KAMAZ-6350 düz yataklı traktör: tasarım özellikleri, teknik özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Kama Otomobil Fabrikası kamyonlarıyla ünlüdür. Montaj hattından çıkan makineler, hem sivil hem de askeri endüstrilerin hemen hemen tüm sektörlerinde uygulamalarını bulmuştur. En popüler olanlardan biri "Mustang" olarak bilinen KamAZ-6350'dir.

Çok amaçlı makine

KamAZ-6350 Mustang, yol gibi bir şeyin bile olmadığı ve sadece yön de dahil olmak üzere hemen hemen her türlü arazide personeli ve ilgili kargoları taşımak ve büyük römorkları çekmek için kullanılır.

Bu, birçok teknik belgede şasi araba olarak görünen arabalardan biridir. Bu versiyonun birçok dar ve özel araç için temel olarak kullanılabileceği gerçeğinin altını çizen de budur. Bu, KamAZ-6350 şasisine çeşitli üst yapılar kurmanıza ve böylece onu hem sivil hem de askeri amaçlı bir araba yapmanıza olanak tanır. Ana yön orduda kullanımdır. İçinbu makine orijinal olarak oluşturuldu. Birleşik bir traktör, kelimenin tam anlamıyla çeşitli zorlukların ve engellerin üstesinden gelmek için tasarlanmıştır. KamAZ-6350'nin çalıştırılabileceği sıcaklık aralığı -45 ila +40 derece arasında değişmektedir. Tekerlek formülü - 8'den 8'e, bu da onu askerlik hizmeti için neredeyse vazgeçilmez kılıyor.

Mustang marka makine her koşulda çalışabilirken, arızalar ve kesintiler neredeyse tamamen ortadan kalkar. Bu aile, mühendislerin tamamen rasyonel olmadığını düşündükleri için inşaat mühendisliğinde fazla popülerlik kazanmadı. Makinenin bir dizi teknik verisi ile katkıda bulunulmuştur.

Özellikler

Kamaz-6350 arasındaki temel farklar, artan taşıma kapasitesinin yanı sıra araç çerçevesinin oldukça uzun olmasıdır. Her şey, ek modüller ve diğer özel eklentiler kurma yeteneği sağlamayı amaçlamaktadır. Tamamen yeni çözümler ve çeşitli tasarım bulguları nihai sonucun oluşturulmasını etkiledi. Sonuç, hem fiyat aralığında hem de bakım kolaylığında bir miktar üstünlüğe sahip bir kamyon. Tüm bunlar, parçaların KamAZ'ın diğer marka araçlarla mükemmel değiştirilebilirliği sayesinde.

Kamaz-6350'nin çok geniş uzmanlığı sayesinde, her şasi versiyonu müşterinin koşullarına ve gereksinimlerine bağlı olarak ayrı ayrı oluşturulur. Sonuç olarak, en uygun arabayı alma fırsatı var.verilen bir problemin çözümü. Bu fırsat sayesinde müşteri, diğer yerli kamyonlara kıyasla oldukça düşük bir maliyetle maksimum işlevsellik elde ediyor.

Taksi

Üretici, kabinin üretimi için çeşitli seçenekler sunmuştur. Alıcıya hemen birçok iyileştirme sunulur. Uzun uzun yolculuklar için gerekirse ilave yatak takabilirsiniz. Bu durumda, sürücülerin çalışmalarını izleyebilmek için bir takografa da ihtiyacınız olacaktır. Aşırı yükleme veya programa uyulmaması durumunda dikkat azalır ve sonuç olarak tüm yol kullanıcıları tehlikeye girer. Bu modelde motor doğrudan kabinin altına monte edilmiştir. Bu nedenle, KamAZ-6350'yi otonom bir ısıtıcı ile donatmak çok kolaydır. Bu durumda motordan gelen ısı, filtre sistemi aracılığıyla yolcu bölmesine iletilir. Sürüş rahatlığından, her biri için ayrı ayrı yapılandırılabilen anatomik bir koltuğun ek kurulumuna dikkat çekilebilir. Rahat bir koltuğa, artırılmış görüşe sahip geniş bir panoramik ön cama ek olarak, müşterinin isteği üzerine herhangi bir modül takmak mümkündür.

