Bujiler: üreticilerin derecelendirmesi, incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Otomobilin icadından günümüze, motorun doğru çalışmasından (aynı zamanda dayanıklılığı ve ekonomisinden) sorumlu olan bujiler önemli detaylardan biri olmaya devam ediyor. Bu tür ürünlerin seçimi çok geniş ve çeşitlidir (hem üreticiler hem de fiyatlar açısından). İnceleme makalemizde sunulan buji değerlerinin, sürücülerin bu parçaları satın almalarına yardımcı olacağını umuyoruz. Bu tür ürünlerin fiyatı (büyük ölçüde üretimleri için kullanılan malzemelere ve tasarım özelliklerine bağlıdır) adet başına 50 ila 1.500 ruble arasında değişmektedir. Radikal olarak farklı fiyat kategorilerinden mumları karşılaştırmak tamamen doğru olmayacaktır. Bu nedenle farklı gruplardan en popüler buji modellerinden 3 çeşit veriyoruz.

En İyi Üreticiler

Buji üreticilerinin derecelendirmelerinde, tanınmış ve kendini kanıtlamış şirketlerin ürünleri düzenli olarak yer almaktadır:

• Alman Bosch, Beru, Finwhale ve SCT;
• Japon NGK, Denso ve HKT;
• Amerikan Şampiyonu, Autolite ve ACDelco;
• ÇekTempolu;
• Fransız Valeo ve Eyquem.

Yukarıdaki şirketlerin çoğu, kural olarak, kıvılcım için cihazlar geliştirmeyen dünyaca ünlü otomobil üreticileri için resmi buji tedarikçileridir. Ancak araç üreticisinin damgasını taşıyan parçalar nispeten pahalıdır. Bu nedenle, yüksek kaliteli bir analog seçmek, yetkili bir bayiden orijinal bir parça satın almaktan genellikle daha ucuzdur. Uygulamanın gösterdiği gibi, böyle bir değiştirme motor performansında bir bozulmaya yol açmaz.

Önemli! İlgili analoglar için orijinal bujileri, yalnızca üretici tarafından otomobil motoru için sağlanan garanti süresinin bitiminden sonra kendi başınıza değiştirmelisiniz.

Ana Özellikler

Araba bujileri (modele ve motor gücüne bağlı olarak) aşağıdaki özelliklerde birbirinden farklıdır:

• çap, uzunluk ve diş adımı;
• elektrotlar arasındaki hava boşluğu (genellikle 0,8 ila 1,1 mm arasında değişir);
• ısı numarası;
• yan elektrot sayısı (sayıları 1'den 5'e kadardır);
• Üretim için kullanılan malzemeler;
• çap (0,4 ila 2,7 mm) ve merkez elektrot geometrisi;
• Bujiyi değiştirmek için anahtar boyutu gerekli.

Çeşitler

Bugün, bujilerin derecelendirmesi (artan maliyet sırasına göre) aşağıdaki gibidir (kullanılan malzemelere bağlı olarakelektrot yapmak için):

• Bakır (veya daha doğrusu bakır ve krom ilaveli demir-nikel alaşımlarından yapılmıştır). Oldukça sık, bu tür ürünlere basitçe standart denir.
• Platin (içinde elektrotların dış yüzeyinde değerli bir metalin biriktirildiği).
• İridyum (çok yüksek korozyon direncine sahip platin grubu metal bazlı özel alaşımlar kullanılarak).
• İridyum-platin (yan elektrotun iç tarafında iridyum ile kaplı merkezi elektrot - platin lehimleme).

Yan lobların sayısına göre mumlar ayrılır:

• tek elektrot;
• çoklu elektrot (tasarım özelliklerine bağlı olarak sayıları 2 ila 4 arasında değişir).

Direksiyon başında çok fazla zaman harcayan insanlar için, araba bujilerinin derecesi sadece belirli bir ürünün popülerliğinin bir tablosu değil, aynı zamanda yeni yedek parça satın almaları için faydalı bilgilerdir. değiştirilmesi gerekiyor. Otomobil üreticisinin tavsiyelerine, kendi tercihlerine ve finansal yeteneklerine göre herkes bunlara göre en uygun mumları seçebilecek.

