Ön ve arka park sensörleri. 8 sensör için Parktronics

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Aracın boyutlarını çok iyi anlayan deneyimli sürücüler bile, ön ve arka park sensörleri, kapalı alanlarda park etme sürecini büyük ölçüde kolaylaştırabilir. Bu, özellikle arabanızı bırakabileceğiniz yer sıkıntısının olduğu büyük şehirler için geçerlidir.

Öğe nasıl çalışır

Arabadaki herhangi bir park radarının algoritması oldukça basittir ve bir şekilde bir radar istasyonunun çalışmasına benzer. Özel bir elektronik cihaz tarafından yayılan ultrasonik dalgalar engellerden yansır ve arabanın ön veya arka tamponuna monte edilmiş sensörler tarafından alınır.

Engel ne kadar yakınsa, ultrason o kadar hızlı döner. Elektronik kontrol ünitesi dalga dönüş hızına tepki verir ve ses, ışık veya kombine olabilen uygun bir sinyal verir. Bu nedenle, park sensörleri takmaya değer - ve neredeyse gözleriniz kapalıyken park yerinde yerinizi almak mümkün olacak!

Ana radar türleri

Bugün piyasada bulunan tüm parçalar iki büyük gruba ayrılabilir:

• kablolu;
• kablosuz.

Adından da anlaşılacağı gibi, bu tipler arasındaki fark, elektronik kontrol ünitesini ultrasonik sinyal alıcı sensörlere bağlayan kabloların varlığı veya yokluğunda yatmaktadır. Ön ve arka park sensörlerinin kablosuz çalışma prensibine sahip olduğu durumlarda bilgisayar ile sensörler arasındaki bağlantı radyo dalgaları ile gerçekleştirilir.

Video kamera cihazları

Ancak park sonarları, yalnızca bileşenlerin birbirine bağlanma şekliyle değil, birbirinden farklıdır. Nispeten yakın zamandan beri, yerleşik bir video kameradan bir resim görüntüleyen monitörlü bir park sensörü gibi bir değişiklik satışa çıktı. Böyle bir cihaz, yalnızca ses ve ışık sinyalleriyle bir engele yaklaşma konusunda uyarmakla kalmaz, aynı zamanda durumu kendi gözlerinizle kontrol etmenizi sağlar. Ek olarak, bazı modeller gerekli tüm bilgileri ekranda değil, doğrudan ön camda görüntüleyebilir.

Bu, hem sürücü hem de diğerleri için park etme işleminin güvenliğini büyük ölçüde artırır. Sonuçta, ultrasonik dalgaların bazı nesnelerden (canlı olanlar dahil) zayıf veya önemli bozulmalarla yansıtıldığı bilinmektedir. Doğru, bu tür cihazların maliyeti geleneksel park radarlarından çok daha yüksek.

Aynı zamanda, bugün piyasada sadece arka görüş kameralı park sensörlerini vemonitör, aynı zamanda ön tampon için tasarlanmış lensli bir sonar. Ön kameranın sürücüye “gereksiz” işlevsellik sağladığına inanıldığından, böyle bir cihazın kurulumunun fizibilitesi birçok araç sahibi tarafından sorgulanmaktadır. Ön camdan her şeyin açıkça görülebildiğini söylerken, park sensörlerinin ön video incelemesi ile alınması, kurulması ve bağlanması oldukça pahalıdır. Bununla birlikte, böyle bir cihaz yeni başlayanlara önemli ölçüde yardımcı olabilir ve sürüş güvenliğini artırabilir. Ve yüksek oturma pozisyonuna veya uzun kaputuna sahip araç sahipleri için bu tür radarlar gerçekten paha biçilmez yardım olabilir.

Yakalayan sensör sayısı

Modern ön ve arka park sensörleri, engellerden yansıyan ultrasonik dalgaları yakalayan farklı sayıda sensörle donatılabilir. Pazar, esas olarak 4, 6 veya 8 "göz" ile donatılmış modellerle temsil edilmektedir. Doğru, yalnızca iki sensörle donatılmış eski tasarımları da bulabilirsiniz. Yakalayıcılar genellikle arabanın tamponuna monte edilir.

Hem montaj hattı sırasında makinelere kurulan fabrikada kurulmuş cihazlar hem de üçüncü taraf üreticiler tarafından yapılan sistemler vardır.

Tabii ki sensörler ne kadar çok yakalarsa, park radarının yetenekleri ve cihazın görüş açısı o kadar yüksek olur. “Dört gözlü” sonar ile karşılaştırıldığında, park sensörleri (8 sensör), yakalama cihazlarını çok daha küçük bir adımla monte etmenizi sağlar. Ayrıca, bu şema izin verirpark radarının "gözlerini" tamponların köşelerine ve hatta araba gövdesinin yanlarına takın. Bu, cihazın genel görünümünü büyük ölçüde geliştirir. Doğru, aynı zamanda, böyle bir cihazın fiyatı çok daha yüksek ve park sensörlerinin onarımı daha pahalı.

