Tekerlekler patlarsa ne yapmalı?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Rüya gerçek oldu ve araba satın alındı! Onu hayal ettiler, bir rüyada görüldü, ama işte sorun - durumunu, teknik cihazını sürekli izlemek zorundasın. Ve bahçede pahalı bir "kırlangıç" olması durumunda - sadece holiganları takip etmek için zamanınız var. Tekerleklerin delinmesi sorunu nadir değildir ve bu çeşitli nedenlerle olur: bir komşu park yeri boş altmaya karar verdi, holigan eylemleri gerçekleşti veya bir araba yolda keskin bir nesneyle karşılaştı. Ruh hali bozulur, planlar belirlenen günde gerçekleşmeye mahkum değildir. Asıl soru böyle bir durumda ne yapılmalı?

Çivi koşmak

Çivi neden en sık arka tekerleğe takılır? Birçoğunun kafası karışmış durumda: Bir çivi nasıl şapkaya kadar lastiğin içine girebilir. Durum, "iyi niyetli" hakkında düşünceler önerir. Aslında her şey daha sıradan çıkıyor.

Arabanın ön tekerleği şapkanın üzerinden geçerek donanımı yukarı kaldırır ve arka lastik en uca çarpar. Bu pozisyon sürücü için tatsız, burada sürüşte büyük zorluklarla karşılaşıyor. Yolda lastiklerini patlatan sürücüler, otomobilin aniden yana kaymasıyla baş edemiyor. Bu iş beceri ve deneyim gerektirir. Yedek lastiğiniz yoksa çekici çağırmalısınız.

Motor hataları

Saldırganların tekerlekleri delmeleri gerekli değildir. Şantiyelerin yakınında araç kullanırken, kendinden kılavuzlu vidalarla ilgili yüksek sorun riski vardır. Bazen nakliye sahibi, yalnızca görsel bir inceleme sırasında lastiğe düşen kendinden kılavuzlu bir vidayı fark eder. Bu durumda lastik hava almayabilir. Bazıları bunda yanlış bir şey olmadığını düşünüyor ve yanılıyorlar. Kendinden kılavuzlu vida, kapak sayesinde havayı serbest bırakmaz, ancak hareket sürecinde ilk engelde lastiğin içine girer ve daha sonra sorundan kaçınılamaz. Acil önlem alınması gerekiyor!

Lastikte çivi veya kendinden diş açan vida bulduktan sonra nasıl davranılır? “Ne yapmalı, bir tekerleği deldim” sorusuyla ilgili olarak, oto tamircileri aşağıdaki önlemleri almanızı önerir:

1. Önce vidayı sökmelisiniz. Atmak için acele etmenize gerek yok çünkü yine de otomatik merkeze ulaşmanız gerekiyor. Lastiğin içine düşen bağlantı elemanlarının dolgu macunu ile işlenmesi ve tekrar deliğe yerleştirilmesi önerilir. Ardından yaklaşık 3 saat beklemeli ve ani bir hava kaybından korkmadan devam etmelisiniz.
2. Yapıştırıcı uygulanmış bir lastik bantla deliği kapatarak iç lastiksiz lastik tamir takımı kullanabilirsiniz.

Bu tür eylemler en yakın servis istasyonuna ulaşmanıza yardımcı olacaktır.

Sokak holiganları

Lastikleriniz bahçede patladığında ne yapmalı? Lastik değiştirmek için zamanınız yoksa ne yapmalısınız? Çıkış yolu, kriko ve stepne almak değil, tekerleği bir pompa veya kompresörle pompalamaya çalışmak daha iyidir. Bu, servise ulaşmanıza yardımcı olacaktır. Lastik bıçakla kesilirse lastiğin değiştirilmesi gerekecektir. Bu hassas konuda konunun hukuki tarafı da göz ardı edilmemelidir.

Patlayan bir lastikten sorumlu tutulmak gerçekçi mi?

Tüm sürücüler ihlallere tepki göstermez, bazıları sadece arabaları ücretli park yerlerine taşır. Dilerseniz adaleti sağlayabilir ve failleri cezalandırabilirsiniz. Lastiğin patladığı bir durumda "ne yapmalı?" - yasal olarak yetkin bir yaklaşıma tabi olan basit bir soru:

• DVR'ye sahip diğer araç sahiplerinin olasılığını öğrenebilirsiniz.
• Gözetleme kameraları genellikle modern konut komplekslerine kurulur.
• Bu bahçede yaşayan sakinlere yönelik bir anket yapılması gerekiyor.

Tanık bulduktan sonra, suçludan yeni bir tekerlek satın almasını talep edebilir, idari sorumluluğa getirebilirsiniz. Bu uygulama hayatta gerçekleşir ve yasa dışı eylemler "yavaşlatılmamalıdır".

