Suzuki GS500F güvenilir bir beygirdir

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Suzuki'nin GS500 serisi motosikletleri, dedikleri gibi, zamana direndi. Bu serinin ilk bisikleti 1989'da piyasaya sürüldü. Slogan pazarında bir atılım değildi ve herhangi bir devrim yapmadı, başlangıçta farklı bir kadere mahkum edildi - sadık bir beygir kaderi.

Yıllar boyunca, geliştiriciler modelde yalnızca iki değişiklik yarattı. İlki, E makale numarasına sahip bir kaportaya sahip değildi ve Suzuki GS500F, varlığı ve gerçekten de daha yoğun bir plastik kaplama ile ayırt edildi.

Hedef Kitle

Dünyaca ünlü motosiklet devi bu modeli yaratırken kime güvendi? Suzuki GS500F, çivili deriyle sıkıştırılsa ve Kevlar spor zırhla giyilse bile eski ve deneyimli bir bisikletçinin dikkatini çekmezdi. Yetişkin motorcu oğlunun yaşına bir hediye olarak mı? Basitçe söylemek gerekirse, deneyimli bir pilotun ilgisini çekecek hiçbir şey yok. Model sakin bir karaktere, basit yol tutuşuna, yolda barışçıl alışkanlıklara sahip. Planlarınız agresif sürüş becerilerinizi geliştirmeyi içeriyorsa, bu size göre değil.seçenek.

Ama sonuçta, gece otoyolu boyunca en yüksek hızlarda yaklaşan hava akımları arasında ıslık çalan hayalet sürücülerin kaderi herkesin kaderi değil mi? Bazıları için bisiklet, bu arada yakıttan çok tasarruf etmeye yardımcı olan uygun bir ulaşım aracıdır. Öğrenecek bir şey. Evet ve kırılgan bir motorcu için ulaşım daha kolay ve daha sakindir. Bununla birlikte, aynı zamanda, herkes Alfamoto'dan ve hatta ilk ulaşım aracı olarak Yamakhovsky'nin Yubrik'inden memnun olmayacak. Ancak Suzuki GS500F hala iyi ismi kendisi için konuşan ünlü bir üreticinin buluşudur. Bu nedenle, bu modelin bir motosikletinin sahipleri arasında, büyük çoğunluğu acemi bisikletçiler, kadınlar ve iki tekerlekli paten sadece bir ulaşım aracı olanlardır.

Modelin özellikleri

Bu motosikletle ilk tanıştığınızda gözünüze çarpan ilk şey bir kaportanın varlığıdır. Bu, adına F işareti ile yansır. Genel tasarım GSX-R tarzındadır. Bu arada, pek çok yeni başlayanın sevdiği bir başka özellik de neredeyse dikey, oldukça rahat pilot koltuğu.

Özellikler

Özellikle prototip E-serisi'ne aşina iseniz, bu modeli satın aldığınızda herhangi bir sürpriz beklemeyin. Genel olarak, özellikleri 25 yılı aşkın üretimde neredeyse hiç değişmeyen Suzuki GS500F Bu serideki motosikletlerin sayısı, gelişimin başlangıçta optimal olduğunu kanıtlıyor. İlk modelin piyasaya sürüldüğü 1989'dan bu yana, pratik olarak teknik anlamda, görünürde hiçbir şey yok.değişiklik yok.

Motorun toplam hacmi 487 metreküp olan iki silindiri vardır. Hava soğutma ve elektronik ateşleme sağlanmaktadır. Ön süspansiyon bir helezon yaylı teleskoptur. Her iki fren de disk frendir, istenirse ABS ile donatılabilir. Aşırı boyutlara göre uzunluk 2080 cm ve genişlik 800'dür. Ortalama yerden yükseklik 120 mm'dir. Bisiklet neredeyse iki cent ağırlığında. Depo 20 litreye sığacak ve bu uzun süre dayanacak çünkü normal şartlarda yüzde ortalama yakıt tüketimi 5 litreye bile ulaşmıyor.

Sürülebilirlik

Sadık bir atın sakin duruşu, komutlara hızlı tepki vermesi, iyi yol tutuşu Suzuki GS500F'nin ayırt edici özellikleridir. Bisikletin özellikleri, büyük hızlara çıkmasına izin vermeyecek, ancak 100-150'yi sıkıştırmak oldukça mümkün. Bazı sahipler bunun sınır olmadığını, ancak yüksek hızlar ve deneyim için daha fazlasına ihtiyaç olduğunu ve bir profesyonelin eyeri altında bu paten çok sık olmadığını iddia ediyor.

Motosikletin manevra kabiliyeti, trafik sıkışıklığından kurtulmak ve süslü sokaklarda rüzgarla gezinmek için yeterlidir. Bu bağlamda, ortalama sporlardan bile daha düşüktür, ancak bu tür yarışmaları düzenlemeyi kim kafasına alır? Bu bisiklet pist için değil, arazi için değil ve yüksek hızlı patikalar için değil. Onun unsuru şehirdir. Kendinden emin, bu güveni ve pilotu bahşeder. Bu arada, bu Bolivar şanslı ve iki olacak. Ayrıca, yaylı amortisör ve yolcu koltuğu ile donatılmış oldukça geniş bir sele sayesinde ikinci numara oldukça rahat olacaktır.kalem.

Sahip görüşleri

Peki Suzuki GS500F'yi çalıştıranlar ne diyor? İncelemeler genellikle motorun güvenilir olmasına rağmen, üreticinin ilerleme hakkında düşünmesinin zamanı geldiğini söylüyor. Yine de kuruluşundan bu yana çeyrek asır geçti. Herkes, bir motosikletin hızla bozulan ve sürekli bakım gerektiren çok yumuşak süspansiyonundan memnun değil. Montaj ve boyama kalitesi soruları gündeme getiriyor. Mütevazı bir katman, satın alındıktan kısa bir süre sonra çatlamaya ve parçalanmaya başlar, boya basitçe uçar. bu, herhangi bir çizikte pas görünümünü gerektirir. Açıkta kalan diğer metal parçalar da korozyona maruz kalır. Diğer bir zayıf nokta ise kaynakların kalitesidir. Genel olarak, bu modeli satın alan kişi için yapılacak çok iş var.

Ancak yakıt sistemi övgünün ötesinde. güvenilir ve ekonomiktir, tam dolu bir depoda neredeyse yarım bin kilometre sürebilir, bu da uzun mesafeli yolların hayranlarını memnun edemez.