Arabadaki enjektörler nerede ve ne işe yarıyorlar?

2025 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2025-01-22 21:22

Nozul bir yakıt dağıtıcısıdır. Ayrıca işlevi hava-yakıt karışımı yapmak ve bunu motorun yanma odasına püskürtmektir.

Enjektörün arabada nerede olduğunu anlamak için hangi yakıt sisteminde çalıştığını bilmeniz gerekir.

Merkezi enjeksiyon nozulu

Arabadaki merkezi enjeksiyon sisteminin (monoenjeksiyon) enjektörü nerede? Emme manifoldunun kendisinde (veya yakıtın karbüratörden motor silindirlerine aktığı manifoldda), sisteme hava beslemesini düzenlemek için gerekli olan gaz kelebeği valfinden önce bulunur.

Bu, karbüratörlü motorların yerini almak üzere tasarlanmış ilk enjeksiyon sistemidir. 4 silindir için sadece bir nozulu vardır (bu nedenle "mono enjeksiyon" olarak adlandırılır). Enjektör, yakıtı havayla zenginleştiren gaz kelebeği valfinin üzerinde atomize eder. Daha sonra bu karışım emme manifolduna girer ve silindirler arasında dağıtılır. Tüm süreç çeşitli sensörler tarafından kontrol edilir.

Port enjeksiyon memeleri

Arabadaki enjektörleri nerede bulabilirimdağıtılmış enjeksiyon? Bu sistem daha karmaşıktır. Solenoid valflerle donatılmış 4 nozüle sahiptir. Her biri için bir tane olmak üzere silindirlerin giriş yollarında bulunurlar.

Enjektör, silindirin giriş valfine benzin verir. Yakıt buharlaşır ve hava ile karışır (beslenmesinden aynı gaz kelebeği sorumludur). Tek enjeksiyondan farklı olarak, burada yakıt karışımı silindirlerin kendisinde oluşur.

Enjektörlerin çalışması bir elektronik kontrol ünitesi tarafından kontrol edilir. Motorda bir arıza olması durumunda kontrol panelindeki Check Engine göstergesini işaret eden kişidir.

Doğrudan enjeksiyon memeleri

Doğrudan enjeksiyon sistemi - arabadaki uygulamaya göre "en genç". Bu sistemin memelerinin arabada nerede olduğunu tahmin etmek kolaydır. Yanma odasına tamamen "süründüler" ve silindirin üst kısmına yerleştiler. Buna göre, yakıt hemen yanma odasına girer ve orada zaten hava ile karıştırılır. Enjektörün çalışmasından birçok sensör sorumludur, kontrol ünitesine bilgi gönderilir.

Bu sistemdeki enjektörün çalışması çok daha karmaşıktır: yakıt besleme basıncı çok daha yüksektir ve düşük devirlerde otomobilin hızını keskin bir şekilde artırmak için çift yakıt enjeksiyonu tetiklenir.

Böyle bir motorda iki tür karışım oluşumu vardır. Buna göre, nozullar iki modda çalışabilir:

• Sonralama, motor en yüksek hızda çalışırken meydana gelir.düşük ve orta hızlar (enjektör, sıkıştırma strokunun sonunda yakıt verir).
• Yüksek hızlarda homojen bir hava ve yakıt karışımına ihtiyaç vardır (burada meme, hava beslemesiyle aynı anda giriş strokunda ateşlenir).

Her iki durumda da yüksek verimlilikle önemli ölçüde yakıt tasarrufu sağlanır.

Gaz memeleri

Arabalar sadece benzin veya dizel yakıtla değil, aynı zamanda gazla da çalışır. Kural olarak, gaz tesisatı, otomobilde üreticiler tarafından sağlanmayan ek bir ekipmandır. Geleneksel yakıt enjektörleri böyle bir cihaz için tasarlanmamıştır. Bu nedenle gaz silindiri ve redüktör, motora monte edilmiş kendi nozulları ile tedarik edilir.

Gaz ekipmanının püskürtme uçlarının arabada nerede olduğunu bulmak için kaputu açmanız yeterlidir. Bunlar, kendilerine bağlı hortumlarla dört bölümden (her birinin içinde bir meme vardır) plastik bir bloktur. Bu tasarım, standart enjektörlere mümkün olduğunca yakındır.

Gaz enjektörü ile benzin enjektörü arasındaki farklar:

• Gazın kesit genişliği, benzinden daha fazla miktarda yakıt içinden geçtiği için birçok kat daha büyüktür.
• Benzin enjektörünün daha yüksek elektrik direnci, daha az yakıt geçirme ihtiyacından kaynaklanır.
• Benzin enjektörünün enjeksiyonunu kontrol etme ilkesi, tek bir elektrik darbesi sağlarken, gaz enjektörü iki kısa enjektör tarafından tetiklenir.

Gaz enjektörleri nasıl ve neden ayarlanır

Gaz ekipmanını kurduktan sonra, ECU'nun gazın nasıl hesaplanıp tedarik edileceğinin "açıklanması" gerekir. Bunu yapmak için özel ayar programları kullanın. Arayüz olarak benzerler. Hem bağımsız olarak hem de özel hizmetlerde kullanılabilir.

Gaz enjektörlerinin temizlenmesi ve ayarlanması, yanlış çalışma belirtileri ortaya çıkarsa, bir süre çalıştıktan sonra yapılmalıdır: araba güçlükle çalışıyor, gazla çalışmayı reddediyor (durma veya sarsıntı). Çoğu zaman, benzin istasyonlarında gaza eklenen safsızlıklar nedeniyle oluşurlar.

Sorundan kurtulmak için ince filtreyi değiştirmeniz ve nozulları sıraya koymanız gerekir.

HBO nozulların arabanın neresinde olduğunu belirliyoruz, çıkartıyoruz. Tıkanmanın merkez üssü, gövdeli haznededir. Onu demonte edip (tercihen alkolle) yapışan reçineden temizliyoruz, sonra tekrar monte ediyoruz.

Bir mikrometre kullanarak her çubuğun boşluklarını kalibre ederiz (dördü için de aynı olmalıdırlar). Eğer böyle bir cihaz yoksa HBO onarım servisi ile iletişime geçebilirsiniz.