Yeni "Mitsubishi Pajero": teknik özellikler, fotoğraflar ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

"Mitsubishi Pajero Sport", Japon otomobil üreticisinin dünya çapında tanınan bir ralli SUV'sidir. Üreticinin amiral gemisi otomobili olarak birkaç nesilde üretildi. Sonuncusu, dördüncüsü, Mitsubishi Pajero Sport'u daha da popüler hale getiren tamamen yeniden şekillendirildi.

Dış Mekan

Belki de yaratıcıları klasik arazi gövdesi tasarımına sadık kalan ve değiştirmeyen tek otomobil budur. Mitsubishi Pajero'nun dışı basit ve acımasızdır, bu da araç sahibine güven ve güvenilirlik sağlar. Yeniden biçimlendirmeden sonra, SUV yeni bir ızgara, yeni şekilli sis lambaları ve entegre çalışan farlara sahip değiştirilmiş bir ön tampon aldı. Kıç "Mitsubishi Pajero Sport" değişmeden kaldı: sadece stepne kapağı güncellendi. Otomobilin en son nesli, genellikle modern geçitlerde bulunan zarif gövde hatları olmadan çok parlak ve modern çıktı.

Mükemmel araç kullanımı, artırılmış sağlamlığa sahip yerleşik çerçeve ile sağlanır. ÜzerindeYeni "Mitsubishi Pajero"nun kapıları, ek koruma ve gövde güvenliği sağlayan güçlü pervazlara sahiptir. Motor bölmesine ve süspansiyona da benzer bir koruma monte edilmiştir.

Yüksek arka tampon "Mitsubishi Pajero Sport" hemen otomobilin öncelikle bir SUV olduğunu gösteriyor. Geçit, çeşitli gövde renklerinde sunulmaktadır: gri, beyaz, grafit, gümüş ve bej. Ek bir ücret karşılığında - yaklaşık 17 bin ruble - "Mitsubishi Pajero" 4 kuşak başka herhangi bir renge boyanabilir.

İç

Japon endişesinin Rus resmi bayileri tarafından sunulan geçidin içi beş yolcu ve bir sürücü için tasarlanmıştır. Arkada, her boy ve yapıdaki yolcuları rahatça barındırmak için yeterli boş alan vardır. 4. nesil Mitsubishi Pajero iç döşeme, yüksek kaliteli ve dokunsal olarak hoş malzemelerden yapılmıştır. Ön koltuklar ısıtmalıdır ve mükemmel sırt ve kalça desteği sunar.

Yeni "Mitsubishi Pajero"nun iç kısmında, ses kontrol düğmeleri ve hız sabitleyici ile konforlu bir direksiyon simidi ayrıca dikkat çekicidir. Direksiyon simidi yalnızca yükseklik olarak ayarlanabilir, ancak sürücü koltuğu için çok çeşitli ayarlarla tamamen dengelenir. Mitsubishi Pajero kabininin ergonomisi, sürücünün kolların ve kontrol tuşlarının konumuna hızla alışması sayesinde yüksek düzeyde standarttır.

Multimedya ile sunulan üç bölgeli orta konsolsistem, klima kontrolü ve araç bilgisayarı. Arka koltuklar farklı yönlerde kayar ve yatar arkalıklarla donatılmıştır.

"Mitsubishi Pajero Sport" bagaj bölmesinin hacmi, zaten arabada beş kişinin olması şartıyla 663 litredir. Gerekirse, kullanılabilir bagaj alanı 1789 litreye çıkarılabilir.

"Mitsubishi Pajero"nun iç tasarımı, dış görünümünü büyük ölçüde tekrarlıyor: Gereksiz ayrıntıların olmaması, şık eklentiler ve tasarım kolaylığı, büyük ölçüde yüksek kaliteli malzemelerin kullanılmasından kaynaklanan, prezentabl ve yüksek kaliteli bir görünüm sağlıyor.. Bununla birlikte, SUV'nin küçük bir dezavantajı da var: birçok mal sahibinin şikayet ettiği ortalama ses yalıtımı. Ancak, sadece Mitsubishi Pajero 2. ve 3. nesillerde benzer bir sorunla karşılaşıldı: yeniden şekillendirme bunu ortadan kaldırdı.

SUV Özellikleri

Rus bayileri en yeni nesil Mitsubishi Pajero'yu üç motorla sunuyor: iki benzinli ve bir dizel.

Motorlar arasında bir ilk - 178 beygir gücünde üç litrelik bir ünite. ECI-Multi çok noktalı yakıt enjeksiyon sistemi ve 24 valfli SOHC gaz dağıtım sistemi ile donatılmıştır. Böyle bir motor, elbette, özel dinamiklerde farklılık göstermez, bu nedenle Mitsubishi Pajero Sport'u 12.6'da yüzlerce kişiye dağıtabildiği beş vitesli bir mekanik ile donatılmıştır.saniye. Otomatik şanzımanlı benzer bir motor, 100 km / s hıza çıkmak için 13.6 saniye harcıyor. Seçilen şanzımandan bağımsız olarak Mitsubishi Pajero Sport'un maksimum hızı 175 km / s'dir. Kombine modda yakıt tüketimi 12,2 litredir.

