"Patriot-3160" modelinin incelemesi. UAZ-3160 - Rus yapımı cip

2025 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2025-01-22 21:22

UAZ "Patriot-3160" 1997'den 2004'e kadar 7 yıl boyunca üretildi. Şu anda, bu modeli hala ülke yollarında bulabilirsiniz. Sadece teknik özelliklerde değil, aynı zamanda görünüşte de farklılık gösterecek tamamen yeni bir araba yapma fikrine 1980 yılında karar verildi. Sonuç olarak, ilk modern Patriot, sevilen, ancak oldukça sıkıcı 469'un yerini aldı. Görünüşün olağanüstü duygular uyandırdığını belirtmekte fayda var. Bir yandan üretici, yeni bir versiyon oluşturarak olağan özelliklerden uzaklaşırken, diğer yandan, 3160 çalışma indeksine sahip modelde tam olarak düşünülmemiş anlar fark edildi. Bu araba sayesinde UAZ (Ulyanovsk Otomotiv Fabrikası) yeni bir seviyeye ulaşmayı başardı, bu nedenle güncellenmiş "Patriot" un yayınlanmasının işletme için bir dönüm noktası olduğunu söyleyebiliriz.

Dış Mekan

Dıştan, arabanın yüksekliği daha fazla uzadı, ancak aynı parametrelere sahiptigenişlik ve dingil mesafesi. Makinenin uzunluğu 4300 mm idi. Makinenin bazı sakarlığı hemen fark edildi. Ne yazık ki, istikrar arzulanan çok şey bıraktı. Patriot-3160'ın keskin frenleme veya keskin dönüşler sırasında basitçe devrildiği anlar kaydedildi. Yeni versiyondaki UAZ artık normal kalın metalden yapılmadı. Üreticiler bundan tamamen vazgeçmeye karar verdiler.

Görünüşe gelince, burada neredeyse hiç şikayet yok. Farın optiği kare bir şekil aldı. Yeniliğin tamponu plastikten yapılmıştır. Yanlara sis farları takıldı. Tasarımcılar onlara dikdörtgen bir şekil verdiler, bu da far kulaklığıyla iyi gitti.

Vücudu konfor seviyesine göre değerlendirirsek, o zaman "Patriot-3160" da (UAZ, ne yazık ki, uzun süre bu eksikliği düzeltemedi) arka yolcular için hala rahatsız edici bir uyum vardı. Bunun nedeni ise belli belirsiz hesaplanmış orantılardı.

Salon

Kabinde herkese yetecek kadar yer vardı. Ayrıca otomobil isteğe bağlı olarak 7 kişilik versiyonu ile üretiliyor. Koltuklar pek rahat değildi. Bunlar yan destekleri olmayan en basit sandalyelerdi, bu yüzden viraj alırken onları bırakmak mümkündü. Ancak, bu tür koltukların hala bir avantajı var. Tamamen katlanarak tek tip, eşit bir yüzey elde edildi.

Plastik panel, 3160 indeksli yeni modele ilk kez takıldı. UAZ "Patriot", çok işlevli bir orta konsol satın aldı.hangi çok sayıda düğme içeriyordu. Her biri bir veya başka bir seçenekten sorumluydu. Arabanın direksiyonu üç konuşmacı şeklinde yapıldı. Şanzıman ve transfer kutusu kontrol ünitesi, çeşitli kolları yerleştirmek için yeterli alana sahipti.

Motorlar

Patriot'ta kurulu tüm motorlar yalnızca Euro-2 standardını karşıladı. Üniteler arasında ZMZ ve UMZ modelleri vardı. Üreticinin UAZ-3160 için sunduğu bu konfigürasyondu.

Teknik Özellikler UMP:

Model 4213, hacmi 2.9 litre olan bir enjeksiyon motoruydu, 104 litre güce sahipti. s

Özellikler ZMZ:

Birim 2 varyantta sunuldu. Birincisi, kurulu bir enjektör şeklinde bazı değişikliklerle zaten bilinen 409'dur. Hacmi 2,7 litre ve güç 128 litre idi. İle birlikte. İkincisi, ZMZ 5143.10'dan dizel motorda çalışan bir motordur. Bu kurulumun ayırt edici bir özelliği dağıtılmış enjeksiyondu

Teknik ekipman

409.10 motorlu bir otomobilin ortalama tüketimi 13 litre idi. Çoğu sürücü, yalnızca düşük yakıt tüketimi nedeniyle değil, aynı zamanda mükemmel arazi açıklığı nedeniyle de "Patriot" satın aldı. Arabanın süspansiyonu güçlendirilmiş bir kaliteye sahipti. Ön bağımlı yay oldu. Enine bir dengeleyici çubuğun yanı sıra uzunlamasına çubuklarla tamamlandı. Ek olarak, tamamlandıktan sonra, yüksek kaliteli kontrol ve sallanmanın önlenmesi için arabalar hidrolik amortisörlerle donatıldı. Arka süspansiyon yayı. O ve ön taraf değişti.

Ön fren sistemi, havalandırmalı disk frenler, arka kampanalar, UAZ-3160 üç sıralı radyatör ile temsil edildi. Bu tür modellerdeki kutu 4 vitesli bir kılavuzdur. Bunun nedeni, arabanın daha zor yerlerde sürüşe yönelik olmasıydı. Arabanın ana tahriki arka, ayrıca gerekirse ön bağlandı. Çoğu sahip, farklı nitelikteki sık arızalar nedeniyle araba hakkında olumsuz konuştu.