D-245 kamyonlar ve otobüsler için motor

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

D-245 motoru, Minsk fabrikası tarafından kamyonları, otobüsleri ve traktörleri tamamlamak için üretilen, ekipmanın uygun bakım ve bakım ile güvenilir ve uzun süreli çalışmasına olanak tanıyan ucuz ve yüksek kaliteli bir güç ünitesidir.

Motor üretiminin geliştirilmesi

Minsk Motor Fabrikası (MMZ, Belarus Cumhuriyeti) 1963 yılında kuruldu. Yeni bir girişimin yaratılmasının temeli, Belarus markasının traktörleri için motor üretimini gerçekleştiren traktör fabrikasının (MTZ) bir parçası olarak motor üretimiydi. İnşaatın nedeni, MTZ'de ek sayıda güç ünitesi gerektiren tarım makineleri üretimindeki artıştı. MMZ'nin oluşumu ve gelişimi, 1964 yılında tüm Belarus traktörlerine yeni motor fabrikasında üretilen D-50 dizel motorları sağlamayı mümkün kıldı.

Gelecekte, üretilen model sayısını ve üretim hacmini genişletmeyi mümkün kılan yeni güç ünitelerinin geliştirilmesine devam edildi. Buna paralel olarak Minsk motorları ile donatılmış makine ve endüstriyel ekipman çeşitleri de arttı.

İşletmenin ürünleri

Şu anda MMZ motor fabrikası aşağıdaki ürünleri üretmektedir:

• dizel motorlar (model/konfigürasyon sayısı):

  • D-242 – 8,
  • D-243 – 12;
  • D-244 – 1;
  • D-245 – 7;
  • D-260 – 16,
• güç üniteleri için yedek parçalar;

• jeneratör grupları için motorlar;

  • D-246,
  • D-266,

• özel teknik:

  • beton mikser kamyonları,
  • kar üfleyiciler,
  • tanklar,
  • kompresör istasyonları ve tesisatları,

• çeşitli araçlar için üç silindirli düşük güçlü motorlar:

  • MMZ-3LD,
  • MMZ-3LDT.

Motor uygulamaları

Belarus yapımı güç üniteleri Rusya, Ukrayna, Polonya dahil olmak üzere birçok ülkeye yaklaşık 45 işletme için tedarik edilmektedir. D-245 dizel motorla üretilen büyük tüketici işletmeleri ve ürünleri tabloda listelenmiştir:

Tablo

n/n	Makine ve ekipmanın adı	İşletmeler
1	Traktörler	MTW, Onega Traktör Fabrikası, Taşkent Traktör Fabrikası
2	Arabalar, ağır damperli kamyonlar, traktörler	MAZ, GAZ, BelAZ, MoAZ, Ural
3	Otobüs	Oluk
4	Yol makineleri, sondaj kuleleri	Kokhanovsky ekskavatör tesisi, Bryansk Arsenal, Tverskoyekskavatör, Amkador-Minsk
5	Dizel Jeneratörler	Elektrik ünitesi, Shumerlinsky özel ekipman fabrikası, Moskova projektör fabrikası, Tverdiesel ünitesi
6	Belediye ve özel araçlar	Mtsensk belediye mühendislik işletmesi, Zavolzhsky traktör fabrikası
7	Beton karıştırıcılar, inşaat makineleri	Vladimir Power Machines, Kamensk-Shakhtinsky Beton Taşıyıcı Tesisi
8	Birleştirir ve tarım makineleri	Gomselmash, Lida Mekanik Tesisi, Rostselmash
9	Yükleyiciler	MAZ-MAN
10	Kaynak birimleri	Ur altermosvar

Dizel D-245: uygulama ve parametreler

Minsk üretiminin en popüler dizel güç ünitelerinden biri, D-245 fabrika endeksi altındaki motordur. D-245 motorları otobüsler, kamyonlar, ağır damperli kamyonlar ve traktörler ile donatılmıştır. Motor aşağıdaki özelliklere sahiptir:

1. Tip - dizel, 4 zamanlı.
2. Opsiyon - turboşarjlı, hava soğutmalı.
3. Hacim - 4, 75 l.
4. Güç - 105 hp s.
5. Silindir sayısı - 4 adet
6. Silindir düzenlemesi - sıralı.
7. Soğutma - sıvı.
8. Strok (silindir çapı) – 12,5 (11.0) bkz.
9. Dönme hızı - 2400 rpm.
10. Derecesıkıştırma - 17, 0.
11. Ağırlık - 0,54 ton.
12. Maksimum güçte yakıt tüketimi - 252,0 g/(kWh).
13. Sistemdeki yağ basıncı 0,30 MPa'dır.
14. Yağ tüketimi (atık) – 0,4 g/(kWh).
15. Başlatma mekanizması - marş.
16. Şanzıman - manuel şanzıman, çoklu hız.

D-245 motorunun uygun fiyatı da güç ünitesinin yaygınlaşmasına katkı sağlıyor.

Dizelin bakımı ve bakımı

Çalışma sırasında D-245 motorunu çalışır durumda tutmak için bakım (TO) yapılması gerekir. Aynı zamanda, kullanılan sarf malzemelerinin kalitesizliğinin yanı sıra uyumsuzluk ve son teslim tarihlerinin ihlal edilmesinin motorun ömrünü az alttığını bilmek önemlidir. Ayrıca arıza sayısı artıyor ve D-245 motorunun tamir maliyeti artıyor.

Minsk tesisi aşağıdaki bakım türlerini kurdu:

• Her vardiya (ETO) - 350 km'ye kadar kilometre.
• TO-1 - 5000 km.
• TO-2 - 20000 km.
• Mevsimsel (CO).

ETO yapılırken, çalışma sıvılarının seviyesi kontrol edilir ve gerekirse doldurulur.

TO-1 sırasında güç ünitesinin temizliği ve yıkanması, tüm tahrik kayışlarının gerdirilmesi, hava sistemi elemanlarının temizliği yapılır. İkinci TO-1'de yağ ve yağ filtresi değiştirilir.

TO-2 gerçekleştirilirken, önce tüm ilk bakım işlemleri yapılır, ardından yakıt filtreleri değiştirilir, valf boşlukları kontrol edilir ve ayarlanır, soğutma sistemi yıkanır, sıkılırbağlantı elemanları, enjeksiyon pompasının parametreleri yapılandırılır.

Mevsimsel bakım, gelecek işletme sezonuna uygun teknolojik malzemelere geçiyor.

D-245 motorunun hizmet kurallarına ve standartlarına bağlı olarak uygun ekipman üzerine montajı, araçların uzun süreli ve uzun süreli çalışmasını sağlayacaktır.