Bir sonraki güç aktarma organı, ECI-Multi ve MIVEC sistemleriyle donatılmış 3,8 litrelik 6G75'tir. Motor gücü 250 beygir gücü, kombine çevrimde tüketim 13,5 litredir. Böyle bir motor ve otomatik beş vitesli şanzıman ile donatılmış bir SUV'nin maksimum hızı 200 km / s'dir, 10.8 saniyede yüzlerce hıza çıkar.

Dizel motor

Dizel motorlu "Mitsubishi Pajero" 200 beygir gücündedir. 3,2 litre motor kapasitesi, sıralı dört silindirli düzen, turboşarj ve DOHC ve Common Rail Di-D sistemleri. Elektronik olarak kontrol edilen beş vitesli INVECS-II otomatik şanzımanla bir araya gelerek otomobilin sahibinin sürüş tarzına kolayca adapte olmasını sağlıyor.

Dizel motor 11.1 saniyede 100 km/s hıza ulaşır.

Süspansiyon ve şanzıman

Kendinden emin bir platform üzerine inşa edilmiştir ve Mitsubishi Pajero 2 neslinde bulunmayan otomatik veya zorlamalı diferansiyel kilidi seçeneklerine sahip Super Select 4WD II dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır. Üst düzey bir motora sahip crossover konfigürasyonu, kilitlenebilir bir arka diferansiyel ile donatılmıştır.bir seçenek olarak.

Otomobilin süspansiyonu bağımsız yaylıdır: önde enine çift kollar, arkada ise klasik bir çoklu bağlantı sistemi bulunur. Fren sistemi, havalandırmalı disk frenler ve ön dört pistonlu kaliperler ve arka kampanalı frenlerle temsil edilir. Hidrolik güçlendirici ile birleştirilmiş kremayer ve pinyon mekanizması, arabayı sürmekten sorumludur.

Paketler ve fiyatlar

Temel ekipman Mitsubishi Pajero Invite, beş vitesli bir manuel şanzımanla donatılmıştır ve alıcıya 2,2 milyon rubleye mal olacaktır. SUV'nin diğer versiyonları, beş vitesli otomatik ve dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır. 250 beygir gücünde bir motora sahip geçidin üst düzey konfigürasyonu 3,1 milyon ruble için sunuluyor. Benzer bir versiyon, ancak dizel motorlu, diğer seçeneklere bağlı olarak 2,8-3 milyon rubleye mal olacak.

"Mitsubishi Pajero"nun Avantajları

Sahiplerine göre aracın avantajları şöyle:

• klasik otomobil dış görünümü;
• katı iç mekan;
• işlevsellik ve geniş iç mekan;
• güç motor hattı;
• gelişmiş elektronik;
• Sürüş yapmayı kolaylaştıran ve yolculuğu olabildiğince konforlu hale getiren yardımcı sistemler;
• yüksek yerden yükseklik;
• dört tekerlekten çekiş;
• büyük tekerlekler;
• iyi düzeyde güvenilirlik ve güvenlik;
• geniş bagaj alanı;
• mükemmel kros yeteneği;
• yüksek kaliteiç döşeme malzemeleri;
• zengin temel ekipman.

SUV'nin Dezavantajları

Eksileri sahipler şunları içerir:

• erişim için direksiyon kolonu ayarı eksikliği;
• yüksek yakıt tüketimi;
• ortalama ses yalıtımı seviyesi (3. nesil Mitsubishi Pajero'dan çok daha iyi olmasına rağmen);
• çok büyük;
• yüksek maliyet;
• kaba tasarım.

CV

Restyling "Mitsubishi Pajero" 3. nesil arabada temel değişiklikler yapmadı, ancak yeni - dördüncü - nesli daha şık ve modern hale getirdi. Arabanın acımasız ve katı tasarımı, güvenilirlik, güven ve güvenlik duygusuna ilham veriyor. Devasa çamurluklar, hafif alaşımlı büyük tekerlekler, tam boy stepne, basamaklar ve tavan rayları, otomobilin arazi karakterini yansıtıyor. Yüksek boşluk, yalnızca bordürleri değil, aynı zamanda çeşitli geçitleri ve çukurları da kolayca aşmanıza olanak tanır.

İç döşeme, incelik ve zarafet ile ayırt edilmez, ancak aynı zamanda çok ergonomik ve düzgündür. Rahat koltuklar ve büyük miktarda boş alan, üç yetişkinin rahatça konaklamasına izin verir. Bagaj bölmesinin hacmi çok büyük, istenirse arka koltuk sırasının sırtları katlanarak artırılabiliyor.

Güç üniteleri yelpazesi, işini mükemmel yapan güçlü motorlarla temsil edilir. Dört tekerlekten çekiş, keyfini çıkarmanızı sağlaryol dışı seyahat. Pek çok sürücü, bir SUV'nin zengin temel ekipmanından hoş bir şekilde şaşıracak. Japon otomobil üreticisi güvenliği unutmadı: hem sürücü hem de yolcular mükemmel bir şekilde korunuyor. Bir SUV kullanmak, zor durumlarda yardımcı olan çeşitli yardımcı sistemlerin kullanılmasıyla büyük ölçüde kolaylaştırılmıştır. Genel olarak Mitsubishi, belirgin bir arazi karakterine ve kabul edilebilir bir fiyat-performans oranına sahip iyi bir araba üretti.