Yeni Rus SUV "Stalker": açıklama, özellikler, üretici

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Yerli SUV "Stalker" ilk olarak Togliatti'deki (2003) bir otomobil fuarında sunuldu. Model, üç kapılı kompakt bir ciptir. Araba, kompozit malzemelere ve çelik borulara dayanan çerçeve tipi bir panel gövdeye sahiptir. Prototip, büyük ölçüde ilginç tasarımı ve küçük boyutları nedeniyle halk arasında gerçek bir ilgi uyandırdı (uzunluk sadece 3400 milimetre idi). Tasarımcıların güvencelerine göre, bu modifikasyonun sadece karizmatik bir görünüme sahip olması değil, aynı zamanda çok uygun bir fiyatı olması gerekiyordu. Ancak, yeni ürünlerin seri üretime geçmesine bir takım sorunlar eşlik etti.

Tasarım

SUV "Stalker", mühendis P. F. Popov'u gerçeğe dönüştürmeye karar verdi. Çerçeve ve panel yapısını uygulama fikri 90'larda ortaya çıktı. O zaman tasarımcı, Chelyabinsk'teki bitkilerden birinin direktörüydü. Tesis, hafif ve orta ordu araçlarının geliştirilmesi açısından askeri sanayiye odaklandı.

Teknoloji, Popov'un dikkatini iki nedenden dolayı çekti. İlk olarak, kompozit malzemelerden yapılmış panellerbuzlanmaya maruz kalır ve bu da makinenin kritik düşük sıcaklıklara sahip bölgelerde çalıştırılmasını mümkün kılar. İkinci olarak, tasarım otomobilin toplam ağırlığında bir azalma sağladı.

Doksanlar, Stalker SUV'nin geliştirilmesine yönelik ayarlamalar yaptı. Kriz, söz konusu arabanın geliştiricisinin çalıştığı Chelyabinsk işletmesi de dahil olmak üzere birçok fabrikanın kapanmasına yol açtı. Popov, şirketin başkanı V. Boblak ile birlikte bir yenilik yaratma projesini tanıtmaya devam ettiği Lada-Tul şirketine taşındı. Şimdi modelin sivil pazara yeniden yönlendirilmesi planlandı.

Yaratılış Tarihi

Rus SUV "Stalker"ın yaratılmasıyla ilgili çalışmalar tam anlamıyla yoğunlaştı. İthal ekipman satın alındı, otomotiv sektörünün en iyi uzmanları katıldı. Yeni girişimin üretim tesislerinde sanal fikir yavaş yavaş gerçekleşmeye başladı. Araba gövde, çerçeve ve panel matrisleri açısından modifiye edildi.

Finansal sorunlar nedeniyle diğer çalışmalar da durdu. Şirketin yönetimi, işin bozulmasından sonra, mevcut borçlarını telafi ederek satmak zorunda kaldı. Söz konusu cipteki tüm gelişmeler Apal şirketinin yetki alanına devredildi. Çalışan personelin çoğu da oraya taşındı.

Sunum

Stalker SUV'nin ilk prototipi bu zamana kadar hazırdı, bu nedenle araç yapıldı ve ardından 2003 yılında bir araba fuarında sunuldu. Arabaönceden planlandığı gibi fiberglas yerine çok katmanlı kompozit termoplastikten dış panel üretimi de dahil olmak üzere bir dizi iyileştirme aldı.

Yeni malzeme, aracın nihai tasarımı üzerindeki çalışmaları az altan ek renklendirmeye tabi olarak dona karşı artan direnç ile karakterizedir. Vücut kısmının parametrelerini daha uzun süre koruması için ayrıca bir akrilik bileşim tabakası ile kaplanmıştır.

Gelişmiş beklentiler

Apal-2154 (Stalker) hafif SUV'nin yeni sahibinin seri üretime sokmak için acelesi olmadığını belirtmekte fayda var. Arabanın temel amacı, termoplastiğin kalitesini değerlendirmenize izin veren sergiler ve çeşitli gösteriler için bir modeldir. Kullanıcılar yenilikle o kadar ilgilenmeye başladı ki, daha sonra şirket yönetimi pozisyonunu revize etti.

İş planının geliştirilmesi, projenin yaratıcısına - P. F. Popov'a emanet edildi. Belgeler, yeni bir araba yaratılmasına finansal olarak katkıda bulunacak bir ortakla çalışma olasılığına odaklanılarak hazırlandı.. Aslında Apal, arabanın yapım maliyetlerini ve tüm plastik unsurları üstlenmeye hazırdı ve potansiyel iş arkadaşları arabanın geri kalanı ve montajıyla ilgilenecekti.