Mumları değiştirme ihtiyacının dış belirtileri

En iyi bujiler bile periyodik olarak değiştirilmelidir. Bu tür önleyici çalışmaların ana işaretleri şunlardır:

• motor gücünde ve performansında düşüşaraç;
• artan yakıt tüketimi;
• kararsız ("atlama" olarak adlandırılan) motor çalışması (özellikle düşük ve orta hızlarda);
• soğuk bir motoru çalıştırmada zorluk.

İlk 3 standart mum

Bu tür mumlar, yerli LAD'lerin sayısız sahibinin yanı sıra "ilk tazelik değil" yabancı arabaları tarafından arabalarına kurulmak üzere tercih edilir. Bu tür arabalar için "süslü" iridyum veya platin muadilleri satın almak mantıksızdır ve ekonomik olarak kârsızdır. Örneğin, bir VAZ (enjektör) için, kullanıcı incelemelerine göre derlenen bujilerin derecesi bugün şöyle görünür:

• Podyumun ilk sırasını güvenle Alman Bosch WR8DCX+ işgal ediyor. Liderin ayırt edici bir özelliği, itriyumun merkezi elektrotu yapmak için kullanılmasıdır.
• Kullanıcılar TOP-3'ün ortasını Japon NGK BPR6ES-11'e verdi.
• Yine "Japon" olan ilk üçü kapatıyoruz - Denso W20EPR-U11.

Farklı üreticilerin ürünlerinin fiyatının yaklaşık olarak aynı olduğunu ve parça başına yaklaşık 160-180 ruble olduğunu unutmayın. Za Rulem dergisinin uzmanları tarafından derlenen (yukarıdaki örneklerin test sonuçlarına dayanarak) bujilerin derecelendirmesi, kullanıcıların popülerlik yerlerinin dağılımı ile neredeyse tamamen örtüşmektedir.

Platin mumlar hakkında birkaç kelime

Bu tür mumların teknolojik bir özelliği, merkezi elektrotun yüzeyinde (ve yan tarafta olduğu gibi) ince bir platin tabakasının birikmesidir.genellikle itriyum alaşımları temelinde yapılır). Üreticilere göre bu, hizmet ömrünü iki katına çıkarmayı mümkün kılar (standart ürünlere kıyasla). Özel lazer makinelerinde taşlama elektrotları, bu tür mumların korozyon önleyici direncini önemli ölçüde artırır. Hizmet ömrü standart analogları 2 kat aşıyor. Ancak aynı zamanda daha pahalıdırlar (ortalama 2 kat).

Platin merkez elektrotlu otomotiv bujilerinin derecelendirmesine uzmanlar ve kullanıcılar dahildir:

• Her biri 470-500 ruble değerinde Japon üretici Denso'dan PK20TT modeli.
• WR8DPX, bugün yaklaşık 300-350 rubleye mal olan Alman endişesi Bosch'tan mumlar.

Ünlü Amerikan şirketi Champion'dan (370-450 ruble) Model OE131/T10

Not! Düşük kaliteli benzin kullanırken bile, bu tür mumlar uzun süre dayanır. Pratikte görüldüğü gibi, arabanın 50.000-60.000 km'sinden daha önce değiştirilmeleri gerekmeyecektir. Bununla birlikte, yalnızca sürüş sırasında platin elektrotlu bujilerin derecesini kontrol ederek, avantajları ve daha sonra değiştirilmek üzere satın almanın fizibilitesi hakkında nihai bir sonuca varabiliriz. Bu tür ürünleri kendi arabalarında deneyen kullanıcıların geri bildirimleri sadece olumlu.

