"Peugeot 2008": sahip yorumları ve Fransız crossover incelemesi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Birkaç ay önce, Fransız otomobil üreticisi Peugeot, bu yılki Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan yeni crossover Peugeot 2008'i halka tanıttı. Bu araba hakkında Web'de bir çok bilgi birikmiştir, bu nedenle bugün bu yeni ürüne özellikle dikkat edeceğiz ve tüm harici, dahili ve teknik özelliklerini ele alacağız.

Tasarım

Peugeot 2008 crossover'ın görünümü etkileyici ve bu bir gerçek. Arabanın tasarımında Fransız tasarımcılar, en son detayları ve unsurları maksimum düzeyde kullanmaya çalıştılar. Böylece, yenilik çok modern ve zarif hale geldi. "Peugeot" kılığında, açıklamanın ötesinde bir tür kendine özgü, tuhaf tarzı var. Bununla birlikte, bizim için ne kadar olağandışı olursa olsun, geçidin tasarımı en az beş yıl daha geçerli olacaktır. Bu da şirketin dünya pazarında gerçek bir en çok satan olacak yeni bir model yaratmaya karar verdiği anlamına geliyor.

Tasarımın kendisine gelince, FransızArabaya, erken crossover modellerinde hiç kullanılmayan tamamen yeni bir ön ve arka optik "verdi". Alt kısımdaki krom eklentilere sahip tamponun pürüzsüz şekli ve geniş radyatör ızgarası da güzel görünüyor.

Boyutlar ve kapasite

Dış boyutları açısından bu araba, kompakt SUV sınıfına kolayca sığar. Yeniliğin toplam uzunluğu 4160 mm, genişlik - 1740 mm, yükseklik - 1500 mm'dir. Bu durumda, arabanın yerden yüksekliği 16.5 santimetredir. Ve söz konusu modelin boşluğu, BDT yollarında tam bir sürüş için tamamen uygun olmasa da, bagajı gerçekten çok geniş. Bagaj bölmesinin standart hacmi 360 litredir (zemin altında +22 litre). İstenirse arka koltuk sırası katlanarak yaklaşık 1200 litreye çıkarılabilir.

"Peugeot 2008": araç sahibi yorumları ve iç mekan incelemesi

Görünüşte olduğu gibi, makinenin içi de özgün bir tasarım stiline sahiptir. Teorik olarak yan duvarlarda ve orta konsolda bulunması gereken tüm kıvrımların maksimum düzeyde yumuşatılması dikkat çekicidir. Bu, iç mekanı daha da ilginç kılıyor. Ancak Peugeot 2008'in iç mekanının tüm güzellikleri bu değil. Sahiplerden gelen geri bildirimler ayrıca, olağandışı bir mavi arkadan aydınlatmalı gösterge panosunun ve konsolun ortasındaki çok işlevli büyük bir ekranın varlığını vurgular. Direksiyon simidi, alt kısımda bir krom ek ile süslenmiştir ve yanlarda birkaç uzaktan kumanda düğmesi görülebilir.

Direksiyon simidi çok şişmiş ve aynı zamanda küçük görünüyor. Bu arada, sütunun kendi ayarı var. Bu, sürücünün direksiyon simidinin konumunu mümkün olduğunca kendisi için ayarlamasını sağlar. Gösterge panelindeki bilgilerin okunması çok kolaydır. Belki de bu, direksiyon simidinin düşük inişi nedeniyle yapıldı. Kabinde boş alan olmasına sevindim - hem kısa hem de uzun mesafelerde konforlu yolculuklar için yeterli.

Motorlar hakkında

Peugeot 2008 motorlarının özellikleri nelerdir? Yenilik, çok çeşitli güç ünitelerinden memnun. Burada hem dizel hem de benzinli ünitelerimiz var. İkincisi arasında en küçüğü, 82 beygir gücü ve 1,2 litre hacme sahip üç silindirli bir motordur. 120 beygir gücünde 1.6 litrelik bir motor da var. Üreticiye göre, yakında bu hat, sırasıyla 110 ve 130 beygir gücünde birkaç tane daha üç silindirli 1.2 litrelik ünite ile doldurulacak. Peugeot 2008 otomobilinin yüksek çevre dostu olduğunu belirtmekte fayda var. Test, CO_{2 gazlarının konsantrasyonunun artık yolun 1 kilometresinde 98 gramı geçmediğini gösterdi. Bu, bu sınıftaki bir araba için değerli bir rakam.}

Dizel motorlara gelince, ne yazık ki Rusların kullanımına sunulmayacak. Burada dikkat edilmesi gereken üç birim vardır. Bunların arasında en küçüğü - 1.4 litre hacimli - 68 beygir gücü geliştiriyor. 1,6 litre hacimli ortalama, 92 "at" gücü geliştirir. Üst kısım, 115 kapasiteli 1,6 litrelik bir motor olarak kabul edilir. At gücü. Bu arada, ikincisi böyle bir geçit için çok ekonomik. "Yüz" motora bu motor, karma modda 3,8-4 litreden fazla dizel emmez.

"Peugeot 2008" test sürüşü oldukça iyi dayandı. Araba virajlarda iyi yol tutuşu ve hızlanma için oldukça hareketli. Bu özellikler tam olarak modern bir şehir otomobilinin ihtiyaç duyduğu şeydir.

Şanzıman

Peugeot 2008 crossover ile hangi şanzımanlar sağlanır? Sahip incelemeleri, çok çeşitli dişli kutuları olasılığını not eder. Rusya'da alıcılara beş vitesli “mekanik”, dört vitesli “otomatik” ve 5 vitesli robotik vites kutusu arasında bir seçim sunuluyor.

"Peugeot 2008" - ekipman ve fiyatlar

Geniş motor yelpazesine ve özgün tasarımına ek olarak, bu crossover şaşırtıcı derecede düşük maliyetiyle bizi şaşırtıyor. Temel Erişim paketi, müşterilere 650 bin ruble karşılığında sunulacak. Aynı zamanda, otomatik şanzımanlı versiyon için 720 bin ruble ödemeniz gerekecek. 1,6 litrelik motora sahip eksiksiz bir set 780 bin ruble fiyatla sunuluyor. Pekala, Allure'ın maksimum sürümü yaklaşık 864 bin rubleye mal oluyor.

Yani, "Peugeot 2008"in hangi özelliklere sahip olduğunu ve Rusya pazarından hangi fiyata satın alınabileceğini öğrendik. Gördüğünüz gibi, Peugeot şirketi idealliğe yöneldi ve 2008 modeli herkese sıradan bir sıradan olmayan geçit tasarımının ne kadar modern ve özgün olabileceğini gösterdi. Genel olarak, Fransızlar çok sık tasarımla denerler. Belki,bu sayede dünya pazarında hala güvenle tutunuyorlar.

Peugeot 2008 böyle çıktı. Sahip incelemeleri oldukça anlamlı. Kendiniz kontrol edin!