KTM RC390 bisikletin özellikleri ve incelemesi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Motosiklet endüstrisi inanılmaz bir hızla gelişiyor ve hiçbir şirket orada durmayı planlamıyor. 2013 yılında, piyasaya KTM'den yeni bir bisiklet çıktı. RC390 işaretli bu turuncu "canavar", en talepkar motosiklet uzmanlarını bile etkiledi. Yenilik, tüm modern teknik verileri ve özgün tasarım çözümlerini aldı. Yaratılış sırasında, rakip şirketlerin temsilcilerinin hiçbiri böyle bir sonuçla övünemezdi.

Genel Bakış

Yeterince kompakt, ancak aynı zamanda daha az güçlü bir cihaz değil, görünümünde etkileyici - KTM RC390 bu şekilde yaratıldı. Şirketin mühendisleri, görevin çözümüne sorumlu bir şekilde yaklaştı ve en dengeli motosikleti yarattı. Şehir koşullarından korkmadığı için evrenseldir, ancak pistte de kendini mükemmel bir şekilde gösterir. için harikayeni başlayanlar, sadece KTM RC390 bisiklet incelemesine bakın. Bu, potansiyel bir alıcıyı cezbetmek için yeterli olacaktır.

Yeni amiral gemisi modeli, motor sporlarını çok çeşitli insanlar için erişilebilir hale getiriyor. Teknik veriler, ileri sürülen gereksinimlerle tamamen tutarlıdır, ancak ilk bakışta fiyatın böylesine güçlü bir spor bisikleti için çok düşük olduğu görünebilir.

Maliyet

Model 2013'ten beri üretildiğinden, büyük bir KTM resmi temsilcisi ağı aracılığıyla BDT ülkelerinde satılmaktadır. Kabindeki yeni bir birimin fiyatı ortalama 299 bin ruble. İkincil piyasada çok değerli seçenekler bulabilirsiniz. Bu durumda, minimum maliyet 250 bin olacaktır. İki yıldan eski bir cihaz için maksimum fiyat, salonda sergilenen yenisinin maliyetine eşittir. Yakıt sisteminde yapılan bazı değişikliklerle veya kaportanın değiştirilmesiyle satışlar zaten mümkündür.

Motor sporları amiral gemisi

Selefi Duke 390'dan biraz farklı özelliklere sahip yeni KTM RC390, yol bisikletleri için tamamen yeni bir standart belirliyor. KTM'den karakteristik sportif özelliklere sahiptir. Hem teknik hem de estetik açıdan bu kadar dikkatlice düşünülmüş bir varyant daha önce hiç oluşturulmamıştı.

Üretim

Yaratılışta sadece birinci sınıf ve yüksek teknolojili malzemeler kullanıldı. KTM'nin RC390'ının uzman incelemesi, şirketin mükemmel olduğu iddiasını kanıtlıyorgüç/birim ağırlık açısından dengeli motosiklet. Şaşırtıcı manevra kabiliyeti ve aşırı eğim açıları, hiçbir sporcuyu kayıtsız bırakmayacaktır. Bisiklet, sıkıcı bir sürüşü gerçek bir yarışa dönüştürmek için her an hazır.

KTM RC390 bisikletinin oluşturulduğu görüntüdeki öncül, daha az efsanevi olmayan Duke 390 modeliydi. Tasarımcılar motoru önemli değişiklikler yapmadan bıraktılar, ancak düğümlerin geri kalanı tamamen yenileriyle değiştirildi olanlar. Alt takım iyileştirildi, büyük bir kaporta takıldı ve pilotun inişi de değişti.

Yeni şasi

KTM RC390 bisikletinin incelemesine baktıktan sonra, şasisinin selefine takılan, zamana karşı test edilmiş "kuş kafesine" çok benzer olduğunu görebilirsiniz. Dış benzerliğine rağmen, motosikletin sportif performansını ve ergonomisini iyileştirmek için tamamen farklı bir geometriye sahiptir. Ön çatalın açısı değiştirilerek ve dingil mesafesi az altılarak yol tutuş iyileştirildi. Geliştiricilerin uzun süredir aradığı şey, herhangi bir hızda sürerken stabilite.

