En iyi üreticilerin arabalarının konfigürasyonları nelerdir?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Tüm sürücüler, her modern otomobilin fiyat ve donanım açısından farklılık gösteren farklı konfigürasyonlarda mevcut olduğunu bilir. Ancak herkes "ekipman" ve "seçenek" kavramları arasındaki farkı ve araba konfigürasyonlarının genel olarak nasıl derlendiğini anlamıyor. Bu, bu makalede ele alınacaktır.

Paket nedir?

Öyleyse, kavramlarla başlayalım. Komple set - bir arabaya monte edilmiş belirli bir ekipman seti. Ayrıca bir sürüm veya değişiklik olarak da adlandırılabilir. Her yeni modelde genellikle 3 veya 4 adet bulunur.

Arabanın en basit versiyonuna temel konfigürasyon denir. En az miktarda ekipman içerir ve en az maliyetlidir. Bu, sınıfında kalması için belirli bir modele yatırılabilecek minimum miktardır. En pahalı ekipmana üst veya zengin denir. Belirli bir model için maksimum ekipman setini ayarlar. Uygulamanın gösterdiği gibi, çoğu orta boy araba satın alıyor. Her üreticinin otomobilin farklı bir versiyonuna sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Aralarından seçim yapın temel, orta veya üstekipmanın fiyatına ve miktarına bağlı olabilir.

Seçenekler nelerdir?

Bu, makineye kurulabilen isteğe bağlı bir ekipmandır. Seçenekler, belirli bir araç konfigürasyonuna dahil olmayan cihazları içerir. Kurulumları ekstra bir ücret karşılığında mümkündür.

Örneğin, klima, sis farları, aktif güvenlik sistemleri, multimedya cihazları ve daha fazlası genellikle seçenek olarak sunulur. Ek ekipmanın yalnızca belirli konfigürasyonlara kurulabileceği anlaşılmalıdır. Örneğin, hidrolik direksiyon ve sis farları genellikle temel otomobilde bir seçenek olarak kabul edilir, ancak orta sınıf otomobilde standart olarak gelir. Başka bir örnek: ABS sistemi genellikle orta veya üst düzey bir konfigürasyona kurulur ve temel konfigürasyon için sürücünün güçlü arzusuyla bile mevcut değildir. Bu nedenle, bazı ek ekipmanların kesinlikle makinenin belirli bir versiyonuna karşılık gelebileceğini anlamaya değer. Motor tipi genellikle konfigürasyonla da sıkı bir şekilde ilişkilidir. En üst sürümler her zaman temel sürümlerde bulunmayan en güçlü motorlara sahiptir.

Fabrika ve salon seçenekleri

Seçenekler fabrika veya salon olabilir. Birincisi, üreticinin tesislerinde araç gövdesine takılan tüm ek ekipmanları içerir. Kural olarak, bu tür seçeneklerin kalitesi makinenin kalitesiyle tamamen uyumludur.

İç seçenekler - bayi kabinine takılan ek cihazlar. Onlaragenellikle şunları içerir: park sensörleri, alarmlar, müzik sistemi ve diğer elektronikler. Bu seçeneklerin ne kadar iyi çalışacağı, yükleyicinin becerisine bağlıdır. Genellikle bayilerde, tüm elektronik cihazlar, yalnızca 1-2 alarm ve bir çift araba radyosu hakkında bilgi sahibi olan aynı kişi tarafından yönetilir. Bu nedenle, seçeneklerin seçimi azdır ve kurulumlarının kalitesi fabrika montajının kalitesinden çok daha düşüktür. İç mekan veya fabrika seçenekleri arasında seçim yapma seçeneğiniz varsa, ikincisine yönelmek en iyisidir.

Şimdi yeni arabalara eklenebilecek yaygın donanıma bir göz atalım.

Motorun tipi ve boyutu

Tim motor doğrudan kullanılan yakıtın türüne bağlıdır. Motorlar benzinli ve dizeldir. Dizel yakıt şu anda benzinden daha ucuz. Ek olarak, bu tür yakıtla çalışan arabalar çevresel açıdan daha elverişlidir. Bu nedenle birçok üretici yeni bir model oluştururken hem benzinli hem de dizel seçenekleri yapmaya çalışıyor. Dizel araçlar biraz daha pahalıdır.

Motorun hacmi gücünü etkiler. Genellikle, hacim ne kadar büyük olursa, araba o kadar hızlı hızlanır ve yolda o kadar hızlı davranır. Önemli olan gerçek şu ki, büyük motor kapasitesine sahip arabalar çok fazla yakıt tüketiyor, bu yüzden sürüşleri daha pahalı. Ve bazı ülkelerde, güç ünitesinin yer değiştirmesine de bağlı olan bir nakliye vergisi alıyorlar.