İridyum bujilerin saygınlığı

Bujilerin üretiminde iridyum alaşımlarının kullanımı, üretimleri için açık ara en yenilikçi teknolojidir. Bu ürünlerin tasarım özelliği,merkezi elektrotun 0,4-0,8 mm çapında sivri bir iğne şeklinde yapılmış olması ve yan elektrotun iç kısmında bir oluk bulunmasıdır. Bu tür mumların şüphesiz avantajları:

• en yüksek hizmet ömrü (tüm analoglarla karşılaştırıldığında) - 100.000-150.000 km'ye kadar araba yolu;
• Çok yüksek sıkıştırma oranına sahip motorlarda bile (14-16'ya kadar) kararlı ve yüksek yoğunluklu kıvılcım;
• Soğuk bir motorun kendinden emin bir şekilde çalıştırılması (sıfırın altındaki en düşük ortam sıcaklıklarında bile);
• daha iyi aşınma direnci (platin ürünlerle karşılaştırıldığında bile);
• en yüksek korozyon önleme performansı.

Not! Bu tür mumların tek dezavantajı yüksek maliyetleridir.

Bugün maliyeti 630-700 ruble olan 0,6 mm çapında bir merkezi elektrotlu Japon iridyum bujileri NGK LFR6AIX-11P'nin derecelendirmesine öncülük ediyor.

Denso SK20R11 (450-550 ruble), ana teknik göstergeler açısından onlardan daha düşük olmayan 100.000 km garantili hizmet ömrü ile güvenle ikinci sırada yer aldı. Alman Bosch HR7MII30T kullanıcıları "turnuva tablosunun" sonuna koydu: büyük olasılıkla daha yüksek maliyetleri nedeniyle - 670-780 ruble. “Yabancı” liderlere göre önemli bir avantaja sahip olmasına rağmen: iridyum ek parçası sadece merkezde değil, aynı zamanda yan elektrotta da donatılmıştır (paket üzerindeki yazıt ile kanıtlandığı gibi - Çift İridyum, yani çiftiridyum).

Bazı araştırma testlerine göre, bu tür mumları kullanırken, araçların yerleşik bilgisayarları, en uzun hizmet ömrüyle (analoglara kıyasla) birlikte% 7'ye varan yakıt ekonomisi sağlar. satın almaları için harcanan para tamamen haklı.

Not! Kullanıcı incelemelerine göre, bu tür ürünlerin tüm avantajları, turboşarjlı motorlarla donatılmış araçlarda tam olarak ortaya çıkıyor.

Çok elektrotlu bujilerin avantajları

Çok elektrotlu bujiler, silindirdeki yakıt karışımını daha tamamen yakmak ve ürünlerin ömrünü uzatmak için tasarlanmıştır. Uzmanlar tarafından gerçekleştirilen testler, bu tür çoklu temas ürünlerinin kullanımının şu sonuçlara yol açtığını göstermiştir:

• yakıt tüketimini az altın (3, 1-4, %7);
• egzoz gazlarının zehirliliğini az altmak (%3-4,5);
• motor gücünde hafif artış (2, 9-3, %7).

Bu ürünleri arabalarında deneyen kullanıcılardan alınan geri bildirimlere göre en iyi çok topraklı elektrot bujilerinin derecelendirmesi şu şekildedir:

İlk sırayı, orijinal tasarımın dört geniş yan elektrotlu Çek Brisk Premium LOR15LGS (380-420 ruble) aldı

• Alman Beru UXF79 (570-590 ruble) ikincisine karar verdi.
• Üç yan kontağı olan Finwhale FS30 (220-350 ruble) ilk üçü kapatır.

Bilgi için! Ayrı olarak, Bosch FGR7DQP mumlarından bahsetmeye değer. İlk olarak, Alman üretici, dört yan elektrotun orijinal yükseltilmiş tasarımını merkezi olanın üzerine uyguladı. İkincisi, bir platin kaplamaya sahipler. Üçüncüsü, bu mumlar hem çok pimli hem de platin ürünlerin tüm avantajlarını birleştirir. Ancak, 850-900 ruble olan çok önemli maliyet nedeniyle puanımıza girmediler.