Kanuna göre failden nasıl talepte bulunulur?

Suçluyu belirledikten sonra, ona yazılı bir talep göndermelisiniz. Şunları içerir:

• tekerleğin maliyetini geri almak;
• zor onarımlar.

Dolandırıcıların arabanın tekerleğini nasıl patlatacakları sorusu yoktur ve eğer durdurulmazlarsa bu tür durumlar devam edecektir. İddianın yasal bir dayanağı olmalıdır. Bu gereklilik ile bağlantılı olarak, 15 Maddeyi belirtmek gerekir. Rusya Federasyonu Medeni Kanunu.

Araç sahibi her zaman deliği fark etmez. Yolda nasıl tanınır?

Kırık bir lastiğin belirtileri

Bir tekerleğin hızlı bir şekilde nasıl patlatılacağı, düzgün asf alt otoyolları kullanmayan, ancak zorlu Rus arazi koşullarında araç kullanan birçok araç sahibi tarafından bilinmektedir. Lastiğe saplanan vida veya keskin bir cisim her durumda fark edilmeyecektir. Her dikkatli araç sahibinin dinleyeceği bazı “çanlardan” bir sorunun varlığını anlayabilirsiniz.

Bir arıza, dışarıdan gelen beklenmeyen yabancı gürültüden anlaşılır. Hız keskin bir şekilde düşer, kontrol daha da kötüleşir. "Çelik at"ın istikrarlı konumunu korumak için büyük çaba sarf etmeliyiz. Geri getiriyor - sorun içinde yatıyor. Panik feci sonuçlara yol açacak, kendinizi bir araya getirmeniz ve direksiyon simidini tutmanız gerekiyor. Şu anda ana görev, arabayı düzleştirmek, hız sınırını düşürmek ve bir trafik kazasını önlemek için kenara çekmek.

Etkili tekerlek değiştirme ipuçları

Hasarlı bir lastikle yola devam etmek mümkün değildir, bunu yapmadan yolun ortasına park etmelisiniz. Askerler ne tavsiye eder?

1. Manuel şanzımanlı markalarda,birinci vitesi seçin. Otomatik şanzıman sahipleri - kolu P. park biçimine getirin
2. Her iki durumda da arabayı el frenine çekmeniz gerekir.
3. Acil durum işaretleri koyarak diğer yol kullanıcılarının sinyal vermesi önemlidir. Şehir dışında, otoyollarda, yaralı araçtan 40 m mesafeye işaretler konur. Kentsel koşullarda - 20 m En kötü şey, bir sağanak veya kar fırtınası sırasında bir arabanın tekerleklerini delmektir, bu nedenle bu işaretler çok faydalıdır.
4. Üniteyi park ederken alarmı açmayı unutmayın.

Araçların katılımıyla ileri işlemler gerçekleştirilir. Bagajdan, bunun için özel olarak tasarlanmış bir niş içinde bulunan bir kriko almanız gerekir. Bir yolculuğa çıkan bir sürücü, yanında bir pompa ve bir basınç göstergesi alarak kazanır. Bunlar, herhangi bir rotada, lastiklerdeki basıncı bilmenizi sağlayan sadık yardımcılardır. Yardımcı pratik cihazlar tekerlek takozları olacaktır. Bu iş kirli, bu yüzden eldivenler işe yarayacak. Yolcular kabinden ayrılmalıdır.

Dikkat! Arka tekerleği değiştirme prosedüründen önce, ön lastiklerin her iki tarafına da stoper koymak ve bunun tersini yapmak daha iyidir.

Uzmanlardan daha fazla ipucu

Bir bijon anahtarı olan bir krikoyu hiçbir yere koyamazsınız. Gövdenin alt kısmı, ön lastiğin arkasında güçlendirilmiş bölümlerle donatılmıştır. Geliştiriciler üzerlerine üçgenler koyar veya eşiklerin altında kesikler yapar. Krikoyu eğilmeden eşit şekilde yükseltmek önemlidir. İçine düşmemek için aletin "pençesinin" altına sert bir tuğla, bir tahta koyabilirsiniz.toprak.

Çok yükseğe kaldırmaya gerek yok: Yerden 5 cm yukarı yeterlidir. Cıvatalar dönüyor, çarkın sökülmesi sona yaklaştı. Önemli bir nokta: lastiği göbeğe sabitlemekten sorumlu somunlar, diske dışa değil, yarım daire şeklinde bir "yüz" ile monte edilmelidir.

Küçük boyutlu yedek lastiklerde dikkatli olmanız gerektiğini unutmayın: hızı 80 km/s'den fazla aşmamalısınız. Özel bir lastik bağlantısına başvurmak gerekir. Deneyimli uzmanlar kurulum çalışmalarını hızlı ve verimli bir şekilde gerçekleştirecektir.