Chevrolet kadrosu ve tarihçesi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Arabaya aşığım. Ünlü endişenin şaşırtıcı modellerinin sahiplerini bu şekilde karakterize edebilirsiniz. Kaputun altındaki “bizon” a hayran kalarak, şık bir görünümle forumlarda onun hakkında şiirler bile yazıyorlar. Prestijli "kırlangıç"ın ışıltılı parlaklığına nasıl aşık olunmaz! Tüm sırlarıyla otomobil dünyasının kahramanıyla tanışın.

Umut verici bir başlangıç

Yıl 1911. Detroit'in bir banliyösü olan Michigan - Chevrolet'nin çok yönlü tarihi, General Motors'un kurucusu W. Durant'ın eski görevinden ayrılarak yeni bir şirket açmaya karar vermesiyle bu yerden başladı. "demir atlar" üretimi için. Onunla birlikte işadamı, iyileştirilmesi gereken iyi bir proje aldı. Bu amaçla, o zamanlar Fiat için çalışan tanınmış bir yarış arabası sürücüsü olan Louis Chevrolet'i işe aldı. Louis kariyerine bir parça mağazasında başladı, ardından Kanada'ya göç etti ve kariyerine otomobil tamircisi olarak başarıyla devam etti.

Chevrolet tarihindeki ilk buluş başarılı oldu: beş kişilik bir sedan, 30 hp. s., elektrikli aydınlatma, açılır tavan - artıların küçük bir kısmı,mühendis tarafından yatırılır. Dezavantajı, çok yüksek bir fiyattı, çoğu vatandaş için uygun değildi: Herkes modaya uygun bir arabada 2,5 bin dolarlık bir fiyata seyahat etmeyi göze alamazdı.

Erişilebilirlik ve mükemmellik

Durant, fahiş maliyeti nedeniyle otomobilin satılık olmadığını anlayınca faaliyet politikasını değiştirmeye karar verdi. İnsanlar tarafından kabul gören ilk cihaz Baby Grand oldu. Model, ilginç bir spor otomobil "Royal Mail" ile tamamlandı. 1914'te bu seçenekler oluşturulurken Chevrolet'nin tarihi ilginç bir olayla tazelendi. Şirket bir yazarın gölgesini aldı, papyon logosu ortaya çıktı. Durant'in Paris'te duvar kağıdına dikkat çektiği çizimi, onu otomobil endüstrisinin amblemi yapmaya karar verdi. 1916'da şirket, Chevrolet-490'ı piyasaya sürerek müşteri tabanını genişletmeyi başardı. Bu serinin fiyatı 490$'dır. Ford'larla satışlara kapıldı, kaliteden daha düşük değil. Ertesi yıl, Durant ve Louis'in çelişkili görüşleri vardı ve bu da Chevrolet'nin başka bir üretimin kurucu ortağı olmasına neden oldu. Çatışma, W. Durant'in bütçe serileri üretme arzusu nedeniyle ortaya çıktı, ancak Louis hız istedi. 1916'da kardeşleriyle birlikte Frontenac Motors Corporation'ı kurdu ve American Motors'da başkan yardımcısı ve baş mühendis oldu. Kardeşler arasında başka bir kavgadan sonra, varlığı sona erdi. Uzun bir süre Louis, yarış arabalarının üretimi için çeşitli işletmeler kurarak bir çıkış yolu bulmaya çalıştı. 1941'de beyin kanserinden öldü.

Duracak zaman yok

Daha ileri tarih "Chevrolet" aşamalı olarak geliştirildisenaryo. İki yıl sonra, V şekilli 8 silindirli bir motor, mühendislerin kendi "tarifini" yaptı, otomobil pazarı arenasında ilk kez sahneye çıktı. Durant, başarılı beynini buna bağlayarak General Motors'u geri alarak başarısını pekiştirdi. 1923'te küresel otomotiv endüstrisinde mühendislikte gerçek bir atılım gerçekleşti. Bu girişim yine "suçlu" olarak hareket etti ve dünyaya hava soğutmalı bir motor sundu. Bu zamana kadar, William Durant, Ford Knudsen'den bir işçi ile değiştirilen genel müdürlük görevinden çoktan ayrılmıştı.