Modernleştirme ve test etme

Tolyatti'de ortak arayışları sırasında geliştirilen arazi aracı "Stalker" önemli ölçüde modernize edildi. Sert tip bir çatı, dört tekerlekten çekişli şanzıman ve Niva'dan 1,7 litre hacimli bir güç ünitesi için sağlanan üretim versiyonu. Güncellenen versiyon, korozyona ve çürümeye maruz kalmayan, daha az ağırlığa ve daha agresif bir görünüme sahip bir gövde ile donatıldı.

Aynı zamanda yeni gelenler çeşitli koşullarda test edildi. Testler sonucunda, düşük sıcaklıklardaki bir arabanın paneller ve gövde çerçevesi arasında çelişkili bir an yaşadığı ortaya çıktı. Özel teknolojik damgalamalar ve büzülme önleyici cıvatalar ekleyerek bu sorunu ortadan kaldırmak mümkün oldu. Tüm test aşamalarını başarıyla geçen yeni Stalker SUV, 2006 yılında araç tipi onayını aldı. Bu süre zarfında, "Apal" ilk ortağı buldu - "SuperAvto" şirketi. Kısa süre sonra işletmeler arasında çözülemeyen mali anlaşmazlıklar ortaya çıktı. Ardından Çeçen Cumhuriyeti hükümeti araca gerçek bir ilgi gösterdi. Hatta bu konuda yeni bir iş planı bile hazırlandı.

Özellikler

Aşağıdakiler, söz konusu arabanın ana parametreleridir:

• Uzunluk/genişlik/yükseklik – 3, 5/1, 64/1, 75 m.
• Enerji santrali, Niva 4x4'ten 1.7 litrelik bir motordur.
• Şanzıman - 5 vitesli otomatik.
• Özellikler - iki kapı artı arka kanat.
• Kapasite - 4 kişi.
• Seçenekler - klima, ısıtmalı aynalar, panoramik açılır tavan.

Niva'ya dayalı yeni Stalker SUV'nin fiyatı

Grozni, Çeçenya Hükümeti'nin aldığı yeni modelle o kadar ilgilendi kimümkün olan en kısa sürede seri üretim organizasyonunun bir göstergesi. Başlangıçta, yıllık hacim 4 bin kopya olarak planlandı. Bu değişikliklerin perakende fiyatı 300 bin ruble arasında değişecekti. Müteakip müzakereler tekrar durdu ve yeni ürünlerin seri üretimi yeniden şüpheli hale geldi.

2010 yılında Almanya'dan az tanınan bir girişimci Apal'a başvurdu. Markus Neske, 17 bin otomobilin üretimini organize etmeyi önerdi, ancak Dacia Duster'ın üretim tesislerinde. Sonuç olarak, arabanın ön paneli değiştirildi ve çerçeve ayarlandı. Rus SUV'nin Almanya'da yerli yedek parçalardan monte edilmesi gerekiyordu. Aracın tahmini fiyatı ise 15 bin euro. Ancak bu sefer işlem başlatılamadı.

Kapanışta

Rus bileşenlerinden "Duster" fiyatına yapılan SUV'nin piyasada talep görmediği bir versiyonu var. Şirketin Alman başkanı Markus Neske'nin Togliatti üreticilerini basitçe aldattığını ima eden daha ciddi bir varsayım var.

O zamanlar pek çok insan Stalker'ın veya onun Alman muadili'nin prototip şeklinde kalacağı fikrine çoktan alışmıştı. Apal, VIS-Auto ile işbirliği içinde yeni parçaların seri montajı konusunu bir kez daha gündeme getirmeye karar verdiğinde 2016'da bir miktar ilerleme kaydedildi. Bu şirket, VAZ'ın yan kuruluşlarından biridir ve Lada'ya dayalı kamyonetler üretmektedir.

Söylentiler, bir buçuk yüz arabanın deneme sürümünün onaylanmasından oluşan bir miktar onay buldu. Belgeler esas olarak Lada 4x4 tabanına yönelik bir önyargı ile derlendi. Resmi üretici aynı VIS-Auto'dur. Stalker hakkında daha detaylı bilgi yok, sadece yerli tüketicileri kalite, pratiklik ve uygun fiyatla memnun edeceği umulabilir.