıcı değil, ancak 20. yüzyılın başında bu tür kararlar gerçekten cesurdu.

Kord'un markanın otomobillerinde uyguladığı ilk teknoloji, yalnızca 1970'lerin sonlarında takdir edilen önden çekişliydi. İkincisi - bir düğmeye dokunarak geri çekilebilen aynı gizli farlar. Fikirlerin zamanının ötesinde olmasına rağmen, otomobil şirketi 1937'de iflas etti.

Ancak Kord yine de otomotiv endüstrisine damgasını vurdu. 30 yıl sonra, mühendisleri Cord 810 modelinden ilham alan Oldsmobile tarafından farları açılan araba fikri tekrarlandı.

Ferrari Daytona

Mühendislerin bu modele yatırdıkları sportif hırslar, geri çekilebilir farların yanı sıra, markanın hiç de karakteristik olmayan tasarımının agresifliği ile vurgulandı. Kaputun düz çizgisi neredeyse ön tampona kadar uzanıyor, böylece o yılların standartlarına göre tabii ki mükemmel bir akıcılık sağlıyor.

Farsız sürüş imkanı, kanatların çizgisini ve ön tamponu saran formda yapılmış, dışa doğru alınan dönüş sinyalleri ile sağlanır. Ana farlar dışında otomobil, tamponun alt kısmında bulunan ve ızgarayla birleşen yardımcı yan farlarla donatıldı. Ön tamponun iki köşe parçasına bölünmesi, radyatör ızgarasının alanını artırdı ve bu da güçlülerin uygun şekilde soğutulmasını sağladı.motor.

Iso Grifo Serisi II

Açılan farlı arabalar listesindeki bu model söz konusu olduğunda, sadece optiklerin üzerinde yükselen kapaklardan bahsediyoruz. Çift far optiği her konumda görünür durumda kalır ve sürücü yalnızca açılma derecesini kontrol edebilir. Bu sayede yarı kapalı farlar gece bile kullanılabilir. Böyle bir teknik çözümün bir moda çağrışımı vardı ve tamamen geri çekilebilir veya kalıcı olarak açık farları ayırt eden pratik avantajlara sahip değildi.

Ferrari'de olduğu gibi, yeterli radyatör hava akışı ihtiyacı, ön tamponun altına ve optikler arasına iki adet sahte radyatör ızgarası takılarak çözüldü. Ön dönüş sinyalleri, ön tamponda ayrı bir mahfaza içinde bulundukları için aerodinamiği kötüleştiren yabancı cisimler gibi görünüyordu.

BMW 8 Serisi

Sıra dışı bir tasarım çözümünün en çarpıcı modern temsilcisi, geri çekilebilir farlara sahip 8 serisi "BMW" idi. Model, geri çekilebilir optiklerin modanın zirvesinde olduğu 1989'da piyasaya sürüldü. Farlar, Ferrari'ninkiler gibi, görünürde kalan yan ve dönüş sinyallerini ve kaput çizgisinin altına gizlenmiş ana farları birleştirdi.

Şık ve agresif araba, o yıllarda endişenin bağlı olduğu modası geçmişti. Ne yazık ki markanın hayranları için seçilen yön daha fazla dağıtım almadı ve bu da sekizinci oldu.dizi çok özel. Açılan farlara sahip otomobilin orijinal tasarımı Lamborghini'ye çok daha yakındı ve sadece sahte radyatör ızgarasının ikiz nozülleri Bavyera kökenini hatırlattı.

Merkür Puma

Amerikalı otomobil üreticileri, seçilen konsepti çok tuhaf bir şekilde somutlaştırarak moda tasarım trendlerine ayak uydurdu. Cougar modelinin özelliği, hareketsiz kalan kafa optiklerinde yatıyordu - sadece radyatör ızgarasını taklit eden onu kapatan amortisörler yükseldi. Bu durumda pratik uygunluk hakkında konuşmak işe yaramaz: hem farlar hem de panjurlar dikeydi ve aerodinamik ihtiyaçlara uyum sağlamadı. Bu yenilik, şirketin mühendislerinin, hafifliği, akıcılığı, gücü, spor süspansiyonu ve rafine yol tutuşuyla birleştiğinde öne çıkan klasik Amerikan kas arabaları stiline bir moda trendi sokma girişimiydi.