Yatırım yardımcı olur

1926'da Chevrolet'nin kuruluş tarihinde somut düzenlemeler yapıldı: Organizasyon, yatırımlar sayesinde faaliyetlerini genişletti. Tüketici talebi yıldırım hızıyla arttı, bu dönemde 690 binin üzerinde otomobil satıldı. Rekorlar kırıldı - organizasyon tartışmasız lider oldu. Modellerdeki iyileştirmeler hemen önemli hale geldi: kabinde bir radyo belirdi. 1934'te ilk bağımsız süspansiyon üretildi, ardından geniş bir bagaj bölmesine sahip 8 kişilik amiral gemisi geldi.

Zor Zamanlar

İkinci Dünya Savaşı sırasında Chevrolet modelinin tarihi biraz değişti. İşçiler treyler, cephe için önemli kamyonlar, mermiler yaptılar. 1941, şirket için rekor bir yıldı. Toplam 160.000 araç montaj hattından çıktı. Bu, o zaman için dünyanın en iyi göstergesidir. 1942'de marka artık askeri teçhizat tedariği yapmıyordu. Savaş yıllarında Chevrolet fabrikaları, devlet tarafından sipariş edilen arabalara ek olarak, 75 mm'lik mermiler için kartuş kutuları ve uçaksavar silahları için parçalar üretti. montaj atölyelerinde montePratt & Whitney uçak motorları. Bir süredir sivil otomobil üretimi tamamen durduruldu. Savaş sonrası yıllarda, sivil ekipmanların konveyör üretimi başlatıldı. Savaş sırasında geliştirilen bazı unsurlar arabalara "göç etti": 1949'da insanlar askeri tarzdaki motorlarda yeni Deluxe, Spesial'den memnun kaldılar.

Barış Zamanında İlerleme

1950'lerde, tüketicilere ulaşımın cazibesini hissetme fırsatı verildi - güçlü bir metal tepeye sahip bir üstü açık araba, duba gövdesinin lüks siyah metal parlaklığına sahip bir cabrio, tüm ihtişamıyla ortaya çıktı. Chevrolet modelinin tarihindeki sirkülasyon eşi görülmemiş - altı milyon ürün. Yoğun ekonomik gelişme ile birlikte tüketici talepleri büyümüş, yolun, hızın ve rahatlığın tadını çıkarmak istemişler. "Lütfen!" Şirketin genel müdürü Thomas Keating, otomatik şanzımanı tanıtırken hafifçe düşündü.

Corvette - spor arabalarda yeni bir kelime

Chevrolet markasının 1953'teki tarihi dikkate değer bir gerçekle zenginleşti. Evrim, tepesi olmayan yüksek hızlı bir roadster ile devam etti: Fiberglas nedeniyle, moda trendlerinin zirvesinde olan önceki Chevrolet akrabalarına kıyasla çok daha hafifti. Dört yıl sonra, buna 283 "at" ve yakıt enjeksiyonu "Rochester" eklendi. Ön tarafa stil eklendi.

Mükemmelliğin peşinde

Küresel değişiklikler 1960'larda tasarımı olumsuz etkiledi. tamamenrevize edilmiş görünüm. Bu gelişme otomobil dünyasını şok etti - kanat şeklinde karakteristik dipnotlar, pencerelere ve sandalyelere bir elektrikli tahrik eklendi. Bu, bugüne kadar bilinen ve talep edilen Banliyö idi. Yetmişlere yakın güvenlik yeniden düşünüldü, emniyet kemerleri, yumuşatılmış bir gösterge paneli, bir enerji bastırma mekanizması, bir çift fren silindiri eklendi. Ekstra dekoratif "talaşlar" kaldırıldı, iç kısım daha geniş hale geldi. Bugün ne var?

"Camaro" - büyük yolların küçük bir "yırtıcısı"