Motor

Çelik bir matrise sabitlenen motor çok fazla değişikliğe uğramadı. Bu hala Duke 390'a takılan aynı yüksek teknoloji ürünü, güvenilir ve aynı zamanda çok güçlü güç ünitesidir. Motor kısa stroklu, dört valfli, sıvı soğutmalı ve ayrıca üst kısma monte edilmiş iki eksantrik mili. Ses seviyesi yalnızca 375 cm3 idi, yaniancak bu, 35 Nm'lik bir torkta 44 beygir gücü sunmasını engellemez. Güvenilirliği artırmak için elektronik bir yakıt enjeksiyon sistemi kullanıldı. Hassas yakıt dağıtımına izin vererek, pistte sürerken ve özellikle zorlu bölümlerin üstesinden gelirken çok önemli olan gaz kolunun konumuna anında tepki verir.

Yüksek teknoloji bileşenleri

Seçkin Brembo firmasının katılımıyla oluşturulan fren sistemi, önde 300 mm disk üzerinde dört pistonlu kaliper ve arkada 230 mm tek pistonlu frenden oluşuyor. Durdurmayı kontrol etmek için, aynı derecede iyi bilinen Bosch şirketinden bir ABS sistemi kurulur. Tüm bunlar, KTM RC390'ın yalnızca tembeller tarafından incelenmeyen temel yapılandırmasında zaten sağlanmıştır.

Olası sorunlar

KTM motosikletleri, güvenilirlikleri ve dayanıklılıkları ile ayırt edilir, ancak yine de bazı problemler ve eksiklikler olmadan değildirler. KTM RC390 bisikleti 100 bin km'yi geçme yeteneğine sahip ve bu sınır değil. 2014 yılında üretilen bazı kopyaların başrolde bir kusur gösterdiğini belirtmekte fayda var. Bu, herhangi bir dış belirtisi olmayan bir fabrika hatasıdır ve ilk zincir kırılmasından önce bunu belirlemek oldukça zordur. Şirket itibarına değer verir ve kaliteden sorumludur, bu nedenle garanti sözleşmesinde belirtilen düzenlemelere uygun olarak servis merkezinde değişim ücretsizdir.

İyileştirme Seçenekleri

KTM RC390 incelemesicihazın birçok parametrenin iyileştirilmesi ve iyileştirilmesi açısından çok büyük bir potansiyele sahip olduğunu gösteriyor. Birçok sahip, görünümdeki banal iyileştirmelerle çok nadiren sınırlıdır. Kural olarak aşağıdaki çalışmalar yapılır:

• Motosikletin son varış noktasına bağlı olarak arka çamurluk değiştiriliyor. Bu nispeten az parayla yapılabilir.
• Stok susturucunun değiştirilmesi. Fabrika sisteminin yerine titanyum bir yapı kurulur. Bu, egzoz sisteminin ömrünü uzatır ve motosiklete sportif karakterini geliştiren benzersiz bir ses verir.
• Bazen küçük yükleri veya ekipmanı taşımanıza izin verecek yeni bir bagaj kurulur.

Özel durumlarda, hızlı sürüş fanları yakıt besleme sistemini ayarlar. Sonuç olarak, bu maksimum hızı ortalama 15 km / s artırmanıza izin verir. Motosikletin süspansiyonu oldukça sert olduğundan ve maksimum hızdaki bir artış, ünitenin yol tutuşunu ve dengesini olumsuz etkileyebileceğinden, bunun kötüye kullanılmaması gerektiğini belirtmekte fayda var.

KTM'nin RC390 incelemesi, bu KTM ürününün gücü ve zarafeti oldukça düşük bir fiyata mükemmel bir şekilde birleştirdiğini gösteriyor. Bu tür parametreler, motor sporlarının hayranlarını ve onunla bağlantılı her şeyi memnun edemez.

Yaratılış sırasında, bisikletle rekabet edebilecek tek bir analog yoktu. Böylece, RC390, sınıfında amiral gemisi olarak adlandırılmasının boşuna olmadığını doğrular. Bu herkes için değerli bir yedeksevgili Duke 390.