Rus yapımı mumlar hakkında kısaca

Rusya'da otomobiller için buji üreten tek tam ölçekli tesis, Engels şehrinde (Saratov bölgesi) bulunan bir işletmedir. Ancak, Rusya Federasyonu topraklarında bulunmasına rağmen, ürünlerine tamamen yerli denemez. 1996 yılından bu yana, işletmedeki kontrol hissesi Alman endişesi Bosch'a aittir. Mumlar üç tescilli ticari marka altında üretilmektedir: EZ Standard, EZ Yttrium ve EZ Standard LPG. İlk iki çeşit, neredeyse tüm Rus yapımı arabalara kuruludur. Ayrıca, ürünler başlangıçta sadece gerekli özelliklere göre “kişiselleştirilmedi”, aynı zamanda otomobillerle eş zamanlı olarak tasarlandı. Ve tesis yüksek teknolojili üretim ekipmanlarına sahip olduğundan ve her ürünün Bosch'tan ilgili kalite sertifikasına sahip olduğundan, Rus mumlarının kalitesinden (hatta çok daha uygun fiyata) emin olabilirsiniz.

Bilgi için! Karbüratör için 4 buji seti EZ Standard A17DVRMVAZ 2108 size sadece 210-220 rubleye mal olacak. Aynı miktarda Gazelle için A14DVR (4 adet) satın alabilirsiniz.

EZ Standard LPG, yakıt olarak gaza (çeşitli tipler) dönüştürülen araçlar için özel olarak tasarlanmıştır. Özel bimetalik elektrotların kullanılması, mumlara "termoelastisite" adı verilen özelliği verir ve bir yakıt türünden diğerine (gaz / benzin) geçerken termal dengeyi korumanıza olanak tanır.

Not! Tesis tarafından üretilen tüm ürünlerin %50'si ihraç ediliyor, bu da kuşkusuz üretilen mumların yüksek kalitesini gösteriyor.

Seçim yaparken nelere dikkat edilmelidir

Elbette, çok sayıda buji derecelendirmesi ve kullanıcı incelemesi bir seçim yapmanıza yardımcı olacaktır, ancak rehberlik edilmesi gereken ana ilke “arabayla seçim”dir. Sadece araç üreticisinin tavsiyelerini dikkatlice okuduktan sonra doğru analogu satın alabilirsiniz. Bazen prestijli iridyum mumları için ekstra maliyetler beklenen olumlu etkiyi getirmeyecektir. Tersine, güvenilir bir üreticiden alınan ve motorun özelliklerine göre seçilen standart bir fiş, kendisine atanan kıvılcım işleviyle başarılı bir şekilde başa çıkacaktır.

Otomobilin modelini ve üretim tarihini, ayrıca motorun hacmini ve sıkıştırma oranını bilen yüksek nitelikli bir satış danışmanı, sizin için tam olarak en yakından eşleşen mumları seçebilecektir. orijinal ürünler(ve bazen bazı performans göstergelerinde onları aşıyor).

Kapanışta

Yukarıdan da görebileceğiniz gibi, kullanıcılar en güvenilir üç üreticinin ürünlerini motorlar için en iyi bujiler olarak görüyor: Denso, Bosch ve NGK. Ve bu şaşırtıcı değil. Ne de olsa, araba üretimi için sayısız endişe için mumların ana konveyör tedarikçileri olan bu şirketler. Bu nedenle, ateşleme sisteminin kararlı çalışması için yedek parça seçerken, öncelikle bu üreticilerin ürünlerine dikkat etmelisiniz. Ayrıca, bu en popüler şirketler arasında buji derecelendirmesindeki yerleri açık bir şekilde dağıtmak oldukça zor olurdu.

Not! Milyonlarca sürücü ordusu arasında iyi bir üne sahip, zamanla test edilmiş diğer üreticilerin ürünlerini görmezden gelmeyin. Ana şey, motorun güvenilir şekilde çalışmasını sağlayan bir buji seçmektir.