Basının "Camaro"nun ne anlama geldiğine ilişkin sorularına yanıt olarak, pazarlamacılar şaka yollu bir şekilde "mustang avlayan küçük bir hayvan" tanımını verdiler. Konveyör bandında 1966'da ortaya çıktı, 2002'ye kadar varlığını sürdürdü ve başarılı oldu. 2009 yılında Chevrolet Camaro'nun tarihi yeni bir üretim ve popülerlik turuna dönüştü. Savaş sonrası yıllarda demografik durum değişti, 70 milyondan fazla insan doğdu. Nesil büyüdü ve ana olanlar gibi değil, yeni arabalar talep etti. Otomotiv endüstrisi aktif olarak bu sorunu çözmeye çalıştı. Voila, eşyalar için küçük bir bölmeye sahip uzun bir kapüşonlu sportif bir siluet, heybetli ve modaya uygun bir çağı "çekiyor". Radyatörün siyah kaplaması çarpıcı bir izlenim bıraktı. Gençler, cüzdanlarından büyük faturalar çıkarmadan "mekanik" üzerine 3.8 litrelik bir model satın almayı tercih ettiler. Coupe ve üstü açılır arabanın montajı Amerika, Venezuela, İsviçre ve bir dizi başka ülkede gerçekleştirildi. Bu "en çok satan"ın toplamda altı nesli var.

"Lacetti" -halk markası

Kompaktlık, mükemmel teknik nitelikler, makul maliyet, bir kişiyi satın almaya teşvik eden çekici anlardır. Prezentabl ve pratik, seyahat, şehir ve ülke için uygundur. 2002 yılında Seul'de Chevrolet Lacetti'nin tarihi başladı, ancak başlangıçta araba Daewoo markası altında satıldı. Rusya'da 2012 yılına kadar Kaliningrad'da yaratıldı. Ürün, sıkılmaya vakti olmayan asil görünümüyle beğenildi. Arka süspansiyondan hoş bir şekilde memnun, fren sisteminin düşünceliliği. Herkes oldukça zayıf bir hızlanma dinamizmi, küçük bir koşu ekipmanı kaynağından hoşlanmaz. Ancak kabin geniş, yolcular ve sürücü konforlu ve rahat. Arabanın bakımı oldukça kolaydır, indirimde her zaman ucuz sarf malzemeleri bulabilirsiniz.

"Captiva" - Olympus'a tırmanma

Kaliningrad'daki Rus montaj atölyesinin duvarları içinde, Chevrolet Captiva'nın tarihi 2015 yılına kadar sürdü, ancak Kore'de ana tedarikçinin fabrikalarında üretim 2011'de durduruldu. Ünite Opel'de geliştirildi 2004'ten beri Antara platformu Bu, BDT'de ikincil ticaret noktalarında en yaygın olarak bulunan geçitlerden biridir. 2011 yılında Taşkent, üç litrelik bir motor olan altı vitesli "otomatik" güncellenmiş bir Captiva'yı tanıttı. Sürücüler faydaları kaydetti:

• güçlü güç ünitesi;
• mükemmel arazi performansı.

Tayland'da hala şubede üretim geleneğini sürdürüyorGM ve 2016'da dünya, MyLink multimedya sistemi olan dönüştürülmüş LED ışıklarla yeniden şekillendirmeyi öğrendi. Araba Güneydoğu Asya eyaletlerine, Avustralya kıtasına teslim edildi. Kabinin iç yüzeyleri için ucuz kaplama malzemelerinin kullanılmasına rağmen, kalitesi iyi bir formda kalıyor. Uzmanlar, kullanılmış araba satın alırken, kıskanılacak bir güvenilirliğe sahip 2,4 litrelik motor hacmine sahip araçları güvenli bir şekilde satın almayı tavsiye ediyor. Mekanik şanzıman, şikayet etmeden uzun süre dayanır. Sorunlar çoğunlukla garanti süresi boyunca meydana gelir.

Niva - evrim aşamaları

Fabrikanın kasetinden bu yana uzun yıllar geçti. Her şey 2000'lerin başında oldu. Bertone otomobil stüdyosundan İtalyan ustalar, Chevrolet Niva'nın tarihini yaratmada aktif rol aldı ve yeniden şekillendirilmiş versiyonu Rus yollarında denemek için bir fırsat sağladı. Bu, zamana, araziye ve dona karşı direnen bir otomobil. Cihaz, maksimum 128 Nm tork ve dağıtılmış enjeksiyon ile donatılmış 4 silindirli bir benzinli motor üzerinde çalışır. Güç yaklaşık 80 beygir gücüne ulaşır.