Benzinli ve dizel motorların yanı sıra, ne yazık ki enlemlerimizde daha az yaygın olan başka motor türleri de vardır. BTelektrik motorları ve melezler. İlki tamamen elektrikle çalışırken, ikincisi klasik yakıt türünü elektrikle birleştirir. Ve bir benzinli motor gazla çalışabilir (bu benzinden birkaç kat daha ucuzdur), ancak bu tür arabalar fabrikalarda üretilmez. Gaz ekipmanı özel servis istasyonlarına kurulur.

İletim türü

Bugün, iki tür şanzıman en yaygın olanıdır: manuel ve otomatik. Çoğu bütçe otomobili manuel şanzıman ile donatılmıştır. Böyle bir araba, sürüş sırasında sürücüden daha fazla hareket, yani debriyaj pedalı ve vites kolu ile sürekli temas gerektirir. Bir arabaya genellikle manuel şanzıman standart olarak takılır.

Otomatik şanzımanlı veya CVT'li arabalar daha konforlu olarak kabul edilir. Ve daha pahalıya mal oluyorlar. Burada sürücünün vites kolunu kontrol etmesine ve debriyaja basmasına gerek yoktur. Makine her şeyi kendi yapıyor. Sürücünün yapması gereken tek şey yönü belirtmektir. Kural olarak, tasarruf edenler veya arabayı hissetmek isteyenler tarafından manuel şanzıman seçilir. Konfor tutkunları otomatik şanzımanları tercih ediyor.

Güvenlik seçenekleri

Farklı araç konfigürasyonları, farklı miktarda pasif ve aktif güvenlik ekipmanı içerebilir. Bu tür seçenekleri, en ucuz ve en kolay olandan başlayarak artan sırada ele alalım.

Emniyet kemerleri

Bu basit öğeler genellikle modern arabalara varsayılan olarak yüklenir. herkesin çok önemliyolcu koltuklarında üç noktalı emniyet kemerleri vardı. Hoş seçenekler, bir çocuk koltuğu için kemerin yüksekliğini ayarlama ve sabitleme yeteneğidir.

Hava yastıkları

Bu seçenek kemerlerden daha pahalıya mal olacak ama çok önemli. Arabada ne kadar fazla hava yastığı olursa o kadar iyi!

Genellikle araca hava yastıkları takılır:

1. Ön sürücü.
2. Ön yolcu için ön.
3. Ön sıra için yan çizgiler.
4. Arka sıra için yan.
5. Ön ve arka sıralar için perdeler.

Kabaca bu sırayla, fiyatı arttıkça araba hava yastıklarıyla donatılmıştır. Yani temel versiyonda sadece sürücü için bir ön hava yastığı var ve yolcu için aynısı opsiyonel olarak sunuluyor. Orta konfigürasyonda bu yastıklara ön yan yastıklar da eklenir vb. Bu tür kitlere ek olarak, bazı üreticiler kendi tiplerini de bulmaktadır. Örneğin, sürücünün dizlerini korumak için yastıklar. Bir kez daha, ne kadar çok yastık o kadar iyi!

Elektronik güvenlik sistemleri

Bu tür bir seçenek daha da pahalıdır. Bu tür sistemleri içerir: kilitlenme önleyici frenleme, döviz kuru stabilizasyonu, acil fren yardımı ve diğerleri. Son paragraftaki iyi bilinen kural burada işe yarar - “ne kadar çok - o kadar iyi”. Güvenlikten ödün vermeyin!

Makine görünümü

Ekipmanın türü de arabanın görünümünü etkiler. Her şeyden önce, bu renkle ilgili.arabalar. Kural olarak, belirli bir modelin birkaç temel rengi ve birkaç isteğe bağlı rengi vardır. Araba fabrikada belirli bir renge boyanmazsa, bunu sizin için kişisel olarak yapmazlar. Yani alışılmadık bir renkte bir araba istiyorsanız (örneğin pembe), o zaman ya o renkte satılan modelleri aramanız ya da satın aldıktan sonra yeniden boyamanız gerekir ki bu oldukça pahalıdır.

Arabaların temel konfigürasyonları genellikle izin verilen damgalı tekerleklerin en küçüğüne "yerleştirilir". Fiyat arttıkça, döküm, daha büyük tekerlekler üzerinde bir araba satın almak mümkün hale geliyor.

