Kendin yap susturucu kaynağı

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

En sessiz motor bile çalışma sırasında önemli titreşimler üretir. Özellikle, bunlar ses titreşimleridir. Egzoz gazları mümkün olan en kısa sürede dışarı çıkma eğilimindedir. Dolayısıyla sistemde böyle bir gürültü var. Bunu az altmak ve değiştirmek için araba bir egzoz sistemi kullanır. Bir dizi öğeyi birleştirir. Bu bir egzoz manifoldu, rezonatör, oluk ve aynı zamanda bir susturucudur. İkincisi, ses titreşimlerini sönümlemenin ana işlevini yerine getirir. Ancak zamanla, eleman yıpranır. Bunun neden olduğunu ve susturucuyu kendi ellerinizle kaynak yaparak nasıl tamir edeceğinizi bugünkü makalemizde ele alacağız.

Belirtiler

Bu öğenin onarım ihtiyacı nasıl belirlenir? Çok basit - motor çalışırken egzoz gazlarının karakteristik sesini duyacaksınız. Çok gürültülü olacak, yerlerde ıslık çalacak.

Ayrıca, egzoz gazlarının bir kısmı kabine sızabilir (bu durumda, susturucu oluklarının kaynağı da gereklidir). Duman egzoz borusundan değil, en alttan ve farklı yönlerden dağılacaktır. Böylece, susturucu bu şekilde davranmaya başladıysa, ısındı veya paslandı. Uzmanlar yapılmasını tavsiye ediyorelemanın tamamen değiştirilmesi. Ancak daha ucuz bir yol, susturucuyu kendi ellerinizle kaynaklamaktır.

Nedenler

Genellikle, bu elemanın hizmet ömrü iki veya üç yılı geçmez. Neden bu kadar az hizmet ediyor? Her şey operasyonunun koşullarıyla ilgili. Susturucu, ilk çalıştırma gününden beri artan yük modunda. Böylece eleman neme, dışarıda tuzlara ve içeride yüksek sıcaklıklara maruz kalır. Sıcaklık farkı sadece çok büyük. Tabii ki, hiçbir metal bu tür yüklere dayanamaz (ve eğer öyleyse, böyle bir susturucu en az 10 kilogram ağırlığında olacaktır). Ek olarak, elemanın iç duvarları titreşim yaşar.

Vücut kancalarına takılan sönümleme pedleri aracılığıyla bir şekilde söndürülürler. Ancak bu, susturucu odalarındaki titreşimlerin dışlandığı anlamına gelmez. Elemanın tam konumundan bahsetmemek de mümkün değil. Vücudun arka kısmında bulunur. Tüm kir ve su kesinlikle yüzeyine çıkacaktır. Ayrıca susturucu, arabanın en alçak parçalarından biridir. Dik tırmanışları aşarak, asf altın alt kısmı veya başka bir yüzey ile kolayca bağlayabilirsiniz. Evet, eleman çatlamaz. Ama içindeki bölmeler deforme olabilir.

Fakat egzoz sistemindeki titreşim sönümleme kalitesi onlara bağlıdır.

Kendin Yap onarımı - bir alet hazırlama

Yani egzozumuz çok gürültülü oldu. Durumdan çıkış yolu kaynak, susturucu onarımıdır. Bunun için ihtiyacımız olan:

• Kaynak makinesi (1 mm tel çapı olan yarı otomatik bir invertör kullanmak daha iyidir).
• Alet seti (halkalı anahtarlar ve açık uçlu anahtarlar).
• Bir parça sac. Kalınlığının yaklaşık iki milimetre olması arzu edilir.
• Bir takım taşlama ve kesme diskleriyle Bulgarca.
• Zımpara kağıdı.
• Metal fırça.

Başlarken - Öğeyi Sökme

Gerekli tüm alet ve malzemeleri hazırladıktan sonra, susturucu kaynağına geçmeye değer. İlk önce egzoz sistemine ulaşmanız gerekir. Muayene en iyi bir çukur veya üst geçit üzerinde yapılır. Bunun yokluğunda, vücudun kısımlarından birini kaldırıyoruz ve dibin altına tırmanıyoruz. Genellikle eleman, borunun "kavanoz" ile bağlantısının yanından paslanır. Ardından, iki anahtarı elimize alıyoruz ve sabitleme kelepçesini açıyoruz. Susturucuyu borunun oluklarından çıkarıyoruz. Lütfen öğenin kaynayabileceğini unutmayın. Bu durumda, alıcı borunun açıklığını genişleterek bir yandan diğer yana sallamanız gerekir. Susturucu kaynağı en iyi çıkarıldığında yapılır. Yerel olarak iş yapmak oldukça zordur (ve yakınlarda bir benzin deposu olduğundan güvenli değildir).

Kavanozu açma

Egzoz sistemi gürültülü çalışıyor, ancak belirgin bir çürüme veya çatlak belirtisi bulunmuyor.

