2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50
CVT modern bir iletim cihazıdır ve çeşitli tekniklerde kullanımı her geçen gün popülerlik kazanmaktadır. Scooterlardaki CVT'nin mekanizması çok basittir: geliştiricileri, tasarımı hafif yapan merkezkaç kuvvetinin etkisine güvendi.
Varyatörün bileşenleri
Motosikletin ağırlığı ve boyutları (motosikletlere ve arabalara kıyasla) küçüktür ve şanzıman küçük olmalıdır.
Otomotivden, scooter varyatörü miras kaldı:
- iki kasnak - tahrik ve tahrik (burada kama şeklinde olmalarına ve her biri iki yarıdan oluşmasına rağmen);
- kemer (arabanın aksine şekli yamuktur).
Miras bu.
Tahrik kasnağının kama şeklindeki yarılarının (yanaklar) konumu silindirler tarafından ayarlanır. Tahrik edilen kasnağın yanaklarının açılıp kapanması, kavramaya bağlı merkezi yay tarafından gerçekleştirilir.
Nasıl çalıştığı hakkında daha fazla bilgi
Yani… Scooter çalışıyor ve rölantide. Varyatörde ne olur? Tahrik kasnağı minimum hızda döner. Kemer, yanak temasının merkezinden biraz daha yüksektir. Takipçinin yanakları sıkıştırılmışmerkezi yay. Üzerlerindeki kemer maksimum yarıçap boyunca hareket eder.
Skuter hareket etmeye başladı. Videoları burada belirtmekte fayda var. Tahrik kasnağının iç yanağının arkasında bulunurlar. Bu kasnağın dönüş hızı arttığında, merkezkaç kuvveti silindirleri dış yarıçapa doğru iter, böylece tahrik kasnağı yarımlarını birlikte sıkıştırır. Bu yarılar arasındaki kayış dışa doğru hareket eder - öndeki yanaklardaki dönüş yarıçapı artar.
Sürülen kasnak tam tersini yapar. Hızlanma sırasında, yanakların birbirinden ayrıldığı, merkezi yayı sıkıştıran ve kayışı aralarında geçiren silindirlerde olduğu gibi merkezkaç kuvveti etki eder. Hız aşırtma böyle gerçekleşir.
Kasnakların bu senkron çalışması sayesinde hız artışı sabit devirde ve maksimum motor gücünde gerçekleşir.
Bir scooter üzerinde bir varyatör kurma
Varyatörün ayarlanması, scooter'ın istenen dinamiklerini sağlar. Hem fabrika silindirlerini hem de yayı değiştirerek iyileştirebilirsiniz.
Skuter varyatöründeki silindirlerin çalışması ağırlıklarına bağlıdır. Üretici, kutuyu monte ederken en uygun olanı seçer. Ancak hızlı sürüş sevenler onları daha ağır olanlara değiştirir. Ağırlıklı silindirlerle, CVT'li bir scooter başlangıçta daha yavaş hızlanır, ancak maksimum hıza ulaştıktan sonra motor fabrika silindirlerine göre 10-15 km / s daha fazla hız verir.
Daha hafif silindirler kullanmak tam tersi bir ilkeye yol açar: scooter aniden çalışmaya başlar, ancaken yüksek hıza ulaşması onun için zor.
Yay oranını değiştirmek de hızı etkiler. Gergin ve zayıf, tahrik edilen kasnağın yanaklarına sıkıca bastıramaz. Bu, kayışın sürekli olarak gerekenden daha küçük bir yarıçapta çalışmasına neden olur. Aksine, çok sert bir yay, bu yarıçapı az altmaya (sırasıyla, tahrik edilen kasnağın hızını artırmaya) ve scooter'ın maksimum hızını artırmaya izin vermeyecektir.