Porsche 928

Porsche 928, mekanizmanın özgünlük derecesi açısından avuç içi alır - tüm hareketliliğe rağmen her zaman görünürde kalan, açılan farlara sahip bir araba. Katlandığında, optikler kaputla aynı hizadaydı ve gözlükleri neredeyse dikey olarak yukarı doğru görünüyordu. Farları kullanmak gerekli olduğunda, geleneksel konumu işgal ettiler, ancak 20. yüzyılın ilk yarısında üretilen otomobiller için tipik olan raflarda ayrı yuvaları vardı. Kaputun eğimli ve alçak çizgisi farlarıgeliştirilmiş aerodinamik için düzleştirilmiş işlevsel bir öğe olarak aşağı katlanmış.

Toyota. Model 2000GT

Katlanabilir farlara sahip Toyota, Japon otomobil endüstrisinin orijinal temsilcisidir. Sürücüleri yanıltmak için tasarlanmıştır. Sahte radyatör ızgarasının köşelerinde bulunan büyük ön yan lambalar, far aydınlatmasının ana işlevinin onlara atandığını gösteriyor. Ancak otomobilin görüntüsü, kaputun altından geri çekilebilen büyük farlarla tamamlandı. Böyle bir tasarım kararının dezavantajı, otomobilin görüntüsünün yalnızca ana optikler kaldırıldığında eksiksiz ve uyumlu hale gelmesiydi. Farlar yerleştirildiğinde ön tasarıma spor arabalarla ilişkilendirilmeyen 2000'lerin küçük boyutlu bir görünümü kazandırıyor.

Lamborghini Miura

Bu Lamborghini modelinde farları veya kepenkleri kapatan tam teşekküllü bir mekanizma yok: burada kullanılan teknik çözüm birçok yönden Porsche 928'e benziyor. Ancak Miura durumunda, optik yükseliyor, aydınlatma açısını değiştirerek, ancak tamamen uzatmayın. Bu, arabanın ön tarafının algısını değiştirerek kafa optiklerinin hareketsiz olduğunu düşündürür.

Spor araba aerodinamiğinin maksimum verimliliği bu kararı yönlendirir; bu yaklaşım tamamen rasyoneldir ve otomotiv tasarımındaki moda trendleriyle ilişkili değildir.

Opel GT

Diğer otomobil modelleri gibi, Opel de eğimli ve alçak bir kaput tarafından tamamen gizlenen optikleri yükseltmek için mekanik bir tahrik ile donatılmıştır. damgaBu makinenin özelliği, mekanizmanın farları rakip modellerden farklı olarak enine eksenden ziyade uzunlamasına döndürmesidir. Bunun ışığında, süreç daha ilginç ve çok dikkat çekiyor.

Acura NSX

NSX, otomobil şirketinin tasarımcılarına verilen zor görevi açıklayan, her gün için açılan farları olan bir spor otomobildi: kaput hattının altına düzenli olarak kullanılabilecek tam teşekküllü optikler yerleştirmek ve maksimum koruma sağlamak. düzene sokma. Sonuç, daha sonra katlanır farlara sahip tüm otomobiller için referans haline getirilen geleneksel şemaydı. Karar, sonraki modellerde rafa kaldırıldı, yerine sabit bir optik yerleşimi getirildi, bu nedenle araba tüm benzersizliğini kaybetti.

Nissan 300ZX

Katlanabilir farlara sahip Nissan coupe modeli 1983'te piyasaya sürüldü. Sonuç olarak, model markanın en popüler temsilcisi haline geldi. İlk nesil yükselen farlarla övünebilirdi, ancak ikincisi maalesef oldukça sıradan optiklerle sınırlıydı.

VEKTÖR W8

Amerikanların Avrupalı süper arabalara tepkisi ancak 1980'lerde geldi. İlk Amerikan süper otomobilinin resmi unvanı, yedisi sürekli olarak çeşitli sergilerde yer alan 22 kopya halinde üretilen bir model olan Vector W8'e verildi. Açılan farlara sahip bir araba yaratırken, mühendisler McLaren F1'in teknik özellikleri tarafından yönlendirildi: 634 beygir gücünde 6 litrelik bi-turbo motor,üç vitesli otomatik şanzıman, hızlanma dinamikleri - maksimum 350 km / s hızda 4 saniye.

Arabanın gövdesi, uzay endüstrisinde kullanılan dayanıklı bir malzeme olan Kevlar kullanılarak yapılmıştır. Vector, modelin aerodinamik bileşenini iyileştiren geri çekilebilir farlara sahip benzer süper otomobillerden sıyrıldı.