Mum teli: özellikler, cihaz ve konum

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Bir arabadaki yüksek voltaj kablosu, ateşleme sisteminin çalışmasından sorumlu en önemli bileşenlerden biridir. Buji telinin ana görevi nedir? Bu, ateşleme modülünden doğrudan mumlara iletilen elektrik akımının istikrarlı bir şekilde iletilmesini sağlamak içindir. Ateşleme bobinindeki veya ateşleme modülündeki voltaj 25 ila 50 kV arasında değişebilir. Kıvılcım çıkarmadan önce bu voltaj bu kablodan geçmelidir.

Gereksinimler

Buji kabloları için belirli gereksinimler vardır. Mükemmel yalıtım özelliklerine sahip olmaları, çeşitli sıcaklık etkilerine dayanıklı olmaları ve normal olarak titreşim yüklerini tolere etmeleri önemlidir.

Cihaz

Yüksek voltaj kabloları basit bir cihaza sahiptir ve pratik olarak diğer kablo ürünlerinden farklı değildir. Piyasada bu ürünlerin iki çeşidi bulunmaktadır. Bunlar bakır çekirdekli teller,kablonun merkezinde bulunan ve bir direnç veya karbon çekirdekli. Ek olarak, ürünler plastik veya silikon izolasyona sahip olabilir. Tasarım, çok sayıda ince telden oluşan bir bakır çekirdeğe dayanmaktadır. Üzerine bir yalıtım tabakası ve bir çekirdek uygulanır. Bu elemanlar başka bir koruyucu yalıtım tabakası ile kaplanmıştır. Tellerin uçlarında mumlara ve bir ateşleme bobinine bağlanmak için kontaklar bulunur. Herhangi bir olumsuz çevresel etkiden güvenilir bir şekilde korunurlar. Bunun için özel kauçuk kapaklar kullanılır. En popülerleri, kalın ve sert plastik yalıtımlı fiş telleridir - bakır bir merkezi çekirdeğe sahiptirler. Oldukça dayanıklı ürünlerdir. Tüketicilerin incelemelerinde belirttiği gibi, operasyonda kararlıdırlar. Araç sahipleri genellikle bu yüksek voltaj kablolarını yanlarında yedek parça olarak taşırlar.

Sıradan tel

Bakırdan veya alaşımlarından yapılmış bir merkez iletkene sahiptir. Yukarıdan, böyle bir ürün yalıtkan bir kauçuk, polietilen, polivinil klorür tabakası ile kaplanabilir. Yalıtımın üstünde başka bir koruyucu kılıf vardır. İkincisi, kabloyu yakıt ve yağlayıcıların etkilerinden korur. Bu teller düşük dirençlidir. 18-19 ohm'u geçmez. Bu kablo, 25 kV'a kadar gerilimlere dayanabilir. Ürünün normal çalışması için elektromanyetik parazit ve paraziti bastırmak için dirençlerle donatılmıştır.

Özel teller

Her zamanki VAZ buji kablolarının yanı sıra özel ürünler de var. İşlevi yerine getiren dağıtılmış parametrelerde farklılık gösterirler.elektromanyetik radyo parazitinin bastırılması.

Bu tel metal bakır tellerden oluşur. Ancak örgüye gelince, üretimi için naylon, pamuk, keten ve diğer malzemeler gibi çeşitli malzemeler kullanılabilir. Bu örgü, grafit içeren, floroplastik, manganez-nikel veya çinko yağlayıcılar ve özel emprenye ile işlenir. Bu tellerin özelliği, daha elastik olmaları, yüksek sıcaklıklara maruz kalmamaları ve aşırı düşük sıcaklıklarda bile özelliklerini kaybetmemeleridir. Sürücüler arasında popüler olan sıfır dirençli teller, özel tellere de bağlanabilir. Daha verimli ve becerikli olduklarına inanılıyor.

Nasıl doğru bağlanır?

Motor üç katına çıkabilir, çalışmayabilir, dengesiz çalışabilir. Sıkıştırma ve diğer parametreleri ölçmek için hemen acele etmenize gerek yok. İlk önce, buji kablolarının yerini kontrol edin. Ve vana kapağı alanında mumların üzerindeler.

Bazen bir bobin tertibatıyla birlikte gelirler. Çoğu zaman, motorun kararsız çalışmasının nedeni, bu çok yüksek voltajlı kabloların doğru bağlantısının eskimiş olmamasıdır. Telleri bağlama sırası kesinlikle doğru olmalıdır. Her silindir, ateşleme modülündeki veya dağıtıcıdaki belirli bir yuvaya karşılık gelir. Distribütör ve priz modülünün gövdesinde numaralandırma bulunmaktadır. VAZ enjeksiyon modellerinde buji kablolarının sırası, otomobilin üretildiği yıla bağlıdır. Yani, VAZ-2114'te,2004'ten önce montaj hattından çıkan dört pimli modüller. Daha sonraki modeller için üç uçlu modeller kullanıldı.

Silindirlerin çalışma sırası motor bloğunda belirtilmiştir - bu 1-3-4-2'dir. Teller buna göre bağlanır. Bu bir distribütör ateşleme sistemi ise, üzerinde ilk telin yuvası bulunur ve daha sonra üçüncü silindirin kablosu, kaydırıcının dönme yönünde ondan bağlanır. Ayrıca - dördüncü ve ikinci. Enjeksiyon motoru ateşleme modülü zaten tüm işaretlere sahiptir. Herhangi bir şeyi karıştırmak basitçe imkansızdır. Buji kablolarını bağlamak çok basit bir işlemdir. Kontağı kapatmanız ve ardından terminalleri aküden çıkarmanız gerekir. Ardından, eski kabloları çıkarın - bunları ateşleme modülündeki veya dağıtıcıdaki soketlerden çıkarın ve ardından motor bloğundaki soketlerden sökün. Yeni teller şemaya göre bağlanır.

Tipik arızalar

Kablolar, bir araç sahibi için gerçek bir sorun olabilir. Genellikle olası arızaları düşünülecek en son şeydir. Kablo arızalarına gelince, akım kaçağı veya devre kırılması ayırt edilebilir. Dikkatsiz kullanım, kötü bağlantı ve oksitler nedeniyle yırtılmalar meydana gelebilir. Genellikle damarın kendisinde bir kırılma meydana gelir. Eski ve yıpranmış mumlar, üzerlerindeki kurum ve bağlantıya kaçmış yağ bulunması nedeniyle arıza meydana gelebilir.

Mevcut sızıntılara aşınmış bujiler, kirli teller, bobinler, kopmuş tel yalıtımı veyakapaklar. Genellikle tellerde ve şiddetli donlarda hasar vardır. Üreticiler, herhangi bir sonuç olmaksızın soğuk havaya maruz kalmaya dayanabileceklerini iddia etseler de.

BB kabloları ne sıklıkla değiştirilir?

AvtoVAZ'ın tavsiyesi üzerine mum tellerinin her 30 bin kilometrede bir değiştirilmesi gerekiyor. Uygulamada, bu terimler nadiren gözlemlenir, çünkü ürünler herhangi bir şekilde hasar görmezlerse, yaklaşık 100 bin kilometre veya daha fazla bakım yapılabilir. Ancak zamanla, motorun çalışması üzerinde en iyi etkiye sahip olmayan telin direnci artar. Bu nedenle, üreticinin tavsiyelerine uymak ve değiştirme zamanlamasını göz ardı etmemek daha iyidir.