Kawasaki KLX 250 S - motosiklet incelemesi, özellikleri ve incelemeleri

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Model hafif enduro motosikletlere aittir. Kawasaki KLX 250, 2006 yılında satışa çıktı. Bu motosiklet, Kawasaki KLR 250'nin yerini aldı. Ancak motosiklet tutkunları bu iki modeli tek bir model olarak görüyor, sadece nesillere göre ayırıyorlar. Yani Kawasaki KLR 250 birinci nesildir ve Kawasaki KLX 250 aynı motosikletin ikinci nesli gibidir, bunlar iki farklı model olmasına rağmen gerçekten çok benzerlikleri vardır, bu yüzden bu durum oldukça uygun.

Ardından modelde birkaç değişiklik daha yapıldı. 2009 yılında motosiklete bir enjeksiyon sistemi verildi, çerçeve güçlendirildi ve frenler ve süspansiyon da çalıştı. 2015 yılında bisikletin üçüncü nesli (Kawasaki KLR 250'yi ilk sayarsak dördüncü) çıktı. Modelin dış farklılıkları var, tasarımı daha modern hale geldi. Arka süspansiyon da değişti. Güncellenmiş motosiklette bir marş motoru yoktur ve tüm gösterge panelitamamen elektronik. Elektronik korkmamalı, Japon kalitesi zirvede. Motosikletin en yeni nesli, görünüşte cesur olmasına rağmen, sportiflik açısından önceki nesle göre açıkça kaybediyor.

Kawasaki KLX 250 Özellikleri

Bu modelin iki ana modifikasyonu vardır. Kawasaki KLX 250 S, klasik bir enduro bisikletidir. Bu değişiklik en büyük dağıtımı aldı. Ve Kawasaki KLX 250 SF bir süpermoto sınıfıdır (model yol tekerlekleri ile donatılmıştır ve ayrıca artırılmış güçlü bir ön fren ile donatılmıştır ve kısa bir süspansiyon hareketi ile karakterize edilir). Supermoto modifikasyonu genellikle Kawasaki D-tracker 250 olarak adlandırılır.

Motosiklet çok şık, kontrolü kolay ve pilot onu sürerken pek çok gerçek dışı duygu yaşayabilir. Bu "demir at" ile asf alt yollarda ve engebeli arazilerde kilometrelerce heyecan verici yolculuklar bekliyorsunuz. O her zeminde iyidir!

Honda CRF 250 L'yi kopyalayın

Genel olarak, Kawasaki KLX 250 motosikleti, neredeyse aynı özelliklere sahip olan ve aynı zamanda hem enduro hem de süpermoto versiyonlarında üretilen, rakibi Honda CRF 250 L modeline çok benzer. Honda piyasaya daha erken çıktı, bu yüzden Kawasaki'nin bisikletini imajı ve benzerliği ile tasarladığı kabul edilmelidir. Kawasaki KLX 250'nin özellikleri Honda ile bir nedenle çakıştı! Ancak, modern dünyada bu tür vakaların, birinin iyi gelişimi dikkate alındığında sık görüldüğünü kabul etmeye değer.yeni temel.

Kawasaki KLX 250 için Özellikler

Bu motosikletin özelliği, elektrik santralidir. Bu, tek silindirli 4 zamanlı bir motordur. Motor enjeksiyonlu, güç 22 litreye ulaşıyor. ile., 20,5 Nm'lik bir tork ile. Motor 1000-5000 rpm aralığında iyi davranır, daha yüksek hızlarda güç eksikliği hissedilmeye başlar. Bisikletin altı vitesli bir şanzımanı var. Dişliler bulanık (tüm Kawasaki motosikletlerinin bir özelliği). İlk başta vitesin açık mı yoksa boş mu olduğu belli değil, zamanla kutuya alışabilirsiniz. Bu motosiklette ustalaşmanın başlangıcında, nötrün açık olduğunu bildiren torpidodaki bir sinyal ışığı yardımcı olacaktır.

Özellikler kabul edilebilir olsa da olağanüstü olmadıkları kabul edilmelidir. Kawasaki KLX 250'nin teknik özellikleri, onun tam teşekküllü bir kral ve arazi fatihi olmasına izin vermiyor. Ancak şişirilmiş güç değil, büyük bir kaynağın anahtarıdır. Bu motosiklet, neredeyse klasik bir yol bisikleti gibi sürülür (kilometre bakımından). Bakım minimumdur, bisikletin tasarımı basittir, kendi kendine onarım neredeyse her zaman mümkündür.

