2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50
Afganistan'daki savaştan bu yana KamAZ askeri teçhizat olarak kullanıldı. 1980 yılında, KamAZ-4310 ordusu seri üretime geçti. Kama Otomobil Fabrikası, bir ordu evrensel kamyonunun bir görünümünü sunar. Askeri KamAZ, 210 hp gücünde V şeklinde 8 silindirli dizel motorla donatılmıştır. İle birlikte. ve her üç aksta da dört tekerlekten çekiş. Şanzıman 10 ileri, t menzile sahiptir. (çekiş gücü) - 14, 43. Merkez diferansiyel dişli kutusu devresine girer. Ayrıca askeri KAMAZ, otomatik bir lastik basıncı kontrol sistemi ile donatılmıştır. Böyle bir sistem, lastiğe bir kurşun isabet etmesi durumunda araç hareket halindeyken otomatik pompalamaya izin verir.
KAMAZ testleri
Askeri KAMAZ'ın seri üretime geçmesinin ardından arabanın testleri bitmedi, muhtemelen yeni başladı. Laboratuvar ve yol testlerinin göstergelerine dayanarak tasarımı iyileştirmeye devam ettik. Müşteriyi memnun etmek için KamAZ'ın taşıma kapasitesi 1000 kg artırıldı. Afganistan'da araba kullanma deneyimi, ünitedeki yağ miktarını arttırmanın gerekli olduğunu gösterdi - artırdılar. Ve o zamandan beri, kilometrelerce dik bir tırmanış yapan askeri KamAZ, “petrol açlığı” yaşamadı.
DeğiştirKamAZ üzerinde tampon
İlk 4310 ve 43105 modellerinde "sivil" bir tampon dezavantajı vardı. Altına çekme "dişleri" yerleştirildi. Kamyon herhangi bir nedenle arızalandığında, traktöre sağlam bir askı takabilmek için ön tamponun sökülmesi gerekiyordu. Ve bir engelle çarpışma veya kafa kafaya çarpışma durumunda, kabin kaçınılmaz olarak deforme oluyordu.
Kama Otomobil Fabrikası tasarımcıları bunu dikkate aldı ve 1984'ten beri dört tekerlekten çekişli askeri KamAZ, “sivil” den farklı olarak 310 mm ve çekme gözleri tarafından ileri itilen yeni bir tampon aldı üzerine kuruluydu. Gelecekte, 4 x 6 modelinde bu tip tampon kullanıldı, ancak montaj braketleri değiştirildi.
Kamyonun modernizasyonu 1989 yılında yapılmıştır (motor gücü 220 hp'ye çıkarılmıştır). Yükseltilmiş model, 43101 adını aldı. Askeri KamAZ, sivil değişikliklerin atası oldu - bunlar: KamAZ-43105 ve 43106. Her iki model de 1989'dan beri üretildi. Şasi 4310, hava meydanlarında uçakların havacılık birimlerinde kullanılan AA-600 itfaiye aracı tarafından üretilmiştir.
Nispeten yeni KAMAZ ordusu: Tayfun fotoğrafı
Kamaz ailesinin üretim tarihi 2010 yılına kadar uzanmaktadır. Rusya Federasyonu Savunma Bakanı, 2020 yılına kadar Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri için askeri teçhizatın otomotiv yapısının geliştirilmesi konseptini onayladı. Konsept, zırhlı araçların üretimini veya daha doğrusu yüksek ailelerin gelişimini sağlar.birleşme. Sonuç olarak, tek bir kargo platformu "Typhoon" oluşturuluyor. Bu teknik, kara mayınlarına ve küçük silahlara karşı yüksek derecede korumaya sahiptir. Typhoon platformu temelinde, çok amaçlı ekipman monte edilir ve aşağıdakiler gibi herhangi bir ekipman modifikasyonu oluşturulur:
- MAS - mobil topçu sistemleri;
- iletişim servis araçları;
- askeri kamyon vinçleri;
- drone fırlatıcılar;
- çekici kamyonlar ve diğer birçok askeri teçhizat.
Önerilen:
Araba "Ural 43203": yerli otomobil endüstrisinin gücü ve gücü
Temel modelin üretimine başlandığı 17 Kasım 1977'den bu yana, kamyon önemli ölçüde modernize edildi, ancak bugün hala üretiliyor. "Ural 43203" ün ayırt edici bir özelliği ekonomik bir dizel motordur. En yeni nesil ekipman, 230-312 beygir gücünde Yaroslavl'da monte edilmiş motorlarla donatılmıştır
Rusya'nın ve dünyanın askeri araçları. Rus askeri teçhizatı
Dünyanın askeri araçları her yıl daha işlevsel ve tehlikeli hale geliyor. Çeşitli koşullar nedeniyle ordu için ekipman geliştiremeyen veya üretemeyen ülkeler, diğer devletlerin gelişmelerini ticari temelde kullanır. Ve Rus askeri teçhizatı, eski modellerinde bile bazı pozisyonlarda iyi talep görüyor
Rus arabaları: arabalar, kamyonlar, özel amaçlar. Rus otomobil endüstrisi
Sovyet döneminde şu arabalar sayesinde ünlenen Rus otomobil endüstrisinin gelişimi: Moskvich ve Zhiguli, 19. yüzyılda başladı. Cumhuriyetler Birliği'nin ortaya çıkmasından önce, endüstri birkaç kez ayağa kalktı ve hemen düştü ve sadece 1960'ta sonuna kadar yaşamaya başladı - toplu motorizasyon başlatıldı. SSCB'nin çöküşünden hemen sonra gelen krizden zorlukla, ancak Rus otomobil endüstrisi çıktı
Rus lastikleri: özellikleri, incelemesi. Rus lastik üreticileri
Rus lastikleri: Moskova Lastik Fabrikası, OAO Nizhnekamskshina, Yaroslavl lastikleri. Özellikler, açıklama. SUV ve binek otomobiller için lastikler. Yorumlar, fotoğraf
Rus Mekaniği ATV'leri: gerçek Rus off-road araçları
İncelememizde, bu üreticinin gerçek Rus off-road için tasarlanmış en popüler kreasyonlarını ele alacağız