VAZ 21099 - ikonik araba

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Volga Otomobil Fabrikasının bir sonraki modeli - VAZ 21099 - 1990'ın sonunda hayata bir başlangıç yaptı. 15 yıl boyunca üretildi, bir dizi değişiklik geçirdi ve neredeyse Rusya genelinde sürekli talep gördü. Otomobilin teknik özelliklerini etkilemeyen farklı isimler altında ihraç edildi. Örneğin, Lada Form veya Lada Samara Saloon gibi ses getiren bir ihracat adı.

VAZ 21099'un tüm parametreleri yıllarca değişmeden korundu ve yalnızca AvtoVAZ tasarım büroları arabanın bir sonraki modifikasyonuna başladığında, bileşenlerde ve montajlarda bir miktar ilerleme ile değişiklikler yapıldı, böylece birikme olmayacak yaklaşık olarak hesaplanan teslimatlarda ve çoğu durumda fabrikanın montaj atölyeleri satış departmanına ayak uyduramadı.

Ancak, herhangi bir büyük ölçekli üretim, teslimatlarda aksama ile günah işler, bu normal bir süreçtir ve tüketicilerin VAZ 21099'u vaat edilenden birkaç ay sonra alması şaşırtıcı değildir. Araba ilk yıllarda Ukrayna'daki ZAZ otomobil fabrikasında üretildi, hatta buna göre belirlendi - ZAZ 21099. Bu biraz kafa karışıklığına neden oldu, ancak tüm tutarsızlıklar şu şekilde ortadan kaldırıldı:makbuzlar.

Samara'nın ve daha sonra Sputnik 21099'un dış tasarımı, uzun ön çamurluklarla ayırt edildi. Ya da daha doğrusu, uzun değillerdi, tek parça ön çamurluklardı, çünkü bazen 2108 ve 2109 modellerine radyatör ızgarası hattında kopmuş gibi görünen kısa olanlar takıldı ve bunların devamı ayrı bir parçasıydı. far trimi. Uzun kanatlı makinenin ön kanadının ucunda dikiş yoktu, kısa kanatlı makinede dikiş vardı - tüm fark bu.

Bir benzinli karbüratör olan VAZ 21099 motoru, hacim bakımından farklılık gösteren iki tipteydi - 1.3 ve 1.5 litre. Bu motorlar belirli bir süre için merkezi enjeksiyon enjektörleri ile donatılmaya başlandı. Enjeksiyon elektroniğinin başarılı bir şekilde ayarlanmasıyla, araba iyi bir güç potansiyeli ile ekonomik hale geldi, ancak kural olarak, enjeksiyon sistemi çok iyi çalışmadı ve birçok şikayete neden oldu. VAZ 21099'un üretimi sırasında, arabayı süper modifiye etmek için iki girişimde bulunuldu, sipariş üzerine sekiz silindirli bir motora ve dört tekerlekten çekişli bir cip Lada Victory ile güçlü bir Lada Sport piyasaya sürmesi gerekiyordu.

İlk proje daha başlamadan başarısız oldu, çünkü spor bir Lada'ya binmek isteyen tek bir kişi bile yoktu ve hatta böylesine kozmik bir fiyata. Lada Virtory, birkaç kopya halinde piyasaya sürülmesine rağmen, aşırı yüksek maliyet nedeniyle alıcısını da bulamadı. Sonuç olarak, VAZ 21099'un piyasaya sürülmesi, genel halk (hatchback ve sedan) tarafından kabul edilen önemsiz bir versiyonda devam etti. Vücut tipine ek olarak, alıcı ayrıca şunları da seçebilir:motor tipi - VAZ 21099 karbüratör veya VAZ 21099i enjektör.

Ardından herkes, karbüratörlü bir arabanın daha sonra satılamayacağını anladı, ancak enjektörle satılabilirdi. Bu nedenle, seçim genellikle elektronik enjeksiyon lehine yapıldı. İnsanlar çok sıkıntı yaşadı ama hiçbir şey bir Rus sürücüyü korkutamaz.

VAZ 21099 enjektör iyi satıldı, onarımlar ucuzdu, yedek parça vardı, ayrıca bir sürü tamirci vardı. Ve giderek daha fazla hale gelen ve hizmeti beş haneli bir rakamla sonuçlanan yabancı arabaların arka planına karşı, yabancı yedek parça maliyetinden bahsetmeye gerek yok, VAZ 21099 benzeri görülmemiş ucuz bir araba gibi görünüyordu.