Yeniden şekillendirme biçiminde, tasarımcılar iç mekanı yolcular ve araç sahibi için daha konforlu hale getirdiler. Ayarlanabilir sırtlıklı sandalyelere gömülmek keyifli, kilometrelerce güçlü bir yorgunluk yok. Dışavurumculuk yanal destek aldı. 2004'ten 2008'e kadar SUV en çok satan araçlar arasındaydı. "SUV 2009" ödülü oldukça hak etti. Altı yıl sonra aynı unvanı aldı. Alt kompakt geçit, Bosch markasından gelişmiş bir ABS sisteminin, bir vakumlu fren güçlendiricinin, klimanın ve hava yastıklarının sahibidir. Beş donanım seviyesinde yayınlandı. 2015 yılında Chevrolet Niva'nın yaratılmasında bir başarısızlık yaşandı: Acımasız bir modifikasyonun doğuşu hala “donmuş”.

Chevrolet Cruze - dünya sahnesinde bağımsız yürüyüş

GM'nin tam teşekküllü kendi sürümü, yeniden biçimlendirme, değiştirme formatı vb. için geçerli değildir. 2008 yılında yeni bir model çıkarmaya karar verildi, Chevrolet Cruze'nin tarihi başladı. Olağanüstü otomobil projelerinin yetenekli mucitleri, akıllarını ve ellerini otomobilin yaratılmasına verirler. Orijinal stil, optimal boyutlar ile ayırt edilir. Cob alt ve Lacetti'ye alternatif olarak tasarlandı.

2000'lerin başında, Suzuki ve GM arasındaki verimli bir işbirliği Chevrolet Cruz YGM1 konseptinin gelişimini teşvik etti. Bu, beş kapılı hatchback biçiminde küçük boyutlu "kardeş" in modern varyasyonlarından farklıdır. Tasarım departmanı başkan yardımcısı Taewang Kim'in gözetiminde araç, değiştirilmiş özellikler kazandı: yükseltilmiş bir ön cam, kavisli bir tavan çizgisi, sportif ve aynı zamanda zarif bir dokunuş veriyor. Bagaj bölmesinin kullanımı rahat: Birçok şeye uyar. Sedanlar, hatchback'ler ve istasyon vagonları dolaşıyor, otomotiv "kalabalığında" kolayca tanınabilecekleri "safkan" işaretleri ile muhteşem görünüyorlar. İç uyum, iç dekorasyonu, iyi kaplamaları, yüksek kaliteli malzemeleri yansıtır. Çoklu direksiyon sayesinde araba kullanmak daha kolaykurulum.

Son haberler

Chevrolet'nin karmaşık hikayesi burada bitmiyor. Hızla gelişen teknolojiler, yenilikçi cihazlar, bilgisayar programları arabaları karlı hale getiriyor. En son verilere göre, midilli araba meraklıları, 3 milyon ruble fiyatla yeniden şekillendirilmiş bir Camaro formatı satın alma fırsatına sahipler. 2018'de, Chevrolet Silverado'nun dördüncü koleksiyonu piyasaya sürüldü ve gelecek yıl Şubat ayında, Amerikan kalitesinin uzmanları, pikap gücünün görsel aktarımı ve bir kamyonun pratikliği ile HD hattının “prömiyeri” ile şaşıracaklar. zorlu yol koşullarına dayanabilir. Vahşet onu tutmuyor, avantajlı görünüyor, etkileyici. Tamamen yeniden tasarlanan motor, otomobil işinin "kodunu" kurmayı vaat ediyor.

Corvette C7 spor otomobilin yapımıyla ilgili beklenmeyen duyurular 1970'lerden beri bilinen Bitter stüdyosunu şaşırttı ve sürücüleri 2020'deki Cenevre fuarına sunmaya teşvik etti. Ayrıca, bir iş planı tasarlandı, üretim için beklentiler araba galerilerinde satış için 20'den fazla kopya. Shooting Brake station wagon için Corvette'i kesme fikri uzun zamandır düşünülüyordu.

Colorado ZR-2 kamyonet geçen yıl ve bu yıl yarıştı. Araç, arazi yarışları için zaten iyi tasarlanmıştı, iyileştirme beklenmedik, olumlu bir sonuç getirdi. Yarış kiti, 30 mm'den fazla sürüş yüksekliği paketi, gövde kaldırma ve daha iyi ön süspansiyon kontrolü için ek pivotlar içerir.

Kurum durmuyor, ilerliyor, keyif veriyor"çelik atların" işlevselliğinin istikrarlı bir şekilde genişletildiği fanlar. Ekipman her koşulla başa çıkıyor, mega şehirlerin otoyollarında şık görünüyor ve prestijli, statülü bir araçla konumlandırılıyor.