Kaset

Son zamanlarda, sözde bant park radarları giderek daha fazla popülerlik kazanıyor. Geleneksel modellerin aksine, nokta dönüş sinyali toplayıcıları değil, ultrasonu yakalayabilen özel bir metalize bant kullanırlar. Bu tür park sensörlerinin avantajları oldukça açıktır:

• daha geniş kapsama alanı;
• ölü ve kör nokta yok;
• çok yönlülük ve herhangi bir araba modeline monte etme yeteneği.

Ancak bant şeklinde yapılan ön ve arka park sensörleri dikkatli seçilmelidir.

İlk olarak, bu tür cihazların kalitesi büyük ölçüde üreticiye bağlıdır. Bugün piyasada çoğu Çin'de üretilen pek çok isimsiz ürün var. Düzgün çalışmayabilirler ve hizmet ömürleri arzulanan çok şey bırakır. Bu nedenle, tanınmış markaların ve üreticilerin ürünlerini seçmek daha iyidir.

İkincisi, bant park sensörlerinin kurulum ve konfigürasyon sırasında kendi nüansları vardır. Kural olarak, tamponun üstüne monte edilir, bu da onu gizlemek ve arabanın genel görünümüne uyarlamak için belirli bir ek çalışma döngüsünün yapılması gerektiği anlamına gelir. Aksi takdirde, göze çarpacak, bozulacaktır.araç dış izlenimi.

Ve son olarak, geleneksel modellerin aksine, bant tipi park sensörlerinin onarımı oldukça karmaşık ve zaman alıcı bir süreçtir. Çoğu zaman, metalize bir yakalama bandı arızalandığında, onu yenisiyle değiştirmekten başka bir çıkış yolu yoktur.

Kurulum ve kurulum

Bir araca park sensörleri takmak için, yüksek nitelikli araç servis uzmanlarından yardım istemek en iyisidir. Bu tür cihazları kendi başınıza monte etmeniz kesinlikle önerilmez.

Gerçek şu ki, ilgili talimatlar park sensörlerine iliştirilmiş olsa da, kurulumu yalnızca belirli beceri ve yetenekleri değil, aynı zamanda uygun ekipman ve araçları da gerektiren bir dizi çalışma gerektirir.

Radarları kurarken yaşanan temel sorunlar

Kurulum sırasındaki ana zorluklar aşağıdaki yönlerle ilgilidir:

• Sensörlerin kurulumu. Kural olarak, yakalama sensörleri takmak için tamponda uygun çapta delikler açmak gerekir.
• "Gözleri" ayarlama. Yakalama sensörleri yalnızca güvenli bir şekilde sabitlenmemeli, aynı zamanda uzayda doğru şekilde yönlendirilmelidir. Aksi takdirde sistem düzgün çalışmayabilir ve güvenliği doğrudan tehlikeye atabilir.
• Elektrik kablolarının montajı. Kablolu park sensörleri, sensörleri bir elektronik kontrol ünitesine bağlayabilen profesyonel bir oto elektrikçisinin hizmetlerine ihtiyaç duyar.

Çok sıktipi ne olursa olsun park yardımını kendiniz takmaya çalışmak, yalnızca tüm sistemin arızalanmasına neden olmakla kalmaz, aynı zamanda aracın görünümüne veya iç kısmına da zarar verebilir.

Karmaşık park sistemlerini ayarlayın

Sıradan bir radar modelini bile kendi başınıza kurmak oldukça zorsa, arka görüş kameralı ve monitörlü park sensörleri hakkında ne söyleyebiliriz! Sonuçta, çok daha fazla kablosu var ve cihazları kurma doğruluğu çok daha yüksek olmalı.

Ayrıca, karmaşık sistemleri kurmak ve ayarlamak çok derin teorik bilgi ve zengin pratik deneyim gerektirir. Özellikle, örneğin bir arabanın ön camı hakkında bilgi görüntüleme işlevleriyle donatılmışlarsa.

Onarım ve bakım

Modern park radar modelleri kişisel bakımda oldukça iddiasız. Elektronik veya kablolama ile ilgili aralıklı sorunları hesaba katmazsanız, ana önleyici tedbir aslında sensörlerin ve lenslerin kir, toz ve kardan zamanında temizlenmesidir. Ancak en iyi park sensörleri bile zaman zaman arızalanır.

Aracın sürüş yardım sisteminin arızalanmasının ana nedeni, yakalama sensörlerinin arızalanmasıdır.

Bilinen beceriler ve el becerisi ile bunları kendiniz değiştirebilirsiniz. Ancak elektronik kontrol ünitesi arızalanırsa veya kablolama hasar görürse, profesyonellerle iletişime geçmelisiniz. Sadece sistemi "yeniden canlandırmakla" kalmazlar, aynı zamanda yenidenince ayar yapın.

Radarına güven ama kendin hata yapma

Elbette, bu makalede ele alınan cihazlar, sıkışık şehir koşullarında sürücüye önemli ölçüde yardım sağlayabilir. Ancak park sensörleri ne kadar iyi olursa olsun, öncelikle kendinize güvenmeniz gerekir. Elektronik sistemin çalışmasını kendi gözlerinizle kopyalamak asla gereksiz olmayacak!