"Mercedes 123" - dünyaca ünlü endişenin E sınıfının ilk modeli ve Alman otomobil endüstrisinin bir klasiği

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

"Mercedes 123", Sovyetler Birliği'nin çöküşünden sonra BDT yollarında ortaya çıkan ilk Mercedes otomobillerinden biridir. Ancak, Moskova Olimpiyat Oyunlarından önce bile, hükümet taksi şirketi ve polis için bin kopya satın aldı. 1976'da bu modelin üretimi başladı ve 8 yıl sonra durdu. İlginç bir şekilde, Batı Alman taksi şoförleri bu araca o kadar bağlıydılar ki, üretim sona erdikten sonra toplu bir greve gittiler. 123. Mercedes ile ilgili tek ilginç gerçek bu değil, o yüzden size daha fazlasını anlatmalıyız.

Dış ve gövde

İlginç bir şekilde, endişe başlangıçta sedanları bir araya getirdi. Ancak, bir yıl sonra, 1977'de coupe versiyonu halka verildi. Ve söylemeliyim ki, vücut daha da karlı ve zarif görünmeye başladı. Kapılar olmadanpencere çerçeveleri görünümüne daha fazla sağlamlık kazandırdı ve Mercedes 123 çok daha muhteşem görünüyordu. Aynı yıl, üreticiler bir istasyon vagonu versiyonu yayınladılar. "T" harfi ile belirlenmiştir.

280 ve 280E modelleri, sedan sınıfındaki en güçlü versiyonlar olarak tanınır. Peki ya coupe? İçlerinde, alıcı farklı bir ön optik tarafından çekildi. Lensler yuvarlak değil, dikdörtgendi. Ve arka lambaların altında bir krom şerit görülebiliyordu. Ancak seçkin Mercedes 123'ün başka bir farkı daha vardı. Gövdesi diğer versiyonlarla aynıydı, ancak hava giriş ızgaraları kromla kaplandı. Normal versiyonlarda plastikti ve boyalı değildi.

Salon

Dış kısım elbette önemlidir, ancak iç kısım daha az önemli değildir. "Mercedes 123", konforlu bir iç tasarıma sahip bir otomobil. Ayrıca uzmanlar her şeyi çok güzel bir şekilde denedi ve yaptı. Neredeyse kırk yıl sonra bile, bu Mercedes'in içinde olmanın gerçekten güzel olduğunu söylemek güvenli. Emniyetli direksiyon kolonu, spor ön panel, konforlu koltuklar… 123.'ün halefi olan w124th Mercedes'in paneli bile bu versiyona kıyasla "taze" görünebilir.

Sedanlar ve coupe'ler daha popülerdi. Büyük bir aile için arabaya ihtiyaç duyan insanlar arasında istasyon vagonları talep edildi, çünkü bu versiyonlar genellikle 7 kişilik bir iç mekanla donatıldı. Bu arada, araba sadece rahat değil, aynı zamanda işlevseldir. gövde standardıversiyon (yani bir sedan) 500 litre hacme sahiptir. O yılların bir arabası için oldukça sağlam bir rakam.

Güç aktarma organları

Ve şimdi araba açıklamasının en önemli kısmına dikkat etmelisiniz. Ve bunlar teknik özellikler. Mercedes 123 gibi bir arabanın kaputunun altında ne var? Dizel ekonomik, dayanıklı ve güvenilirdir. Bu modellerin çoğu tam da bu tür versiyonlarla donatılmıştı. “En zayıf” ünite 55 litrelik bir güç geliştirebilir. İle birlikte. Elbette oldukça zayıf bir gösterge, ancak bu ilk model, yani 1976, bunu unutma. Zamanla, geliştiriciler birimleri güçlendirdi ve bunu iyi yaptılar. En güçlü motor "Mercedes 123"ün göstergeleri nelerdir?

Yani, en güçlü birim 280E sürümüne kuruludur. Daha önce de belirtildiği gibi, en iyisi olarak kabul edilir. Bu arabanın kaputunun altında 185 beygir gücünde 2,7 litrelik bir motor gürlüyor. Doğru, bu bir benzin versiyonu. Dizel motorlardan en güçlüsü Mercedes 300 D versiyonunun motorudur - üç litrelik bir güç ünitesi 122 hp güç geliştirme kapasitesine sahiptir. İle birlikte. Tüm sürümlerin manuel şanzımanla birlikte çalıştığını belirtmekte fayda var.

Motorlar ve yakıt hakkında daha fazla bilgi (akış ve dağıtım)

Arabalar "Mercedes 123" üreticileri, hem karbüratör yakıt beslemesini hem de bugün herkes tarafından bilinen enjeksiyon sistemini donatabilir. Bu nedenle, bu daha ayrıntılı olarak tartışılmalıdır. Baz karbüratörlü benzinli motor, iki litrelik, 4 silindirli bir kutudur.94 beygir gücü üretiyor. Bu araba 12,5 saniyede "yüzlerce" hıza çıkıyor ve ulaşabileceği maksimum hız 160 km/s.

Karbüratör motorlu bir versiyonu da var. Hacmi iki litredir, ancak güç daha fazla olacaktır - zaten 109 "at". Aynı sayıda "at" içeren bir karbüratör motoru, 2,3 litre hacimde farklılık gösterir. Ancak “enjeksiyon” (litre sayısı öncekiyle aynıdır) yaklaşık 136 litre üretir. İle birlikte. "Yüzlerce" 11.4 saniyede ulaşıyor ve maksimum 166 km/s.

Verimlilik hakkında konuşursak, o zaman elbette dizel Mercedes 123 bu konuda kazanıyor. Yüz kilometrede yakıt tüketimi yaklaşık yedi litredir. Dizel benzinden biraz daha az maliyetli olsa da daha yavaş gider. Örneğin benzinli versiyonda tüketim 100 km'de 13 litreye çıkıyor.

İşlem

Bu efsanevi arabaya sahip olmak isteyen pek çok kişi, kullanımla ilgili birkaç sorudan endişe duyuyor. Yine de araba yeni değil, ne gibi sorunlar çıkabileceğini asla bilemezsiniz. Mercedes 123'ün ciddi bir revizyonu büyük bir meblağa mal olabilir. Ancak, bir nüansa dikkat çekmeye değer. Bu makineler ve özellikle dizel versiyonları güvenilir ve yüksek kalitededir. 30-40 yıl önce üreticiler harika bir montaj işi yaptılar ve dünyaya iyi, dayanıklı bir araba verdiler. Bu nedenle, bir tür onarım yapmanız gerekiyorsa, o zaman oldukça kozmetik olacaktır. Motorda ve diğer önemli bileşenlerde herhangi bir sorun olmamalıdır.

Maliyet

"Mercedes 123" bir zamanlar oldukça pahalıydı. Evet ve bugün yuvarlak bir meblağa mal olabilir. Her şey arabanın durumuna ve önceki sahibinin bunu ne kadar istediğine bağlı. 30.000 ruble için versiyonlar var ve on kat daha pahalı. "Konserve" bir Mercedes bile bulabilirsiniz ve böyle bir araba alırsanız, on binlerce dolara mal olacak. Aslında, yepyeni! Daha yeni satın alındı ve saklandı, tabiri caizse. Doğru, bu tür Mercedesler nadirdir.

Ancak genel olarak, 123'ün ortalama fiyatı yaklaşık 100.000 - 150.000 ruble olacaktır. Para için hem dizel hem de benzinli versiyonlar bulabilirsiniz.