Bu durumda susturucunun içinin yandığını varsayabiliriz. Delikli bir tüp veya bölümleri olabilir. Bu nedenle, teşhisi doğru bir şekilde belirlemek için gerekli alanları işaretliyoruz ve “kavanozun” bir kısmını açıyoruz.bir öğütücü yardımıyla. Fazla metal levhayı büküyoruz ve çubuğu tekrar kesiyoruz veya kaynaklıyoruz. Çalışmanın sonunda tekrar sayfayı büküyoruz ve her taraftan haşlıyoruz.

Kaynak özellikleri

Yarı otomatik bir cihaz kullanmaya neden değer? Uygulamada görüldüğü gibi, bu kaynak yöntemi susturucu için en yumuşak olanıdır, çünkü karbondioksit metalin yapısını değiştirmesine ve aşırı ısınmasına izin vermez. Egzoz sistemi ile çalışırken "boşluklara" izin vermemelisiniz. Dikiş mümkün olduğunca düz ve sıkı olmalıdır. Aksi takdirde basınç altındaki (ve sistemde çok yüksek olan) gazlar boş yuvalara kaçacaktır. Bütün bunlara yüksek, hoş olmayan bir ses eşlik edecek.

Susturucu dışarıdan kaynaklı ise, istenilen çapta bir boru hazırlayın. Çürük metal üzerinde yemek pişirmek işe yaramaz. Ancak “yarı otomatik bir cihaz” ile çatlakları yakalayabilirsiniz. Bu nedenle, ihmal edilen durumlarda, yeni bir boru parçası kesip (doğru çapta olması önemlidir) ve eskisinin yerine kaynak yapıyoruz.

Neden çürümüş kısmı kesip "kavanozu" doğrudan kaynaklamıyorsun? Gerçek şu ki, susturucu sınırlı bir serbestliğe sahiptir ve konumu değişirse, yastıklar sürekli gergin olacaktır. Ve daha da fazla keserseniz, susturucu fabrika yerine hiç takılmayacaktır.

Resim

Susturucu kaynağının son aşaması boyamasıdır. Uygulanan emaye tabakası, metal yüzeyi olumsuz faktörlerden güvenilir bir şekilde koruyacaktır. Unutulmamalıdır ki, olağanboya çalışmaz - uğultu maddesi inanılmaz sıcaklıklara kadar ısınır (350 santigrat derecenin üzerinde). Bu nedenle, tüm emaye basitçe yanacaktır. Bu, karakteristik bir koku yayacaktır.

Fakat böyle bir durumda ne yapmalı? Susturucu, özel, ısıya dayanıklı (toz) bir bileşikle işlemden geçirilmelidir. Bunlar KO 828 ve 8101 serisinden boyalar olabilir. Ürünleri kutularda kullanmak daha iyidir. Böylece emaye yüzeye eşit şekilde uzanacak ve tüm savunmasız ve gizli alanları kaplayacaktır. Isıya dayanıklı boyanın güvenilir koruma sağlaması ve susturucunun ömrünü uzatması için sadece iki kat yeterlidir.

Argon ile susturucu kaynağı - özellikleri nelerdir?

Bu, çelik ve metal alaşımlardan yapılmış parçaları bağlamanıza izin veren modern bir teknolojidir. Operasyon birkaç aşamada gerçekleştirilir. İlk olarak yüzey hazırlanır (metal kesici ile temizlenir ve yağdan arındırılır). Ayrıca, parçalar "tack" ile bağlanır. Daha sonra dikiş hattına metal bir çubuk serilir. Son aşamada, çubuk ve parçanın kendisi kaynaklanır. Kaynak sırasında argon gazı kullanılır. Argon kaynak alanına yüksek basınç altında girdiği için oksijen parçaya girmez.

Bu teknoloji, bağlantının yüksek mukavemetinin yanı sıra dikişin sıkılığını da sağlar. Böyle bir susturucunun hizmet ömrü, onarılmış bir "yarı otomatik" inkinden daha büyük bir mertebedir. Ancak teknolojinin dezavantajı, yüksek ekipman maliyetidir. Neyse ki artık kaynak gibi hizmet veren bir çok firma var.susturucu ve oluklu değiştirme. İkincisi, argon kaynağı kullanılarak boruya da monte edilir. Bu tür hizmetlerin maliyeti, üç katmanlı olukların fiyatı da dahil olmak üzere yaklaşık üç bin ruble.

Sonuç

İyi bir susturucu, konforlu bir sürücü sürüşünün anahtarıdır. Sonuçta, alttan çıkan gazlar ve keskin bir koku kaçarsa, hiçbir ses yalıtımı kurtarılamaz. Ayrıca, ileri vakalarda susturucunun tamamen değiştirilmesinin durumdan çıkmanın makul bir yolu olacağını da not ediyoruz. Üstelik maliyeti de oldukça uygun. Ve herkes elemanı kurabilir - birkaç anahtara ve yeni bir kelepçeye sahip olmak yeterlidir (civataların ekşi olmaması için ipliği grafit ile kaplıyoruz). Bu arada, özel bir sızdırmazlık maddesi üzerine bir susturucu (yeni veya yenilenmiş olursa olsun) takılır. Tüp yuvasının ucunu bulaştırırlar. Böylece maksimum sızdırmazlık sağlayacağız ve gazların küçük teknolojik boşluklardan dışarı sızmasını önleyeceğiz.