ZIL-4327: özellikler, incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Dört tekerlekten çekişli kamyon ZIL-4327, geçen yüzyılın doksanlı yıllarının başında üretilmeye başlandı. 9.68 ton kütleye ve dört bin kilogram taşıma kapasitesine sahiptir. Ek olarak, makine sekiz tona kadar bir römork çekebilir. Araç, 3.8 metre dingil mesafesi ile 43360 modifikasyonu temelinde geliştirildi. Güç ünitesi olarak 150 beygir gücünde karbüratörlü motor kullanılmaktadır. Kamyonun endüstriyel, ekonomik ve askeri endüstrilerde kullanılan çeşitli modifikasyonları vardır.

ZIL-4327: özellikler

Aşağıdakiler bu arabanın teknik planının parametreleridir:

• Uzunluk/genişlik/yükseklik - 6, 75/2, 5/2, 66 metre.
• Formül çarkı - 44.
• Boşluk - 23 santimetre.
• Dış dönüş yarıçapı - 8,6 m.
• Taşıma kapasitesi dört tondur.
• Yükleme yüksekliği - 1,4 metre.
• Toplam araba ağırlığı – 9,68 t (karayolu treninde – 13,95 t).
• Enerji santrali - üstten supaplı (sıvı soğutma) karbüratörlü dört zamanlı motor.
• Ortalama menzil bin kilometredir.
• Yakıt deposu kapasitesi - iki150 litrelik depo.

Kabin ve diğer ekipmanlar

ZIL-4327 aracının çalışma alanı, iki kapılı üç koltuklu bir kabin veya dört girişli yedi koltuklu bir versiyondur (değişiklik 4327N).

Fren mekanizması, bir çift iç pedli kampana blokları ve tüm tekerleklerin donatıldığı genişleyen bir yumruk içerir, bir ABS işlevi vardır. Elektrikli ekipman, 24 voltluk tek telli bir yapıdan oluşur. Direksiyon kolonu bir hidrolik güçlendirici ile donatılmıştır.

Diğer ana sistemler için:

• Debriyaj - hidrolik tahrikli kuru tek disk.
• Şanzıman - beş aralık için mekanik kaldıraçlı manuel montaj.
• Tekerlekler - 12.00R20 tipi lastiklere (tüpler) sahip disk elemanları.
• Mekanik iki aşamalı transfer kutusu.

ZIL-4327'de sayıların nerede olduğunu merak ediyorsanız aşağıdaki fotoğrafa dikkat edin.

Özellikler

2011 yılında, söz konusu kamyon modifikasyonları fabrikada geliştirilen orijinal bir şanzıman tasarımı aldı. Daha önce, modifikasyon 131'den transfer kutulu akslar kullanılıyordu. Birimler birkaç fabrikada üretiliyor (BAZ, Likhachev fabrikası, tesisin Petrovsky ve Ryazan şubeleri).

Güncellenmiş ZIL-4327 akslar, tek kademeli dişli kutuları ve daha yüksek yük kapasitesi aldı. Ek olarak, otomobiller simetrik bir akslar arası kilitleme diferansiyeli, artırılmış bir direksiyon açısı,yeni transfer kutusu, dört tekerlekten çekiş.

Ayrıca, söz konusu kamyon, çalışma sırasında daha az çaba ile hidrolik güçlendirici ve daha iyi kontrol doğruluğu ile geliştirilmiş bir direksiyon mekanizması aldı. Sonuç olarak, kamyon daha manevra kabiliyetine sahip, daha bilgilendirici ve daha dengeli hale geldi. KamAZ lastiklerinin ve yeni jantların kullanılması nedeniyle taşıma kapasitesi bir buçuk ton arttı.

Değişiklikler

2011'in sonunda, ormancılık endüstrisi için tasarlanmış ZIL-4327(4) kamyonunun bir modifikasyonu piyasaya sürüldü. Makine, nispeten küçük bir ağırlık ve boyutta büyük bir dişli oranı elde etmeyi mümkün kılan dişli redüktörlü özel vinçlerle donatıldı.