Opsiyonel karter koruması, pervazlar ve diğer elemanlar da takılı.

Elektronik

Belki de en kapsamlı seçenek paketi elektrikli ekipmandır.

Aydınlatma armatürleri

Araç için seçenekler olarak sis farları ve seyir farları gidebilir. Ücret karşılığında satın alınabilecek bir diğer eklenti ise motor çalıştırıldığında kısa huzmenin otomatik olarak dahil edilmesidir. Konfigürasyona bağlı olarak, makine farklı tipte ampullerle donatılabilir. Pahalı versiyonlarda, en güçlü ışık akısını veren xenon farlar takılıdır.

Ses sistemi

Arabanın versiyonuna bağlı olarak kurulabilir:

1. Ses hazırlığı. Araç radyosunun ve hoparlörlerin konumuna bağlı kabloların varlığını ima eder.
2. Hoparlörler. Bu durumda, sadece eklemek için kalırradyo.
3. Tam set. Buraya hiçbir şey eklenmesine gerek yoktur. Radyoyu yalnızca daha ilginç olanla değiştirebilirsiniz.

Isıtmalı koltuklar ve pencereler

Burada anlatılacak pek bir şey yok. Ekipman ne kadar pahalı olursa, içindeki koltuklar o kadar fazla ısıtılır. Camlara gelince, arka cam ısıtması genellikle temel olarak kabul edilir ve ön cam isteğe bağlıdır. Ayrıca ısıtmalı dikiz aynaları da takılabilir.

Hidrolik direksiyon

Kural olarak, makinenin ortalama sürümünden başlayarak kurulur. Farklı sürücü türlerinde olur.

Klima veya iklim kontrolü

Sistemler arasındaki fark, klimanın yalnızca havayı soğutması ve klima kontrolünün sıcaklığını belirli bir seviyede tutmasıdır. Her iki seçenek de genellikle soğuk mevsimde kullanılır. İklim kontrolü daha pahalıdır. Ayrıca ön ve arka yolcular için farklı sıcaklıklar ayarlamanıza izin veren çift bölge olabilir. Bu seçeneğin maliyeti daha da fazladır.

Salon Dönüşümü

Makinenin içini daha kullanışlı hale getirmek için birçok ek seçenek vardır. Bunlar arasında şunlar olabilir: nişler, kutular, ağlar, bagaj bölmesi için raflar vb. Bir diğer önemli nokta, iç elemanların ayarlanmasıdır. Sürücü koltuğu ve direksiyon simidi farklı düzlemlerde ayarlanabilir. Ve arka sıranın sırtları farklı oranlarda katlanabilir. Genel olarak, araba ne kadar pahalıysa, sahibinin o kadar çok fırsatı vardır.

VIN numarasına göre arabanın komple setini nasıl bulabilirim?

Satın alırkenİkincil piyasada bir araba varsa, sürücünün eski sahibinin sözlerinin arabanın gerçek teknik verilerine nasıl karşılık geldiğini kontrol etmesi gerekir. Soru ortaya çıkıyor: arabanın komple seti nasıl kontrol edilir? Bunu yapmak için, her arabanın vücudun çıkarılamayan kısımlarında bulunabilen özel bir "VIN numarası" vardır. Değiştirilemez veya taklit edilemez. VIN kodu ile donanım, araç özellikleri, kilometre ve kaza bilgileri ve çok daha fazlasını öğrenebilirsiniz.

"VIN numarasını" analiz etmenin üç yolu vardır: manuel olarak, İnternet hizmetlerini kullanarak veya akıllı telefonlar için özel uygulamalar aracılığıyla.

En zor şey, aracın donanımını "VIN koduna" göre manuel olarak belirlemektir. Bunu yapmak için önce belirli bir üreticiden referans verileri toplamalı ve bunları Rusça'ya çevirmelisiniz. Süreç, tüm otomobil markaları için ortak bir kod çözme olmaması nedeniyle karmaşıktır. İnternet veya uygulama aracılığıyla aracın donanım kodunun şifresi çok daha hızlı çözülür. Numarayı özel bir satıra girmeniz ve sonucu beklemeniz yeterlidir. Yöntemin dezavantajı ise her zaman doğru veri vermemesidir. Kodu aynı anda birkaç şekilde kontrol ederseniz, arabanın hangi donanıma sahip olduğunu öğreneceksiniz. Bir arabanın VIN'ine ancak eski sahibinin sözleriyle karşı çıkılabilir. Her şey ona ne kadar güvendiğine bağlı.