Bisiklet çok yönlülüğü

Kawasaki KLX 250, arazi sürüşleri için de kullanılabilir veya şehir trafiğinde kullanabilirsiniz. Model evrenseldir. Motosiklet çok kompakt ve manevra kabiliyetine sahiptir. Şehirde rahatsız edici olan tek şey egzoz borusundan gelen yüksek sesle bir çatlamadır, ancak bu artık sizi ilgilendirmez.

Gideryakıt ve fiyatlar

Kawasaki KLX 250 hakkındaki incelemeler, yaklaşık yüzde 4 litrelik yakıt tüketiminden bahseder, ancak bunun çok ortalama bir rakam olduğunu, gerçek tüketimin büyük ölçüde motosikletin çalışma koşullarına, durumuna ve durumuna bağlı olduğunu unutmayın. sürüş tarzın.

Gerçek incelemelere göre bazen tüketim yüz kilometrede 7 litreye ulaşıyor ancak bu rakam arazi koşullarında agresif sürüşle elde edildi.

A kullanılmış KLX 250 ülkemizde bir koşu ile yaklaşık 120 bin ruble ve daha fazlaya mal oluyor. Japonya'dan motosikletlerin fiyatı (Rusya'da kilometre yok) 3 bin dolardan başlıyor. Mevcut döviz kuru ile piyasamızda bakımlı ve nezih bir model aramak daha iyidir. Kawasaki KLX 250 için yedek parça bulmak zor değil, model oldukça yaygın, bileşenlerin fiyatları yeterli, acilen yedek parça sipariş ederken aşırı fiyat dikkat çekiyor, ancak bu eğilim bu model için değil, tüm yedek parçalar için genel olarak.

Model resmi olarak Rusya'ya gönderildiğinden yeni bir motosiklet satmayı düşünebilirsiniz. Yenisinin fiyatı elbette ısırır, ancak şimdi bu, üreticinin acımasız açgözlülüğünden değil, döviz kurundan kaynaklanmaktadır. İki renkte mevcuttur: Lime Green ve Special Edition Siyah.

Modelin pazardaki rakipleri

Modelin üç ana rakibi var. Birincisi, modelin geliştirildiği daha önce bahsedilen Honda CRF 250 L. İkinci rakip Yamaha WR 250 ve üçüncü rakip Suzuki 250 SB. En son model, aksine, Kawasaki KLX 250 SF'den (Kawasaki D-Tracker) çıkarıldı.250). Rakiplerin temiz olduğu söylenemez. Bazı motosikletler daha pahalıdır, bazıları ise Kawasaki kadar çok yönlü değildir. Ancak yine de bahsedilen modeller, pazarın bugün sunduğundan rakiplerin rolüne en uygun modellerdir.

Sahip Yorumları

Sahipler bisikletlerini övüyor. Belirgin bir zayıflıkları yoktur. Motosiklet güvenilir ve iddiasız. Motosikletin eski versiyonları için tüm yedek parçalar yine de orijinal versiyonda sorunsuz bir şekilde sipariş edilebilir. Bisiklet motorunun harika bir kaynağı var. Şanzıman güvenilirdir. Japon elektroniği de herhangi bir soru sormaz. Kullanılmış bir bisiklet alıyorsanız, motosikletin teknik durumunu kontrol etmek için zaman ayırın, çünkü pazarımızda zaten bakımsız "yorgun" KLX 250'ler var..

Sonuç

Kawasaki KLX 250, yeni başlayanlar için harika bir bisiklet. Sınıfında liderlik iddiası yok. Arazide zayıf ama şehirde çok iyi. Bu evrensel olan modeldir. Bu bisiklette temel bilgileri öğreneceksiniz. Ve kendiniz anlayın: Bir sonraki adımınız nereye gitmeniz gerektiği ve ayrıca hangi bisikleti seçeceğinize kendiniz karar verin.

Bazı düşük güçlü motosikletler yalnızca bir dezavantaj değil, aynı zamanda bir avantajdır. Hafif ve çeviktir. Bu göstergelerde rakiplerinin çoğundan daha karlı görünüyor. Bu bisikletin bir başka artısı da nispeten düşük piyasa değeridir.