İki tip vinç kontrolü ile donatılmış özel ve yangın tasarımı: pnömatik uzaktan kumanda veya vincin üzerinde mekanik kol.

On ikinci yılın kışında, bir MAN kabini ile yapılan bir değişiklik piyasaya sürüldü. Bu kopya genişletilmiş bir tabana ve güçlendirilmiş bir ön aksa sahiptir. Sürücü koltuğu, kişisel bir süspansiyonun yanı sıra ayarlanabilir minderler ve sırtlıklarla donatıldı. Direksiyon mekanizması hidrolik yükseltici ile ayarlanabilir tiptedir.

Güç Aktarma Organı

ZIL-4327'de ne tür bir pil var? Bu soruyu cevaplamak kolaydır - 24 voltluk bir pil kullanılır. Bu serinin en son modifikasyonunun otomobilinin “kalbi”, böyle bir pil için tasarlanmıştır. Motorun kendisi, beş vitesli bir toplanmış MMZD-245 tipi bir türbin dizel motorudur.şanzıman, iki aralık için transfer kutusu ve merkezi diferansiyelin zorla kilitlenmesi için bir mekanizma.

Elektro-pnömatik tahrik, tüm ana sistemleri kontrol etmenizi sağlar. Ön ve arka bağımsız süspansiyon, yarım elips şeklinde yaylarla donatılmıştır. Forkliftin maksimum hızı saatte yetmiş kilometre, yakıt tüketimi ise yüz turda 19 litre. Motor V şeklinde bir düzenlemeye sahiptir, silindir çapı yüz milimetre, piston stroku 95 mm, sıkıştırma 7, 1.

Araba ZIL-4327: yorumlar

Kullanıcının verdiği yanıtlardan da anlaşılacağı gibi, söz konusu arabanın iyi bir geleceği var. İyi teknik parametrelere, çok yönlülüğe, iyi tasarıma ve pratikliğe sahiptir. Sahipler, kamyonun bakım kolaylığına, kullanım ve bakım kolaylığına dikkat çekiyor.

Ayrıca, bu seri, yaklaşık dört ton ağırlığındaki malların taşınmasından özel trenlerin transferine ve taşınmasına ve orduda operasyona kadar gerçekleştirilen farklı bir iş yelpazesi için tasarlanmıştır. Ne yazık ki, şu anda tesis pratik olarak çalışmıyor, söz konusu değişikliğin yayınlanması askıya alındı, ancak tasarımcıların projelerinde birçok gerçekçi teklif var.

İlginç gerçekler

Özellikleri yukarıda sunulan küçük bir dizi özel ZIL-4327 aracının uygulandığını belirtmekte fayda var. Bin dağıtması gerekiyordutarım endüstrisi için ataşmanlı makinelerin dokuz yüz doksan sekizinci yılı. Ayrıca, kamu hizmetleri (kar temizleme, çöp toplama), itfaiye ve küçük petrol ürünü nakliyecileri için bu markanın kamyonlarında geliştirmeler yapıldı. Moskova'da, 3,8 metre dingil mesafesine sahip yedi koltuklu kamyon ve kamyonetlere hizmet vermek için özel olarak tasarlanmış bir tamirhane bile yaptılar.

Ayrıca, 2006 yılında askeri endüstri için tasarlanmış 43274H tipi bir kamyon oluşturuldu. Görevleri, topçu binekleri, havan topları, mühimmat ve teçhizat dahil olmak üzere çeşitli çekilebilir teçhizatın taşınmasını içeriyordu. Personel otobüsü için de projeler vardı.

Sonunda

ZIL-4327 kamyonun yerel mühendislikte büyük umutları vardı. Araç, petrol tanklarından tarım ekipmanlarına veya askeri teçhizata kadar çeşitli ataşmanları monte edebilen çok yönlü bir tabana sahiptir.

Maalesef bu modelin geliştirilmesi başarılı olarak adlandırılamaz. Birçok yönden bu, bu arabanın yaratılması sırasındaki büyük rekabet ve kriz zamanlarından kaynaklanmaktadır. Bununla birlikte, ZIL-4327 kamyon, yerli otomotiv endüstrisi tarihinde değerli bir iz bıraktı.