Yakıt sistemi

Sürüş konforunu sağlamaya yönelik tüm seçeneklere ek olarak, darbeye dayanıklı bir tank takmak mümkündür. Bu, yakıt deposunun hasar görmesinden veya delinmesinden korkmadan engebeli ve kayalık arazide hareket etmenizi sağlayacaktır. Kural olarak, 375 litre hacimli kaplar kurmak mümkündür.veya 210'dan ikisi. Özel durumlarda 500 litrelik bir tank geliştirilir. Bununla birlikte, en sert kışlarda bile kolay çalıştırmayı sağlayacak, yanıcı malzeme almak için kullanılan pompa için bir ısıtma sistemi de kuruludur. Bir ısıtıcının varlığı yakıt hattında parafin tıkaçlarının oluşmasını engeller ve ayrıca filtrelerin normal çalışmasını sağlar.

Motor

Kamaz-6350'de kurulu motor, üreticinin diğer benzer modelleriyle tamamen aynıdır. Model - KAMAZ-740.50-360. Bu, dizel yakıt malzemesiyle çalışan V şeklinde, 8 silindirli bir ünitedir. Bir turboşarjın varlığı, doğal emişli tasarımlara kıyasla güç çıkışını önemli ölçüde artırır. Bu motor, 11.76 litre hacme sahip 360 kuvvete sahiptir. Bu güç, 1470 Nm'lik bir tork ile elde edilir.

KAMAZ motoru mekanik bir şanzımanla eşleştirilmiştir. Şanzıman modeli ZF 16S1820 takılı. 16 ileri ve bir geri vitese sahiptir.

Ordu varyantı

Ordu, yeni KAMAZ-6350'ye aşık oldu. Özellikler tüm gereksinimleri tam olarak karşıladı. Askeri versiyonu oluştururken, şanzımanın iyileştirilmesi de dahil olmak üzere bir dizi değişiklik yapıldı. Bu gerekliydi, çünkü ordunun temel gereksinimi, arazide 40 km / s'den daha yüksek bir hızda hareket etme yeteneğiydi. Manuel şanzımanlı standart bir kamyon, görevle başa çıkamadı. Bu yüzden KamAZ-6350'de"Mustang", bir dizi hidrolik şanzıman ile yeni bir şanzıman kuruldu. Bu tasarım, manuel şanzımanla birlikte kurulan bir tork konvertöründen oluşuyordu. Belli bir hıza ulaşıldığında bu trafo bloke edilerek rijit bir şafta dönüşüyordu. Bu tür varyasyonların uygulanması sırasında, güç kayıplarını sıfıra yaklaştırmak için yağ tamamen dışarı pompalandı.

Menzilli bir hidrolik şanzıman kullanmaya başladıkları için önemli bir özellik, çok büyük bir dönüşüm oranıydı. Askeri bir araçta 2.8 oldu. Bu sayede düşük hızlarda çalışırken tork önemli ölçüde arttı.

Erişilebilirlik

Malların hareketiyle ilgili belirli görevleri gerçekleştirmek için KamAZ-6350'yi satın alabilirsiniz. Fiyatı, ek modüllerin mevcudiyetine ve teknik özelliklere bağlı olarak değişir. Ortalama olarak, yeni bir kamyon, ek modellerin mevcudiyetine bağlı olarak 3-5 milyon rubleye mal olacak. Ayrıca kullanılmış bir düz yataklı traktör de bulabilirsiniz, fiyatı ortalama bir buçuk ila iki milyon arasında olacaktır. Off-road meraklıları için, ek bir hidrolik şanzımana sahip askeri bir versiyon sunulmaktadır, ancak fiyatı çok daha yüksektir ve ortalama bir konfigürasyon için 5 ila 7 milyon ruble arasında olacaktır.