Bir scooter üzerindeki varyatörün onarımı. Öğeleri değiştirme
Hızlanma oranındaki değişiklik ve varyatördeki yabancı gürültünün görünümü, bazı parçaların (veya parçaların) aşınmış olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini gösterir.
Arızanın nedenini bulmak için varyatör demonte edilmelidir:
- Kapağı kaldır. Bunu zarar vermemek için dikkatlice yapıyoruz. Kural olarak, scooterlardaki varyatör kapağında bir sızdırmazlık contası bulunur. Durumunu değerlendirmek ve gerekirse değiştirmek gerekir.
- Kayışı varyatörden çıkarmak için tahrik kasnağını çıkarmanız gerekir. Ve buna yalnızca tespit halkasını, debriyajı ve dişliyi çıkararak ulaşabilirsiniz.
- Kayış ve kasnak yarıları hazır olduğunda, silindirleri çıkarın.
- Tüm öğeler dikkatlice incelenmeli ve test edilmelidir. Servis edilebilir yanaklar, talaşlar ve çizikler olmadan düz bir yüzeye sahiptir. Kayış herhangi bir yağlayıcı içermemelidir. Eski püskü görünüyorsa, değiştirme zamanı gelmiştir.
- Arızaları belirledikten sonra varyatörü ters sırada monte ediyoruz.
Varyatörün kalitesini belirleyen iki ana özellik vardır: kayış hareketi ve motor hızı. ATÇalışan bir varyatörde kayış kasnaklarda kaymaz. Ancak motor kükrer ancak scooter hareket etmezse, bu, cihazın içine bakma ve kayış ve yayın durumunu inceleme zamanının geldiğinin ilk işaretidir.
Motorun çalışma hızı, maksimum gücüne karşılık gelmelidir. Bu olmazsa, varyatörü kurmaya başlama zamanı.
Önerilen:
Bir scooter üzerinde valf boşlukları nasıl ayarlanır?
Birçok dört zamanlı scooter sahibi, valf boşluklarının ayarlanması gerektiğini bilir. Ancak tecrübesizlik ve bilgisizlikten dolayı bu işleme gerekli özeni göstermezler. Bir scooter üzerinde valf boşluklarının nasıl ayarlanacağını bu makalede verilen önerileri okuyarak öğreneceksiniz
Bir karavan, bir karavan karavanıdır. Tekerlekler üzerinde yazlık
Kampçı seyahat severler için harika bir seçenek. Bir karavan, uçak, tren ve diğer ulaşım türleri ile seyahat ederken göz ardı edilemeyecek birçok hazırlık prosedüründen kaçınacaktır. Konaklama aramanıza ve rezervasyon yaptırmanıza, belge hazırlamanıza, bilet almanıza gerek yok
"Niva" üzerinde güçlendirilmiş bir tampon nasıl yapılır
Çoğu Niva araba sahibi, onu yalnızca iyi arazi kabiliyeti nedeniyle seçiyor. Bu SUV, geçilmezliğin üstesinden kolayca gelebilir. Ancak, Niva bu tür eylemlere hazır değilse, acı çekebilir. Off-road'ın üstesinden gelmek için gerekli olan en önemli eklemelerden biri, Niva için güçlendirilmiş bir tampondur
"C" kategorisine sahip bir scooter kullanabilir miyim? Bir scooter için hangi haklar gereklidir?
Çoğu zaman, insanlar bir scooter'ı hangi kategorilerde kullanabileceğinizi veya bu tür bir araç için hak yoksa hangi cezaların uygulanacağını soruyor. Tüm bunlar hakkında konuşacağız ve makalenin ilerleyen bölümlerinde ayrıntılı olarak ele alacağız
Bir scooter üzerinde karbüratör nasıl kurulur: adım adım talimatlar
Yakıt besleme sisteminin periyodik bakıma ihtiyacı var. İşi buna bağlı. Bir scooter üzerinde karbüratör nasıl kurulur, böyle bir aracın her sahibi bilmelidir
